Документ: 1112, страницы 21-25 | Студенческое хранилище

						План выполнения заказов										Таблица 11
						План выполнения заказов
	Понедельник								Вторник						Среда			и т. д.
маршрута магазина		Размер заказа,			маршру-	та магазина				Размер заказа,			маршрута магазина		Размер заказа,
			ед.								ед.					ед.

		П	М	Н						П	М	Н			П	М	Н
№	№	П	М	Н	№		№			П	М	Н	№	№	П	М	Н
№	№				№		№						№	№

1	2	3	4	5		1		2	3		4	5	1	2	3	4	5
1						1							1
1						1							1




2						2							2
2						2							2




3						3							3
3						3							3




4						4							4
4						4							4




5						5							5
5						5							5




6						6							6

СибАДИТема 5. Эффективность транспортного обеспечения логистических

систем

Задание №1 «Влияние показателей работы транспорта

на эффективность системы управления запасами»

Цель задания – разработка системы доставки продукции потребителям с учетом формирования запасов в одном из звеньев цепи поставок.

В работе необходимо рассмотреть различные ситуации (варианты) пополнения и расходования запасов товаров у логистического посредника (на оптовом складе). Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным размером заказа и затраты по управлению запасами с учетом затрат на транспортировку продукции. Построить графики пополнения и расходования запасов материалов на складе. Обосновать рациональный вариант формирования запасов на складе грузополучателя.

21

Указания и пояснения к выполнению задания.

Рассматриваются три ситуации пополнения и расходования продукции на складе.

1. Ситуация, когда максимально желаемый запас (МЖЗ) равен суточному потреблению (Qсут), при этом пропускная способность погрузочноразгрузочных пунктов (Qmax) позволяет переработать необходимое количество груза. Данная ситуация выражается в виде следующего условия:

Qсут = МЖЗ ≤ Qmax

(14)

Метод ка расчета для данной ситуации

Так как при доставке суточного объема на склад происходит расходование товара в тот же день, то время расходования (Тр) МЖЗ составляет 1 день, и формула расчета Тр выглядит следующим образом:

		,	(15)
Тр	МЖЗ
Q
	сут
Размер заказываемой продукции для первого			последующего циклов
при данном условии определяется:
qзак = Qсут			(16)
Время пополнения (Тп) при данном условии составляет 1 день или рас-
считывается по следующей формуле:
	МЖЗ		(17)
Тп
Qmax
Время цикла при данном условии составляет 1 день, которое определя-
ется по формуле (18) или формуле (19)
Тц	qзак		(18)

	Q
СибАДИ
	сут
Тц = Тп + Тр – 1			(19)

Присутствие единицы в формуле (19) свидетельствует о том, что последний день пополнения запаса совпадает с первым днем его расходования. Это правило соблюдается для любой ситуации независимо от размера МЖЗ.

Таким образом, для первой ситуации выполняется следующее равенст-

во

22

Тр = Тп = Тц				(20)
Максимальное количество груза, которое может пропустить система за
смену
Qmax = Zmax · qγ,				(21)
СибАДИ
где Zmax – максимальное количество машинозаездов в погрузочный (разгру-
зочный) пункт (ПРП) с наибольшим ритмом, ед.
Макс мальное количество машинозаездов в пункт за смену определя-
ется как
	Т	с		(22)
Zmax =		с	,	(22)
	R
где Тс – время ра оты ПРП в системе, ч;
R – р тм ра оты с стемы, ч.
Р тм работы с стемы определяется
R = Rmax {Rn; Rв};				(23)
где Rn – ритм ра оты постов погрузки, ч;
Rв – ритм ра оты постов разгрузки, ч.

Ритм работы постов погрузки и разгрузки определяются по формуле:

Rn(в) = tn(в) / xn(в),		(24)
где tn(в) – время, затрачиваемое на погрузку-разгрузку, ч;
xn(в) – количество грузовых постов в погрузочных		разгрузочных пунк-
тах.
Количество циклов за год (Nц), определяется по формуле
	Др	(25)
Nц
	Тц

где Др – количество дней работы системы в году.

Если в течение года потребление запаса происходит равномерно, то годовой объем потребления определяется

Qгод = Qсут·Др

(26)

Общие затраты за год определяются по формуле

23

Згод = Згодтр + Згодхр

(27)

где Згодтр – транспортные затраты за год, руб; Згодхр – затраты на хранение за год, руб.

За год транспортные затраты

СибАДИ
Згодтр	= Зтр · Nц			(28)
где Зтр – транспортные затраты за цикл, руб.
Общ е затраты за цикл:
Зц = Зтр+Зхр				(29)
где Зхр – затраты на хранение груза за цикл, руб.
Транспортные затраты за цикл
Зтр =Зоф +Зпер+qзак·Sпр				(30)
где Зоф – затраты на оформления одного заказа, руб;
Зпер – затраты непосредственно на перевозку груза, руб;
Sпр – стоимость погрузки-разгрузки одной тонны груза, руб.
Затраты на перевозку грузов автомобильным транспортом при сдельной
оплате за услугу определяются по формуле:
Зпер = Zц·A				(31)
где А – стоимость доставки одним автомобилем (одной доставки), руб;
Zц – количество доставок (ездок) за цикл, ед.
q		зак		(32)
Zц			.
		q
= to · S1чр ,				(33)
где tо – время оборота на маршруте, ч;
S1чр – стоимость одного часа работы автомобиля, руб.
Годовые затраты на хранение груза:
Згодхр = Зхр · Nц				(34)

Затраты на хранение за цикл в первой ситуации определяются по форму-

ле

24

Зхр = Sп · qзак

(35)

где Sп – стоимость переработки 1 тонны груза в РЦ (упаковка, расфасовка). Таким образом, при первом варианте пополнения груза до МЖЗ в РЦ в

затратах на хранение будут присутствовать только затраты на переработку

груза в РЦ, потому что груз поставляется ежедневно потребителям и на хра-
СибАДИ
нение не остаётся (технология кросс-докинг).
Пр мер граф ка пополнения и расходования запасов материала для
первой ситуац		пр веден на рисунке 3.
	20
	18
	16
т	14
, З МЖ	12
, З МЖ	8
	10
	6
	4
	2
	0
	0	1	2	3	4	5
				Т, дни
Рисунок 3 – График пополнения				расходования товара на складе (ситуация 1)
2. Ситуация, когда МЖЗ больше суточного потребления, но при этом
меньше пропускной способности цепи поставок.					анная ситуация выражает-
ся условием
			Qсут < МЖЗ ≤ Qmax			(36)

Методика расчета для данной ситуации

При доставке груза в РЦ происходит его расходование в течение нескольких дней, поэтому Тр превышает 1 день, а формула расчета времени расходования запаса аналогична формуле (15).

Размер заказываемой продукции для первого цикла при данном условии

определяется
qзак = МЖЗ				(37)
Размер заказа для последующих циклов
q	ц=МЖЗ – Q	ост	,	(38)
	зак	ост

25

Материал: 1112

Смотрите также: