|
Соединение |
Посадка |
|
2-18 (резьбовое соединение) |
М10х1.25 6H/6g |
|
9-11 (вала и втулки) |
Ǿ35H7/е8
|
|
6-11 (вала и втулки) |
Ǿ 30 H7/h6 |
|
6-7 |
Ǿ 55 H9/h8 |
|
2-1 |
Ǿ 35 H7/p6
|
1. Для соединения 2-18
Соединение 2-18 это резьбовое соединение М10х1.25 6H/6g
Соединение с зазором принято для нормальной длины свинчивания как предпочтительная.
2. Для соединения 9-11 Ǿ20H7/е8
Для соединения вала и втулки применяется посадка Ǿ35H7/е8, которые имеют значительный гарантированный зазор. Посадки H7/e8, H8/e8 и E9/h8 характеризуются большими зазорами, поэтому обеспечивают свободное вращение при значительных нагрузках и угловых скоростях (свыше 150 рад/с). Их применяют при разнесенных опорах валов и увеличенной длине опор, например, для подшипников скольжения валов турбогенераторов, электромашин. Автор применил эту посадку для обеспечения подвижности этого соединения.
3. Для соединения 6-11 Ǿ 30 H7/h6
Скользящая посадка с зазором, применяется в неподвижных соединениях при высоких требованиях к точности центрирования часто разбираемых деталей. Посадку H7/h6 применяют: а) для сменных зубчатых колес в станках; б) в соединениях с короткими рабочими ходами, например, для хвостовиков пружинных клапанов в направляющих втулках; в) для соединения деталей, которые должны легко передвигаться при затяжке; г) для точного направления при возвратно - поступательных перемещениях (поршневой шток в направляющих втулках насосов высокого давления); д) для центрирования корпусов под подшипники качения в оборудовании и различных машинах.
4. Для соединения 6-7 Ǿ 55 H9/h8
Посадку H9/h8 применяют для неподвижно закрепляемых деталей при невысоких требованиях к точности механизмов, небольших нагрузках и необходимости обеспечить легкую сборку (зубчатые колеса, муфты, шкивы и другие детали, соединяющиеся с валом на шпонке; корпуса подшипников качения, центрирование фланцевых соединений), а также в подвижных соединениях при медленных пли редких поступательных и вращательных перемещениях (перемещающиеся зубчатые колеса, зубчатые торцовые муфты).
Автор принял в соединении 6-7 посадку
H9/h8 также из конструкторских соображений
(для облегчения сборки узла).
5. Для соединения 2-1
Ǿ 35H7/p6 Посадка с натягом
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя / Под ред. И. Н. Жестовой. – 8-е изд., перераб. и доп. – В 3-х т. – М.: Машиностроение, 2001
Анухин В. И. Допуски и посадки. Учебное пособие. 4-е изд. – СПб.: Питер, 2008.- 207 стр.
Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для студентов технических вузов. – М.: Академия, 2004. – 496 с
Никифоров А.Д. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения: Учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов. – М.: Высшая школа, 2000. – 510 с..
Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения: Учебник для втузов. – 6-е изд., перераб. и дополн. – М.: Машиностроение, 1987. – 352 с.
Допуски и посадки: справочник / Под ред. В.Д. Мягкова. Ч.1 и Ч.2. Л.: Машиностроение, 1983. – 986 с.
Метрология, стандартизация и сертификация. Взаимозаменяемость: Учебное пособие / Р.М. Янбухтин, В.М. Кишуров, Э.В. Сафин, Л.Н. Кубышко, Г.А. Панова, Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа, 2004. – 120 с.