Социокультурная деятельность Российского Императорского консульства в Инкоу (Китай) в период Временного русского управления (1900-1904 гг.)
В.Г. Шаронова
Аннотация
городской инфраструктура социальный сфера
Начиная с середины 1890-х годов в сферу политических интересов Российской империи в Китае попала Маньчжурия. В течение 1896-1898 гг. был заключен ряд российско-китайских договоров о взаимном сотрудничестве, строительстве Китайско-Восточной железной дороги, Русско-Китайском банке, аренде китайских территорий и т. д. Находящийся на побережье реки Ляохэ в Южной Маньчжурии город Инкоу имел большое значение в этом взаимовыгодном процессе. Инкоу -- трактатный порт, который называли «Ворота Маньчжурии», известен с 1861 г. как центр «джоночной» торговли и коммерческой деятельности. Русское присутствие усилилось здесь с 1896 г., а в 1899 г. было открыто Российское Императорское консульство. Город играл важную роль в экономическом и политическом сотрудничестве в период строительства Порт-Артура и Дальнего. С 1900 г. в Инкоу введен порядок Временного русского управления, что значительно усилило позиции России в регионе. На должности градоначальников были назначены дипломаты -- русские консулы в городе-порте А.Н. Тимченко-Островерхов и В.Ф. Гроссе. Среди многочисленных задач, связанных с решением дипломатических, коммерческих и организационных вопросов, были вопросы социокультурной деятельности. Подробно изложены и проанализированы инициированные и проведенные в Инкоу, в основном за счет российских средств, многочисленные мероприятия, связанные с улучшением противоэпидемиологической обстановки, борьбой с чумой и конкретными мерами по улучшению санитарного состояния города. Рассматриваются вопросы улучшения городской инфраструктуры, безопасности и социальной сферы, ведется речь об открытии русско-китайской школы и ее значении для продвижения русского языка в Китае. Используется большое количество архивных источников, впервые введенных в научный оборот.
Ключевые слова: Россия, Южная Маньчжурия, Инкоу (Нючжуан), Временное русское управление, Российское Императорское консульство, градоначальник, В.Ф. Гроссе, внешняя политика, социокультурные мероприятия.
Socio-cultural Activities of the Russian Imperial Consulate in Yingkou (China) during the Period of Temporary Russian Administration (1900-1904)
V.G. Sharonova, Russian
Abstract
Starting from the mid-1890s, Manchuria came into the sphere of political interests of Imperial Russia in China. From 1896 to 1898, a number of Russian-Chinese agreements were made on mutual cooperation, the construction of the Chinese Eastern Railway, the Russian-Chinese Bank, the lease of Chinese territories, security, etc. Situated on the coast of the Liaohe River in South Manchuria, the city of Yingkou played an important role in this mutually beneficial process. Yingkou, a tractate port, was called the “Gate of Manchuria”, it has been known since 1861 as a center of junk trade and a center of commercial activity. The Russian presence increased here from 1896, and in 1899 a Russian imperial consulate was opened here. The city played a big role in economic and political cooperation during the construction of Port Arthur and Dalian. Starting from 1900, the order of the Russian Temporary Administration was introduced in Yingkou, which significantly strengthened Russia's position in the region. Diplomats were appointed to the posts of mayors -- Russian consuls in the port city: A.N. Ostroverkhov and V.F. Grosse. Among the many questions associated with solving diplomatic, commercial and organizational issues were issues of socio-cultural activities. The article describes details and analyzes the measures initiated and carried out in Yingkou, mainly at the expense of Russian funds, connected to the anti-epidemiological situation, the fight against plague, specific measures to improve the sanitary condition of the city; considers issues related to the improvement of urban infrastructure, security and social sphere; speaks about the opening of the Russian-Chinese school and its importance for the promotion of the Russian language in China. The article uses a large number of archival sources which are introduced into scientific circulation for the first time.
Keywords: Russia, South Manchuria, Yingkou (Newchwang/Newzhuang), Temporary Russian Administration, Russian Imperial Consulate, mayor, V.F. Grosse, foreign policy, socio-cultural events.
Внешняя политика России на Дальнем Востоке была нацелена на защиту национальных интересов и укрепление авторитета страны в регионе. Одним из главных партнеров Российской империи рассматривался соседний Китай, первые контакты с которым стали осуществляться еще с начала XVII в.
Основным центром коммерческой деятельности иностранцев в Южной Маньчжурии являлся небольшой речной порт Инкоу (§) Мукденской провинции, сыгравший большую роль на международной арене, являясь местом пересечения интересов России, Великобритании и Японии.
Несмотря на важность изучения политического и экономического присутствия императорской России в Инкоу, российские историки редко обращались к этой теме, в том числе к теме истории Временного русского управления в Инкоу.
Среди опубликованных работ отечественных исследователей известны статьи В.Г. Дацыщена [1; 2] и Я.Л. Салогуба [3]. Китайские историки также редко писали о русском присутствии, ссылаясь на отсутствие архивного материала. Однако, по утверждениям некоторых из них, за время Временного управления российская администрация сделала мало полезного для города по сравнению с японскими властями, управлявшими городом после Русско-японской войны. Например, гуаньдунская исследовательница Ду Лихун пишет: «По сравнению с Временным управлением русских японцы улучшили местную организацию и систему здравоохранения, оставив Инкоу четыре наследия: финансовую безопасность, больницы, постоянные офисы и профессиональный медицинский персонал. Стоит отметить, что неоднократные вмешательства России и Японии объективно усилили важность западных правил здравоохранения для китайских чиновников и повысили их осведомленность о том, как внедрить систему здравоохранения» [4, с. 120]. Здесь важно заметить, что российская администрация получила разрушенный Боксерским восстанием город с полностью отсутствующей системой медицинско-санитарного контроля, в то время как Японии Инкоу достался после периода русского градоначальства с усовершенствованной системой городской инфраструктуры и противо- эпидемиологических мер.
В этой связи изучение социокультурной политики Временного русского управления в Инкоу 1900-1904 гг. является важным фактором для освещения реальной картины гуманитарных действий российской администрации под эгидой Императорского консульства. Этим определяется и научная новизна статьи, написанной на основе введенных в научный оборот архивных источников, а также мемуаров российского консула в Инкоу А.Т. Бельченко (готовятся к публикации).
Задачами исследования стало подробное рассмотрение мероприятий в области социокультурной политики Временного русского управления и их роли в улучшении жизни как местного, так и иностранного населения Инкоу.
Открытый для иностранной торговли в 1858 г. город являлся самым северным портом Китая. Он расположен на берегу реки Ляохэ, впадающей в Ляодунский залив, примерно в 15 милях от ее устья.
Первые европейские поселения появились в Инкоу после посещения его соединенным английским флотом в 1861 г. Спустя несколько лет с развитием морской торговли европейское население порта выросло настолько, что почти каждая крупная держава имела в нем своего консульского представителя. При отсутствии консульства европейские государства вручили интересы своих подданных немецкому вице-консулу, который, будучи английским подданным, должен был оказывать поддержку в делах торговли чуть ли не половине континентальной Европе. Среди европейского населения преобладали англичане. Русская колония была малочисленна и состояла из нескольких человек -- агентов Морской таможни и охраны [I, л. 53].
Большой интерес и путаницу до сих пор вызывает употребление разных названий города: Инкоу и Нючжуан. Несведущие люди, читая информацию о назначении дипломатов в порт, могли подумать, что речь идет о разных консульствах, хотя в действительности имелся в виду один и тот же город.
Исторически сложилось, что за время своего существования Инкоу сменил несколько названий, большинство из которых имели в своем составе слово «рот» (?, кои). В простонародье город был известен как «Военный лагерь» -- Ин-цзы (^^) [5, p. 3]. Однако переселившиеся сюда иностранцы называли город Нючжуан (^Й).
Недоразумение было вызвано тем, что в подписанном 26 июня 1858 г. в Тяньцзине договоре между Великобританией и Цинским Китаем содержалась статья, в которой говорилось о том, что в дополнение к открытым Нанкинским1 договором китайским городам будет открыт еще ряд городов, среди которых был назван порт Нючжуан (Ньючван). Первый британский консул в Нючжуане Томас Тейлор Медоуз Нанкинский договор заключен 29 августа 1842 г. между Китаем и Великобританией в результате поражения Китая в Первой опиумной войне (1840-1842). Согласно договору, Великобритании отошел Гонконг, кроме Кантона открывались еще четыре китайских порта для иностранной торговли: Амой, Фучжоу, Нинбо и Шанхай. Томас Тейлор Медоуз (1815, Северная Англия -- 1868, Северный Китай) -- британский китаевед, дипломат. 23 мая 1861 г. отправился на английском военном корабле исследовать водный путь от устья реки Ляохэ до этого порта. Он обнаружил, что его географическое расположение было гораздо хуже, чем у находящегося в 30 милях отсюда порта Инкоу, так как русло реки здесь было мелким, а водный путь слишком узким для прохода больших судов. Оказалось, что город Инкоу имел гораздо более выгодное положение естественного порта, поэтому выбор Нючжуана, указанного в подписанном договоре, признали ошибочным. Поскольку изменить название в договоре оказалось невозможно, британский дипломат обратился к высокопоставленным китайским чиновникам с просьбой перенести географическое название Нючжуан на Инкоу. С тех пор в иностранных документах и архивах, а также в названиях консульств, портов, таможен, церквей Инкоу фигурировал как Нючжуан, что вызывало неразбериху. С течением времени в разговорной речи осталось только название Инкоу, а топоним Нючжуан упоминался лишь в официальных «бумагах».
Особенностью коммерческой деятельности Инкоу была «джоночная» торговля, способствовавшая увеличению товарооборота и приносившая большую прибыль. Именно с тех пор город стали называть «Ворота Маньчжурии», поскольку порт служил главным каналом для торговли, ведущейся исключительно на джонках и лодках. Река Ляохэ, не замерзающая с начала апреля до конца ноября, являлась главным водным путем Маньчжурии.
Начало 1890-х годов подтолкнуло мировые державы к следующему витку колониальной гонки в Китае. Центральным местом в череде политических событий этого периода стала Японо-китайская война (1894-1895), закончившаяся сокрушительным поражением Китая, в результате которого в апреле 1895 г. был подписан Симоносекский договор. Согласно статье 2 договора, «Япония требовала уступки в вечное владение не только Ляодунского полуострова в тех границах, в коих он потом был взят в аренду Россией, а всей территории от устья Ялу на Фынхуанчэн -- Хайчэн -- Инкоу с этими тремя пунктами исключительно. Обладание, в частности, Инкоу -- тогда главным пунктом Маньчжурии -- обеспечивало бы Японии экономическое господство над всей Маньчжурией» [6, с. 10-11].
Измученный войнами и ослабленный неравноправными договорами Цинский Китай искал надежного и сильного помощника для противостояния разделу страны. Именно царская Россия могла занять место партнера и защитника китайских национальных интересов. Как отмечал известный востоковед Б.А. Романов Борис Александрович Романов (1889, Санкт-Петербург -- 1957, Ленинград) -- советский историк, профессор Ленинградского университета, доктор исторических наук., «Маньчжурский вопрос в истории международных отношений Российской империи встал во весь рост в 1895 г. и занял первенствующее и боевое место, сделался основным вопросом русской внешней политики -- на все ближайшие десятилетия без перерыва» [6, с. 3].
Двусторонний российско-китайский альянс серьезно повлиял на международные отношения на Дальнем Востоке. В октябре 1895 г. была подписана китайско-японская конвенция, в результате которой Япония возвращала Китаю «на вечные времена и в полный суверенитет южную часть провинции Ляодун <...> от устья реки Ялу до устья реки Аньпин <.> до Инкоу» [7, с. 469].
Московский договор о союзе, определивший внешнюю политику России на Дальнем Востоке на долгие годы, был подписан между Россией и Китаем 26 мая 1896 г. Статья 1 договора гласила, что «всякое нападение, направленное Японией либо против русской территории в Восточной Азии, либо против территории Китая или Кореи, повлечет за собой немедленное приложение настоящего договора. В этом случае обе договаривающиеся стороны обязуются поддерживать друг друга всеми сухопутными и морскими силами, которыми они могли располагать в тот момент и помогать друг другу, насколько возможно, для снабжения своих соответствующих сил» [7, с. 208].
Строительство Китайско-Восточной железной дороги отвечало политическим и экономическим интересам России на Дальнем Востоке и способствовало усилению сферы ее влияния в регионе. Следующим шагом двустороннего российско-китайского сотрудничества стало подписание в Пекине в марте 1898 г. Конвенции об аренде части полуострова Ляодун с портами Люйшунькоу (Порт-Артур), Далянь (Дальний) и с прилегающими к ним водным пространством и территорий.
Данный этап в структуре двусторонних политических отношений между Россией и Китаем падает на вторую половину XIX в. вплоть до 1917 г. Академик В.С. Мясников назвал его моделью равносторонних связей двух империй. Это период заката феодализма и становления капиталистических отношений в обеих странах. Эпоха крушения Цинской и Российской империй, реформ и революций, политического и экономического кризиса и в России, и в Китае, превращения Китая в полуколонию западных держав. Хотя Россия выступала на стороне Запада, ее политика существенно отличалась от политических курсов колониальных держав.
Оба государства стремились к равносторонним отношениям. В этот период между ними заключено наибольшее число договоров и других международно-правовых актов [8, с. 15].
Союзный договор с Китаем 1896 г., постройка Китайской Восточной железной дороги и постепенное проникновение русских на юг Маньчжурии побудили российское правительство открыть Императорское консульство в Нючжуане (Инкоу), который на несколько лет стал точкой опоры российских интересов в Южной Маньчжурии.
10 мая 1899 г. старший советник МИД князь Оболенский телеграфировал в Миссию в Пекине о том, что учреждение консульства в Инкоу одобрено, а на должность консула предполагалось назначить А. Н. Тимченко-Островерхова Андрей Николаевич Тимченко-Островерхов (1863, Тамбов -- 1920, Кантон, Китай) -- русский дипломат-китаевед, сотрудник МИД с 1887 по 1920 г.. 17 июля 1898 г. на канонерской лодке «Отважный» российский императорский консул прибыл в порт Инкоу [II, л. 63].
После нанесения официальных визитов местному даотаю, представителям дипломатического корпуса и местным высшим иностранным чиновникам перед русским консулом стояла нелегкая задача установить границы между российской консульской и железнодорожной властью. В то время в Нючжуане, уже имевшем ветку Южного участка КВЖД, которая вела к главному маньчжурскому пути (Инкоу -- Дашицяо -- Харбин -- Дальний), активно действовали железнодорожные власти, возглавляемые Министерством финансов под руководством С.Ю. Витте. При станции строился Русский Поселок, в котором жили рабочие и инженеры, возглавляемые инженером путей сообщения Ф.О. Гиршманом Феофил Осипович Гиршман (Hierschmann) (ум. 1916, Петербург) -- инженер путей сообщения. В 1903 г. начальник Южного отделения КВЖД в Порт-Артуре., и казаки Охранной стражи. Но не успело консульство открыться и приступить к решению многочисленных вопросов, связанных с деятельностью порта и строившейся железной дорогой, как вспыхнуло Боксерское восстание.