Материал: 1885

- налоги.

Транспортные издержки составляют экономическую основу себестоимости перевозок. Экономическая сущность категории себестоимости пассажирских перевозок заключается в отражении в стоимостной форме затрат предприятия для обеспечения полного транспортного процесса. Издержки производства и себестоимость продукции имеют тенденцию к постоянному сближению, но отличаются друг от друга.

Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной продукции [41].

В себестоимость входят потребленные оборотные средства, доля основных фондов в виде амортизационных отчислений, заработная плата работающих, начисление на нее и т.д. Себестоимость является одним из оценочных показателей, характеризующих эффективность работы предприятия. Она служит важнейшим элементом отражения деятельности предприятия, поскольку оказывает решающее влияние на финансовое состояние перевозчика: чем ниже себестоимость, тем

нальным обеспечением, включая расходы на управление, обеспечение сохранности имущества, оборудование остановочных пунктов, соблюдение необходимых требований по охране окружающей среды, выполнение обязательств перед государственными и внебюджетными фондами.

Себестоимость перевозок является обобщающим показателем эффективности деятельности пассажирского предприятия. Себестоимость перевозок выражает в стоимостной оценке все затраты муниципального предприятия или индивидуального предпринимателя, связанные с процессом перевозки пассажиров, технической эксплуатацией подвижного состава, управленческими процессами, выполнением работ и услуг пассажирского транспорта, обусловленных технологией и организацией пассажирских перевозок, а также расходы по

42

обеспечению требований качественного транспортного обслуживания.

Себестоимость перевозок характеризует индивидуальные затраты конкретного перевозчика. В условиях функционирования рынка транспортных услуг уровень индивидуальных издержек по перевозке пассажиров конкретного предприятия или индивидуального предпринимателя является важнейшим индикатором его конкурентоспособности.

Отличие себестоимости перевозок от стоимости заключается в отражении только необходимых расходов на выполнение пассажирских перевозок, прибыль предприятия включается в стоимость перевозок и расходуется на расширенное производство.

Величина себестоимости может быть неодинаковой для транс-

Прямыми считаются затраты, которые связаны с производством отдельных видов услуг и могут быть отнесены на себестоимость непосредственно по данным первичных документов. К таким затратам относятся заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов; отчисления в страховые фонды; затраты на автомобильное топливо; смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины; техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей; амортизация подвижного состава

[11].

43

Таблица 3

Виды классификаций затрат на производство и реализацию продукции (услуг)

Косвенные затраты связаны с затратами по управлению и обслуживанию предприятия. Распределяются косвенные затраты между видами перевозок (городские, маршрутные, пригородные, заказные)

пропорционально выполненному объему транспортной работы, измеряемой показателями: пассажироместокилометр, объем перевезенных пассажиров, пробег, количество отработанных автомобиле-часов. Это затраты на топливо, смазочные материалы, технический осмотр и ремонт, восстановление и ремонт шин, амортизационные отчисления на восстановление подвижного состава. Переменные затраты возрастают или уменьшаются пропорционально объему производства услуг, т. е. зависят от деловой активности предприятия (рис. 4). Они характеризуют стоимость собственно транспортной услуги (все остальные – стоимость самого предприятия).

44

Постоянные затраты не зависят от объемов производства. Эти затраты остаются практически неизменными в течение отчетного периода, не зависят отиделовой активности предприятия [31]. К ним относятся общехозяйственные расходы (накладные расходы). Это расходы на рекламуС, арендная плата, амортизация основных средств, нематериальных акт вов. Постоянные совокупные расходы не изменяются под влиянием изменения объема производства (услуг). Постоянные затраты на единицу продукции – наоборот (рис. 4).

Заработную плату водителей принято относить к условнопостоянным расходам, в том случае, когда её размер не зависит от объемов перевозок пассажиров. При сдельной системе оплаты труда размер заработной платы водителей зависит главным образом от объема перевезенных пассажиров или отработанных машино-часов, в этом случае заработную плату можно отнести к условно-переменным расходам.

Затраты пассажирского предприятия группируются по видам выполняемых перевозок: городские, маршрутные, пригородные, заказные. Экономическая оценка затрат по видам перевозок позволяет предприятиям определить выгодность выполнения отдельных видов оказанных транспортных услуг.

45