Материал: 1868
|
Требования к топливу |
|
Таблица 2.5 |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Наименование показателя |
|
Значение |
||
|
|
|
|
|
|
|
Цетановое число, не менее |
|
|
51,0 |
|
|
Плотность при 15 °С, кг/м |
|
820 – 845 |
|
|
|
Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива: |
|
|
|
|
|
вид I |
|
|
350,0 |
|
|
вид II |
|
|
|
|
|
|
|
50,0 |
|
|
|
вид III |
|
|
10,0 |
|
|
Температура вспышки в закрытом тигле, |
|
|
55 |
|
|
°С, не ниже |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зольность, % (по массе), не более |
|
|
0,01 |
|
|
Содержание воды, мг/кг, не более |
|
|
200 |
|
|
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм /с |
И |
2,0 – 4,5 |
|
|
|
|
|
|
||
|
Д |
|
|
|
|
Топливо для умеренных климатических условий должно соответ- |
|||||
ствовать требованиям, указанным в табл. 2.6. |
|
|
|
||
|
А |
|
|
|
|
Под предельной температурой фильтруемости топлива (напри- |
|||||
мер, для сорта «С» –5 оС) понимается температура, при которой оно теряет подвижность и не проходит через фильтры.
Таблица 2.6
Требован я к топливу для умеренного климата
|
|
б |
|
Значение для сорта |
|
||||
|
Наименование показателя |
А |
В |
|
С |
D |
Е |
F |
|
|
|
|
|
||||||
|
Предельная температура |
5 |
0 |
|
–5 |
–10 |
–15 |
–20 |
|
|
и |
|
|||||||
|
фильтруемости, ° , не выше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Топливо для холодного и арктического климата должно соответствовать требованиям, указанным в табл. 2.7.
Предельная температура фильтруемости (на холодном фильтре) – это температура, при которой данный объём топлива не протекает через проволочную сетку (фильтрующую установку) в течение определенного времени (более 60 с). Топливо полностью не стекает обратно через фильтр в измерительный сосуд.
При данной температуре в дизельном топливе выделяются растворенные парафины (температура помутнения) и оно теряет прозрачность и подвижность.
26
Таблица 2.7
Требования к топливу для холодного и арктического климата
|
|
Наименование |
|
|
|
|
Значение для класса |
|
||||
|
|
показателя |
|
|
|
0 |
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
|
Предельная температура |
|
|
|
–20 |
–26 |
|
|
–32 |
–38 |
–44 |
|
|
фильтруемости, °С, не выше |
|
|
|
||||||||
|
Температура помутнения, °С, |
|
–10 |
–16 |
|
|
–22 |
–28 |
–34 |
|||
|
не выше |
|
|
|
|
|
||||||
|
Плотность при 15 °С, кг/м3 |
|
|
|
800–845 |
800–845 |
|
800–840 |
800–840 |
800–840 |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Кинематическая вязкость |
|
|
|
1,5–4,0 |
1,5–4,0 |
|
1,5–4,0 |
1,4–4,0 |
1,2–4,0 |
||
|
при 40 °С, мм2/с |
|
|
|
|
|||||||
|
Цетановое число, не менее |
|
|
|
49,0 |
49,0 |
И |
47,0 |
47,0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
48,0 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
||
|
|
|
2.6. Содержание отчета |
|
|
|||||||
1. |
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
||
Наименование, цель и задачи лабораторной работы. |
|
|||||||||||
2. |
Краткое содержание работы. |
|
|
|
|
|
|
|||||
3. |
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|||
Схема лабораторной установки. |
|
|
|
|
|
|||||||
4. |
Таблица с результатами перегонки бензина и дизельного топ- |
|||||||||||
лива. |
и |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5. |
Графики кр вых перегонки ензина и дизельного топлива. |
|||||||||||
|
6. Методика определен я октанового и цетанового чисел. |
|
||||||||||
7. |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы по работе. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Контрольные вопросы и задания
1.Что называется фракцией и испаряемостью топлива?
2.Как оценивается фракционный состав топлива?
3.Какие характерные точки имеются на кривой фракционной перегонки?
4.Какие параметры бензинов характеризует температура начала перегонки?
5.О каких качествах топлива можно судить по температуре выкипания 10% топлива?
6.Какая часть топлива называется рабочей фракцией в процессе его выкипания?
27
7.Почему нежелательно присутствие в топливе тяжелых его фракций? Что такое хвостовая фракция топлива?
8.Что характеризует октановое и цетановое число, как они определяются?
9.Укажите марку бензина и ДТ, которые вы исследовали.
10. Назовите маркировку дизельных топлив по ГОСТ 305–82 и
ГОСТ 52368–2005.
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
28
Лабораторная работа № 3. ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
3.1. Цель и задачи лабораторной работы
Формирование и закрепление знаний по разделу курса «Моторные масла». В результате исследования образца студент должен определить сорт и марку, дать заключение о качестве моторного масла.
Приобретение навыков по оценке качества моторного масла путем оценки изменения вязкости в зависимости от температуры, определения индекса вязкости, температуры вспышки, наличия воды и механических примесей.
3.2.Последовательность выполненияИработы
1.Определить вязкость масла приД40, 50, 60, 80 и 100 С.
2.Вычислить отношение вязкости при 50 °С к вязкости при
100 °С. А
3.Определить индекс вязкости по ГОСТ 25371 97.
4.Построить вязкостно-температурную характеристику масла.
5.Определить температурубвспышки в открытом тигле.
6.Определить содержаниеи воды в масле.
7.Определить содержан е механических примесей в масле.
8.По полученным значен ям показателей качества дать заключение о пригодностиСмасла к эксплуатации.
3.4. Требования, предъявляемые к качеству масел
Надежная работа деталей двигателя и машины в целом обеспечивается применением качественных смазочных материалов. Основная функция, которую выполняют моторные масла, это снижение трения и износа трущихся деталей двигателя за счет создания на их поверхностях прочной масляной плёнки. Одновременно к моторным маслампредъявляются следующие требования:
29
бесперебойное поступление к трущимся деталям при любых режимах работы и температурных условиях;
эффективный отвод тепла от трущихся деталей;
удаление из зон трения продуктов износа и других посторонних веществ;
надёжная защита рабочих поверхностей деталей двигателя от коррозионного воздействия продуктов окисления масла, продуктов сгорания топлива, а также от атмосферной коррозии;
уплотнение зазоров в сопряжениях деталей работающего двигателя (в первую очередь деталей цилиндропоршневой группы);
высокая стабильность (минимальное изменение качества в процессе применения и хранения);
быть энергосберегающим, т.е. обеспечиватьИминимальный расход масла в двигателе, иметь большой срок службы до замены и
снижать расход топлива.
Выполнение указанных функцийДмоторных масел обеспечивается различными показателями их качества, из которых основными являются вязкость, содержание механическихАпримесей и воды, диспергирующие (моющие) свойства, содержание водорастворимых кислот и щелочей, температура вспышкибв открытом тигле. При эксплуатации моторных масел именно эти показатели изменяются наиболее интенсивно. Их периодическийиконтроль позволяет повысить эксплуатационную надежность дв гателей внутреннего сгорания.
КонтрольСкачества свеж х масел осуществляется на основе показателей, регламент рованных ГОСТами. Оценка свойств работавших масел производится на основе сравнения с установленными выбраковочными значениями.
Для определения показателей качества работающего масла обыч-
бораторных условиях. Наряду со стандартизованными методиками все большее распространение находят экспресс-методы оценки качества масел. Не требуя больших затрат времени и сложного оборудования, экспресс-анализ с достаточной точностью оценивает пригодность масла к дальнейшей эксплуатации.
В данном учебно-методическом пособии приведены лабораторные методы, которые позволяют оценить основные качества моторных масел, и при выполнении которых обучающиеся получают практические навыки, пригодные для дальнейшей работы на производстве.
30