Постоянно следить за состоянием манометров на краснонагревательном бачке и насосе, а также трубопроводов и шлангов, по которым подается горячая мастика.
Изолировщики должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и индивидуальными защитными средствами в соответствии с действующими нормами.
Все рабочие, имеющие дело с горячими мастиками, должне работать в брезентовых костюмах, брезентовых рукавицах, кожаных ботинках или резиновых сапогах, головных уборах, защитных очках и респираторах (респираторы надевают при засыпке наполнителей в котлы).
Подогрев в котлах битумных мастик близ объекта разрешается при соблюдении следующих условий:
котлы должны быть очищены от гари и установлены на прочном основании или прочно закреплены в корпусе печи;
края котлов должны располагаться ниже поверхности земли или площадки для обслуживания персонала;
каждый котел должен снабжен плотно закрывающейся крышкой;
при установке котлов над ними устанавливается несгораемый навес.
Подогрев битума свыше 2200С запрещается: варщик не должен допускать перелива пены через край котла.
Подогрев битумных мастик должен производиться под постоянным присмотром варщика. Варщик должен быть проинструктирован и снабжен термометром со шкалой на 250-3500С, а также необходимым инструментом.
При воспламенении мастики котел следует плотно закрыть крышкой и погасить огонь огнетушителем или песком.
От места приготовления к рабочим местам мастика доставляется в закрытых металлических емкостях (флягах, бидонах, термосах).
Проходы, по которым транспортируется мастика,
должны содержаться в чистоте.
.12 Строительный генеральный план стадий
монтажных работ при строительстве сборной круглой железобетонной двухочковой
трубы под дорогой IV категории
Строительный генеральный план в стадии монтажных
работ отражает общую компоновку строительной площадки, расположение котлована,
площадок для складирования конструктивных элементов трубы, производственных и
бытовых помещений, площадки для стоянки строительных машин, схему стоянок
автокрана при монтаже трубы, схему движения автотранспорта и т.д.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения данного курсового проекта были разработаны технология и организация строительства сборной железобетонной круглой двухочковой трубы под автомобильную дорогу IV категории в Солтонском районе Алтайского края, а именно:
определена длина трубы с учетом высоты насыпи;
рассчитана потребность в типовых конструктивных элементах, строительных материалах и полуфабрикатах;
разработана технология производства подготовительных и монтажных работ при строительстве трубы;
составлена калькуляция трудозатрат на строительство трубы;
построен график производства работ;
рассмотрены контроль качества выполнения работ и указания по технике безопасности;
разработан строительный генеральный план в стадии монтажных работ.
В результате выполнения курсовой работы я
научился находить длину водопропускной трубы, подбирать материально-технические
ресурсы и потребности в материалах для трубы, рассчитывать калькуляцию и
строить график производства работ, и самое главное подробно ознакомился с
организацией и технологией выполнения работ по строительству сборной
железобетонной водопропускной трубы. Также мной были изучены контроль качества
и приемка данных видов работ, организация охраны труда и техника безопасности.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
СНиП 205.02 - 85 «Автомобильные дороги».
СНиП 306.03 - 85 «Автомобильные дороги».
Б. И. Каменский - Кошкин «Пособие по курсовому проектированию и организация строительства» 1967.,: Транспорт.
И. П. Шаповал и др. Справочник сельского дорожника. Киев - Будивельник., 1984.
В. С. Байчук «Краткий справочник дорожника». Киев - Будивельник., 1979.
СНиП 306.04 - 91 «Мосты и трубы».
СНиП 12 - 03 - 99 «Безопасность труда в строительстве».
Типовые конструкции, изделия и узлы серии 3.501.1 - 144 «Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог». Выпуск 02 - 04 Ленгипротранспорт, введены с 1.07.87г.
Типовой проект 3.501 - 59 «Сборных водопропускных труб для автомобильных дорог круглые трубы. Часть 1. Конструкции труб».
Технологическая
карта на строительство сборной железобетонной водопропускной трубы диаметром
1,5 м под автодорогой. Росоргтехводстрой. Москва., 1990.