Материал: Строительство водопропускной сборной железобетонной круглой двухочковой трубы под автомобильную дорогу IV категории в Солтонском районе Алтайского края

 смены (1,15 часа).

.3 Устройство щебеночной подготовки

Перед монтажными работами должна быть уложена подготовка.

По спланированному дну котлована устраивается песчано-гравийная подготовка толщиной 10 см под фундаментные плиты и под блоки оголовков. Песчано-гравийную смесь доставляют самосвалом, разгружают в котлован, разравнивают вручную и уплотняют электротрамбовками ИЭ-4505.

Под откосные и портальные стенки устраивается щебеночная подготовка толщиной 10 см.

По окончании работ производят инструментальную проверку отметок песчано-гравийной подготовки и положение ее в плане. Также выполняют разбивку проектного положения блоков и звеньев с учетом заданного строительного подъема трубы.

.4 Монтаж элементов фундамента, оголовков и звеньев трубы

.4.1 Выбор монтажного крана и грузозахватных приспособлений

Кран для монтажа элементов трубы выбирается с учетом наибольшей массы элементов и максимального вылета стрелы.

Наибольшую массу из элементов круглой трубы имеет откосная стенка. Ее масса в данном случае составляет 3,1 тонны. Максимальный вылет стрелы, достаточный для монтажа всех элементов трубы при стоянке крана по разные стороны котлована, составляет 12 метров. С учетом этих характеристик выбираем автокран КС-5473. График подбора монтажного крана представлен на рисунке (3.4).

Стропы и полотенца выбираем грузоподъемностью до 4 тонн.

Рисунок 3.4 - График подбора монтажного крана

.4.2 Последовательность монтажа элементов трубы

Элементы трубы доставляют на строительную площадку и складируют таким образом, чтобы при монтаже кран без изменения положения мог доставать их. Плиты фундамента складируют в штабели до 5 элементов в одном штабеле. Остальные элементы располагают на расстоянии 1 метра друг от друга, чтобы обеспечить свободный доступ к ним для строповки при монтаже. Между площадкой складирования и котлованом оставляют берму шириной 4 метра для движения строительных машин. Так как труба двухочковая, то элементы трубы располагают по обе стороны от котлована.

Перед монтажными работами все сборные элементы осматривают для проверки, очищают от загрязнений и производят визуальную оценку качества.

Монтажные работы начинают с выходного оголовка.

С первой стоянки крана устанавливают два блока экрана и закрепляют их расщалками или инвентарными подкосами. Затем устанавливают откосные стенки и также закрепляют. После монтажа производят обратную засыпку блока экрана и откосных стенок песчано-гравийной смесью и устраивают песчано-гравийную подушку под лоток трубы. Отсыпка песчано-гравийной смеси производится слоями по 15 см с уплотнением. Затем монтируют плиты фундамента оголовка и конические звенья двух труб. Далее устанавливают фундаментные плиты и звенья трубы. После укладки плит вертикальные швы заливают цементным раствором маркой не ниже 200 с подвижностью 11-13 см через специальную плоскую воронку с уплотнением раствора плоской металлической шуровкой. При монтаже секций сборного фундамента в деформационных швах должны устраиваться деревянные прокладки толщиной 1 см, обработанные битумом. Звенья трубы устанавливают на фундаментные плиты. Зазор между звеньями и основанием не менее 1 см заполняют цементным раствором марки 200.раствор заливают сначала с одной стороны звена, а когда он проникнет на другую сторону, заливают с противоположной стороны. С первой стоянки крана устанавливают 5 фундаментных плит и 10 звеньев трубы.

Затем кран перемещают на вторую стоянку. Со второй стоянки устанавливают 11 плит фундамента и 21 звено трубы.

С третьей стоянки устанавливают 9 плит фундамента и 19 звеньев трубы.

Далее кран перемещают на противоположную сторону котлована и начинают монтаж фундаментных плит и звеньев второй трубы от выходного оголовка. С четвертой стоянки устанавливают 11 плит и 21 звено.

С пятой стоянки устанавливают 10 плит и 20 звеньев трубы.

С шестой стоянки устанавливают 6 плит и 12 звеньев.

Далее кран перемещают на седьмую стоянку. Устанавливают 2 фундаментные плиты и 4 звена первой трубы, а затем приступают к монтажу входного оголовка. Положение конца уложенного звена фиксируют на строительной обноске с двух сторон, проверяют глубину и ширину котлована под блок экрана, устанавливают блоки экрана обеих труб, раскрепляют их оттяжками или инвентарными подкосами. Затем устанавливают откосные стенки и закрепляют их. Обратную засыпку и подушку под входной лоток устраивают по аналогии с выходным оголовком. После окончания монтажа входного оголовка укладывают оставшиеся две фундаментные плиты под нормальные звенья и два блока под конические звенья. На них устанавливают последние 4 нормальных и 2 конических звена.

Последовательность монтажа сборных элементов трубы приведена на рисунке (3.5).

.5 Заполнение пазух котлована грунтом

По окончании монтажных работ производится обратная засыпка пазух между стеками котлована и фундаментом грунтом, разработаны м при устройстве котлована. Грунт засыпается с обеих сторон фундамента слоями по 15 см на всю длину котлована с трамбованием.

.6 Бетонирование лотков

Во время установки звеньев трубы бетонщики переходят на выполнение работ по бетонированию лотков выходного и входного оголовков. Бетонную смесь марки М-150 доставляют автомобилями-самосвалами и выгружают на подготовленную и спланированную песчано-гравийнцю подготовку. Необходимо предусмотреть устройство опалубки, которую после затвердевания бетона до соответствующей прочности снимают. Бетонщики лопатой распределяют ровным слоем бетонную смесь толщиной 20 см и уплотняют поверхностным вибратором ИВ-19. Поверхность свежеуложенной бетонной смеси заглаживают терками и засыпают слоем песка толщиной 6 см.

.7 Гидроизоляционные работы

После выполнения работ по обратной засыпке пазух фундамента производят заделку швов между звеньями трубы, оклеечную изоляцию швов и обмазочную изоляцию трубы.

Сначала швы конопатят двумя слоями жгутов из пакли, пропитанной горячим битумом t=1600С. Первый слой утапливают так, чтобы он не доходил на 3 см до внутренней поверхности звеньев, а затем выполняют работы по зачеканке швов изнутри цементным раствором. Работы ведутся при помощи легких переносных кружал, устанавливая их под верхнюю часть каждого шва для поддержания в нем раствора. Второй слой утапливают в шов на 0,5-1 см от наружной поверхности звена и заливают горячей битумной мастикой через специальную плоскую воронку.

Оклеечную изоляцию швов устраивают из двух слоев битумонизированной ткани (мешковины, стеклоткани). Ленту ткани шириной 25 см накладывают на шов, предварительно прогрунтованный на ширину ленты горячей мастикой t=1600С и разглаживают резиновым валиком. Затем уложенную ленту смазывают горячей битумной мастикой и накладывают вторую ленту с тщательной прокаткой. Ленты ткани должны плотно прилегать к поверхности трубы и друг к другу без пропусков и пузырей. Поверх второй ленты наносят отделочный слой горячей битумной мастики слоем 1,0 мм.

При обмазочной изоляции поверхность звеньев трубы и оголовков, засыпаемых грунтом, сначала покрывают битумным лаком (толщина 1 мм), который наносят передвижным распылительным агрегатом. Затем наносят первый слой битумной мастики t=1600С и размазывают ее кистями тонким слоем (1-3 мм). Второй слой битумной мастики наносят после остывания первого слоя. В качестве грунтовки вместо битумного лака можно применять жидкий битум.

а) устройство оклеечной изоляции шва;

б) устройство обмазочной изоляции трубы

- бетон звена (блока);

- битумный лак (или жидкий битум);

- горячая битумная мастика;

- битуминизированная бумага (стеклоткань);

- отделочный слой из горячей битумной мастики;

- пропитанная битумом пакля;

- цементный раствор.

Рисунок 3.6 - Устройство гидроизоляции трубы

3.8 Засыпка трубы грунтом

Засыпка трубы грунтом производится сразу после окончания работ по гидроизоляции и составления акта приемки трубы. Отсыпку грунтовой призмы до верху трубы обычно производят послойно с доставкой и разравниванием грунта бульдозером Д-259 с уклоном от трубы не более 1:5. Уплотнение производят катками вдоль трубы (но не ближе 30 см). Уплотнение грунта непосредственно у стенок трубы осуществляется электротрамбовками. Дальнейшая засыпка трубы на высоту 0,5 м производится экскаватором ЭО-302, оборудованным грейфером. Разравнивание и уплотнение вдоль трубы (но не ближе 30см) производится вручную, а за пределами этого участка уплотнения - катками.

При засыпке должна обеспечиваться сохранность гидроизоляции трубы и плотность грунта.

.9 Калькуляция трудозатрат и график производства работ

При составлении калькуляции трудозатрат на строительство трубы следует использовать ЕНиР сб. Е 2 вып. 1, ЕНиР сб. Е 4 вып. 3

Затраты труда высчитываются по следующей формуле:

=Hвр . V, чел.-ч (3.10)

где Нвр - норма времени, чел.-ч;- объем работ.

Находим затраты труда для всех процессов.

Калькуляция трудозатрат на строительство сборной железобетонной круглой двухочковой трубы диаметром 1 м длиной 63,79 м, приведена в таблице 3.1.

По расчётам калькуляции строится график производства работ. График производства работ приведен в таблице 3.2

Таблица 3.1 - Калькуляция трудозатрат

.10 Контроль качества и приемка работ

При приемке звеньев труб и блоков на объекте проверяют размеры, сохранение целостностей граней, материал должны отвечать требованиям соответствующих стандартов, технических условий.

Приемочный контроль на строительство сборной двух очковой железобетонной круглой трубы осуществляется согласно СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства», СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы», ВСН-81-80 «Инструкция на изготовление, строительство и засыпку сборных бетонных и железобетонных труб», ВСН-32-81 «Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах», «Работы по строительству малых мостов и труб» глава 26, Оргтранстрой, М., 1971г, ВСН 19-89 «Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог».

Технические критерии и средства контроля операций и процессов приводятся в таблице 3.3.

.11 Организация охраны труда и техника безопасности

Работы по устройству сборной двух очковой железобетонной круглой трубы диаметром 1,5 м выполняют с соблюдением СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Требования». Необходимо пользоваться инструкциями по эксплуатации применяемых машин и оборудования. Все машины должны быть в исправном состоянии.

Погрузочно-разгрузочные работы и монтажные работы производятся под руководством лиц ответственных за обеспечение безопасности условий проведения этих работ.

Все члены бригады занятые на сооружение трубы должны пройти вводный инструктаж по безопасности производства работ и инструктаж на рабочем месте. Повторно инструктаж проводится не реже 1 раза в 3 месяца.

Во избежании перегрузки кранов запрещается поднимать элементы засыпанные землей или снегом.

Во всех случаях подъема элементов грузовой трос крана должен занимать вертикальное положение, подтягивать элементы крюком крана запрещено.

Перед подъемом любого элемента краном к нему должен быть прикреплен две оттяжки из каната диаметром 12 мм и длинной 6-10 м. При опускании элементов запрещается его исправлять и переворачивать руками. Переворачивание элементов производится с помощью оттяжек. Горизонтальное перемещение с помощью оттяжек запрещается.

Стропы не должны иметь порванных прядей, заломов и распущенных мест. Их грузоподъемность должна соответствовать массе предлагаемого груза. Кольца и крюки стропы не должны иметь трещин.

Перед подъемом и спуском груза необходимо дать сигнал или предупредить работающих о начале подъема и спуска.

При работе в траншее постоянно следить за состоянием откосов, при

малейшем сдвиге грунта покинуть траншею и не спускаться в нее до тех пор пока не будут приняты меры обеспечивающих безопасную работу.

Во время подъема элемента запрещается находится людям под стрелой крана и в радиусе действия + 5м. Подходить к элементу для его точной устойчивости разрешается только после того как зазор между нижней поверхностью элемента и местом установки не будет превышать 5-10 см.

Запрещается оставлять установленные блоки оголовков не закрепленными оттяжками или инвентарными

При разработке котлована и монтаже труб запрещается движение транспортирующих средств, а также размещение грузов в пределах призмы обрушения котлована.

При разработке котлована экскаватором необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

запрещается находится под ковшом и стрелой, проводить другие работы в забое во время перерыва, стрелу следует отвести в сторону забоя и опустить на землю, очищать ковш можно только опустив его на землю;

во время движения экскаватора его стрела должна быть установлена строго по направлению движения и ковш поднят над землей 0,5 - 0,7 м:

передвижение экскаватора с нагруженным ковшом запрещается.

При варке битумной мастики в котле, заполнять его не более ¾ его геометрической емкости.

Котел должен быть битума оборудован плоской закрывающейся крышкой. Наполнитель, загружаемый в котел должен быть сухим.

Горящий битум запрещается заливать водой, его следует потушить песком или огнетушителем.

Площадка для работы крана должна быть спланирована, и иметь уклон не более 50.

Движение автосамосвалов с поднятым кузовом запрещается. В буксируемом транспортном средстве не допускается находится людям (кроме водителя).

Подача автомобиля задним ходом в зону, где выполняются какие-либо работы, должны производиться водителем только по команде лиц, участвующих в этих работах.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ запрещается:

находиться под стрелой крана и груза;

проносить звено над кабиной водителя;

находиться в кабине водителя;

при опускании труб находиться в кузове автомашины или на нагруженном трубами прицепе;

водителю отлучаться от автомашины до окончания работы;

во время работы поправлять на трубах стропы;

находиться посторонним лицам в зоне работы.

Прежде, чем применят стропы, необходимо убедиться в их исправности.

Пользоваться стропами соответствующей грузоподъемности.

При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе работы +5 м.

Во время перерывов в работе экскаватор необходимо переместить от края котлована на расстоянии не менее 2 м, а ковш опустить на грунт. Очищать допускается только в опущенном положении.

Во время движения экскаватора стрелу его устанавливать строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5-0,7 м.

В случае обнаружения в разрабатываемом грунте крупных камней, пней и других предметов машину необходимо остановить и удалить их с пути.

Запрещается передвижение экскаватора с нагруженным ковшом.

Запрещается производство изоляционных работ во время гололедицы, густого тумана, ливневых дождей, снегопада, ветра более 6 баллов.

Подогрев битумной мастики допускается только на отведенной для этой цели спланированной площадке.

Вблизи варочного агрегата должен находиться комплект противопожарных средств - пенные огнетушители, лопаты, и сухой песок.