Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Воронежская государственная лесотехническая академия»
РАЗВИТИЕ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МИРОВОЙ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ
Методические указания к семинарским занятиям для студентов по направлениям подготовки
190700 – Технология транспортных процессов, 190600 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов;
специальности 190702 – Организация и безопасность движения
Воронеж 2013
2
УДК 629.33+629.33 (1-8ч)
Развитие и современное состояние мировой автомобилизации [Текст] : методические указания к семинарским занятиям для студентов по направлениям подготовки 190700 – Технология транспортных процессов, 190600 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов; специальности 190702 – Организация и безопасность движения / В. П. Белокуров, Г. А. Денисов, Г. Н. Климова, Р. А. Кораблев ; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2013. – 31 с.
Печатается по решению учебно-методического совета ВГЛТА ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол № 4 от 11 декабря 2009 г.)
Рецензент руководитель отдела судебно-автотехнических экспертиз Государственного учреждения «Воронежский региональный центр Судебной экспертизы» Министерства юстиции РФ В.В. Попов
Рассмотрены теоретические положения в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации, исторические основы развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств, исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
|
3 |
|
|
Оглавление |
|
Введение………………………………………………………………..……... |
4 |
|
1. Семинар № 1. |
Автомобилизация в современных условиях. |
|
Древние дороги и повозки……………………………………………………. |
4 |
|
2. Семинар № 2. |
Предыстория возникновения автомобиля………………... |
5 |
3. Семинар № 3. |
Рождение двигателя внутреннего сгорания…………...…. |
6 |
4.Семинар № 4. Изобретение автомобиля…………………………………... 7
5.Семинар № 5. Изобретательский период истории развития автомобиля……………………………………………………………………... 7
6. Семинар № 6. |
Инженерный период истории развития автомобиля…….. |
8 |
7. Семинар № 7. |
Развитие отечественного автомобилестроения…………... |
9 |
8. Семинар № 8. |
Дизайнерский период истории развития автомобиля…… |
10 |
9. Семинар № 9. |
Перспективы развития автотранспортной техники……… |
12 |
10.Темы рефератов по дисциплине «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации»…………………………………………………... 12
11.Хронология развития автомобильного транспорта……………………... 17
12. Хронология развития транспорта………………………………………… 20 Библиографический список…………………………………………………... 28
4
Введение
Цель изучения дисциплины «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации» состоит в том, чтобы ознакомить студентов с основами знаний в области создания и развития автомобилестроения в рамках мировой автомобилизации. Основные задачи дисциплины состоят в следующем:
-обеспечить знание студентами исторических основ развития конструкции отечественных и зарубежных транспортных средств;
-уяснить исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
-основные исторические этапы развития автомобилестроения;
-вопросы развития конструкции транспортных средств;
-исторические аспекты появления, развития и современного состояния дорожного движения.
1. Семинар № 1 Автомобилизация в современных условиях.
Древние дороги и повозки
На семинаре рассматриваются: предмет изучения; основные понятия и определения; общие тенденции и проблемы развития автомобильного транспорта; автомобиль и автомобилизация в современном понимании.
Изобретение колеса, сила тяги, необходимая для перемещения груза при скольжении и качении.
Предыстория экипажей, приводимых в движение мускульной силой животных и человека. Ручные и гужевые повозки древнего мира. Арба, назначение и приспособленность ее конструкции к условиям эксплуатации. Римские колесницы: многообразие устройства и назначения. Рассмотрение конструкции колесницы, описанной Гомером в «Илиаде».
Возникновение дорожной сети. Дороги Древнего мира. Начало организации дорожного движения.
5
Безрельсовый транспорт Средних веков. Грузовые колымаги: введение поворотной (на шкворне) передней оси. Применение подвески кузова в XV веке и превращение колымаги в карету.
Совершенствование конструкции кареты в XVI-XVII веках: развитие экипажной части (берлины, дормезы); появление стальных рессор; применение тормозов. Появление экипажей общего пользования (Московские «волчки», Парижские «кукушки», Берлинские «реброломы», дилижансы для междугородных путешествий).
Превращение экипажного ремесла в промышленность (фирмы «Студебеккер» и «Икарус»), характерные методы производства и особенности устройства экипажей начала XIX века. Применение каретником Георгом Лангеншпенглером рулевой трапеции.
Роль процесса развития конных повозок в создании автомобиля. Преемственность в конструкции автомобилей каретных технических разработок и использование сложившейся терминологии. Типы кузовов легковых автомобилей (купе, фаэтон, кабриолет, ландо, седан).
2. Семинар № 2 Предыстория возникновения автомобиля
На семинаре рассматриваются попытки освободиться от конной тяги: парусные повозки; конструкции Леонардо да Винчи; повозка Альбрехта Дюрера со всеми приводными колесами; «Самобеглая коляска» Леонтия Шуренкова со счетчиком пробега; «Самокатка» Ивана Петровича Кулибина.
Использование трансмиссии со ступенчатым изменением передаточного числа и маховика, позволяющих приспособить силовой привод к условиям движения.
«Беговая машина» Карла Фридриха Драйза. Разработка и применение на ней «автомобильных» механизмов (подшипников качения, цепной передачи, межколесного дифференциала, пневматических шин). Назначение, принцип действия и основы устройства этих механизмов.