Продолжение таблицы 9.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 |
Подключить информационный интерфейс 1-Wire |
2 |
Ключи системы Touch Memory, контактный считыватель ключей Touch Memory, термодатчик на основе микросхемы DS18S20 |
2 мин |
Красный провод датчика температуры и центральный контакт площадки Touch Memory подключить к интерфейсу 1-Wire (контакт 10, «1-Wire»). |
5 |
Подключить CAN-шину |
3 |
Контроллеры CAN-LOG и CANTEC |
5 мин |
Подключение контроллеров CAN-LOG или CANTEC осуществить по интерфейсу RS-232 при помощи контактов 8 (RS232TX) и 9 (RS232RX) разъема Microfit-14. |
6 |
Подключить интерфейс RS-232 |
3 |
Контроллеры CAN-LOG и CANTEC |
5 мин |
Линию интерфейса RS232RX (контакт 8) устройства СМАРТ подключать к линии RS-232 TX датчика, а линию RS232TX (контакт 9) - к RS-232RX. |
7 |
Настроить GPRS для операторов GSM связи |
4 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Чтобы устройство имело возможность устанавливать GPRS соединение, необходимо указать настройки GPRS. |
8 |
Настроить телематические серверы |
3 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Подключить телематические сервера, указав их IP-адреса и порты подключения. |
9 |
Настроить детализацию трекера |
3 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Для фиксирования превышение скорости необходимо поставить галочку напротив соответствующей функции. |
10 |
Настроить топливные датчики |
3 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Во вкладке «RS-232» произвести создание файлов тарировок топливных датчиков, данные с которых известны |
Окончание таблицы 9.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
11 |
Проверить наличие кодов ошибок в навигационной системе
|
3 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Запустить программу и считать коды ошибок. Выполнить расшифровку кодов ошибок. |
12 |
Отключить системный сканер
|
3 |
Сканер BOSCH KTS Truck |
5 мин |
Отключить сканер от диагностического разъема. Закрыть крышку панели управления |
13 |
Убрать грузовой автомобиль с поста |
3 |
Противооткатные башмаки |
5 мин |
Извлечь противооткатные башмаки из под колес грузового автомобиля |
В данной таблице указаны способы на установку и калибровку системы GPS- мониторинга с указанием основных неисправностей и контрольных параметров, они требуют высокой квалификации и навыков в автомобилях.
Прохождение производственной практики является важным элементом учебного процесса по подготовке специалиста в области технической эксплуатации автомобилей.
Во время её прохождения были изучены: виды ремонтных работ, техника безопасности на предприятии, транспорт предприятия, энерго- и ресурсосбережение, правовые вопросы, управление качеством, история предприятия и его достижения.
Все эти полученные знания будут необходимыми при дальнейшем обучении и работе.
Официальный сайт [Электронный ресурс]. [Дата доступа: 2021-25-08]. – Режим доступа: https://.10-luchshikh-optsij-dlya-kamaz-6522-53-2018-2019.ru
Официальный сайт [Электронный ресурс]. [Дата доступа: 2021-25-08]. – Режим доступа: https://KAMAZ/sistemy-pomoshchi-voditelyu-kamaz.html
Официальный сайт [Электронный ресурс]. [Дата доступа: 2021-25-08]. – Режим доступа: kamaz_6522_53_vvedenie_rus.html
Ткачева Л.В. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.