Материал: sotsialnye_kommunikatsii_professionalnye_i_povsednevnye_prak-1

функцию поднятия самооценки человека, но и функцию поддержания уверенности в знании жизненного мира.

Ярким примером того, как благодаря тактикам человек приспосабливает под себя физическое пространство метрополитена, является использование зеркал, необходимых машинистам для контроля посадки в вагоны. Находясь на платформе в ожидании поезда, пассажиры часто подходят к этому зеркалу и «прихорашиваются». Кроме того, в качестве зеркал используются и стекла окон поездов.

Поездка в метро предполагает нахождение в публичном пространстве, главной чертой которого является общедоступность, оборачивающаяся рисками нежелательных контактов. Более того, публичное пространство угрожает горожанину информационными перегрузками [2]. Пассажиры метро используют широкий ассортимент тактик, нацеленных на то, чтобы справиться с перегрузками, блокируя информацию на самом входе: сон, чтение книг или слушание музыки.

Использование плеера также позволяет пассажирам символически трансформировать публичное пространство в личное посредством приватизации аудиопространства. Приватизировать публичное пространство в вагоне подземного поезда пассажир может и путем захвата физического пространства: например, разложив свои вещи или развалившись на сиденье.

И в заключение приведу еще один пример тактики в пространстве метрополитена: изучение социального пространства метро. Эта тактика может даже противоречить официальным стратегиям (например, когда социологу необходимо сделать фотографии, что запрещено правилами метрополитена). Данная тактика также демонстрирует, как индивид (в данном случае социолог) преодолевает или преломляет властные стратегии в своих личных интересах.

Литература:

1.ВолковВ.,ХархординО.Теорияпрактик.СПб:ИздательствоЕвропейского университета в Санкт-Петербурге, 2008.

2.Милграм С. Городская жизнь как психологический опыт // Эксперимент

всоциальной психологии. СПб: Питер, 2000.

3.Как попасть в метро бесплатно // http://www.metro-map.ru/metro4free.php

4.Видео // http://www.youtube.com/watch?v=TCLrj8rpx84

5.Виртуальный дневник // http://doroti-danini.livejournal.com/169578.html

6.Виртуальный дневник // http://ackinsha.livejournal.com/38899.html

7.Виртуальный дневник // http://aldalynx.livejournal.com/1176.html

Д.А. Палагнюк

МЕСТНЫЙ ТУРИЗМ КАК СОЦИОКУЛЬТУРНЫЙ ФЕНОМЕН

Туризм — это досуговая деятельность, целью которой является получение удовольствия от познания в процессе поездки [2: 321]. Другими словами, человек может исполнять роль туриста, даже не выезжая за пределы собственного города и его пригородов. Необходимым и достаточным условием для исполнения социальной роли туриста является наличие декораций-достоприме- чательностей — таких объектов или явлений, которые представляют туристический интерес. При этом неважно, на каком именно расстоянии от постоянного места жительства находится объект, который представляется интересным и может служить источником незабываемых впечатлений. Тем не менее, расстояние до достопримечательности накладывает определенный отпечаток на туристическую деятельность человека.

Таким образом, по критерию расстояния «местный туризм» противопоставляется понятию «дальний туризм». Важно подчеркнуть, что местный туризм чаще всего приобретает «неорганизованные» формы и представляет собой спонтанные поездки в черте города или пригородов, организуемые самими туристами без участия организации-посредника, туристского клуба, секции и т.п. Оплата услуг обычно производится по мере пользования ими. Поскольку расстояние до достопримечательности невелико, сокращаются или вовсе исчезают расходы на транспорт, проживание, питание и пр. В противоположность местному туризму, дальний туризм носит преимущественно организованный характер, т.е. представляет собой поездки по турам и маршрутам, реализуемые на условиях предварительной оплаты [1: 280-281]. В последние десятилетия дальний туризм приобрел массовый характер, поскольку теперь он ориентирован не только на элиты, но и на массовое производство и потребление туристических услуг, стандартизированность, унифицированность, развлекательность и коммерциализацию, а также повторяемость образов и идей, использование клишированных имиджей и стереотипов. Местный туризм, напротив, зачастую носит гибкий индивидуальный характер.

Как можно заметить, понятие «местный туризм» связано с обыденным понятием «местные достопримечательности», что отчасти отражает специфическое содержание данного вида туристической деятельности: для местных жителей достопримечательностями зачастую выступают не столько традиционные, наиболее известные городские локусы и объекты, сколько неконвенцио-

нальные объекты или явления, которые представляют определенный интерес для потребителей. Помимо местных жителей о таких достопримечательностях также может быть известно искушенным туристам, людям с богатым туристическим опытом.

Изучение местного туризма на примере Санкт-Петербурга позволяет объяснить логику конструирования достопримечательностей и использовать ее на практике для разработки новых туристических продуктов, создания нестандартных, уникальных маршрутов, которые будут востребованы как среди местного населения, так и среди тех, кто уже неоднократно посещал Санкт-Петербург

вкачестве туриста и пресытился традиционными достопримечательностями. При этом необходимо учитывать, что дальний и местный туризм тесно взаимосвязаны и взаимообусловлены, так как порождаются аналогичными причинами и, по большей части, формируют спрос на одни и те же товары и услуги. Другими словами, то, что представляет собой интерес на уровне местного туризма, потенциально представляет интерес и на уровне дальнего туризма.

Социологическому изучению туризма долгое время не уделялось должного внимания. Стремительное развитие индустрии туризма опережало ее научное исследование. Еще недавно западные ученые характеризовали данную ситуацию как катастрофическую [4: 5-22] и предпринимали попытки исправить существующее положение, восполнить пробелы в знаниях о туризме и его роли в обществе с помощью различных мультидисциплинарных исследований.

Вотечественной и зарубежной литературе дальний туризм принято определять как «поездки, требующие значительных затрат времени на проезд к месту назначения (свыше четырех часов самолетом, четырех дней автомобилем и четырех-пяти дней теплоходом или поездом и т.д.)» [1: 272]. Дальний туризм может быть как внутренним (в пределах страны), так и выездным (в другие страны). Определения местного туризма в научной литературе не зафиксированы, однако, на наш взгляд, его можно рассматривать как частный случай внутреннего туризма.

Существуют различные модификации определения внутреннего туризма, пригодные для статистического учета туристов, однако очевидно, что, с социологической точки зрения, все эти определения выглядят неудовлетворительными, поскольку ни одно из них не отражает сущности данной формы туристической деятельности. Разработке точного, операционального определения внутреннего туризма препятствует несводимость статистических данных разных стран, а также недостаточное внимание Всемирной туристской организации ООН (ЮНВТО), как международной структуры, к проблемам развития национального туризма.

Таким образом, хотя внутренний туризм по своим объемам примерно

в10 раз превосходит международный, о нем до сих пор известно относительно мало. Установить точные масштабы этого потока людей практически невоз-

можно, однако считается, что в настоящее время около 2,5-3 миллиардов человек ежегодно практикуют внутренний туризм [3: 401].

Местный туризм еще сложнее поддается статистическому учету, чем внутренний. Поскольку доходы от местного туризма не сопоставимы с доходами от международного и даже внутреннего туризма (за счет снижения издержек на размещение, льгот на местный транспорт или наличия личного транспорта и др.) и их чрезвычайно сложно зафиксировать, данный феномен практически не находит отражения ни в национальных и международных законодательных актах, ни в научной литературе. В фокусе внимания исследователей традиционно находился международный туризм, чему способствовал целый ряд факторов: развитие мировой торговли, совершенствование различных видов транспорта и систем коммуникации, обширные инвестиции в сферу туризма, укрепление международных политических связей, технологический прогресс и т.д.

Тем не менее, нельзя отрицать, что с повышением уровня жизни значительной части населения, увеличением количества свободного времени, стремительным развитием городской инфраструктуры местный туризм получает все большее распространение и занимает важное место в экономике многих стран.

Понятие местного туризма с необходимостью ассоциируется с представлениями о крупном городе как социокультурном пространстве, достаточно плотно насыщенном различными достопримечательностями для туристического освоения. В этом плане поселения других типов (например, малые города и поселки, а также сельские поселения) вряд ли могут представлять собой перспективный объект местного туризма, поскольку не обладают теми ресурсами, которые необходимы для осуществления местными жителями туристической деятельности.

Однако даже при наличии в городах огромного (но не вполне реализованного) социокультурного потенциала туристической активности местного населения большинство жителей крупных городов предпочитает пассивный досуг, что выглядит по меньшей мере неудовлетворительно. Как показывают многочисленные исследования досуговой деятельности россиян, местный туризм пока не слишком популярен: он только начинает распространяться как новая форма проведения досуга, в первую очередь в среде молодежи.

Ситуация, когда досуг жителя мегаполиса с богатейшей историей и культурой мало отличается от досуга жителей малых городов или даже сельской местности, характеризует, с одной стороны, недостаточное внимание к соци- ально-культурной деятельности жителей города со стороны городских и региональных властей, а с другой стороны — косвенно указывает на наличие целой системы факторов, которые препятствуют реализации социальной активности населения. Выявить данные факторы и попытаться проанализировать возмож-

ные пути минимизации их воздействия на индивида — основная задача эмпирического исследования местного туризма как формы досуга различных категорий граждан.

Изучение Санкт-Петербурга как объекта местного туризма имеет особое значение для исследования уникального социокультурного потенциала города и его влияния на стиль жизни населения. Формирование городской социокультурной политики с учетом полученных знаний могло бы органично дополнить региональную и национальную политику, позволило бы построить эффективную модель отечественного туризма на всех уровнях. К примеру, реализация таких проектов, как создание сети велосипедных дорожек и парковок, связывающих основные достопримечательности города, могло бы способствовать повышению туристической активности местного населения, в особенности молодежи. Создание смотровых площадок на крышах высотных зданий в разных точках города могло бы отчасти решить проблемы руфинга — опасного, запретного хождения по крышам зданий в историческом центре города с целью насладиться уникальными видами Санкт-Петербурга с высоты. Кроме нескольких высотных доминант (колоннада Исаакиевского собора, звонница Смольного собора, колокольня Петропавловского собора и, возможно, в будущем смотровая площадка «Охта-центра») больше увидеть город сверху в настоящее время практически неоткуда.

В последнее время по инициативе общественных организаций, спонсоров и при поддержке государства различными способами осуществляется социальная реклама культурного достояния страны, цель которой — «ворваться» в повседневную жизнь людей и напомнить им о классическом искусстве, которое находится совсем рядом. Примером подобных инициатив может, в частности, служить стартовавший летом 2009 г. проект «Шедевры Русского музея. Великие художники на улицах Санкт-Петербурга и Москвы», больше известный как «Музейная миля». На фасадах домов, на бульварах и площадях жители двух городов могли увидеть репродукции произведений, на первый взгляд практически не отличимые от оригиналов. Уличным экспонированием картин Русский музей при поддержке партнеров намеревался пробудить широкий интерес горожан к классическому искусству, которое в прямом смысле «шагнуло» навстречу зрителю.

Появление на городских улицах, в местах скопления автомобилей и на