Воздушная система охлаждения - В таком моторе ГБЦ имеет на своей наружной поверхности специальные ребра. Они несколько шире в верхней части, где выделяется наибольшее количество тепла.
Основные элементы при данном типе охлаждения:
- ребра на головках цилиндров;
- воздуховоды;
- вентилятор, который приводится в работу мотором;
- масляный радиатор.
Воздуховод проходит вокруг ребер, а вентилятор направляет воздушный поток через него, чтобы отводить тепло. Термочувствительный клапан контролирует объем воздуха, подаваемого вентилятором, и поддерживает постоянную температуру даже в холодную погоду.
Данный тип охлаждения имеет ряд недостатков:
- потеря мощности на приводе вентилятора;
- чрезмерное нагревание отдельных деталей;
- повышенный шум;
- трудности с использованием полученного тепла для обогрева салона;
- невозможность установить блочный тип расположения цилиндров.
1.3 Виды перекрестков, правила и порядок проезда перекрестков
технический охлаждение заправочный перекресток
Нерегулируемые перекрестки. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются справа, кроме перекрестков, где организовано круговое движение. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, где организовано круговое движение. Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, где организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком предоставляется транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу.
Рисунок 3. Перекресток равнозначных дорог
Рисунок 4. Перекресток равнозначных дорог
Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или вправо. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорога. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрестке знаки приоритета не действуют. В случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсутствия регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета соответствующими дорожными знаками На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении. В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой рис.3 (стоп-линией), светофором так, чтобы видеть его сигналы, а если они отсутствуют - перед краем пересекаемой проезжей части, не создавая препятствий для движения пешеходов.
Рисунок 5. Стоп линия
Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов. Регулируемые перекрестки При подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход. Поворачивая налево или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от направления его движения. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка рис.3 (стоплиния) он должен руководствоваться сигналами каждого светофора. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным распоЕсли главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители движущихся по ней транспортных средств должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т. п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге. положением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе. Нерегулируемые перекрестки На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.
1.4 Виды и назначения технологического оборудования заправочных станций
Резервуары. Эксплуатация и ремонт резервуаров, предназначенных для приема и хранения нефтепродуктов, осуществляется в соответствии с действующими правилами технической эксплуатации металлических резервуаров и инструкциями по их ремонту. На каждый резервуар ведется технический паспорт установленного образца. Все графы паспорта подлежат обязательному заполнению. На каждую секцию многосекционного резервуара распространяются требования, как на отдельный резервуар. Резервуар оснащается оборудованием в полном соответствии с проектом и должен находиться в исправном состоянии.
Топливораздаточные колонки (ТРК) предназначены для измерения объема и выдачи топлива при заправке транспортных средств и в тару потребителя. Технологические трубопроводы АЗС для нефтепродуктов и их паров должны удовлетворять следующим требованиям: выполняться из металла либо из материалов, имеющих соответствующий сертификат на использование для транспортировки нефтепродуктов соединение фланцев должно осуществляться по принципу "шип-паз"; соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях длительной эксплуатации.. Класс точности ТРК должен быть не более 0,25.
Маслораздаточные колонки (МРК) предназначены для измерения объема и выдачи масел в тару потребителя.
Здания и сооружения на территории АЗС размещаются в строгом соответствии с проектом, утвержденным и согласованным в установленном порядке. Все виды ремонтно-строительных работ зданий и сооружений выполняются в строгом соответствии с графиком планово-предупредительных ремонтов (ППР), составленным на основании местных условий эксплуатации. За осадкой фундаментов зданий, сооружений и оборудования в первые два года их эксплуатации (после ввода в эксплуатацию) устанавливается тщательное наблюдение путем осмотра и измерений не реже одного раза в три месяца. При наблюдении за осадкой фундамента в последующие годы разрешается в каждом конкретном случае устанавливать график осмотра, но не реже 1 раза в год. Для измерений осадки зданий и сооружений на территории вновь построенных АЗС должен быть установлен репер. При обнаружении трещин и разрушений фундаментов производится обследование их специальной лабораторией, по рекомендациям которой принимаются меры по устранению причин их образующих. Электроустановки и электрооборудование АЗС, а также их монтаж и эксплуатация осуществляются в соответствии с установленными требованиям.
На АЗС организуется техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты электрооборудования в соответствии с требованиями нормативной документации. На АЗС находится электрическая схема электроснабжения с указанием установленной мощности всех потребителей электроэнергии (электродвигатели, светильники, нагревательные электроприборы и др.), марки и тока расцепителя пускорегулирующей аппаратуры (пускатели, пусковые кнопки, выключатели и др.), протяженности электросетей (кабели, провода), марок и сечения, способов прокладки, исполнительная схема проложенных подземных электросетей.
Технические условия присоединения к городским сетям водопровода, канализации, водостока согласовываются с организациями, эксплуатирующими эти сети. Системы водоснабжения АЗС обеспечиваются водой надлежащего качества в необходимом количестве на производственную, бытовую и противопожарную потребности. При обеспечении водой нужд АЗС из артезианской скважины использование ее согласовывается в установленном порядке. ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫЕ КОЛОНКИ Назначение и область применения Колонки топливораздаточные с электроприводом и дистанционным управлением предназначены для измерения объема топлива вязкостью от 0,55 до 40 мм2/с при его выдаче в топливные баки транспортных средств и в тару потребителя. ТРК А.12.2 (Альфа), ТРК А 36.2 (Альфа), ТРК Д.24 (Гамма), ТРК Д.48 (Дельта) В зависимости от модификации колонка может иметь от одной односторонней (один вид топлива - одно заправочное место) до четырех двусторонних (один вид топлива - два заправочных места) гидравлических систем. Колонка предназначена для работы при температурах окружающего воздуха от -40 до +50°С и относительной влажности от 30% до 100%.
2. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Описание возможных неисправностей системы охлаждения
Итак, существуют следующие типы неисправностей данного автомобильного узла:
Проблемы с радиатором. Наиболее часто причиной выхода из строя данной детали, является наружное и внутреннее загрязнение. Наружное связано с попаданием в него с потоком воздуха грязи, пыли, листьев, насекомых. Внутреннее - с образованием налета из-за использования грязной воды или некачественного тосола, который буквально закупоривает отверстия в сердечнике.
- Разгерметизация и потеря жидкости. Чаше всего это происходит из-за ослабления стяжки и других соединительных элементов, повреждения соединительных шлангов, износа резиновых элементов, рассыхания пластика.
- Не работает термостат или его клапан.
- Поломка насоса, в результате чего будет наблюдаться полное либо частичное прекращение циркуляции охлаждающей жидкости.
- Сломан вентилятор. Причин у данной поломки несколько: вышел из строя электродвигатель или муфта, отошла проводка.
Все эти неисправности могут нарушить циркуляцию охлаждающей жидкости, в результате чего температура двигателя повысится до критической. Перегрев ведет к нарушению герметичности, плавлению резиновых деталей, задиру головок блока цилиндров, появлению дефектов в металле, потере масло-смазочных свойств и многих других неприятностей.
2.2 Схема ТО системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения письменной экзаменационной работы были проведены теоретические исследования, анализ и получены следующие практические результаты. Изучена и описана <<Технология технического обслуживания системы охлаждения двигателя автомобиля ЗиЛ-130>>
Для этого был проведён анализ, описано назначение и классификация а также общее устройство системы карбюраторных двигателей.
Описано устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя автомобиля ЗиЛ-130.
Описано назначение, виды и устройство систем охлаждения а также принцип их работы.
Проанализированы и описаны виды перекрестков, правила и порядок проезда перекрестков.
Предоставлено описание возможных неисправностей системы охлаждения.
Составлена схема технического обслуживания системы охлаждения двигателя автомобиля ЗиЛ-130.
На основании выше изложенного, можно отметить, что поставленные задачи технологической и практической частей письменной экзаменационной работы выполнены в полном объеме.
В ходе работы были использованы печатные и электронные источники.
Выполненные задания в полном объеме способствуют повышению профессиональных знаний, умений, навыков, и быстрой адаптации на рынке труда.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Нормативно - правовые источники
1.Постановление Совета Министров ДНР №3-12 от 12.03.2015 (ОБ утверждений Правил дорожного движения Донецкой Народной республики).
Основные источники
1.В.П. Беспалько, М.И. Ерецкий, З.В. Розен <<Практикум по автомобилю>>.
2. В.И. Карогодин, С.К. Шестопалов <<Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей>>.
3. Румянцев С.И. Боднев А.Г. и др;. <<Ремонт автомобилей>>.