Материал: 1645
Код |
Ед.изм. |
1 |
2 |
Б100 |
|
|
шт. |
Б101 |
шт. |
|
|
Б102 |
шт. |
|
|
Б112 |
б/р |
Б113 |
б/р |
Б114 |
м3 |
Б115 |
б/р |
Б116 |
шт. |
Объемно-технологические параметры для зимнего содержания |
|
|
Таблица 8 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Описание параметра |
|
Тех. .кат |
|
|
Значения по типам норм |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Эксплуатационная категория |
|
|
|||||||
3 |
|
|
4 |
|
А |
Б |
В |
Г1 |
|
|
Г2 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
- |
|
|
||
Число машин при патрульной очистке проезжей |
|
|
2 |
|
|
2 |
|
- |
|
|
|
|
|
части при снегопадах, очистке заносимых |
|
|
3 |
|
|
|
2 |
|
|
|
- |
|
|
участков при метелях (по ширине полосы |
|
|
4 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
движения) |
|
|
5 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Число машин при распределении ПГМ (по |
|
|
2 |
|
|
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
ширине полосы движения) |
|
|
4 |
|
|
1 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
1 |
|
|
0 |
|
|
|
|
Число машин в комплекте при очистке от ПГМ после |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
ликвидации обледенений |
|
3 |
|
|
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
Кол-во проходов по одному следу при патрульной |
|
5 |
|
|
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
очистке проезжей части (без ПСС) |
|
|
|
|
Расчет по ДКР (см. прил.8) |
|
|
|
|
|
|||
Кол-во проходов по одному следу при патрульной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
очистке обочин (без ПСС) |
|
|
|
|
Расчет по ДКР (см. прил.8) |
|
|
|
|
|
|||
Кол-во ПГМ для рассыпания за зимний сезон на1км |
|
|
|
Расчет по типам норм и ДКР (см. п. 2.3) |
|
||||||||
Кол-во проходов по одному следу при |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
- |
|
|
|
распределении ПГМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Кол-во траншей для защиты снегозаносимых |
|
|
|
|
2 |
|
1 |
|
|
- |
|
|
|
участков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл.8 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
|
6 |
7 |
Б117 |
б/р |
Доля от общей протяженности для россыпи |
|
|
0,1 |
|
|
- |
- |
фрикционных материалов |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б118 |
б/р |
Доля от общей протяж-ти для обязательной россыпи |
|
0,7 |
0,5 |
0,3 |
|
- |
- |
пескосоляной смеси при гололеде |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б119 |
б/р |
Доля россыпи ПГМ при обледенении по технологии |
|
|
0,25 |
|
|
- |
- |
( T=.2град.;H=1мм) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б120 |
б/р |
Доля россыпи ПГМ при обледенении по технологии |
|
|
0,25 |
|
|
- |
- |
(T=2 град.;H=3мм) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б121 |
б/р |
Доля россыпи ПГМ при обледенении по технологии |
|
|
0,25 |
|
|
- |
- |
( T=4 град.;H=1мм) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б122 |
б/р |
Доля россыпи ПГМ при обледенении по технологии |
|
|
0,25 |
|
|
- |
- |
( T=2 град.,H=3мм) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б123 |
т |
Средняя грузоподъемность машин при перевозке |
|
|
|
8 |
|
|
|
ПГМ |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б124 |
смен |
Кол-во смен на 1 км за зимний сезон при |
|
|
1 |
|
|
0,5 |
0,5 |
патрулировании дорог |
|
|
|
|
|||||
Б125 |
б/р |
Доля от протяж-ти дорог для россыпи ПГМ при |
|
1 |
0,3 |
0,2 |
|
- |
- |
снегопадах |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б126 |
б/р |
Количество проходов по одному следу при |
|
|
Расчет (см. прил. 8) |
|
|||
патрульной очистке (с ПСС) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество проходов по одному следу при |
|
|
|
|
|
|
|
Б127 |
б/р |
патрульной очистке дорог категории В |
|
|
Расчет (см. прил. 8) |
|
|||
|
|
(интенсивность движения до 500 авт./сут) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
11,2 |
|
|
- |
|
|
|
|
Ширина очистки проезжей части |
5 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Б128 |
м |
3 |
|
|
9,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
4 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
6,25 |
|
|
|
Б129 |
б/р |
Кол-во проходов при очистке обочин катег. В (с |
|
|
Расчет (см. прил. 8) |
|
|||
ПСС) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32
Таблица 9
|
|
Количество проходов по одному следу при патрульной очистке дорог |
|
|
|
|
||||||
|
|
Количество проходов по одному следу при патрульной очистке с учетом эксплуатационной категории |
|
|||||||||
|
|
|
||||||||||
№ |
Продол- |
А3 (2), Б(3) |
|
|
|
В (4,5) |
|
|
Г1 |
Г2 |
|
|
проезжая часть |
|
проезжая часть |
|
обочины |
пр. |
часть |
|
|||||
Метео- |
жительность |
Ндоп=10 |
Ндоп=20 |
Ндоп=20 |
|
Ндоп=40 |
накат |
Ндоп=30 |
Ндоп=60 |
- |
- |
|
станции |
снегопада, ч |
мм |
мм |
мм |
|
мм |
40мм |
мм |
мм |
|
||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Б112, Б113 |
|
Объемно-технологический параметр |
|
|
|
|
||||
|
|
Б126, Б129 |
Б112 |
|
Б126 |
Б127 |
Б113 |
Б129 |
Б112 |
Б112 |
|
|
1 |
14,6 |
4,7 |
2,8 |
2,8 |
|
1,9 |
1,0 |
2,2 |
1,6 |
1,0 |
1,0 |
|
2 |
17,5 |
5,4 |
3,2 |
3,2 |
|
2,1 |
1,0 |
2,5 |
1,7 |
1,0 |
1,0 |
|
3 |
19,1 |
5,8 |
3,4 |
3,4 |
|
2,2 |
1,0 |
2,6 |
1,8 |
1,0 |
1,0 |
|
4 |
12,9 |
4,2 |
2,6 |
2,6 |
|
1,8 |
1,0 |
2,1 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
5 |
9,5 |
3,4 |
2,2 |
2,2 |
|
1,6 |
1,0 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
6 |
9,2 |
3,3 |
2,2 |
2,2 |
|
1,6 |
1,0 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
7 |
19,1 |
5,8 |
3,4 |
3,4 |
|
2,2 |
1,0 |
2,6 |
1,8 |
1,0 |
1,0 |
|
8 |
7,8 |
3,0 |
2,0 |
2,0 |
|
1,5 |
1,0 |
1,7 |
1,3 |
1,0 |
1,0 |
|
9 |
15,1 |
4,8 |
2,9 |
2,9 |
|
1,9 |
1,0 |
2,3 |
1,6 |
1,0 |
1,0 |
|
10 |
12,8 |
4,2 |
2,6 |
2,6 |
|
1,8 |
1,0 |
2,1 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
11 |
20,1 |
6,0 |
3,5 |
3,5 |
|
2,3 |
1,0 |
2,7 |
1,8 |
1,0 |
1,0 |
|
12 |
15,2 |
4,8 |
2,9 |
2,9 |
|
2,0 |
1,0 |
2,3 |
1,6 |
1,0 |
1,0 |
|
13 |
16,8 |
5,2 |
3,1 |
3,1 |
|
2,1 |
1,0 |
2,4 |
1,7 |
1,0 |
1,0 |
|
14 |
10,2 |
3,6 |
2,3 |
2,3 |
|
1,6 |
1,0 |
1,9 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
15 |
13 |
4,3 |
2,6 |
2,6 |
|
1,8 |
1,0 |
2,1 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
16 |
10,8 |
3,7 |
2,4 |
2,4 |
|
1,7 |
1,0 |
1,9 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
17 |
9,4 |
3,4 |
2,2 |
2,2 |
|
1,6 |
1,0 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
18 |
9,1 |
3,3 |
2,1 |
2,1 |
|
1,6 |
1,0 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
19 |
10,2 |
3,6 |
2,3 |
2,3 |
|
1,6 |
1,0 |
1,9 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
20 |
9 |
3,3 |
2,1 |
2,1 |
|
1,6 |
1,0 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
33
Тема №4
Формирование вариантов технологий в программном комплексе АУРС-СибАДИ и их сравнение по стоимости
Цель работы: сформировать исходные данные для выполнения лабораторной работы и курсового проекта. Внести исходные данные в программный продукт согласно последовательности работ изложенной в практической работе №3.
Ход выполнения работы
Содержание пояснительной записки к курсовой работе по дисциплине «Управление проектами»:
1.Формирование исходных данных по шифру задания.
2.Определение ресурсов для осуществления проектов.
3.Сводная таблица стоимости содержания 1 км по типам норм.
4.Отчеты по подрядчику на зимнее и летнее содержание (распечатка).
Формирование исходных данных
Шифр варианта задания представлен на рис.1.
Х Х Х
Вариант блока 3
Вариант блока 2
Вариант блока 1
Рис. 1 Шифр варианта задания
Все исходные данные к выполнению курсовой работы приведены в приложениях.
Блок 1 (табл. 1)– перечень и характеристика дорог, количество элементов обустройства.
Блок 2– номер метеостанции (табл. 9 практической работы №3). Блок 3– номер административного района (табл. 2).
34
|
|
|
|
|
Перечень и характеристика дорог, количество элементов обустройства |
|
|
Таблица 1 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
в том |
|
|
Срширина..,ползем.м |
|
|
|
Трубы |
|
Знаки |
|
|
|
|
|
|||
дорогиНаименование |
дорАдминистрзначение. |
категорияТехническая |
Начальный |
|
Конечныйкилометр |
Рельефместности |
всегоПротяженностькм, |
числе |
нтовыеруг |
частиСрширина,мпр.. |
обочинСрширинам,. |
Протяженность заносимыхучастков,м |
ж/б. |
метал. |
Предупр., приоритеташт., |
Информационноуказательныешт., |
Съездыпримык., пересеченияшт²м./, |
Ограждения |
Автопавильоны. |
Останплощ.. |
Направляющие сигнальныеустройства, столбикишт., |
||||
|
. асфальтобетон гравийноещебеночно |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шт. |
м |
шт |
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
километр |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запрещ |
|
|
,м |
,шт |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Вариант №1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шт.,- |
|
1. Баевка– |
Т |
4 |
|
0 |
22 |
Х |
22 |
- |
- |
22 |
7 |
11 |
2 |
10 |
5 |
130 |
- |
- |
32 |
5 |
4/1650 |
- |
- |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
., |
|
|
|
|
|
|
Полтавка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Поспелино– |
Т |
4 |
68 |
131,7 |
Х |
63,7 |
|
63,7 |
- |
6 |
10 |
2 |
- |
16 |
229 |
- |
- |
263 |
44 |
74/3010 |
- |
- |
- |
- |
|
Ровилиха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Завьялово– |
Т |
4 |
|
0 |
33 |
Р |
33 |
33 |
- |
- |
8 |
12 |
2 |
24 |
25 |
380 |
- |
- |
26 |
12 |
34 |
- |
1 |
- |
- |
Родино |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Черное– |
Т |
4 |
|
0 |
5,9 |
Р |
5,9 |
- |
5,9 |
- |
6 |
10 |
2 |
5,9 |
2 |
30 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
Александрово |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Чуринский |
Ф |
2 |
135,3 |
138,6 |
Р |
63 |
63 |
- |
- |
8 |
12 |
2,5 |
13,4 |
31 |
533 |
- |
- |
118 |
- |
29/527 |
3553 |
1 |
2 |
345 |
|
тракт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35