Материал: 1292

Дополнительные затраты при производстве СМР в зимнее время определяются по ГСН 81-05-02−2001 в процентах от сметной стоимости СМР от итогов после учета средств на временные здания и сооружения при строительстве [11].

Резерв средств на непредвиденные работы и затраты - средства предназначенные для возмещения стоимости работ и затрат, потребность в которых возникает в процессе разработки рабочей документации или в ходе строительства при уточнении проектных решений или условий строительства. Определение суммы резерва осуществляется от итога затрат (вместе с временными зданиями и зимними удорожаниями) в

СЗа итогом сводного сметного расчета указываются средства на уплату налога на добавленную стоимость в установленном законодательством

данныминормативнойсметноазой.

установленном проценте к стоимости СМР.

размере.

указаниях побАопределению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004) [3].

метная сто мость строительства – это сумма денежных средств, определяемых сметными расчетами в соответствии с проектными

Порядок форм рован я сметной стоимости приведен в Методических

Сметная стоимость строительства (ССМ), определяемая локальными сметами, включает в се я прямые затраты (ПЗ), накладные расходы (НР) и сметную прибыль (СП).

Прямые затраты – это технологические затраты, направленные непосредственно на выполнение какого-либо вида строительных работ.

ССМ=ДПЗ+НР+СП.

Они напрямую связаны с производственным процессом и отражают И

работу людей, машин и механизмов, расходы на материалы, детали и конструкции.

Прямые затраты учитывают оплату труда рабочих (основную заработную плату (ОЗП)), стоимость материалов, изделий, конструкций (М) и эксплуатацию строительных машин (ЭМ).

ПЗ=ОЗП+М+ЭМ.

К основной заработной плате относится оплата труда рабочих, занятых на строительно-монтажных работах. Не включается оплата труда рабочих, занятых в подсобных производствах; обслуживающих хозяйствах рабочих по транспортированию материалов до приобъектного склада; занятых на работах, выполняемых за счет накладных расходов;

16

обслуживающих строительные машины, а также дополнительная заработная плата (оплата отпусков, выходных пособий др.).

К расходам на строительные материалы относится стоимость материалов, полуфабрикатов, деталей и готовых конструкций по цене «франко-дорога». Цена «франко-дорога» включает все затраты по

тоимость эксплуатации строительных машин и механизмов включает затраты, предусмотренные сметными нормативами при производстве стро тельных работ (амортизационные отчисления,

другую т.п., а также основную заработную плату рабочих, управляющих

строительнымистоимость горюче-смазочных материалов, затраты на выполнение всех видов ремонтов, на перебазировку с одной строительной площадки на

маш нами).

Накладные расходы (НР) имеют совершенно иную экономическую природу по сравнен ю с прямыми расходами. Они непосредственно не связаны с про зводством ра от. Эти расходы не дают прямого прироста объема выполненных ра от, но косвенно этому способствуют. Они учитывают затраты стро тельных организаций, связанных с созданием общих условий производства, его обслуживанием, организацией и

управлением.

СС = ПЗ+НР.

Сметная прибыль (СП) – сумма средств, необходимых для покрытия отдельных расходов строительно-монтажных организаций, на развитие производственной сферы и материального стимулирования. Она является нормативной частью стоимости строительной продукции и не относится на себестоимость работ.

17

2. Рекомендации к выполнению лабораторной работы

Расчет стоимости строительства и затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог необходимо определять либо

путем расчета локальных смет и дальнейшего формирования сводного сметного расчета, либо по укрупненным показателям сметной стоимости

Сназначается пер од чность производства работ по ремонтам и ремонтам с расчетом стоимостной их нагрузки. Затраты на

(УП ).

По усмотрению и заданию преподавателя определяются основные конструкт вные элементы и соответственно производятся расчеты по

договорной цене на строительство автомобильной дороги. Кроме этого согласно межремонтных сроков службы объектов строительства

содержан е рассч тываются ежегодно после сдачи в эксплуатацию объекта стро тельства. Все перечисленные затраты формируются и заносятся в форму по соответствующим периодам распределения, пример

18

Цель работы: изучить, рассчитать и сформировать все виды потерь, непосредственно или косвенно связанные с работой автомобильного транспорта,которыесоставляютсуммусоциально-экономическогоэффекта.

пробега автомобиля до и после строительства (реконструкции) дороги, км;

19

линейногографикакоэффициентоваварийности).

20