Курсовая работа: Технологический расчет станции технического обслуживания

Алт. ГТУ, ФЭАТ

Технологический расчет станции технического обслуживания

Разработал: Абдуллов Д.С. гр. ЭТМ-81

Проверил: Баранов А.С.

Реферат

В данной работе произведен технологический расчет станции технического обслуживания ООО «Барнаульский автоцентр КАМАЗ» на 1660 автомобиля со среднегодовым пробегом автомобилей 45000 км, приведены технологические планировки предприятия и участка, стенд для разборки-сборки двигателя.

Пояснительная записка на листе содержит 7 разделов, 8 рисунков, 5 таблиц, 4 чертежа и 5 наименования литературы в списке использованных источников.

Цель работы - закрепление систематизации и углубление теоретического материала, излагаемого в курсе «Производственно-техническая инфраструктура предприятий».

Ключевые слова: технологический расчет СТО, трудоемкость, площади помещений, объем работ.

Оглавление

Реферат

Введение

1. Технологический расчёт

1.1 Исходные данные

1.2 Расчёт годового объёма работ

1.2.1 Годовой объём работ по ТО и ремонту

1.3 Расчет производственного годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту их выполнения

1.3.1 Годовой объем работ дорожных станций по видам технического обслуживания

1.3.2 Расчет годового объема работ по самообслуживанию

1.3.3 Расчет годового объема вспомогательных работ

2. Технологическое оборудование и инструменты моторного участка

2.1 Назначение участка

2.2 Выбор режима работы

2.3 Подбор технологического оборудования и инструмента

2.4 Расчёт площадей производственных помещений

3. Конструкторская часть

3.1 Общая характеристика изделия

3.2 Характеристика объекта технического воздействия

3.3 Расчёт стенда-кантователя

Вывод

Список использованных источников

Введение

Сегодняшние реалии требуют от автосервиса постоянно подстраиваться под нужны потребителя - расширять перечень услуг и исключать невостребованные. Совершенствование оборудования повышает качество предоставляемых услуг, увеличивает продуктивность и долговечность ремонта.

Совершенствование оборудование, его обновление и замена на более современное позволяет снизить нагрузку на персонал, тем самым обеспечиваются лучшие условия труда, большая выработка

1. Технологический расчёт

Технологический расчет выполнен по методике и нормативам, приведенным в методических указаниях А.В. Панина [1].

1.1 Исходные данные

1. Количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год;

2. Тип станции - Специальная (городская).

3. Среднегодовой пробег автомобиля, км.

4. Число заездов автомобилей на СТО в год принимается равным .

5. Режим работы станции 351 .

Продолжительность рабочего дня: для ремонтной зоны = 10 ч. (одна смена с 8:00 до 20:00).

1.2 Расчёт годового объёма работ

Годовой объем работ городских СТО включает ТО, ремонт, уборочно- моечные работы и, если на станции предусматривается продажа автомобилей, выполняются работы по предпродажной подготовке.

1.2.1 Годовой объём работ по ТО и ремонту

Данный показатель определяется из выражения:

,

где - количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год,

- среднегодовой пробег автомобиля, км;

- удельная трудоёмкость работ по ТО и ремонту автомобилей ,

,

Значение удельной трудоёмкости работ по ТО и ремонту , чел-ч, определяется по формуле

,

,

где - нормативная удельная трудоёмкость ТО и текущего ремонта; Так как посетителями СТО являются автомобили марки КамАЗ , поэтому принимаем значение, [6]

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия [1];.

- коэффициент, учитывающий размер СТОА; для станций с числом рабочих постов до 10 величина коэффициента равна 1,0; 10…15 постов - =0,90; 16…25 постов - =0,85;

Годовой объём уборочно-моечных работ, выполняемых перед ТО и ремонтом. кантователь моторный технологический

Данный показатель рассчитывается по формуле:

,

где ??_ум - трудоёмкость уборочно-моечных работ, при использовании мобильной мойки высокого давления, = 0,5 чел ? ч;

?? - число заездов одного автомобиля в год, ?? = 7.

- коэффициент автомобилей , требующих мойки перед обслуживанием

,

1.3 Расчет производственного годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту их выполнения

1.3.1 Годовой объем работ дорожных станций по видам технического обслуживания

Рассчитывается по формуле

,

где - суточное число заездов на СТО автомобилей i-го типа, .

- дни работы в году СТОА. Режим работы СТО - дней в неделю, рабочий день .

- средняя трудоемкость работ по ТО и ремонту , [7]

Аналогично рассчитывается трудоёмкость для других видов работ

Годовой объём диагностических работ

,

Годовой объём работ ТО-1

,

Годовой объём работ ТО-2

,

Годовой объём ТР.

,

Суммарная трудоёмкость равна

,

1.3.2 Расчет годового объема работ по самообслуживанию

Годовой объём работ по самообслуживанию Т^Г , чел-ч, определяется по формуле:

,

где - объем вспомогательных работ СТОА % . Численность персонала составляет свыше 50 человек , соответственно принимаем значение равным

- объем работ по самообслуживанию СТОА%. Принимаем равным

,

1.3.3 Расчет годового объема вспомогательных работ

К вспомогательным работам относятся работы по самообслуживанию предприятия (ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, изготовление нестандартного оборудования и инструмента, ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента.

Объем вспомогательных работ принимается равным 20% от общей годовой трудоемкости . Распределение работ по видам представлено в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Распределение объема вспомогательных работ по видам

На основании годового объёма работ по ТО и ремонту автомобилей рассчитывается технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) количество рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточного объёма работ, а списочное - годового объёма.

Технологически необходимое (явочное) количество рабочих РТ определяется по формуле

,

где - годовой объем работ i-й производственной зоны или участка, чел-ч;

- номинальный годовой фонд времени ремонтного рабочего или годовой фонд времени рабочего места, определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году; = 2010 ч (для маляров - 1830 ч). [6]

,

Штатное (списочное) количество ремонтных рабочих рассчитывается по формуле

,

Где - действительный (эффективный) фонд времени ремонтного рабочего, учитывающий продолжительность отпуска и невыходы на работу по уважительным причинам (болезнь, выполнение государственных обязанностей и др.); =1788 ч (для работ повышенной вредности - 1768 ч).

,

Результаты расчета штатного количества рабочих на участках приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Расчет численности производственных рабочих

При совмещении некоторых видов работ удаётся достичь более эффективного расходования фонда рабочего времени и сократить количество нанимаемых рабочих

Общее количество рабочих постов для выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей на СТОА определяется по формуле

,

где - трудоемкость постовых работ текущего ремонта, чел-;

- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в ремонт; определяется численностью парка подвижного состава, = 1,25;

- продолжительность рабочей смены, ч;

- число рабочих смен, ;

- средняя численность рабочих на одном посту, следует принимать ;

- коэффициент использования рабочего времени поста; при наилучшей организации производства.

,

К вспомогательным постам на СТОА относятся посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после ТО и ремонта, сушки в зоне уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке.

Количество постов приемки автомобилей определяется по формуле

,

где - продолжительность работы участка приемки в течение суток, ;

- пропускная способность поста приемки для автомобилей особо класса, малого и среднего классов ,

,

Аналогично рассчитывается количество постов выдачи автомобилей. При этом условно принимается, что количество ежедневно выдаваемых автомобилей равно суточному числу заездов автомобилей на СТОА.

Количество постов выдачи автомобилей определяется

,

Количество постов контроля после ТО и ремонта зависит от мощности станции и определяется продолжительностью контрольных работ.

Общее число вспомогательных постов может быть принято из расчета на один рабочий пост.

,

,

Общее количество автомобиле-мест ожидания ТО и ремонта . На производственных участках СТОА определяется из расчета автомобиле-места на один рабочий пост. Места ожидания следует размещать непосредственно в помещении постов ТО и ремонта.

,

,

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей, для автомобилей, не полученных клиентами, и автомобилей, принятых на обслуживание и ремонт.

Число автомобиле-мест для хранения готовых к выдаче автомобилей определяется в зависимости от суточного количества автомобиле-заездов по формуле:

,

где - среднее время нахождения автомобиля на станции после его обслуживания до выдачи владельцу ;

- продолжительность работы участка выдачи в течение суток, ч;

,

Число автомобиле-мест для хранения готовых, но не полученных клиентами автомобилей определяется из расчета от величины .

,

,

Количество автомобиле-мест для хранения принятых на обслуживание и ремонт автомобилей принимается из расчета 2…3 на один рабочий пост.

Общее число автомобиле-мест хранения автомобилей на СТОА, по данным , следует принимать из расчета на один рабочий пост: для городских СТОА - места.

,

,

Количество мест стоянки автомобилей клиентов и персонала станции технического обслуживания принимается из расчета места на один рабочий пост.

,

,

2. Технологическое оборудование и инструменты моторного участка