Материал: Записка по КП по ДМ 2

6. Расчет шпоночных соединений в приводе

Для закрепления деталей на валах редуктора используем призматические шпонки. Размеры поперечного сечения шпонок выбираем по ГОСТ 23360-78 в соответствии с диаметром вала в месте установки шпонок, материал – сталь чисто стянутая для шпонок ГОСТ 8787-68 = 110 МПа.

Таблица 1 – Параметры шпонок и действующие на них нагрузки

Расчет шпонок производим по допустимым напряжениям на смятие

= ; (6.1)

где − допускаемое напряжение смятия для шпонки (при посадках на вал с натягом = 110 Мпа).

= = 79,29 МПа = 110 МПа.

= = 76,91 МПа = 110 МПа.

= = 72,21 МПа = 110 МПа.

= = 79,58 МПа = 110 МПа.

Выбранные шпонки удовлетворяют напряжениям смятия.

7. Выбор муфт

Для соединения вала электродвигателя с валом редуктора согласно заданию, применяем муфту упругую втулочно-пальцевую ГОСТ 41424 - 93. Муфту втулочно-пальцевую изготавливают для диаметров валов от 10 до 160 мм. Упругие муфты применяют для компенсации вредного влияния несоосности валов и улучшения динамических характеристик привода.

Производим подбор муфты по диаметру выходного конца быстроходного вала редуктора и вала электродвигателя. Подбираем муфту 250-32-1-18-1. При этом номинальный крутящий момент для данной муфты равный 250 Н·м меньше крутящего момента на быстроходном валу редуктора.

8. Обоснование и выбор смазочных материалов

Для уменьшения износа зубьев, для уменьшения потерь на трение, а также для отвода тепла, выделяющегося в зацеплении, применяют смазку передач и подшипников в редукторе, а также подшипников приводного вала.

Так как окружные скорости зубчатых колес не превышают 15 м/с их смазывание производится погружением в масляную ванну. По рекомендации глубина погружения быстроходного червяка обычно не превышает 0,3 его радиуса.

Принимаем для смазки редуктора масла трансмиссионное ТМ-3-9 ГОСТ 17472-85, имеющее кинематическую вязкость = 30..47.

Объём заливаемого масла определяется по формуле:

V = a ⋅ b ⋅ c,

где a – внутренняя длина редуктора,

b – внутренняя ширина редуктора,

c – высота масла в редуктора,

V = 193 ⋅ 89 ⋅ 41 = 0,7 л.

Смазка подшипников редуктора производится масляным туманом, образующимся внутри корпуса редуктора при его работе.

Смазка подшипников приводного вала производим пластичной смазкой Литол 24 ГОСТ 21150-87 который закладываем в подшипниковые опоры в объёме 120 мм.

9. Техника безопасности и экологичность проекта.

Перед пуском в работу привода, разработанного в данном курсовом проекте, необходимо проверить надежность крепления деталей, герметичность системы смазки, наличие и надежность стопорения резьбовых соединений привода.

Пространство, занимаемое вращающимися частями двигателя, редуктора, муфт и других деталей, должно быть ограждено предохранительными кожухами и перилами.

Электродвигатель и рама должны быть заземлены.

Расстояние между приводом и оборудованием, а также, между приводом и стенкой помещения должно быть не менее 1 м., а проходы не загромождены.

В процессе работы должны соблюдаться действующие правила для слесарных и сварочных работ, правила по технике безопасности при работе с электрооборудованием (ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.003-86, ГОСТ 12.2.007-75, ГОСТ 12.2.007.0-75).

Заключение

В курсовом проекте по дисциплине «Детали машин» были получены практические навыки определения основных параметров привода; проведения расчетов различных передач, валов, подшипников качения и шпоночных соединений; выбора стандартных изделий (подшипников, муфт, шпонок) разработки различных видов конструкторских документов (чертежей общего вида, рабочих чертежей деталей, спецификаций).

В результате курсового проектирования разработан комплект конструкторских документов на привод лебедки, включающий пояснительную записку, сборочные чертежи узлов привода, рабочие чертежи некоторых деталей, спецификаций.

Полученные в ходе курсового проектирования навыки позволят в дальнейшем использовать их при выполнений курсовых проектов на специальных дисциплинах, а также при работе в качестве специалиста после окончания вуза.

Список использованных источников

1. Курмаз, Л.В. Детали машин. Проектирование: Учеб. пособие / Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. – Мн.: УП «Технопринт», 2001. − 290 с.

2. Иванов, М.Н. Детали машин: Учеб-ник / М.Н. Иванов, В.А. Финогенов. – 15- изд., испр. И доп. − М.: Юрайт, 2016. − 408 с.

3. Лустенков, М.Е. Л86 Практикум по основам проектирования и деталям машин: учеб. пособие / М.Е. Лустенков. – Могилев: Белорус.-Рос. ун-т, 2018. – 240 с.: ил. ISDN 978-985-492-155-6.

4. Иванов М.И. “Детали машин”. Учебник для студентов вузов/под редакцией В.А. Филогенова. в-е изд. перераб – М: Высшая школа 1998-383с.