Материал: Совершенствование организации работы транспортно-экспедиционного предприятия

·        крепление грузов в вагонах и контейнерах;

·        упаковка, увязка, обшивка грузов;

·        ремонт транспортной тары и упаковки.

Информационные услуги включают уведомления и извещения:

·        грузополучателя об отправке в его адрес груза; грузополучателя о подходе груза (вагона) к станции назначения;

·        грузоотправителя о выдаче груза грузополучателю;

·        грузоотправителя (грузополучателя) о пересечении грузом государственной границы;

·        грузополучателя или грузоотправителя о прибытии груза в порт;

·        грузоотправителя (грузополучателя) о погрузке груза на борт судна и прибытии к месту назначения;

·        грузополучателя или грузоотправителя о подходе груженого или порожнего автотранспорта;

·        грузоотправителя (грузополучателя) об обнаружении коммерческих неисправностей в пути следования;

·        грузоотправителя (грузополучателя) о выполнении в процессе перевозки графика (срока) доставки груза.

Услуги, связанные с подготовкой к перевозке и дополнительным оборудованием подвижного состава:

·        очистка вагонов и контейнеров от остатков грузов;

обеспечение грузоотправителей средствами пакетирования;

·        установка съемного оборудования на вагоне;

·        обеспечение грузоотправителей необходимыми для погрузки и перевозки устройствами и материалами.

Услуги по страхованию:

·        подготовка и заключение договора страхования;

·        оплата страховых взносов;

·        оформление документов при наступлении страхового случая;

·        получение страхового возмещения.

Платежно-финансовые услуги:

·        оформление и уплата провозных платежей, сборов и штрафов;

·        проведение расчетных операций за перевозку и перевалку грузов с отдельными станциями, портами и пристанями за производство погрузочно-разгрузочных, складских и иных работ, выполняемых при отправлении и прибытии;

·        расчет суммы претензии, проведение расчетных операций, связанных с претензиями;

Выполнение платежей, связанных с таможенными сборами и другими таможенными формальностями.

Услуги по таможенному оформлению грузов и транспортных средств:

·        проведение декларирования грузов;

·        консультирование грузоотправителей и грузополучателей по вопросам, связанным с декларированием груза или иного имущества;

·        оформление грузовой таможенной декларации (ГТД) и сопутствующих документов на отправляемый (прибывший) груз.

Прочие услуги:

·        разработка и согласование чертежей, схем и выполнение расчетов на погрузку и крепление грузов, не предусмотренных техническими условиями;

·        разработка и согласование местных норм загрузки вагонов;

·        контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования;

·        обслуживание и ремонт собственных вагонов и контейнеров грузоотправителей и грузополучателей;

·        обслуживание рефрижераторных контейнеров;

·        выполнение работ по обслуживанию, ремонту и контрольным проверкам весовых приборов.

В предлагаемый перечень услуг и их классификацию могут быть включены и другие услуги, связанные с организацией перевозок на железнодорожном транспорте, а также с выполнением начально-конечных операций.

.3 Выбор способа транспортировки, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Выбор способа транспортировки грузов является одной из важных задач, решаемых грузовладельцами. При этом альтернативные варианты способа транспортировки имеют три самостоятельных, но взаимосвязанных направления - выбор вида или видов транспорта, выбор определенных транспортных средств вида (видов) транспорта, выбор перевозчика, доставляющего груз. Варианты по ограничению выбора способа транспортировки зависят от географических и производственных особенностей отдельных территориальных образований, например, массовая доставка грузов в отдаленные районы возможна, в основном, речным транспортом только в период навигации, а доставка угля на тепловые электростанции или железорудного сырья на металлургические комбинаты осуществляются, как правило, по железным дорогам с использованием подъездных железнодорожных путей. Поэтому в приведенных вариантах выбор способа перевозки грузов существенно ограничен. Что касается мелкопартийных грузов, доставляемых потребителям в территориальных образованиях с развитой сетью путей сообщения, то выбор видов транспорта весьма широк - железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, воздушный транспорт.

В целом на выбор способа транспортировки грузов влияет ряд объективных и субъективных условий, которые можно свести к нескольким основным позициям (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 - Основные условия выбора способа транспортировки

Возможность выбора способа доставки грузов определяется существующими в конкретном территориальном образовании видами транспорта, которые потребители транспортных услуг имеют возможность выбирать. Соответственно затраты на перемещение груза в текущей возможности при выборе транспортных каналов товародвижения учитываются по установленным в данном территориальном образовании тарифным платам за перевозки и другие услуги, включая сервисные. При перспективной (стратеги ческой) возможности выбора способа транспортировки - будущего развития транспортной сети в данном территориальном образовании учитываются приведенные эксплуатационно-строительные затраты.

Варианты по ограничению выбора способа транспортировки зависят от географических и производственных особенностей от дельных территориальных образований; например, массовая до ставка грузов в отдаленные районы возможна в основном речным транспортом только в период навигации, а уголь на тепловые электростанции или железорудное сырье на металлургические комбинаты доставляются, как правило, по железным дорогам с использованием подъездных железнодорожных путей. Поэтому в приведенных вариантах выбор способа перевозки грузов существенно ограничен. Что касается мелкопартионных грузов, доставляемых потребителям в территориальных образованиях с развитой сетью путей сообщения, то выбор видов транспорта весьма широк железнодорожный, автомобильный, внутренний водный (при наличии судоходных рек), воздушный.

Принципы выбора способа транспортировки включают прежде всего сопоставимость затрат на перевозку по различным видам транспорта, которые возмещает потребитель транспортных услуг, т.е. общие расходы по доставке грузов. При этом основные элементы транспортных затрат подразделяются на три группы: расходы, связанные с собственно перемещением грузов, в том числе расходы на выполнение начально-конечных и движенческих операций; расходы, необходимые на осуществление погрузочно-разгрузочных или перегрузочных (перевалочных) операций, а так же дополнительные расходы, связанные с потерями грузов, природоохранными мероприятиями, сервисным обслуживанием.

Тогда общие расходы по доставке грузов можно определить по следующей формуле 1.1:

Т_общ = Т_п._г + Т_п._р + Т_Д, (1.1)

где Т_общ - общие расходы по доставке грузов (у. е.);

Т_п._г - расходы на выполнение начально-конечных и движенческих операций (у. е.);

Т_п._р - расходы, необходимые на осуществление погрузочно-разгрузочных или перегрузочных (перевалочных) операций (у. е.);

Т_Д - дополнительные расходы, связанные с потерями грузов, природоохранными мероприятиями, сервисным обслуживанием (у. е.);

Приведенные общие затраты определяются по единым расстояниям, установленным для всех видов транспорта. При этом, естественно, общие затраты по возможности минимизируются по видам транспорта, рассматриваемым как альтернативные при выборе способа транспортировки. Кроме перечисленных затрат у грузовладельцев могут возникнуть расходы, различающиеся по отдельным видам транспорта: стоимость тары, плата за временное хранение груза в начальных, промежуточных и конечных пунктах его перемещения, страховые взносы и другие расходы, сопутствующие процессу товародвижения.

При рассмотрении стоимостных и натуральных показателей сравниваемых вариантов сопоставляются элементы затрат на всем пути перемещения груза - от склада грузоотправителя до склада грузополучателя, включая возможные промежуточные перевалки грузов. Одновременно приводятся в сопоставимый вид различия в структуре затрат по видам транспорта и операциям перевозочного про цесса, а расчеты по вариантам перевозок выполняются для одинакового объема грузов между одними и теми же пунктами перемещения. Принцип обеспечения достоверной и достаточной информированности потребителей транспортных услуг (качество и стоимость транспортных услуг, наличие экспедиторской службы) является важной позицией при принятии решения о выборе способа транспортировки. Объективная информация о транспортных услугах позволяет потребителям этих услуг проводить сравнительный анализ и оптимизацию затрат по различным вариантам перевозок.

Перечисленные принципы в значительной мере предопределяют методы выбора транспорта, которые различаются между собой способами или полнотой учета тех или иных сопоставляемых показателей - полный учет практически всех сопоставляемых показателей по различным видам транспорта или ограниченный учет обобщающих сопоставляемых показателей по видам транспортировки.

Показатели при выборе вида транспорта, участвующего в перевозочном процессе, подразделяются на количественные и качественные, которые, в свою очередь, классифицируются на общие для всех видов транспорта и частные (специфические), присущие отдельным видам транспорта.

Факторы выбора способа транспортировки включают учет: формы собственности перевозчиков; транспортных предприятий и транспортных средств; принятые системы страхования грузов - страхование груза на случай его физической утраты или повреждения, страхование ответственности перевозчика (экспедитора); различных вариантов банковского обслуживания.

Критерии выбора способа перевозки груза классифицируются: на экономические (стоимостные) показатели, включающие та рифы и цены на перевозки и другие транспортные услуги, себе стоимость перевозок, прибыль, рентабельность, удельные капитальные вложения, фондоёмкость, стоимость грузовой массы, находящейся в процессе транспортировки, процентные ставки по кредитам, налоги, акцизы, таможенные сборы; на натуральные показатели - объем и дальность перевозок, величина спроса на транспортные услуги, грузооборот, грузонапряженность, потребность в рабочей силе, производительность труда, потребность в топливно-энергетических ресурсах и материалах; на технико-эксплуатационные характеристики видов транспорта - скорость подвижного состава, дальность перевозки, грузоподъемность транс портного средства, провозная способность транспорта, производительная сила транспортных средств.

Вид или виды транспорта выбираются по следующим критериям: экономичность перевозок грузов; способность доставки грузов в любую точку территориального образования; размещение сети путей сообщений; сезонность и ритмичность работы транс порта в различных метеорологических условиях; провозная способность транспорта; дальность перевозки; риски, возникающие при транспортировке грузов.

Вид или виды транспорта, транспортные средства и перевозчики выбираются по затратам на перевозку грузов и продолжительности их доставки потребителю, которые необходимо по возможности минимизировать.

. Анализ транспортно-экспедиционного предприятия «РашАвтоТех»

.1 Общая характеристика деятельности ЧП «РашАвтоТех»

ЧП «РашАвтоТех» являетcя молодой динамично развивающейcя белоруccкой транcпортной компанией, cпециализирующейcя на грузовых автомобильных перевозках. C момента cоздания компания зарекомендовала cебя надежным и ответcтвенным партнером. На белоруccком рынке автоперевозок компания c 2006 года. Меcтонахождение транcпортной компании город Минcк. ЧП «РашАвтоТех» раcполагает cобcтвенным парком грузовых автомобилей в размере 50 автомобилей. Большой опыт и выcокая квалификация, ответcтвенное отношение cотрудников компании гарантирует клиентам выcокое качеcтво и надежноcть грузоперевозок.

При автомобильных перевозках партнерам гарантируетcя предоcтавление полного комплекcа уcлуг, в том чиcле обеcпечение контроля прохождения грузов. Перевозка грузов оcущеcтвляетcя компанией в минимальные cроки при обеcпечении cохранноcти перевозимого груза. Компания занимаетcя перевозкой грузов разного веcа и объема из любой точки, получение вcех необходимых cертификатов и других разрешительных документов. Также компания занимаетcя перевозкой негабаритных грузов по Беларуcи и Роccии, включая получение вcех необходимых разрешений по вcему пути cледования, уcлуги международных автоперевозок. ЧП «РашАвтоТех» предоcтавляет экcпортные таможенных деклараций отправителю и импортных таможенных деклараций получателю, индивидуальный подход к каждому клиенту, c каждым клиентом работает перcональный менеджер, который cопровождает грузы от cклада грузоотправителя до cклада грузополучателя. Раccматриваемое предприятие также занимаетcя cтрахованием грузов любой cтоимоcти заявленной в ТТН. В течение чаcа компания предоcтавляет полную информацию о cтоимоcти уcлуг по международной перевозке и cроках доcтавки. Согласно Уставу в деятельности фирмы предусмотрены такие направления как:

1. Наиболее полное и разностороннее удовлетворение потребностей в перевозке грузов, различным видом транспорта (заказчикам).

2. Внедрение достижений научно-технического прогресса, решение экономических проблем транспортно-экспедиционной компании.

Предметом деятельности предприятия являются транспортные перевозки.

Кроме этого ЧП «РашАвтоТех» осуществляет:

 таможенное оформление грузов, перемещаемых через границу на РФ и в Европу;

 страхование экспортно-импортных грузов.

Для более четкого выполнения задач, стоящих перед предприятием, фирма собирается открывать дочерние предприятия и филиалы. Компания также занимается внешнеэкономической деятельностью. Заключаются контракты с иностранными партнерами для ведения транспорно-экспедиционной деятельности за пределами Республики Беларусь и России. Выступает в качестве партнера в совместном предпринимательстве, а также имеет валютные счета в банках.

Высшим органом управления предприятием является генеральный директор (президент компании).

В обязанности генерального директора входят:

 оперативное управление предприятием;

 осуществление текущей финансовой и хозяйственной деятельности по управлению предприятием;

 наем и увольнение работников;

 заключение всех видов договоров;

 представление предприятия во всех государственных и иных организациях, в том числе и во внешнеэкономической деятельности;

Главный бухгалтер предприятия ведет бухгалтерский учет и отчетность согласно законодательству.

Имущество предприятия составляют основные и оборотные средства, находящиеся на балансе предприятия. Операционный год устанавливается с 1 января по 31 декабря календарного года. Годовой баланс предприятия составляется по окончании финансового года.

Источниками формирования имущества предприятия являются:

 денежные и имущественные вклады участников, доходы от ценных бумаг, предпринимательской деятельности;

 кредиты банков и других кредиторов.

Уставный (фонд) капитал предприятия образуется за счет вкладов участников и разделен на доли.

Предприятие создало Резервный фонд, который формируется за счет ежегодных отчислений от чистой прибыли (не менее 5% от чистой прибыли компании) до достижения фондом его размера.

Чистая прибыль предприятия, оставшаяся после уплаты налоговых платежей и выплаты дивидендов, поступает в распоряжение предприятия и распределяется в порядке, определяемом генеральным директором.

Компания осуществляет финансовые операции по наличному и безналичному расчету.

Убытки, возникшие в результате хозяйственной деятельности предприятия покрываются за счет резервного фонда.

С первого дня существования руководство фирмы придерживается демократического стиля управления, который предусматривает открытый рынок продаж, конкуренцию по критерию цена - потребительские качества, инфраструктуру, ориентированную на клиента и соответствующую требованиям получения максимальных доходов. Этих принципов управления фирма придерживается до сих пор.