Материал: Техническое обслуживание электровозов

.2 Предельно допустимые размеры деталей при выпуске из ремонта

Толщина стенок соединительных муфт должна быть не менее 1мм, длина - 90-120мм. По специальному шаблону проверяют профиль каркаса вогнутость его на длине 1м прямолинейной части не должна превышать 2мм, расстояние между концами его склонов не должно отличаться от чертежных размеров более чем на ±15мм. Правят каркасы на специальной оправке.

Каркасы с толщиной стенки менее 1,3мм заменяют. Зазор между пластинами в месте стыка должен быть не более 1мм.

Винты крепления накладок с образующей головок 60о должны устанавливаться так, чтобы их головки были утоплены относительно рабочей поверхности пластин, но не более чем на 0,75мм, стандартные винты - на 1,5мм при толщине пластины 5мм, на 2,5мм при ее толщине 6мм. Предельный износ угольных вставок определяют по контрольной риске, нанесенной на вставке.

Наименьшая допустимая толщина вставки Н=25мм (рисунок 4). Предельный износ можно контролировать по расстоянию А от рабочей поверхности вставки до ближайшей части элементов каркаса, который должен быть не менее 1мм летом, 2мм зимой, 3мм при гололеде. Зазор между вставками должен быть не более 0,8мм, внутренние ряды вставок не должны быть выше наружных. Подбор опорных изоляторов под один токоприемник должен проводиться с разницей по высоте не более 2мм. Расстояния между центрами отверстий под болты изоляторов, измеренные по диагонали, не должны отличаться более чем на 3мм. Каретка должна иметь ход 50мм и перемещаться без заеданий, полозы поворачиваться вокруг своей оси на 10-15° в каждую сторону.

Максимальный суммарный зазор в шарнирах рамы не должен превышать 3мм, поперечный люфт на тяге-2мм. Контактные поверхности обоих полозов двухполозных токоприемников должны отклоняться по уровню не более чем на 2мм. Отклонение рабочей поверхности полоза от горизонтали определяется зазором А между рабочей поверхностью полоза и концом контрольной рейки, который не должен превышать 5мм. Боковое смещение полоза Б относительно основания определяется по отвесу, закрепленному в центре полоза. Измеряется с помощью линейки и не должно превышать 25мм.

.3 Проверка, регулировка и испытание после ремонта

Проверяют статическую характеристику - нажатие полоза на контактный провод в пределах рабочей высоты при поднятии и опускании токоприёмника. При этом испытании токоприёмник соединяют с воздушной магистралью и поднимают. Затем, зацепив за распорки верхних рам динамометр, плавно, без рывков, опускают токоприёмник, контролируя показания динамометра через 100 - 150 мм. После чего, сдерживая, позволяют ему так же плавно, без ускорения, подняться до предельной высоты, продолжая следить за показаниями динамометра. Испытания редукционного клапана, о чёткости работы которого судят по времени и характеру подъёма и опускания токоприёмника. Включение производят с пульта управления. Плавный подъём должен несколько замедляться в зоне подхода к контактному проводу, чтобы избежать удара о контактный провод. При включении, быстро начав опускаться, пантограф должен плавно замедлить движение при подходе к упорам и без ударов садиться на амортизаторы. Время подъёма и опускания пантографа проверяют хронометром.

6.4 Оборудование, применяемое при ремонте, сборке, испытании

При ремонте токоприёмника используются следующие материалы приспособления и инструмент:

. Регулируемые тумбы.

. Моечная корзина.

. Газовая горелка.

. Кондуктор.

. Ограничители размеров (втулки, валики, прокладки из красной меди).

. Шлифовальный станок.

. Пресс- форма.

. Шаблон.

. Уровень, опущенный на линейку.

. Электрод (из алюминиевого сплава).

. Фтористый натрий.

. Бура.

. Графитовая смазка СГС-0.

. Молоток

. Зубила.

. Бородки.

. Обжимки.

. Керны.

. Отвёртки.

. Шаберы.

. Гаечные ключи.

7. Организация рабочего места и техника безопасности

Техника безопасности - это система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Связана с разработкой и внедрением в инженерно-технических средств предупреждения производственного травматизма, которые должны быть предусмотрены еще на стадии проектирования и изготовления опытных образцов машин, станков, аппаратов и устройств, механизмов и приспособлений. К ним относятся оградительные, предохранительные, блокировочные и тормозные устройства, средства сигнализации, пусковые приспособления, дистанционное приспособление и другие специальные средства безопасности.

Защитным ограждением называется устройство, которое должно не допустить человека в опасную зону, или не допустить опасный предмет, или опасные и вредные выделения к человеку. Они могут быть выполнены в виде глухих кожухов, футляров, металлических сеток, перфорированных листов, ограждающих перил и других конструкций и должно соответствовать требованиям. Ограждение, периодически открывающееся вручную, должно быть окрашено с внутренней стороны в красный цвет, а на наружную сторону ограждения наносят или крепят предупреждающий знак.

Обязательные условия безопасности труда являются прочность и надежность сооружений, машин, установок в целом и отдельных их частей. Для предупреждения аварий в таких установках техника безопасности предусматривает профилактические испытания, которым следует подвергать: оборудование, работающее под давлением, подъемные устройства и грузозахватные приспособления к ним, абразивные круги и т.д. Для поддержания оборудования в состоянии постоянной эксплуатационной готовности и предупреждения аварий и связанных с ними травм предусмотрена система плавно предупредительных осмотров и ремонтов. Ремонтировать можно только при полной остановке оборудования и его отключения от электрической сети.

Перед началом работы слесарь должен совместно с руководителем смены (мастером, бригадиром) внешним осмотром проверить состояние инструмента, приспособлений, а у подъемных механизмов и переносных лестниц - наличие трафаретов со сроками испытаний.

Перед началом работы слесарь должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду и спец обувь, привести их в порядок.

Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спец обувь слесарь не должен снимать в течение всего рабочего времени.

Слесарь получивший средства индивидуальной защиты обязан знать правила их применения.

При получении средств индивидуальной защиты слесарь должен проверить их целостность, исправность, сроки испытаний.

Слесарь должен проверить наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов неисправный инструмент, измерительные приборы, шаблоны должны быть заменены на исправные.

Перед работой в помещениях слесарь должен проверить работу местной вытяжной вентиляции и местного освещения.

Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках слесарь обязан сообщить мастеру (бригадиру) и не приступать к работе до их устранения.

Во время работы:

Разборку и сборку узлов дизелей слесарь должен производить с использованием стендов, технологических площадок, домкратов, кантователей, стеллажей съемников направляющих втулок, специальных ключей и других устройств обеспечивающих механизацию тяжелых и трудоемких операций и предусмотренных правилами ремонта технологическими картами или инструкциями.

Слесарю следует все работы по монтажу выполнять в рукавицах и при помощи грузоподъемных механизмов.

Слесарь обязан при работе пользоваться исправным инструментом.

Техника безопасности по окончании работы

По окончании работы слесарь должен: привести в порядок свое рабочее место, сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые; собрать использованные обтирочные материалы в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой. По окончании работы слесарь должен снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в шкаф гардеробной.

Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости слесарь должен сдать в стирку или химчистку, а после этого в ремонт.

Для очистки кожного покрова от производственных загрязнений по окончании рабочего дня необходимо применять защитно-смывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих средств.

Для поддержания кожного покрова в хорошем состоянии после работы следует использовать различные индифферентные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и т.д.), не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.

После работы или в случае загрязнения частей тела или смачивания одежды нефтепродуктами рабочие должны принять душ с теплой водой и мылом, смыть предохранительную пасту, а в случаях загрязнения только рук обязательно мыть их водой с мылом.

Обо всех неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений и нарушениях трудовой дисциплины, замечаньях во время работы, и о принятых мерах к их устранению, слесарь должен доложить своему мастеру (бригадиру).

8. Технологическое оборудование, устройство и действие

Кольцевой стенд служит для проведения токовых и динамических испытаний токоприемника.

После ремонта производиться испытания на кольцевом стенд.

Рисунок 5. Кольцевой стенд для испытания токоприемника

Заключение

В курсовом проекте описаны вопросы: назначение, основные элементы конструкции и технические данные тормозной рычажной передачи, периодичность, контроль технического состояния и выполнение ремонтов, условия работы, характерные повреждения и их причины, технологический процесс очистки, ведомость дефектации тормозной рычажной передачи, выбор и обоснование способа устранения неисправностей тормозной рычажной передачи.

В технологической инструкции описаны вопросы проверки, регулировки и испытания после ремонта тормозной рычажной передачи, предельно допустимые размеры деталей при выпуске из ремонта, а также объем работ, выполняемых при ремонте.

Список используемой литературы

1. Объем работ, выполняемых при ремонте. Ибрагнимова С. И. Учебное пособие для студентов специальности «Транспорт, транспортная техника и технологии». Устройство и ремонт электровозов. - Караганда: «Print Shop», 2010. - 356с.