Материал: Розробка нормативної бази та техніко-економічне обґрунтування створення комплексної бригади, що виконує вантажні автоперевезення
3. Заробітна плата працівників,
що здійснюють навантаження:
(2.10)
. Заробітна плата
працівників, що здійснюють розвантаження:
(2.11)
.3 Розрахунок
колективного заробітку бригади
Колективний добовий заробіток:
Колективний заробіток за
місяць:
Річний фонд заробітної плати:
Розрахунок колективного заробітку бригади після впровадження нової схеми перевезення.
Колективний добовий заробіток:
Колективний заробіток за
місяць:
Річний фонд заробітної плати:
Отже при впровадженні нової схеми перевезення та перевантаження можна зекономити на виплату заробітної плати 424902 грн.
.4 Розробка графіків
змінності водіям автомобілів
Нормування праці водіїв складається також у розробці раціональних графіків руху, що забезпечують отримання економічного ефекту від роботи автомобілів на лінії, режиму праці і відпочинку. Графік розробляється для кожного водія і автомобіля. Так як водії мають ненормований робочий день то розробка графіку потребує особливої уваги. Графіки змінності повинні забезпечувати додержання місячної норми робочого часу і рівномірність розподілу роботи і відпочинку.
Розробка графіків змінності
при базовій схемі перевезення:
Кількість автомобілів:
Кількість водіїв:
Кількість відпрацьованих змін за місяць:
Отже, за 14 автомобілями
треба закріпити 21 водіїв, кожний з яких відпрацює за місяць 9 робочих змін.
Графік роботи водіїв при базовій схемі представлений у вигляді таблиці 2.1.
Таблиця 2.1
Графік роботи водіїв при базовій схемі
|
№п/п |
Прізвище водія |
Дні |
|
||||||||||||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
1. |
Атабаєв |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
2. |
Бабич |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
|
3. |
Будник |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
4. |
Вакулюк |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
5. |
Волевач |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
|
6. |
Гамалій |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
7. |
Дейнеко |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
8. |
Зикий |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
|
9. |
Крамарчук |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
10. |
Кучерук |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
11. |
Кушка |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
12. |
Лаць |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
|
13. |
Матвієнко |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
14. |
Панченко |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
|
|
15. |
Самойленко |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
||
|
16. |
Сологуб |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
17. |
Телендій |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
18. |
Товстан |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
19. |
Турчин |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
|
20. |
Черний |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
21. |
Черниш |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
Графік роботи водіїв при базовій схемі
|
№п/п |
Прізвище водія |
Дні |
|||||||||||||||
|
|
|
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
28 |
30 |
|
|
1. |
Атабаєв |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
2. |
Бабич |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
3. |
Будник |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
4. |
Вакулюк |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
|
5. |
Волевач |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
6. |
Гамалій |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
7. |
Дейнеко |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
|
8. |
Зикий |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
9. |
Крамарчук |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
10. |
Кучерук |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
|
11. |
Кушка |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
|
12. |
Лаць |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
13. |
Матвієнко |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
|
|
|
14. |
Панченко |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
15. |
Самойленко |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
16. |
Сологуб |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
17. |
Телендій |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
|
18. |
Товстан |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
|
19. |
Турчин |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
|
20. |
Черний |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
|
21. |
Черниш |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
Розробка графіків змінності при вдосконаленій схемі перевезення також базується на наступних розрахунках:
Кількість автомобілів:
Кількість водіїв:
Кількість відпрацьованих змін за місяць:
Отже, за 10 автомобілями
треба закріпити 14 водіїв, кожний з яких відпрацює за місяць 13 робочих змін.
Графік роботи водіїв при удосконаленій схемі представлений у вигляді таблиці
2.2.
Таблиця 2.2
Графік роботи водіїв при удосконаленій схемі перевезень
|
№п/п |
Прізвище водія |
Дні |
||||||||||||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
1. |
Атабаєв |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
|
2. |
Бабич |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
|
3. |
Будник |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
|
4. |
Вакулюк |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
|
5. |
Волевач |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
6. |
Гамалій |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
7. |
Дейнеко |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
8. |
Зикий |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
9. |
Крамарчук |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
|
10. |
Кучерук |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
|
11. |
Кушка |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
|
|
12. |
Лаць |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
|
13. |
Матвієнко |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
|
14. |
Панченко |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Графік роботи водіїв при удосконаленій схемі перевезень
|
№п/п |
Прізвище водія |
Дні |
||||||||||||||
|
|
|
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
28 |
30 |
|
1. |
Атабаєв |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
2. |
Бабич |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
3. |
Будник |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
|
4. |
Вакулюк |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
|
5. |
Волевач |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
|
6. |
Гамалій |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
7. |
Дейнеко |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
8. |
Зикий |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
9. |
Крамарчук |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
10. |
Кучерук |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
11. |
Кушка |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
|
12. |
Лаць |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
|
13. |
Матвієнко |
В |
В |
В |
Р |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
В |
|
14. |
Панченко |
Р |
В |
В |
Р |
В |
В |
В |
Р |
В |
Р |
Р |
Р |
В |
В |
В |