Материал: 1046
Приложение 6
Ставка транспортного налога в Омской области (на 01.01.16)
|
|
|
|
Наименование объекта налогообложения |
Налоговая |
|
|
|
|
|
ставка, руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
|
|||
|
− до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
7 |
|
|||
|
− свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110/33 кВт) включительно |
15 |
|
|||
|
− свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
30 |
|
|||
|
− свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кЗт до 183,9 кВт) включительно |
45 |
|
|||
|
− свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) |
90 |
|
|||
|
2. Мотоц клы |
мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
|
||
|
− |
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно |
5 |
|
||
С |
|
|
||||
|
− свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно |
8 |
|
|||
|
− |
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) |
30 |
|
||
|
3. Автобусы с мощностью дв гателя (с каждой лошадиной силы): |
|
|
|||
|
− |
|
автомоб |
12 |
|
|
|
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно |
20 |
|
|||
|
− |
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) |
30 |
|
||
|
4. Грузовые |
|
с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) : |
|
|
|
|
ли |
|
|
|||
|
− до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
20 |
|
|||
|
− |
свыше 100 л.с. до 150 л.с, (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
30 |
|
||
|
− |
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
40 |
|
||
|
− |
|
|
А |
50 |
|
|
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
|
||||
|
− |
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) |
60 |
|
||
|
5. Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на |
|
|
|||
|
пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) |
|
|
|||
|
|
|
|
Д |
||
|
|
|
|
И |
||
31
Приложение 7
Условные обозначения
lо - нулевой пробег; lх – холостой пробег; Дк – дни календарные;
Lср – среднее расстояние перевозки груза;
Lнкр – нормат вный пробег до капитального ремонта;
н |
|
L то-2 – нормат вный пробег до ТО-2; |
|
Lнто-1 – нормат вный пробег до ТО-1; |
|
tнтр – нормат вная трудоемкость текущего ремонта; |
|
Сн |
|
t то-2 – нормат вная трудоемкость ТО-2; |
|
tнто-1 –нормат вная трудоемкость ТО-1; |
|
tнео – нормат вная трудоемкость ЕО; |
|
Н100км – норма расхода |
ва на про ег; |
Н100ткм – норма расхода |
на транспортную работу; |
топлива |
|
Нz – норма расхода топл ва на ездку с грузом; |
|
Нмм – норма расхода моторного масла; |
|
Нтр – норма расхода трансм ссионного масла; |
|
Нпс – норма расхода пластичных смазок; |
|
– плотность нефтепродуктов; |
|
Нобт.м – нормабАрасхода о тирочных материалов (24-36 кг/авт.) Нпр – норма затрат на прочие материалы; Ца – балансовая цена автомобиля;
nк – количество шин на автомобиле без учета запасного колеса; Lнш – нормативный пробег шины;
Кэ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации; Нврш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин;
Дв.п – дни выходные и праздничные; |
И |
|
Дотп – дни отпуска (28 дней); |
||
Д |
||
Дб – дни по болезни (2.5% Дк); |
Дго – дни на выполнение гособязанностей (0.5-1% к); Дн.с – дополнительные дни отпуска за стаж работы (принять 2 дня);
tсм – продолжительность рабочего дня из расчета 40 часовой рабочей недели; t– время сокращения рабочего дня перед праздником или выходным днем; Дп.в – дни предвыходные; Дп.п – дни предпраздничные;
– коэффициент перевыполнения норм выработки (для водителей – 1.2; для ремонтных рабочих – 1.1); ЗПт – заработная плата за перевезенные тонны;
ЗПткм – заработная плата за выполненные тонно-километры; Кп – поясной коэффициент к заработной плате; Ст – сдельная расценка за 1 тонну; Сткм – сдельная расценка за 1 тонно-километр;
32
Сч 3кл – часовая тарифная ставка водителя третьего класса; tосн – 60 мин;
tпз – подготовительно-заключительное время (2.5 мин); Nбр – количество бригадиров;
Nчел/бр – количество человек в бригаде (30-50 чел.);
ЗПнд – сумма надбавок и доплат; Сч 4р – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 4-го разряда;
ч2р – часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего 2-го разряда; ЗП сред.мес – среднемесячная заработная плата по категории – руководители, специал сты, служащ е;
Н – норма аморт зац подвижного состава; Ктарифама– поясной коэфф ц ент к . бА Д И
33
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 8 |
||
|
|
|
|
Задание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Показатель |
|
|
|
Грузовой автомобиль |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
С |
|
заяв), т |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Объем перевозок за сутки по заявкам (Q |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффиц ент выпуска автомобилей на линию |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время нахожден я автомоб ля в наряде, ч |
|
|
|
|
|
|||
|
|
редняя техн ческая скорость, км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бА |
|
|
|
|
|||
|
|
маршрута, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффиц ент спользован я грузоподъемности |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Техническое состояние автопарка грузовых |
|
|
|
|
|
|||
|
|
автомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
Д |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Автобус |
|
||
|
|
Коэффициент выпуска автобусов на линию |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Время нахождения автобуса в наряде, ч |
|
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина маршрута, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Коэффициент использования пассажировместимости |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Коэффициент использования пробега |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Техническое состояние автопарка автобусов |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34