предприятия. Ценовая политика соответствует краткосрочному периоду существования предприятия. Чем яснее у предприятия представление о целях, тем легче ему устанавливать цены на свою продукцию.
Цели ценообразования представлены на рис. 4.
Рис. 4. Цели ценообразования
Приведем характеристики наиболее часто встречающихся целей ценообразования, которые одновременно определяют общие цели
предприятия. |
|
И |
|
|
|
1. Обеспечение выживаемости предприятия на рынке. Данная |
||
цель становится главной в тех случаях, |
когда на рынке слишком |
|
|
Д |
|
много производителей и царит острая |
конкуренция или резко |
|
меняется политика конкурентов. Кроме того, предприятие может |
||
столкнуться с проблемой затовариванияА |
складов из-за неправильно |
|
организованного процесса про зводства или сбыта. Чтобы обеспечить |
||
|
б |
вынуждено устанавливать |
работу и сбыт продукц , предприятие |
||
и |
|
|
С |
|
|
низкие цены в надежде на благожелательную отпетую реакцию потребителей. Выживание на рынке становится важнее прибыли. Чтобы выстоять, попавшие в трудное положение предприятия прибегают к реализации обширных программ ценовых уступок. Цену снижают до тех пор, пока ее величина покрывает часть переменных и постоянных издержек производства продукции.
2. Завоевание лидерства по показателю «доля рынка». Предприятие придерживается мнения, что если ему принадлежит самая большая доля рынка, то у него будут самые низкие издержки и самые высокие долговременные прибыли. Добиваясь лидерства по показателю «доля рынка», предприятие стремится к максимальному снижению цен. Разновидностью этой цели является стремление добиться определенного приращения доли рынка, например, в
26
течение одного года предприятие хочет увеличить свою долю рынка с
10 до 15%.
3.Завоевание лидерства по показателю «качество продукции». Предприятие устанавливает максимальную цену на свою продукцию, объясняя это улучшением показателя качества продукции. У предприятия, преследующего эту цель, должны быть достаточно высокие затраты на НИОКР. Устанавливая высокие цены на свою продукцию и объясняя это высоким качеством, предприятие может параллельно формировать престижный спрос на свою продукцию.
4.Проведение политики «снятия сливок» или «сбора урожая». Предприятие устанавливает максимально возможную цену на свою продукцию, используя благоприятно складывающуюся на рынке
ситуацию, например, неограниченный рост цен, неустойчивый курс национальный валюты, кризис экономики,Ирезкий скачок инфляции, дефицитность данного продукта на рынке. Понимая, что такая ситуация не продлится долго, предприятиеДза короткий срок получает прибыль, во много раз превышающую тот ее размер, который
возможен в нормальных условиях функционирования рынка. Через определенный промежуток Авремени предприятие начинает постепенно снижать цену, стараясь привлечь к себе дополнительных потребителей, или уходитбс рынка при невозможности обеспечить дальнейшее поступление при ыли.
5.Краткосрочноеиувеличение объемов сбыта продукции. Используя благопр ятно сложившуюся конъюнктуру рынка, предприятие устанавлСвает очень низкую цену на свою продукцию, стремясь реализовать как можно больший объем продукции. Понятно, что для проведения такой политики даже в краткосрочном периоде предприятие должно иметь достаточно низкие издержки производства, а покупатели должны обладать повышенной чувствительностью к изменению цен.
6.Принцип максимизации текущей прибыли. Предприятие, придерживающееся этого принципа, оценивает спрос и издержки применительно к разным уровням цен и выбирает такую цену, которая обеспечивает максимум поступлений текущей прибыли и наличности, а также максимум возмещения затрат. Во всех подобных случаях текущие финансовые показатели для предприятия важнее долговременных. Для применения этого принципа предприятие должно рассчитывать два основных показателя, опираясь на которые оно строит свою деятельность: спрос на продукцию и издержки
27
производства. В результате цена будет устанавливаться на самом высоком уровне, который соответствует спросу на продукцию и может значительно превышать издержки производства.
1.Какую роль занимает цена в рыночных отношениях и что собой в целом представляет цена?
2.Дайте определение цены как экономической категории.
3.Определите цену как категорию юридическую.
4.Как действует цена в административно-командной и рыночной системах?
5.Какие функции выполняет цена?
6.Что представляет собой измерительная функцияИцены?
7.В чем выражается учетная функция цены?
8.Дайте определение методологии ценообразованияД .
9.Перечислите принципы ценообразования.
10.Кто осуществляет контроль за ценами?
11.Как определяется цена в договореА?б
15. Каковы основныеиэлементы цены, какую роль в составе цены С
играют прибыль, себесто мость, налоги, скидки, наценки.
17. Назовите факторы, вызывающие снижение цен, вызывающие повышение цен.
19. Какова роль информации в процессе ценообразования?
20. Какую информацию должно собирать предприятие при выработке ценовой политики?
21. В чем заключается специфика принятия решений о ценах на предприятии в условиях рыночной экономики?
22. Охарактеризуйте влияние информации о государственной политике в области ценообразования на процесс установления цен в условиях рыночной экономики.
23.Перечислите основные этапы ценообразования.
24. Назовите основные цели ценовой политики.
25. В чем заключается суть принципа максимизации текущей прибыли? Опишите суть проведение политики «снятия сливок».
28
2.1.1. Особенности рынка транспортных услуг, определяющие специфику ценообразования на транспорте
Особенности транспортной сферы материального производства предопределяют и особенности транспортного рынка. Рынок можно определить как способ хозяйственных взаимоотношений общества. Суть рынка и рыночных отношений сводится к свободе производства
(предложения); свободе спроса (выбор партнера); свободе И
установления цен. Рассмотрим более подробно особенности рынка автотранспортных услуг.
Рынок автотранспортных услуг, связанный с перевозками грузов,
обладает рядом важных особенностей, знание которых необходимо
для правильного понимания рыночных задач автотранспортных
предприятий (АТП) и тех методов, которые должны осваиваться и
применяться специалистами автотранспортных предприятий в |
|||
процессе ценообразования [1]. |
Д |
||
1. |
Наличие интенсивной конкуренции между АТП. |
||
2. |
Свободное ценоо разование. |
||
3. |
Разнообраз е |
|
А |
зменч вость условий, в которых заключаются |
|||
и реализуются сделки междубАТП и грузовладельцами. |
|||
4. |
Тесная вза мосвязь между рынком автотранспортных услуг и |
||
товарными рынкамии, на которых действуют грузоотправители и |
|||
грузополучатели. |
|
|
|
|
С |
|
|
Таким образом, успешная коммерческая работа грузового автотранспортного (транспортно-экспедиционного) предприятия, независимо от его специализации, во многом зависит от правильного ценообразования, которое базируется на учете всего комплекса рыночных условий, в которых действует само транспортное предприятие и потребители его услуг.
29
2.1.2. Факторы прямого и косвенного воздействия на деятельность АТП
Вусловиях рыночных отношений любое предприятие, в том числе и автотранспортное, находится в постоянном взаимодействии с другими рыночными субъектами. Все элементы рынка связаны между собой и оказывают, в той или иной степени, влияние друг на друга, испытывая одновременно и воздействие внешней среды.
Вспециальной литературе, говоря об источниках влияния на предприятие в условиях рынка, рассматривают сферу прямого и сферу косвенного воздействия.
Рассмотрим сферы прямого и косвенного воздействия
применительно к автотранспортному предприятию. На рисунке 5 представлена сфера прямого воздействия. ИД
Рис. 5. Сфера прямогоивоздействиябАна транспортное предприятие [1, с. 56]
ПоставщикиСнженерного, управленческого, рабочего персонала (ВУЗы, техникумы, ПТУ, школы подготовки водителей); поставщики капитала (банки); поставщики информации (средства массовой информации, специализированные фирмы).
Основными потребителями автотранспортных услуг выступают промышленные предприятия, предприятия торговли, сфера услуг и бытового обслуживания, предприятия сельского хозяйства, государственные организации и учреждения, индивидуальные потребители.
Конкурентами АТП являются другие АТП и автотранспортные предприниматели, предприятия других видов транспорта, грузовладельцы, использующие собственный автомобильный транспорт.
Посредники ‒ транспортно-экспедиционные предприятия и фирмы торгующие информацией о нахождении грузов и автотранспортных средств.
30