Термин «логистика» означает управление товарно-материальными и информационными потоками в процессе любого движения товаров. Видов логистики много: транспортная, складская, финансовая, коммерческая, информационная, маркетинговая, закупочная, производственная, распределительная. Большое распространение получила транспортная логистика - регулирование всех процессов по транспортировке товаров от одного заказчика к другому. В перспективе именно логистика даст возможность многим отечественным транспортным предприятиям поправить свои финансовые дела на внутреннем и внешнем рынках, повысить рейтинг, объемы перевозок и, наконец, избавиться от роли субподрядчиков ведущих иностранных фирм.
Логистика в сфере грузоперевозок позволяет наилучшим образом оптимизировать все процессы по доставке грузов в назначенный пункт за наименьший срок, кроме того, постараться минимизировать расходы по доставке груза и связанные с ней риски. Оптимизация расходов является главным принципом транспортной логистики.
Сегодня как никогда актуальны задачи увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских перевозчиков и экспедиторов. И не только на внутренних линиях. Как свидетельствует зарубежный опыт, качественного «скачка» в транспортной сфере можно достигнуть лишь за счет использования новых технологий обеспечения процессов перевозок, отвечающих современным требованиям и высоким международным стандартам, в частности, за счет расширения освоения принципов логистики в крепкой связи с оптимальными сроками и условиями поставок грузов.
Целью данной дипломной работы является поиск путей оптимизации и совершенствования международных мультимодальных перевозок, а также определение наилучшего соотношения времени и цены доставки груза в международном сообщении, что может значительно улучшить финансовое состояние компании.
Для достижения поставленной цели дипломной работы необходимо решить следующие задачи:
- изучить специфику организации комбинированной перевозки, как отечественными компаниями, так и за рубежом;
- проанализировать финансовое состояние исследуемого предприятия, выявить его слабые места;
- найти верное решение по улучшению финансового состояния предприятия, а именно увеличению прибыли путем оптимизации организации мультимодальной перевозки.
В качестве объекта исследования выступит предприятие ИООО «АсстрА Вайсруссланд». Основным направлением деятельности компании являются транспортно-экспедиторские услуги. Компания предоставляет клиентам доставку груза такими видами транспорта, как автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный. Выбор конкретного вида транспорта зависит от вида груза и места назначения, а также от требований к срокам доставки.
Предметом исследования выбрано финансовое состояние компании ИООО «АсстрА Вайсруссланд», а именно выявление его слабых мест при помощи проведения финансового анализа. Объектами финансового анализа выступят бухгалтерский баланс, отчет о прибылях и убытках, отчет о движении денежных средств предприятия ИООО «АсстрА Вайсруссланд» за 2010-2012 гг.
Первый раздел работы раскрывает само понятие комбинированной перевозки и ее организацию как по территории Республики Беларусь, так и за ее пределами. В настоящее время в республике использование комбинированных перевозок не имеет широкого распространения из-за малой дальности следования, что делает их организацию нецелесообразной и дорогостоящей. Рассматривая зарубежный опыт в организации такого рода транспортировки, необходимо отметить частоту использования разнообразных контейнерных и контрейлерных перевозок, а также их консолидацию на паромах и контейнерных поездах при налаженной схеме следования груза из точки загрузки в точку выгрузки.
Во втором разделе будет проведен анализ финансового состояния компании ИООО «АсстрА Вайсруссланд». Он включает также краткую характеристику деятельности организации, которая отражает все направления оказываемых услуг от экспедирования грузов до страхования и таможенного оформления, а также содержит непосредственно анализ финансового состояния. По результатам проведения финансового анализа будут построены таблицы и диаграммы, отражающие реальное экономическое положение компании, уровень рентабельности и платежеспособности.
В третьей части второго раздела представлен пример организации международной мультимодальной перевозки груза по маршруту Сучжоу - Шанхай - Одесса - Минск, которая совершается регулярно на основании заключенного с заказчиком договора. Также представлены расчеты по себестоимости такой перевозки, включая комбинации различных видов транспорта.
Третий раздел содержит материалы по оптимизации представленной выше перевозки. В нем будут предложены мероприятия по совершенствованию системы управления и контроля международных перевозок. Вопросу развития логистической системы в Республике Беларусь как основного элемента совершенствования системы будет посвящена вторая часть данного раздела. Далее следует глава, посвященная оптимизации мультимодального маршрута «Сучжоу - Шанхай - Одесса - Минск». В завершении будут представлены результаты оценки всех предложенных вариантов и сравнение фактических данных о себестоимости указанной перевозкиза 2010-2012 гг. сданными, полученными в результате проведенных мероприятий.
Четвертый раздел посвящен охране труда работников в
обслуживании, ремонте и эксплуатации автомобильного транспорта. На любом
крупном автотранспортном предприятии существует отдел по охране труда и технике
безопасности, ответственный за информирование персонала относительно правил
поведения в зоне обслуживания и ремонта автомобилей, а также проверку
соблюдения данных правил. В данном разделе будут перечислены все этапы
подготовки к проведению ремонтных работ на автотранспортном предприятии, а
также отражены требования по технике безопасности при их проведении.
1. Организация и технология осуществления
мультимодальных перевозок
перевозка мульмодальный финансовый
В наши дни очень перспективным и стремительно развивающимся видом предоставления услуг являются грузовые перевозки, а также услуги грузчиков. С каждым месяцем число фирм, занимающихся этим делом, стремительно растет. Именно человеческие потребности и являются основной причиной стремительного развития сферы грузовых перевозок. Безусловно, каждая уважающая себя фирма, занимающаяся грузоперевозками, предоставляет полный перечень услуг: это помощь в организации и осуществлении квартирных и офисных переездов, услуги грузчиков и экспедиторов, а также многое другое. Дабы соответствовать мировому уровню и «не уронить планку», потеряв при этом авторитет в глазах окружающих, фирмы-поставщики услуг проводят также бесплатные консультации своим вероятным клиентам.
Некоторые фирмы работают по более простым сценариям: грузоотправитель звонит диспетчеру, заказывает необходимую услугу, приезжают грузчики и доставляют груз до пункта назначения. Такая схема, безусловно, более простая, но тут могут возникнуть разнообразные проблемы: например, «нестыковки» мнений относительно оплаты. Зачастую подобная «оперативная» работа не предполагает подписания письменных договоров, поэтому если фирма или кто-либо из её представителей не боятся ударить в грязь лицом, потеряв при этом свой авторитет, клиент может получить множество проблем.
Таким образом, можно сделать один простой вывод: грузоперевозки в наши дни действительно являются неотъемлемой частью жизни общества, а подобные услуги в любой момент могут пригодиться каждому из нас [1].
Географическое положение Республики Беларусь в центре Европы предопределяет ее транспортную политику. Не имея прямого выхода к морю, являясь внутриконтинентальным государством, республика призвана играть роль транзитного коридора. Самые короткие дороги, соединяющие страны Западной Европы со странами СНГ, а также Южную и Центральную Европу с Северо-Западными регионами России и странами Скандинавии, проходят через территорию республики.
Создание в Беларуси широкой разветвленной транспортно-логистической системы, основанной на самых современных технологиях и обеспечивающей обработку любых грузов из различных частей света, привлечет дополнительные грузопотоки и позволит в полной мере реализовать транспортный потенциал страны.
В настоящее время в Республике Беларусь зарегистрировано свыше 27 500 субъектов хозяйствования, имеющих лицензию на выполнение перевозок грузов и пассажиров, а также осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность.
В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 1 сентября 2010 г. «О лицензировании отдельных видов деятельности» с 1 января 2011 г. не требуется получения специального разрешения:
- транспортно-экспедиционной деятельности;
- деятельности в области авиации;
- деятельности по перевозке пассажиров и грузов внутренним водным и морским транспортом;
- внутриреспубликанских автомобильных перевозок грузов;
- внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров для собственных нужд.
Так же не требуется специальное разрешение (лицензия) для выполнения международных автомобильных перевозок грузов с использованием автомобиля, предназначенного для перевозки грузов, разрешенной максимальный вес которого, включая вес прицепа (полуприцепа), не превышает 3,5 тонн [2].
Помимо компаний, занимающихся исключительно переездами и перевозками в пределах одного города или страны, существуют также международные перевозчики, в обязанности которых входит обеспечение максимально быстрой и безопасной грузоперевозки из одного государства в другое. Основная масса таких перевозчиков занимается организацией всех этапов передвижения грузов от производителей или заказчиков до пункта назначения в соответствии с пожеланиями своих клиентов. Работа компаний, которые занимаются грузовыми перевозками, строится на основе индивидуального подхода к своим клиентам, постоянные из которых зачастую могут также небезосновательно рассчитывать на скидки.
При осуществлении крупных и долгосрочных грузоперевозок редко когда удается обойтись лишь сервисом, имеющимся в наличии одной компании, осуществляющей грузовые перевозки, вне зависимости от того, каким количеством и качеством транспорта, а также персонала она обладает. Именно поэтому международные перевозчики в целях четкого и быстрого выполнения взятых на себя обязательств в основном сотрудничают с другими компаниями, занимающимися грузоперевозками.
Международные перевозки зачастую предполагают наличие в одной компании нескольких разноплановых видов транспорта. Так, например, грузовая перевозка из Восточной и Средней Европы в Соединенные Штаты Америки может осуществляться и автомобильным транспортом, и товарным поездом, и авиатранспортом (или же морским судном) одновременно. При грузоперевозке осуществлении так называемых VIP-переездов и перевозки VIP-грузов может использоваться лишь один вид транспорта - в большинстве случаев, наиболее дорогой и надежный. В наше время основная часть перевозок очень ценных вещей осуществляется авиационным транспортом (как частным, так и общедоступным).
Стоимость грузоперевозки варьируется не только в зависимости от вида транспорта, которым осуществляется эта самая грузовая перевозка, но и в зависимости от некоторых других особенностей. Например, очень важным фактором является вид груза, ведь он может быть негабаритным, хрупким и даже опасным. В таком случае увеличивается стоимость не только самого процесса грузоперевозки, но и оплата работы высококвалифицированных грузчиков, а также экспедиторов.
Международные автомобильные перевозчики осуществляют доставку грузов в 48 страны Европы и Азии, обеспечивая стабильное получение в бюджет страны валютной выручки от экспорта услуг.
Огромную роль играют и экспедиторские организации, являющиеся посредниками между обладателями грузов, или заказчиками, и обладателями автомобилей для перевозок, называемых исполнителями грузоперевозок.
Если обратиться к словарю, то грузоперевозки - это процесс, вследствие которого совершается перемещение в какое-либо место ценных, хрупких, крупногабаритных, да и вообще, любых объектов с помощью какого-нибудь транспорта. В кругу перевозчиков под понятием стоимости, как правило, понимается оплата в одну сторону, какой либо перевозки. Так же не стоить связывать понятие - грузоперевозки с арендой спецтехники или ее услугами, это разные сферы деятельности [1].
Грузоперевозки, совершаемые при помощи морских контейнеров, т.е. морские перевозки - это один самых сложных и трудновыполнимых видов перевозки. При морской грузоперевозке нужно немалое количество затрат энергетических и трудовых ресурсов. Но можно заметить, что всевозможные сложности с организацией морских грузоперевозок компенсируются всеми предоставляемыми его возможностями. Прежде всего, они связаны с географическим месторасположением разных пунктов доставки и погрузки какого-нибудь объекта. Данный вид транспортировки является самым медленным и самым дешевым среди всех возможных видов перевозки.
Грузоперевозки, совершаемые при помощи железнодорожного транспорта, являются очень и очень экономичными и дают огромные возможности для перевозки достаточно больших объектов. Почти весь транспорт проигрывает по своим характеристикам грузоподъемности железнодорожному транспорту. Это позволяет быть данному виду грузоперевозки одним из самых популярных в горнодобывающем производстве и в тяжелой промышленности. Одной из разновидностей железнодорожных грузовых перевозок являются контейнерные перевозки. На сегодня они являются одним из самых удобных способов перевозки грузов: контейнеры обладают стандартными размерами и, соответственно, легко перевозятся любыми видами транспорта, в том числе, железной дорогой. Груз перевозится в особых контейнерах, универсальных или специализированных, для определенных грузов: опасных, скоропортящихся и т.д. Одним из преимуществ контейнерных перевозок является возможность доставки груза в буквальном смысле «от дверей до дверей», причем без риска потери сохранности груза. Кроме того, контейнерные грузоперевозки удобны для тех компаний, которые не оперируют большими партиями товаров [3].
Грузоперевозки, совершаемые при помощи автотранспорта, являются одним из самых популярных. Основные преимущества:
- очень быстрая и своевременная доставка;
- во время перевозки обеспечивается полный контроль над грузом;
- гибкое планирование маршрутов;
- высокая экономичность;
- возможность доставки «от двери до двери».
Грузоперевозки, совершаемые при помощи авиатранспорта - это более дорогостоящий способ перевозки, чем автотранспортные, железнодорожные или морские перевозки. Но и самый быстрый способ доставки, особенно крупногабаритных или опасных грузов.