Материал: 1541
16
94.Вклад русских и советских конструкторов в мировые автомобильные достижения.
95.Решение проблем устойчивости и управляемости автомобиля.
96.Основные сравнительные характеристики автомобиля и других транспортных средств.
97.Двигатели прошлого и проекты двигателей будущего: сходства и различия.
98.Электромобили прошлого, настоящего, будущего.
99.История развития спортивных автомобилей и их влияние на развитие автомобильной промышленности.
100.Альтернативные виды топлива.
101.Задачи и способы снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ ДВС.
102.Технические, социальные и экологические противоречия автомоби-
лизации.
103.Автомобиль – эволюция или деградация человечества?
104.Автомобиль и безопасность в истории развития транспорта.
105.Автомобиль – роскошь или средство передвижения? Современные тенденции.
106.Основные различия автомобилей прошлых лет и современного авто-
мобиля.
107.Преждевременные изобретения на автотранспорте.
108.Взаимосвязь автомобилестроения и других отраслей промышленности.
109.Сферы применения автомобилей и история развития.
110.Основные преимущества и неудачи отечественного автопрома.
111.Автоматизация на автомобильном транспорте.
112.Снижение количества операций по управлению автомобилем.
113.Единообразие требований автомобильного рынка.
114.Юридические казусы в истории развития автомобиля факты и мнения.
115.Международные стандарты безопасности в области транспорта.
116.Основные функции и особенности службы ГИБДД на автотранспорте.
117.Основные функции и особенности Государственного автодорожного надзора на автотранспорте.
118.Основные функции и особенности Муниципалитетов на автотранспорте.
119.Проблема скорости. Выработка рационального подхода.
17
120.Внедрение систем по рекуперации энергии.
121.Аккумуляторы энергии.
122.Альтернативные виды транспорта.
123.Автомобиль будущего.
124.Влияние профессиональной подготовки водителей на безопасность
движения.
125.Известные физики и изобретатели в истории развития автотранспорта.
126.История развития автомобилестроения в Германии.
127.История развития автомобилестроения в США.
128.История развития автомобилестроения в Японии.
129.История развития автомобилестроения во Франции.
130.История развития автомобилестроения в Швеции.
131.История развития автомобилестроения в Италии.
132.История развития автомобилестроения в Корее.
133.История развития автомобилестроения в КНР.
134.История развития автомобилестроения в Великобритании.
135.История развития автомобилестроения в странах Восточной Европы.
11.Хронология развития автомобильного транспорта
№ |
Дата |
|
Описание |
|
Страна |
|
п/п |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Доисторический период |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ок. 3500 г. |
Изобретение колеса |
|
Китай |
||
до н.э. |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
2 |
1880 г. до н.э. |
Изобретение смазки в технике |
|
Египет |
||
|
|
|
|
|
||
3 |
522 г. до н.э. |
Построен туннель длиною в 1 км |
|
Магара |
||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
205 г. до н.э. |
Изобретение |
комбинированных |
рычагов, |
Греция |
|
Архимедов винт (Архимед) |
|
|||||
|
|
|
|
|||
5 |
120 г. до н.э. |
Применение пара в аппаратах (Герон) |
Александ- |
|||
рия |
||||||
|
|
|
|
|
||
6 |
50 г. до н.э. |
Изобретение |
кривошипно-шатунного |
Китай |
||
механизма |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
18
Новая эра (I-XVII вв.)
7 |
673 |
Изобретение греческого огня - зажига- |
Византия |
||||
тельной смеси |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
8 |
1280 |
Построен канал 1000 км, начат в 606 г. |
|
Китай |
|||
|
|
|
|
||||
9 |
1410 |
Построена коляска с канатным приводом |
Италия |
||||
(Фонтан) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
10 |
1504 |
Построена |
педальная коляска (Леонардо |
Италия |
|||
да Винчи) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
11 |
1525 |
Построен |
олноприводный |
экипаж |
с |
Германия |
|
формулой 4x4 (Дюрер) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
12 |
1649 |
Построена повозка с приводом от часово- |
Германия |
||||
го механизма (Гауча) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
13 |
1685 |
Построена |
трехколесная |
коляска |
с |
Германия |
|
ручным приводом (Фарфлер) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
14 |
1696 |
Построен педальный самокат (Озонам) |
|
Франция |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XVIII век |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
15 |
1748 |
Построен самодвижущийся кабриолет (де |
Франция |
||||
Вокансон) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Представлена четырѐхколѐсная «самобег- |
|
||||
|
|
лая» коляска в Петербурге, которая при- |
|
||||
16 |
01 ноября |
водилась в движение мускульной силой |
Россия |
||||
1752 |
двух человек через устройство, напоми- |
||||||
|
|
||||||
|
|
нающее ворот. Скорость до 15 км/час |
|
||||
|
|
(Л. Л. Шамшуренков) |
|
|
|
||
|
|
Построена повозка-самоход с маховым |
|
||||
17 |
1761 |
колесом, коробкой скоростей, подшипни- |
Россия |
||||
ками качения, приводимая в движение пе- |
|||||||
|
|
|
|||||
|
|
далями от ног человека (Кулибин) |
|
|
|||
18 |
1769 |
Построена |
двухцилиндровая |
паровая те- |
Франция |
||
лега (Кюньо) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
19 |
1782 |
Построена самокатная тележка с подшип- |
Россия |
||||
никами качения (И. П. Кулибин) |
|
||||||
|
|
|
|
||||
20 |
1784 |
Введены Правила уличного |
движения в |
Россия |
|||
Санкт-Петербурге |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
XIX век |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Получен патент на первый двухтактный |
|
||||
|
26 августа |
двигатель |
внутреннего сгорания, рабо- |
|
|||
21 |
тающий на светильном газе (сведений об |
Франция |
|||||
1801 |
|||||||
|
изготовлении этого двигателя не имеется) |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
(Филипп Лебон) |
|
|
|
||
19
22 |
1803 |
Построен трехколесный дилижанс на 10 |
Англия |
||||||
пассажиров (Тревитик) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||
23 |
1839 |
Изобретен |
электрический двигатель |
на |
Россия |
||||
транспорте (Якоби) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
24 |
1841 |
Изобретен велосипед с педалями (Мишо) |
Франция |
||||||
|
|
|
|
||||||
25 |
1845 |
Изобретены пневматические колеса (Том- |
США |
||||||
сон) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
26 |
1872 |
Изобретен двухтактный двигатель (Брай- |
США |
||||||
тон) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
27 |
1876 |
Изобретен карбюратор (Даймлер) |
|
Германия |
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
28 |
1877 |
Изобретен |
четырехтактный |
двигатель |
Германия |
||||
(Отто) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
29 |
1879 |
Изобретен гусеничный ход (Блинов) |
|
Россия |
|||||
|
|
|
|
||||||
30 |
1880 |
Изобретен велосипед с передачей (Лоусон |
Англия |
||||||
и Старлей) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
31 |
1880 |
Изобретен |
омнибус |
на |
40 |
пассажиров |
Франция |
||
(Болле-старший) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
32 |
1881 |
Изобретен |
трехколесный электромобиль |
Франция |
|||||
(Рафард) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
33 |
1882 |
Изобретен |
двигатель |
|
внутреннего |
Россия |
|||
сгорания на легком топливе (Костович) |
|||||||||
|
|
|
|||||||
34 |
1883 |
Изобретен |
двигатель |
|
внутреннего |
Германия |
|||
сгорания (Даймлер и Майбах, Бенц) |
|
||||||||
|
|
|
|
||||||
35 |
1884 |
Изобретен |
двигатель |
внутреннего |
с |
Россия |
|||
горания (Костович) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
36 |
1885 |
Построен мотоцикл (Даймлер и Майбах) |
Германия |
||||||
|
|
|
|
||||||
37 |
1885 |
Первый в мире автомобиль с бензиновым |
Германия |
||||||
двигателем (Даймлер) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||
38 |
1886 |
Первый в мире трехколесный экипаж с |
Германия |
||||||
двигателем внутреннего сгорания (Бенц) |
|||||||||
|
|
|
|||||||
39 |
1889 |
Изобретен |
карбюратор |
впрыскивающий |
Англия |
||||
(Батлер) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
40 |
1890 |
Первый трактор |
|
|
|
|
США |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
41 |
1895 |
Изобретен |
двигатель |
|
внутреннего |
Германия |
|||
сгорания тяжелого топлива (Дизель) |
|
||||||||
|
|
|
|
||||||
|
|
Первое в России регулярное автомобиль- |
|
||||||
42 |
1896 |
омнибусное движение между Ялтой, |
Се- |
Россия |
|||||
|
|
вастополем и Симферополем |
|
|
|
||||
43 |
1896 |
Создан первый в |
России |
автомобиль |
Россия |
||||
(Яковлев и Фрезе) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
20
XX век
44 |
1901 |
|
Построен конвейер в Детройте (Форд) |
|
США |
||
|
|
|
|
|
|
||
45 |
1901 |
|
Первый грузовоз в России (Луцкий) |
|
Россия |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
1902 |
|
Первый троллейбус (Шиман) |
|
|
Германия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
1905 |
|
Первая |
автозаправочная |
станция |
в |
США |
|
г. Сент-Луис |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
48 |
1914 |
|
Первый |
автомобильный завод в России |
Россия |
||
|
(Пузырев) |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
49 |
1916 |
|
Великий |
Сибирский путь |
Челябинск- |
Россия |
|
|
Владивосток длиной 6503 км |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
50 |
1940 |
|
Общие правила уличного движения для |
|
|||
|
всех стран мира, кроме Англии |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
12. Хронология развития транспорта |
|
|
|||
Доисторический период
ок. 3500. Колесо (Китай)
2500. Крепление «ласточкин хвост» в колесе (Египет) 1880. Смазка в технике (Египет)
1100. Сталь (Египет)
600. Сварка металлов - Глакос, каменный мост - Приско (Рим) 575. Карта мира - Анаксимандр (Греция)
522. Туннель длиною в 1 км (Магара)
508. Торговый договор (Греция)
330. Зубчатые колеса, рычаги и паруса (Греция) 308. Первый научный центр - Академия (Греция) 275. Геометрия - Эвклид (Греция)
205. Комбинированные рычаги, Архимедов винт-Архимед (Греция) 160. Бетон (Рим)
120. Применение пара в аппаратах - Герон (Александрия) 50. Кривошипно-шатунный механизм (Китай)