Материал: 2001
СибАДИРис. 10. Регулировочная характеристика карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания
увеличением частоты вращения общая длительность сгорания возрастает, что требует соответствующего увеличения θопт. Затягивание процесса сгорания по мере уменьшения нагрузки при неизменной частоте вращения также требует увеличения θопт.
41
Методика снятия регулировочных характеристик по углу опережения зажигания и по углу опережения впрыска топлива
Снятие регулировочной характеристики по углу опережения зажигания осуществляют следующим образом.
После прогрева двигателя, изменяя нагрузку тормозом, устанавливают необходимую частоту вращения коленчатого вала двигателя
при определенном положении дросселя (чаще при полном его откры- |
||
СибАДИ |
||
тии). Затем увеличивают угол опережения зажигания до перебоев в |
||
его работе |
небольшим уменьшением опережения добиваются |
|
устойч вой работы. При этом проверяют частоту вращения коленча- |
||
того вала |
после дост жения устойчивого оптимального теплового |
|
состоян я дв |
гателя производят по сигналу замеры показаний весо- |
|
вой головки тормоза P, времени расхода τ опытного количества топ- |
||
лива ( G |
ли |
V), температуры охлаждающей жидкости Tж, отрабо- |
тавших газов ТОГ др.
После этого переходят к установке меньшего угла опережения зажиган я проведен ю очередных подобных замеров. Далее вновь уменьшают угол опережения зажигания и испытания продолжают до четкого выявления максимума мощности Ne и минимума удельного расхода ge. Необходимо учитывать, что чрезмерно большие углы опережения могут вызвать появление детонации (работа двигателя при этом не допускается), поэтому в процессе снятия этой характеристики следует особое внимание обращать на работу двигателя.
Методика снятия регулировочной характеристики карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания с помощью программы «Моделирование лабораторного практикума по ДВС»
Лабораторная работа выполняется на IВМ-cовместимом компьютере в среде операционной системы Windows 3.1 л выше. Для проведения работы нужно запустить программу «Моделирование лабораторного практикума по ДВС». Для этого необходимо:
42
1) выбрать тему 3;
СибАДИ2) помест ть курсор мыши на выбор варианта, после этого нажать кнопку «Перейти к эксперименту»;
3) нажать кнопку «Пуск прогрев двигателя»;
43
4) нажать кнопку «Перейти к вводу n» и ввести значения частоты вращения коленчатого вала n = (0,6-0,8)nnom , нажать кнопку перейти к испытаниям,
СибАДИдалее следовать указаниям программы до тех пор, пока не будет заполнена табл. 2.
Таблица 2
Протокол испытаний
После окончания процесса снятия характеристики по данным табл. 2, а также по расчетным данным, полученным при использовании соответствующих формул, заполняется протокол испытаний. По данным протокола испытаний строится регулировочная характеристика карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания. При этом обычно по оси абсцисс откладываются значения угла поворота коленчатого вала при рассматриваемой частоте вращения на полном дросселе, а по оси ординат полученные значения эффективной мощности Nе, кВт, удельного qе, г/кВт· часового Gт, кг/ч расходов топлива.
Контрольные вопросы и задания
1.Цель работы и методика снятия характеристики.
2.Объяснить характер полученных зависимостей.
3.Какие параметры двигателя измерялись в процессе эксперимента, а какие рассчитывались позже?
4.Что оставалось неизменным в процессе эксперимента?
44
5.Как с помощью данной характеристики определить область оптимальных значений угла опережения зажигания?
6.Где используют регулировочные характеристики по углу опережения зажигания?
7.Как влияет величина угла опережения зажигания на экологические показатели работы двигателя?
СибАДИ |
||
|
|
Библиографический список |
1. |
Автомоб ли. Основы теории и расчета с анализом устройства механиз- |
|
мов и ф з ческой сущности их отказов [Текст] : учебник / А. Г. Пузанков. – М. : |
||
Альянс, 2013. – 560 с. : л. – Библиогр.: с. 547. – ISBN 978-5-91872-032-5 |
||
2. |
Основы теор |
расчета автотракторных двигателей [Текст] : курс лек- |
ций / В. И. урк н. – 2-е |
зд., перераб. и доп. – СПб. [и др.] : Лань, 2013. – 304 с. |
|
: ил. – (Учебн ки для вузов. Специальная литература). – Библиогр. в конце лек- |
||
ций – ISBN 978-5-8114-1486-4. |
||
3. |
Дв гатели внутреннего сгорания : в 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процес- |
|
сов : учебн к для вузов / В.Н. Луканин, К. . Морозов, А.С. Хачиян [и др.]; |
||
под ред. В.Н. Лукан на. − 2-е изд., перераб. и доп. − М. : Высш. школа, 2005. – |
||
400 с.: |
л. |
|
4. |
Автомобильные двигатели / под ред. М.С. Ховаха. – М. : Машинострое- |
|
ние, 1977. – 591 с. |
|
|
5. |
Двигатели внутреннего сгорания : конструирование и расчет на проч- |
|
ность поршневых и ком инированных двигателей / под ред. А.С. Орлина, М.Г. |
||
Круглова. – 4 изд., перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1984. – 384 с. |
||
6. |
Железко, Б.Е. Расчет и конструирование автомобильных и тракторных |
|
двигателей (дипломное проектирование)/ Железко Б.Е. [и др.] Минск : «Выс-
шая школа», 1987. – 247 с.
7. Райков, .Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. – М . : «Выс-
шая школа», 1975.−320 с.
8. Интегральный обучающий комплекс « ВС» – компьютерное приложение к учебнику «Двигатели внутреннего сгорания»: т.3. «Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС» / под ред. В.Н. Луканина, М.Г. Шатрова. – М. : «Высшая школа», 2007.
45