Материал: Выбор вида транспорта

Выбор вида транспорта

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-дорожный

Кафедра транспортных систем

Пояснительная записка к курсовой работе

Выбор вида транспорта

Работу выполнил

студент группы 1-ТТП-1

Т.С. Марченко

Руководитель канд. техн. наук, доцент

Р.Н. Сафиуллин

2014г.

Содержание

Введение

1. Характеристика перевозимого груза

2. Характеристика маршрута передвижения груза

3. Выбор подвижного состава по каждому из видов транспорта..................

3.1 Характеристики подвижного состава

.2 Схема размещения груза в подвижном составе

4. Расчет доставки груза двумя видами транспорта

4.1 Расчет показателей работы видов транспорта

.2 Расчет экономических затрат на перевозку груза двумя видами транспорта

5. Сравнительная характеристика доставки груза по видам транспорта. Построение эпюры грузопотоков

Заключение

Список использованных источников

Введение

Значение грузоперевозок в настоящее время трудно переоценить. Перевозки грузов, как услуга востребованы, как у крупного бизнеса, так и у частного лица. Отличие состоит только в масштабах перевозимых грузов и расстояниях, на которых этот груз перевозится.

По географическому принципу грузоперевозки можно разделить на: международные и внутренние. Международные перевозки осуществляются на основании международных договоров и соглашений, заключенных между странами. Транспортировка грузов внутри страны осуществляются по правилам государства, которые в своей основе содержат общепринятые положения международных соглашений.

По видам, используемого транспорта для перевозок груза, можно выделить четыре основных типа грузоперевозок: автомобильные, морские, железнодорожные и воздушные. Использование различного вида транспорта имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Поэтому в зависимости от задачи по доставке товара принимается решение о выборе транспорта и маршруте следования. Следует отметить, что при международной перевозке одной партии груза, когда зачастую между государствами нет сухопутного сообщения, чаще всего используются транспортные средства различных видов. Перевозка партии груза с использованием различных транспортных средств называется мультимодальной перевозкой.

Крупный бизнес активно использует услуги грузоперевозок, как на международной арене, так и на внутреннем рынке. В отличие от бизнеса, частные лица пользуются грузоперевозками для решения локальных задач. Как правило, это квартирный или дачный переезд, доставка строительных материалов, предметов быта и т.п. Перевозка частных грузов, в своем большинстве, происходит на небольшие расстояния в черте город а или области. Для таких перевозок не требуется большегрузный автотранспорт, и транспортные компании используют малотоннажные автомобили. На междугородних маршрутах часто используется сборная перевозка, когда одним транспортным средством перевозится груз различных отправителей. Междугородные сборные грузоперевозки чаще всего осуществляются с использованием железной дороги или большегрузных автомобилей.

Рынок грузоперевозок постоянно развивается. На нем появляются новые игроки и новая техника. Процесс транспортировки грузов совершенствуется за счет внедрения новых логистических технологий. Практически для любого груза найдется наиболее подходящий вид транспорта, чтобы доставит груз в место назначения с наименьшими затратами в кратчайшие сроки. Клиенту остается только правильно выбрать транспортную компанию, которая профессионально выполнит поставленную задачу по доставке груза.

Экономика любого государства не может успешно функционировать без транспорта. Транспорт играет огромную роль в экономике страны и является составной частью экономики. От работы транспорта зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоения новых экономических районов. Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека - потребность в перемещении грузов и пассажиров

Целью курсовой работы является выбор подвижного состава для быстрой, экономной и эффективной доставки груза из пункта А в пункт Б.

1. Характеристика перевозимого груза

Весовая характеристика перевозимых ж/б плит - 50 тонн (22 шт.).

Для того, чтобы обеспечить сохранность и своевременность доставки перевозимого груза, необходимо знать его характеристики и свойства.

Физико-химические свойства:

Плотность, твердость (оценивается способностью противодействовать проникновению в них другого, более твердого тела), электропроводность, хрупкость, невысокая прочность при достаточно высокой массе дробимость, долговечны и пожаростойки, обладают высокой технологичностью, плотность от 2400 до 2500 кг/м^3, разрушение бетона при длительном нагреве до 500-600°С и последующем охлаждении.

Объемно-массовые характеристики:

Изделие в форме прямоугольного параллелепипеда с номинальными размерами 5650(длина) 220(высота), 1190(ширина) Вес одной плиты: 2200 кг. На рисунке 1 представлена схема ЖБ плиты.

Рисунок 1 - Схема железобетонной плиты

Биохимические процессы:

Производство сборного железобетона требует всемерной интенсификации технологических процессов, в частности сокращения длительности и энергоемкости тепловой обработки. Для изготовления железобетонных плит перекрытия применяются форма, которая подается на вибрационный стол.

Технология изготовления железобетонных плит включает в себя следующие стадии:

смазка форм

укладка арматурного каркаса и сборка формы

подача бетонной смеси из бетоноукладчика в форму

уплотнение бетонной смеси.

транспортирование формы с помощью конвейера и подъемник - спускателя в полигональную камеру

тепловая обработка изделия по заданному режиму

подача изделия на пост распалубки

извлечение плиты из формы

освидетельствование и приемка ОТК

передача изделия на склад

Свежеотформованную плиту подвергают тепловой обработке путем подачи пара в пропарочную камеру. В целях предотвращения размыва бетона струей пара, поступающего под давлением, на подводящие трубы насаживают перфорированные насадки. При таком способе тепловой обработки не происходит разуплотнения бетона. [1]

Свойства, определяющие степень опасности груза:

Железобетонные плиты не относятся к классу опасных грузов. При правильном закреплении в кузове опасности для участников транспортного процесса и для окружающей среды не представляет.

Требования при перевозке железобетонных плит:

Плиты следует транспортировать и хранить в штабелях, уложенных в горизонтальном положении.

На специализированных транспортных средствах допускается перевозка плит в наклонном или вертикальном положении.

Высота штабеля плит не должна быть более 2,5 м.

Подкладки под нижний ряд плит и прокладки между ними в штабеле следует располагать вблизи монтажных петель.

Нужно отметить, что железобетонные изделия получают коррозийные повреждения намного реже, чем механические, которые могут возникнуть при их транспортировании.

Укладывать более четырех плит в штабель запрещается. Загрузка и выгрузка изделий выполняется грузоподъемным крановым оборудованием. При нарушении транспортировки железобетонных плит перекрытия, они могут получить значительные повреждения и станут не пригодными для дальнейшей эксплуатации.[2]

Требования к таре и упаковке груза:

Определённой тары не требуют.

Особенности перевозки железобетонных изделий:

Большую долю в грузоперевозках железобетонных изделий занимают транспортировки строительных панелей. При перевозках грузов такого вида необходимо соблюдать определенные условия:

установка надежных креплений;

обеспечение условий для возможности выгрузки изделий в любой последовательности;

исключение возможности трения изделий между собой.

Грузоперевозки <#"801478.files/image002.gif">

Рисунок 2 - схема пути из Кировска в Волхов тремя видами транспорта

Рассмотрев данную схему можно сделать вывод, что по расстоянию наиболее удобными будут автомобильный и железнодорожный пути.

Погодные условия:

В летний и осенний сезоны погодные условия не затрудняют движение транспорта ни по суше, ни по воде. Только в зимнее и весеннее время есть некоторые факторы, затрудняющие передвижение транспорта.

Современный автомобильный транспорт практически не зависит от погодных условий. Единственную опасность может представлять мокрое покрытие на дороге, гололед и снегопад в ночное время суток.

Железнодорожные перевозки грузов по России практически не зависят от погодных условий, что снижает риски задержки прибытия товара.

Водный транспорт сильно зависит от погодных условий. Плохая видимость, колебания уровня воды в реках, замерзание водоемов - все это сказывается как на безопасности, так и на регулярности плавания судов, что откладывает перевозку на неопределенный срок. Все это удорожает стоимость перевозки. Зимой Нева замерзает на всём протяжении. Ладожское озеро тоже покрывается льдом. Только река Волхов не замерзает из-за Волховской ГЭС. Таким образом, водный транспорт наименее надежен при перевозках в плохую погоду. [7]

Какими видами транспорта возможно доставить груз.

Возможные варианты:

автомобильный транспорт (самосвалы, КрАЗ, ЗИЛ-ММЗ, КамАЗ, БелАЗ, МАЗ, комбикормовозы, автомуковозы, автозерновозы)

железнодорожный транспорт (локомотивы, вагоны, полувагоны)

водный транспорт (суда)

Для того, чтобы выбрать два подходящих вида транспорта, рассмотрим определенные критерии выбора, которые представлены в таблице 1.

Таблица 1 - критерии выбора транспорта

Исходя из данных таблицы, можно сделать вывод, что наиболее эффективными и подходящими для перевозки данного груза будут железнодорожный и автомобильный виды транспорта.

3. Выбор подвижного состава по каждому из видов транспорта

.1 Характеристики подвижного состава

Железнодорожный транспорт.

Перевозки железобетонных изделий на железнодорожном транспорте производятся в крытых вагонах, полувагонах и низкорамных платформах. Крытый вагон (мод. 11-260) - грузовой вагон с крытым кузовом с распашными или сдвижными дверями или люками, предназначенный для перевозки штучных, тарно-штучных, пакетированных и насыпных грузов, техники, требующих защиты от атмосферных осадков и несанкционированного доступа к грузу. [8]

На рисунке 3 представлена схема крытого вагона модели 11-260.

Рисунок 3 - схема крытого вагона 11-260

Для перевозки железобетонных плит железнодорожными путями сообщения используют также полувагоны. Выберем полувагон модели 12-184 и рассмотрим его схему, предложенную на рисунке 4.

Рисунок 4 - схема полувагона 12-184

Для того, чтобы определиться с выбором железнодорожного подвижного состава, сравним характеристики вагона и полувагона в таблице 2.

Таблица 2 - сравнение выбранного железнодорожного транспорта

Рассмотрев характеристики двух подвижных составов, делаем вывод, что для перевозки 22 плит понадобиться один подвижной состав. Так как, погрузка-разгрузка из полувагона будет более удобной, логичным будет выбор полувагона 12-184 подходит для перевозки железобетонных плит.

Автомобильный транспорт.

Для транспортировки железобетонных заборов, стеновых панелей, перекрытий, перегородок, плит, лестничных маршей, то есть всех изделий, которые имеют достаточно большую поверхность, необходима специализированная техника - так называемый панелевоз. Этот вид транспорта предназначен для перевозки железобетонных изделий различных типоразмеров в положении близком к вертикальному. Такое положение обеспечивает наибольшую сохранность ЖБИ при перевозке по нашим, далеко не всегда идеальным, дорогам от завода до места строительства.

Выбираем модель тягача MAN TGS 19.360 4Х2 BLS, соответствующий экологическим стандартам Евро-4, и полуприцеп низкорамный 9942L4. Средний расход топлива на 100 км составляет 30 литров. [9]

Также, выбираем автомобиль HOWO A7 с бортовым полуприцепом ЧМЗАП 9906-038-Б30, соответствующий стандартам Евро-4, с расходом топлива 40 литров на 100 км. На рисунках 5-8, рассмотрим схемы выбранных автомобильных средств перевозки и прицепы, подобранные к ним.

Рисунок 5 - седельный тягач MAN TGS 19.360 4Х2 BLS

Рисунок 6 - 9942L4 полуприцеп низкорамный

Рисунок 7 - седельный тягач Howo A7

Рисунок 8. Рис. Бортовой полуприцеп ЧМЗАП 9906-038-Б30

Так же, как и при выборе железнодорожного подвижного состава, сравним характеристики выбранных тягачей и прицепов в таблице 3.