Материал: zapiska_1

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Результаты расчетов сводим в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 – Распределение годовой трудоемкости работ ТО и ТР по видам работ

Виды работ	Трудоемкость работ	Число рабочих, чел.
	Трудоемкость работ	Технологическое		Штатное
	чел.-ч	Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое
1. ЕО	37639,25	17,62	18	18,6	19
2. Д-1	2197,8	3,06	3	3,24	3
3. Д-2	2395,575	17,3	17	18,35	18
4. ТО-1	6549	63,3	63	67,05	67
5. ТО-2	37012,25	1,029	1	1,09	1
6. ТР	135191,14	1,12	1	1,188	1
Итого	220985,015	103,429	103	109,518	109

5 Разработка технологического процесса ТО и ТР системы питания дизельного двигателя.

5.1 Формирование перечня работ технического воздействия

На рисунке 5.1 представлена схема укрупненного технологического процесса ТО и ТР автомобилей, позволяющая представить возможные пути их движения при проведении планового ТО и ТР с момента поступления автомобиля в ОАС до момента выпуска его на линию.

Рисунок 5.1 − Схема укрупненного процесса выполнения ТО и ТР

Перечень операций обслуживания, составленный в технологической последовательности по агрегатам, системам, узлам базовых моделей автомобилей представим в виде технологической операционной карты (таблице 5.1).

Таблица 5.1 – Технологическая карта на ТО и ТР системы питания автомобиля Ford Mondeo

Общая трудоемкость – 51,1 чел мин

	Наименование операции	Количество точек обслуживания		Трудоемкость, челмин			Приборы, инструмент, приспособления		Технические требования и указания
	1	2		3			4		5
	1Установить автомобиль на подъемник	1		1			Упоры, СовПлим DROPPER, Nordberg-N4120A-4T		Подключить вентиляционный отсос.
Продолжение таблицы 5.1
1			2		3	4		5
2 Поднять автомобиль			1		0,5	Подъемник Nordberg-N4120A-4T		Убедиться что резиновые упоры правильно расположены под автомобилем.
3 Осмотреть сажевый фильтр на наличие механических повреждений			1		0,3	-		Не допускаются трещины, механические повреждения.
4 Опустить автомобиль			1		0,4	Подъемник Nordberg-N4120A-4T		Не допускать повреждения автомобиля.
5 Подключить диагностического оборудование			1		0,5	Bosh KTS 570		Не повреждать разъем при подключения, зажигание на автомобиле должно быть включено.
6 Открыть капот автомобиля			1		0,2	Металлический упор		Не повреждать лакокрасочное Покрытие, установить металлический упор
7 Произвести проверку датчика температуры, датчика расходомера			1		3	Bosh KTS 570, визуально		Убедиться что датчики находятся в исправном состоянии.
8Произвести проверку уровня масла в автомобиле			1		0,4	Ветошь		Убедиться что масло в двигателе находиться не ниже минимального уровня.
9 Включить регенерацию сажевого фильтра			1		30	Bosh KTS 570		Температура в сажевом фильтре достигает 500-700 градусов, следить за уровнем масла в двигателе.
10 Произвести диагностику автомобиля после регенерации сажевого фильтра			1		10	Bosh KTS 570		Убедиться что на автомобиле нет ошибок, проверить наличие сажи в фильтре.
11 Отсоединить топливные трубки от топливного фильтра и снять топливный фильтр			1		2	Отвертка ГОСТ 17199-88, ветошь		Не допускать повреждения топливных трубок и разлива топлива на другие детали автомобиля.
12 Установить новый топливный фильтр и подключить топливные трубки			1		2	PROLINE 28700 ГОСТ 7236-93		Предварительно залить немного топлива в топливный фильтр, не допускать повреждения топливных трубок.
13 Осмотреть проводку, шланги, трубопровод, топливные магистрали			1		1	-		Не допускается какие либо повреждения, перетирания, протечка. Убедиться в правильном расположении элементов.
14 Закрыть капот автомобиля			1		0,2	Металлический упор		Не повредить лакокрасочное покрытие, убрать металлический упор.

Окончание таблицы 5.1

1	2	3	4	5
15 Отключить диагностического оборудование	1	0,2	Bosh KTS 570	Отключать после выключения зажигания, повреждать разъем диагностирования.
16 Удалить автомобиль с подъемника	1	0,4	Nordberg-N4120A-4T, СовПлим DROPPER	Отсоединить вентиляционный отсос, двигатель запускать при открытых дверях помещения.

При разработке технологических карт необходимо предусматривать применение высокопроизводительного оборудования и специализированного инструмента, подъемно-транспортных механизмов и осмотрового оборудования в целях обеспечения высокого уровня механизации работ и создания удобных и безопасных условий труда ремонтным рабочим.

5.2 Нормирование трудоёмкости операций технического воздействия

Нормирование трудоемкости операций осуществляем с использованием метода микроэлементных нормативов. Принимаем, что в начале работы исполнитель располагается возле заднего борта автомобиля; рядом с ним располагается слесарный верстак с расположенными на нем необходимыми приборами и инструментами. Автомобиль стоит на напольном или (если необходимо) канавном посту или стенде.

Все операции диагностирования представляются в виде простейших движе-ний исполнителя или микроэлементов работы (таблица 5.2):нагибание корпуса, ходьба, движение руки, чисто зрительная работа и т.д.

Для определения суммарной длительности выполнения элемента операции в относительных величинах – То, необходимо полученное значение трудоемкости умножить на количество движения при этом.

При переходе к абсолютным значениям необходимо использовать формулу:

(5.1)

где Кр – коэффициент корректировки, учитывающий подготовительно-заключительное время (принимается 1,5).

То–суммарная длительность выполнения элемента операции в относи-тельных величинах.

Для остальных значений абсолютной длительности расчет производится аналогично.

Таблица 5.2 – Нормирование операций ТО и ТР системы питания дизеля

N эл-та	Наименование элемента	Шифр эл-та	Число движений	Длительность в относительных единицах			Трудо-емкость чел.с
				1 движения	общая
Закрыть капот автомобиля
Подготовительные операции
1	Ходьба	3а	2	60	120	1,1
2	Незначительное движение руки и кисти	7п	4	45	180	0,8
3	Движение руки	4г	2	70	140	0,5
Основные операции
1	Нагибание корпуса	1а	1	100	100	0,3
2	Незначительное движение совместно кисти и пальцев	9м	3	10	30	0,4
3	Движение руки	4г	2	70	140	0,5
Итого:					710	3,6

6 Разработка схемы производственного поста для то и тр

Пост − это участок производственной площади, оснащенный оборудованием и предназначенный для размещения автомобиля и выполнения по нему работ ТО или ремонта. В настоящее время разработана и используется большая гамма разнообразных постов, классифицируемых по конструкции и технологической оснащенности; по технологическому назначению; по способу установки подвижного состава и по взаимному расположению. Исходя из вида и технологии выполняемых работ, необходимо обоснованно выбрать тип поста, примерно определить его площадь и подобрать его технологическое оборудование и организационную оснастку.

В качестве примера, на рисунке 6.1 представлена схема поста, для выполнения ТО и ТР. На нем выполняется весь объем работ ТО и ТР.

1 – гайковерт для гаек колес, 2 – двухстоечный подъемник, 3 – стол-тележка слесаря, 4 – стеллаж для деталей и узлов, 5 – стационарный поршневой компрессор, 6 – тележка для аккумуляторов, 7 – верстак слесарный, 8– маслораздаточная колонка, 9- набор слесарного инструмента, 10- емкости для слива масел и ОЖ с воронкой, 11- бак для заправки тормозной жидкостью, 12- диагностическое оборудование, 13- Съемник дизельных форсунок, 14- верстак для ремонта форсунок, 15 - Набор приспособлений для разъединения трубопроводов, 16-цифровой манометр Crystal XP2i.

Рисунок 6.1 – Схема универсального поста ТО и ТР

Площадь поста рассчитывают по формуле:

F = f_a k_у=8,57·5=42,85м² (6.1)

где f_a − площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

k_у − удельная площадь помещения на 1 м² площади, занимаемой автомобилем в плане.

Удельная площадь k_у зависит от типа автомобиля, расположения постов, их оборудования и принимается равной 4…5 − при двухстороннем расположении. Для крупногабаритных транспортных средств берутся меньшие значения.

При выборе технологического оборудования следует учитывать опыт работы современных предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей и современный ассортимент выпускаемого гаражного оборудования. Оно должно не только обеспечивать выполнение всех необходимых на данном посту работ, но и обладать приемлемыми показателями по надежности, производительности, стоимости приобретения и затратам на эксплуатацию.

Таблица 6.1 – Перечень технологического оборудования, оснастки и производственного инвентаря поста зоны ТО и ТР

Поз.	Наименование и модель	Коли-чество	Масса, кг	Примечание
1	Гайковерт для гаек колес Г-120	1	100	1100х650х1100мм,0,55кВт
2	Подъемник двухстоечный Nordberg-N4120A-4T	1	600	419x3420x2826, Q=3500т
3	Стол-тележка слесаря WRN8-030/46	1	62	11200x510x950мм, 300кг
4	Стеллаж для деталей и узлов СЛК53	1	50	2500 x 700x500мм
5	Стационарный поршневой компрессор REMEZA СБ4/С-100	1	125	1150х620х1025 мм, P=10бар.
6	Тележка для аккумуляторов ВS25	1	46	830х500мм, 330-910мм, 250кг
7	Верстак слесарный Classic 01.100G	1	59	1390х686x845 мм
8	Маслораздаточная колонка «Ливенка-41101СММ»	2	80	390х680х1550 1,1 кВт
9	Набор слесарного инструмента RockForce 41421-5	1	14	560x360x90
10	Емкости для слива масел и ОЖ с воронкой Forsage ODT18	3	21	-
11	Бак для заправки тормозной жидкостью 9403М-0201	1	7,2	262х334х395мм
12	Диагностическое оборудование Bosh KTS 570	1	0,5	170 х 120 х 36мм
13	Съемник дизельных форсунок CDI Forsage F-909G5	1	3,33	350 мм

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
__RGR2
__RGR2
_11_А. Франс для эл версии
_индив анализ данных
- Интерфейс 485 и оптопорт 11
-Контрольные вопросы к лабораторкам 13-15