Материал: Транспортно-грузовые системы: расчет потоков

,

где -  расчетный объем суточной переработки грузов, т/сут

Т_р - время ремонта машины за год (принимается 15 суток)_см - сменность работы грузового пункта (для ГР =3, для ПП =2), принимаем n_см = 3 П_см - сменная производительность машины

 погрузчиков.

Для среднетоннажных контейнеров КК - 6:

 погрузчиков.

Для тяжеловесных грузов КДЭ - 163:

 погрузчика.

Парк погрузочно-разгрузочных машин.

6. Потребность в штате машинистов крана и приемосдатчиков

Потребность в штате механизаторов для машин, оборудования и устройств может быть определена методом непосредственных расчетов по числу объектов обслуживания, нормам обслуживания каждого из них и сменности работы. При этом необходимо учитывать число рабочих по подмене сменщиков в выходные дни при круглосуточной работе.

Расчет трудовых затрат удобнее проводить по каждой профессии рабочих в человеко-сменах. Для определения трудовых затрат рабочих данной профессии, работающих сдельно, нужно общий объем выполняемой в течении года работы Q_г поделить на сменную норму выработки П_см, установленную для рабочих этой профессии:

где α₀ - коэффициент подмены, принимаем равным 1,2;

П_см - сменная норма выработки ;

 чел.- смен;

 чел. - смен;

 чел. - смен.

Списочное число машинистов кранов:

,

где Т_д = 305 - количество дней работы одного крановщика в год;

 крановщиков;

 крановщиков;

 крановщиков.

Штат обслуживания: 33 крановщика, 20 приёмосдатчиков.

. Расчет времени на выполнение грузовых операций

Согласно Правил перевозок грузов время на грузовые операции может быть определено расчетным путем или на основании технологических норм. Расчетное время на выполнение грузовых операций определяются:

_гр = t_подг + Т_под * Р_тех / П_э * М + t_закл,

где t_подг, t_закл - время на подготовительные и заключительные операции, мин (принимается по 7 мин)

Т_под - состав подачи , ваг;

П_э - эксплуатационная производительность машины, т/ч (П_э=П_см/7);

М - количество погрузочно-разгрузочных машин, шт.

Рассчитаем время на выполнение одной грузовой операции для каждого типа груза:

Для тарно-штучных грузов:_гр^выг = 7 + (20 * 16 / (126,6 / 7 * 8)) * 60 + 7 = 146,7 мин._гр^пог = 7 + (13 * 16 / (126,6 / 7 * 8)) * 60 + 7 = 100,3 мин.

Для среднетоннажных контейнеров:_гр^выг = 7 + (12 * 19,25 / (325,5 / 7 * 6)) * 60 + 7 = 63,7 мин._гр^пог = 7 + (11 * 19,25 / (325,5 / 7 * 6)) * 60 + 7 = 59,5 мин.

Для тяжеловесных грузов:_гр^выг = 7 + (7 * 34,5 / (369 / 7 * 2)) * 60 + 7 = 151,4 мин.

8. Определение капиталовложений

Полные капиталовложения:

åК = К_м + К_в + К_с + К_ж + К_а + К_э + К_вк + К_авт , руб.

где К_м - затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа;

К_в - затраты на вспомогательные устройства (подкрановый путь, эстакада и др.);

К_с - строительная стоимость сооружения склада;

К_ж - то же, железнодорожного пути;

К_а - то же, автоподъезда;

К_э - то же, электросети;

К_вк - то же, водопроводно-канализационных коммуникаций;

К_авт - затраты на средства автоматизации (если они не были предусмотрены при выборе средств комплексной механизации работ).

Соответствующие затраты, руб., определяют по формулам:

. определение затрат на средства механизации

К_м = (1 + β)МС_м,

где М - количество погрузочно-разгрузочных машин;

β - коэффициент начисления на транспортировку, хранение, монтаж, окраску (в долях единицы), принимаем β = 0,35;

С_м - стоимость одной машины, руб.

Стоимость кранов ЭП - 103 для тарно-штучных грузов:

К_м = (1 + 0,35)* 8 * 4 300 000 = 46 440 000 руб.

Стоимость кранов КК-6 для контейнеров:

К_м = (1 + 0,35) * 6 * 6 000 000 = 48 600 000 руб.

Стоимость кранов КДЭ-163 для тяжеловесных грузов:

К_м = (1 + 0,35) * 2 * 7 400 000 = 19 980 000 руб.

. Затраты на вспомогательные устройства

,

где длина склада;

стоимость 1 пог. м вспомогательных устройств

Для тарно-штучных грузов:

руб.

Для контейнеров:

руб.

Для тяжеловесных грузов:

руб.

. Определение затрат на сооружение склада

К_с = F_скл ∙ С_скл

где F_скл - расчетная площадь склада, м²; С_скл - стоимость 1м² склада, руб. Склад для тарно-штучных грузов:

К_с = 4714 ∙ 107,2 = 505 340,8 руб.

Склад для контейнеров: К_с = 8702 ∙ 20 = 174 040 руб.

Склад для тяжеловесных грузов:

К_с = 2893 ∙ 25 = 72 325 руб.

. Определение затрат на строительство на строительство железнодорожного пути

К_ж = L_жд ∙ С_жд

где L_жд - длина железнодорожных путей у склада, м;

С_жд - стоимость 1 погонного метра железнодорожного пути (18 750 руб.).

У склада ТШГ:

К_ж = 262 ∙ 18750 = 4 912 500 руб.

У контейнерной площадки:

К_ж = 502 ∙ 18750 = 9 412 500 руб.

К_ж = 96 ∙ 18750 = 1 800 000 руб.

. Определение затрат на строительство автоподъезда

К_а = L_склb_аС_а

где b_а - ширина автопроездов на складе, принята b_а = 12м.;

С_а - стоимость 1 м² автопроезда (5000 руб.).

К складу ТШГ:

К_а = 262*12*5000 = 15 720 000 руб.

К контейнерной площадке:

К_а = 502*12*5000 = 30 120 000 руб.

К площадке для тяжеловесных грузов:

К_а = 96*12*5000 = 5 760 000 руб.

. Определение затрат на строительство электросети

К_э = L_эС_э

где L_э - длина линий электросети;

С_э - стоимость 1м проводки электросети (3125 руб.).

ТШГ:

К_э = 262 * 3125 = 818 750 руб.

Контейнера:

К_э = 502 * 3125 = 1 568 750 руб.

Тяжеловесные:

К_э = 96 * 3125 = 300 000 руб.

. Определение затрат на прокладку водопроводно-канализационных коммуникаций

К_вк = L_вкС_вк ,

где L_вк - длина водопроводно-канализационных сетей (L_вк = 2L_скл );

С_вк - стоимость 1м подводки и монтажа водопроводных и канализационных сетей (С_вк = 4875+6000=10 875 руб.).

ТШГ:

К_вк =262*2 * 10 875 = 5 698 500 руб.

Контейнера:

К_вк = 502 * 2 * 10 875 = 10 918 500 руб.

Тяжеловесные:

К_вк = 96*2*10 875 = 2 088 000 руб.

Полные капиталовложения для обеих вариантов составят:

Расчетная ведомость

9. Определение эксплуатационных расходов

В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт, амортизационные отчисления от погрузочно-разгрузочных машин, устройств и сооружений и прочие расходы.

∑С = ∑З + ∑Э + ∑М + ∑А + Р + ∑Д,

где ∑З - расходы на заработную плату с учетом всех начислений;

∑Э - расходы на электроэнергию;

∑М - расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.д.;

∑А - амортизационные отчисления;

Р - расходы на текущие ремонты и техобслуживание;

∑Д - прочие расходы.

Размеры фонда заработной платы по производственным рабочим определяют в зависимости от трудовых затрат и сменных ставок рабочих различных профессий.

∑З = α·б·Т_д·(R_к·e_к+ R_п·e_п),

где α - коэффициент, учитывающий начисление на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу (примем α = 1,5);

б - средняя продолжительность рабочего дня;

Т_д - число рабочих дней в году;_к, R_п - количество машинистов кранов, приёмосдатчиков, чел.,_к, e_п - часовая тарифная ставка соответственно машиниста крана, приёмосдатчика груза и багажа, руб.

∑З₁ = 1,5·7·305·(33·70 + 20·70) = 11 881 275 руб.;

Расходы на электроэнергию определяют по количеству израсходованной энергии с умножением этого количества на стоимость одного киловатт-часа силовой электроэнергии.

∑Э = ∑N_к· η_о· η₁· Т_р · С_э,

где ∑N_к - номинальная суммарная мощность двигателей крана, кВт (53,1 кВт);

η_о - коэффициент, учитывающий потери электрораспределительной сети машин и в аккумуляторах (η_о = 1,05);

η₁ - коэффициент, учитывающий использование двигателя по мощности и времени при средней его загрузке (η₁ = 0,6);

Т_р - продолжительность работы машин в течение года на переработке всего грузопотока, ч.

С_э - стоимость 1 кВт.ч силовой энергии, руб.

Т_р =

Т_р = ;

Т_р = ;

Т_р = ;

∑Э = 53,1· 1,05· 0,6· 8123 · 2 = 543 477руб.;

При ориентировочных расчетах расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость принимают в зависимости от расходов на энергию.

∑М = 0,02·∑Э

∑М = 0,02· 543 477 = 10 869 руб.;

∑А =∑ К_i·А_i /100 ,

где n - количество слагаемых в формуле при определении ∑К;

К_i - величина i-го слагаемого в этой формуле;

А_i - процент отчислений на амортизацию;

Для тарно-штучных грузов:

0,01(46 440 000·12,4+1965000·4,8+505340,8·3,2+4912500·7,8+ 15720000·3,8+818750·6,7+5698500·7,6) =7 337 528 руб.

Для контейнеров:

0,01(48600000·12,4+3765000·4,8+174040·3,2+9412500·4,8+30120000·3,8+1568750·6,7+10918500·7,6) = 8 743 961 руб.

Для тяжеловесных грузов:

0,01(19980000·12,4+720000·4,8+72325·3,2+1800000·4,8+5760000·3,8+300000·6,7+2088000·7,6) = 2 998 462,4 руб.

Текущий ремонт и текущее обслуживание погрузочно-разгрузочных машин планируют на основе Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования на предприятиях железнодорожного транспорта. Для ориентировочных расчетов расходы на эти виды ремонта могут быть приняты

Для тарно-штучных:

Р₁ = 0,02· 76 060 090,8 = 1 521 201,8 руб.,

Для контейнеров:

Р₂ = 0,02· 104 558 790= 2 091 175,8 руб.

Для тяжеловесных грузов:

Р₃ = 0,02· 30 720 325= 614 406,5 руб.

Прочие расходы содержат затраты на содержание зданий, сооружений, малоценный инвентарь, охрану труда и технику безопасности и др. Они составляют примерно 20% от всех эксплуатационных расходов

∑Д = (∑З +∑Э +∑М +∑А + Р) 0,2;

∑Д = (11 881 275 +543 477+10 869+7 337 528+8 743 961+2 998 462,4+1 521 201,8+2 091 175,8+614 406,5) · 0,2 = 7 148 471,3 руб.;

Полные эксплуатационные расходы:

∑С = ∑З+∑Э+∑М+∑А+Р+∑Д;

∑С₁=11 881 275 +543 477+10 869+7 337 528+8 743 961+2 998 462,4+ 521 201,8+2 091 175,8+614 406,5+7 148 471,3=42 890 827,8 руб.

Заключение

Известны различные формы организации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Средствами отправителей и получателей они выполняются в пунктах не общего пользования - на складах или непосредственно в пунктах добычи, производства или потребления грузов, т.е. на подъездных путях, принадлежащих отдельным промышленным предприятиям.

Средствами транспортных организаций погрузочно-разгрузочные работы и складские операции выполняются на складах в пунктах общего пользования, находящихся в ведение магистрального железнодорожного транспорта.

На магистральном железнодорожном транспорте места погрузки-выгрузки и хранения грузов находятся в ведение железнодорожных станций, а работы на них ведут механизированные дистанции погрузочно - разгрузочных работ, оснащенные погрузочно-разгрузочными механизмами, устройствами и материальными средствами.

В зависимости от назначения, машины и устройства разделяются на специальные: предназначенные для погрузки - выгрузки только определенных грузов (штучных, сыпучих, лесных и наливных), и универсальные для перевозки различных штучных и массовых грузов, что расширяет сферу их применения.

Такая группировка машин и устройств позволяет обобщать опыт применения их и упрощает выбор в зависимости от рода груза и области применения, а также рассчитывать производительность, мощность привода и другие параметры машины.

Список литературы

1.      Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые комплексы: Учебн. пособие. - М.: Маршрут, 2010.

.        Киреев В.С. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ «Транспорт» 1991.

.        Орлов А.М., Барановская Н.А. Транспортно-грузовые системы. - РГОТУПС Москва-2008.