Материал: 1563

Коэффициент ровности Кр должен быть равен или более 1. Кр определяется на каждом километре участка дороги.

Коэффициент скользкости дорожного покрытия

Кск факт ,

доп

где факт – фактический коэффициент сцепления; доп – допустимый коэффициент сцепления по условиям безопасности движения.

Коэффициент ровности Кск должен быть равен или более 1. Кр определяется на каждом километре участка дороги.

Разработка предложений по повышению транспортноэксплуатационных показателей.

В данном разделе разрабатываются предложения по повышению прочности дорожной одежды, ровности и коэффициента сцепления для тех участков дороги (между километровыми столбами), на которых эксплуатационные показатели не удовлетворяют требованиям

нормативных документов: Кпр < 1; Кр< 1; Кск < 1.

Разработка предложений заключается в конкретных конструкциях усиления дорожной одежды, повышения шероховатости и ровности покрытия. Для выбранной конструкции усиления, способа повышения шероховатости и ровности покрытия подбираются дорожная техника, материалы и составляются калькуляции трудовых затрат, технологическая схема, определяются сроки выполнения работ.

Разработка мероприятий по содержанию участка дороги.

В данном разделе, основываясь на действующих нормативных документах по содержанию дороги, в соответствии с заданием студент разрабатывает мероприятия по содержанию участка дороги.

Технология выполнения работ по содержанию участка дороги, применяемые материалы и механизмы должны быть обоснованы, рассчитаны объемы работ и составлены калькуляции трудовых затрат, определены коэффициенты цикличности и сроки выполнения работ, которые должны быть представлены на линейном календарном графике.

Разработка варианта обустройства участка дороги.

Для рассматриваемого участка дороги студент должен разработать один вариант его обустройства.

Обустройство участка заключается в том, что, руководствуясь действующими нормативными документами, студент разрабатывает и обосновывает предложения по нанесению линий разметки и остров-

108

ков на проезжей части участка дороги, установке (выбору местоположения) соответствующих дорожных знаков, выбору конструкции и устройству переходно-скоростных полос и автобусной остановки.

Предложенные мероприятия по обустройству должны быть направлены на повышение безопасности и организации движения по участку дороги.

10. КУРСОВАЯ РАБОТА. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

(ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ)

Методические указания предназначены для оказания помощи студентам заочной формы обучения, выполняющим курсовую работу.

При выполнении данной курсовой работы ставится задача помочь студенту научиться самостоятельно решать технические задачи по эксплуатации автомобильных дорог.

Развитие и совершенствование навыков самостоятельной работы студента с учебниками, нормативно-технической литературой по эксплуатации дорог будет способствовать формированию высокого технического уровня при подготовке инженера-дорожника.

Цели курсовой работы:

-обучение и помощь студентам в самостоятельном изучении курса «Эксплуатация автомобильных дорог» с широким привлечением научной и технической литературы;

-передача практического опыта при непосредственном и целенаправленном общении преподавателя со студентом;

-привитие навыков анализа, технического спора и доказательства позиций;

-сбор, оформление и анализ научных, технических материалов, материалов производственных практик и научных исследований, если студент участвовал на кафедре в проведении НИР.

Выполняя курсовую работу, студент должен руководствоваться технической и нормативной литературой, достижениями последних лет в строительстве и эксплуатации дорог, механизации и организации производства, улучшении качества и снижениb себестоимости дорожно-ремонтных работ.

Предметом курсовой работы может быть научно-исследователь- ская студенческая работа по эксплуатации дорог, разработанная технологическая карта на какой-нибудь вид работ, выполняемых дорож-

109

но-эксплуатационной службой (ДЭС): содержание, ремонты, архитектурное оформление дорог, мероприятия по улучшению условий движения и повышения безопасности движения, благоустройство дорог, реконструкция отдельных участков дороги.

Предпочтительным является выполнение курсовой работы по материалам научных исследований или производственных практик; для студентов, планирующих выполнение дипломных работ на кафедре «Строительство и эксплуатация дорог», желательна курсовая работа по объекту будущего дипломного проекта.

Допускается (по разрешению преподавателя) выполнение комплексной работы 2–3 студентами при четком разграничении объемов и видов работ, выполняемых каждым студентом.

Курсовая работа выполняется по двум разделам:

Определение эксплуатационных качеств дороги и назначение ремонтных мероприятий.

Технология содержания и производства ремонтных работ. Выполнение курсовой работы начинается с анализа имеющегося

материала, ознакомления с основной литературой по эксплуатации дорог и выбора источников, необходимых для выполнения контрольного задания.

Задания и порядок выполнения курсовой работы: а) Раздел I.

Заданием настоящего раздела предусматривается определение эксплуатационных качеств дороги и назначение ремонтных работ. Фактические данные, характеризующие состояние дорожной одежды и условия ее работы, определяются при детальных обследованиях дорог с применением специальных приборов. При отсутствии данных студент для выполнения курсовой работы берет необходимые фактические данные из табл. 1, однако в пояснительной записке он должен описать, как в натуре определяется каждый из взятых им показателей, с помощью каких приборов и что он собою характеризует. Фактические показатели из табл. 1 берутся студентом в зависимости от варианта, номер которого задается преподавателем. Характеристика рельефа местности для определения допустимого значения коэффициента аварийности (равнинный, холмистый) берется по карте в зависимости от частоты и расположения горизонталей на плане дороги. Масштаб карты, прилагаемой к заданию, М 1:100000 (1 км в 1 см).

110

б) Раздел II.

Внастоящем разделе предусматривается разработка технологии

иорганизации работ по содержанию и ремонту дороги.

Втабл. 1 (столбец 12) приводится задание по разделу II, которое принимается студентом по его варианту. На основании этого задания студент должен подробно разработать мероприятия по указанной теме, определить вид ремонта, составить перечень работ, выполняемых для реализации указанного задания, определить объем работ, подобрать машины, определить расход материалов, машин, рабочей силы, разработать технологический процесс производства работ с перечислением всех операций, составить технологическую карту производства работ.

Методические указания по выполнению курсовой работы

Задания выполняют последовательно, по разделам I и II.

а) Раздел I. Определение эксплуатационных качеств дороги и

назначение ремонтных мероприятий.

После детального изучения технической характеристики дороги (участка), по которому будет выполняться курсовая работа, составляется таблица основных эксплуатационных характеристик дороги (фактическая скорость движения Vф, показатель ровности по толчкомеру Sф, коэффициент сцепления ф, износ покрытия Нф, фактический прогиб одежды lф, интенсивность движения Nф).

Рассчитываются коэффициенты, характеризующие транспортноэксплуатационные качества (ТЭК) дороги, путем сравнения фактических значений и нормативных. На основании анализа эксплуатационных коэффициентов намечаются мероприятия для доведения ТЭК до нормативных значений. Перед расчетом ТЭК студент изучает и излагает в работе методику и описывает приборы, применяемые для определения ТЭК.

Приборы и методы определения ТЭК могут быть изучены детально с освоением их в лабораторных условиях. Вместе с проведенным патентным поиском они могут составить основную часть курсовой работы.

Из намеченных мероприятий по согласованию с преподавателем выбирается одно для детальной разработки с составлением технологической карты.

Коэффициенты эксплуатационных качеств определяются в следующем порядке.

111