Материал: 1669

11

Таблица 2

Характеристика маршрутной сети города

12

2. Технико-эксплуатационные показатели работы таксомоторного транспорта

При организации таксомоторных перевозок используются следующие технико-эксплуатационные показатели:

Производительность автомобиля-такси за сутки

где mср − среднее наполнение автомобиля-такси, пасс.; βпл − коэффициент платного пробега;

lср − средняя дальность поездки пассажира, км.

Необходимое количество автомобилей-такси для населенного пункта

где QсТ − суточный объем таксомоторных перевозок, пасс., QсТ ≈ (0,06...0,09)ПNТ ;

ПNТ − транспортная подвижность населения на автомобилях-такси, поездок/сут.

Коэффициент платного пробега автомобиля-такси

где Zе − число поездок.

При решении задач полагается, что число поездок равно числу посадок:

Zе = П.

Время ездки

13

где tожп − среднее время ожидания пассажиров автомобилем-такси, ч; tдв − среднее время движения за ездку, ч;

tоп − время оплаченного простоя за ездку, ч. Суточная выручка

Расчетное количество автомобилей-такси, необходимых в к-й час суток, исходя из стремления обеспечить равную часовую выручку автомобилей-такси в каждый час суток

где Ик − суммарная выручка автомобилей-такси в к-й час суток, руб.; И − среднечасовая выручка одного автомобиля-такси, руб.

Необходимое количество автомобилей-такси в к-й час суток с учетом реальных возможностей ПАТП по использованию подвижного состава на линии

к

где АЧрфакт − количество автомобиле-часов, выполняемых всеми автомобиля-

ми-такси за сутки.

Объем выборки по количеству автомобилей-такси в к-й час суток, которые должны быть обследованы для определения средней выручки автомобилейтакси в к-й час суток

14

где акф − количество автомобилей-такси, фактически работающих на линии в к-й час суток, ед.;

t − коэффициент надежности результата, являющийся аргументом интеграла нормального распределения вероятности;

−допустимое отклонение выборочной средней от генеральной средней;

р− предполагаемая доля выборки, необходимая для получения результата

с заданной надежностью t и ошибкой .

Задача 2.1

Время пребывания в наряде автомобиля-такси увеличилось с 10,5 до 12 часов. Средняя дальность поездки пассажиров составляет 5 км, значения VЭ, β, tоп принять по табл. 3. Определить, насколько может увеличиться дневная выручка автомобиля-такси, если тариф за 1 км пробега −10 руб., за 1 час платного простоя − 100 руб., за 1 посадку − 10 руб.

Задача 2.2

В результате обследования работы автомобилей-такси получены следующие данные : mср = 2,5 пасс.; lср = 5,2 км; VТ = 29 км/ч; доля времени ожидания составляет 10 % от общего времени движения за ездку. Значения показателей Тн, βпл, tоп представлены в табл. 3. Определить производительность автомо- биля-такси за сутки.

Задача 2.3

АТП имеет следующие показатели работы : Sст = 10,8 руб./пл.км; β = 0,85; Аинв = 100 ед. Значения Тн и VЭ приведены в табл. 3. Определить, насколько может увеличиться выручка за месяц (Дк = 30 дней), если за счет организационных мероприятий удалось повысить коэффициент выпуска с 0,80 до 0,83.

Задача 2.4

В городе с населением 500 тыс. человек транспортная подвижность населения на автомобилях-такси по расчетам составила 30 поездок в год на одного человека. АТП имеет следующие показатели : αв = 0,8; mср = 2,3 пасс.; lср=5,2 км. Значения β и Lобщ принять по табл. 3. Определить потребность в автомобиляхтакси.

15