“Цех”, “Уч.”, “РМ” - номера цеха, участка и рабочего места, на которых выполняется операция. В учебных проектах допускается не заполнять;
“Опер.” - номер операции в технологической последовательности
изготовления детали;
“Код, наименование операции” - код операции по Технологическому классификатору и ее наименование. Между кодом и наименованием операции следует оставлять 3...4 знака. По ГОСТ 3.1129-93 запись кода операции следует выполнять только в случаях, когда информация в документах обрабатывается средствами вычислительной техники;
“Обозначение документа” - графа для ссылок на обозначение ОК, инструкций по охране труда (ИОТ), применяемых при выполнении указанной операции.
Документы указывают через разделительный знак “ ; ”.
В строке со служебным символом “Б” последовательно заносится следующая информация:
“Код, наименование оборудования” - код, наименование и инвентарный номер оборудования. По ГОСТ 3.1129-93 запись кода оборудования следует выполнять только для документов, обрабатываемых средствами вычислительной техники. В проекте указываются наименование
оборудования (в соответствии с паспортом) и его модель.
“СМ” - степень механизации;
“Проф.” - указывается код профессии;
“Р” - разряд работы, необходимый для выполнения операции;
“УТ” - код условий труда и код вида нормы по классификатору ОКДПТР;
“КР” - количество исполнителей, занятых при выполнении операции;
“КОИД” - количество одновременно изготавливаемых деталей при выполнении одной операции. При перемещении следует указывать объем грузовой единицы (количество деталей в таре);
“ОП” - объем производственной партии в штуках. Заполняется для серийного производства. При перемещении указывают объем транспортной партии (количество грузовых единиц, перемещаемых одновременно). В проектах допускается не заполнять.
Маршрутная карта ремонта водяного бака приведена на листе 2 графической части.
8. Охрана труда и техника безопасности
Согласно ГОСТ 12.0.003-2015 к опасным относятся производственные факторы, воздействие которых на работающих в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению состояния здоровья.
Вредными считаются производственные факторы, воздействие которых на работающих в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
При условии нормальной работы вентиляции и чистоты рабочего места содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны в пределах допустимого.
Предельно допустимое содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны определяется по ГОСТу 12.02,005-85, уровни допустимого шума по ГОСТу 12.01.003-83, уровень освещенности по ОСТ 32.9-81.
Производственная сфера представляет собой среду с наибольшей концентрацией негативных факторов. Наиболее объемную группу негативных факторов представляют вредные физические факторы производственной среды. К факторам физической природы на рабочем месте относятся:
- параметры микроклимата;
-неионизирующие излучения и поля;
- ионизирующие излучения;
- производственный шум, ультразвук, инфразвук;
- вибрация (локальная, общая);
- аэрозоли (пыли) преимущественно фиброгенного действия (ПФД);
- освещение (недостаточная освещенность, пульсация освещенности);
- электрически заряженные частицы воздуха -- аэроны.
К опасным факторам производственной среды относятся: электрический ток как опасное для человека физическое явление; электрические сети; электроустановки; движущиеся объекты; части разрушающихся конструкций; падающие с высоты предметы; коррозию, ослабляющую металлические конструкции и приводящую к внезапному их разрушению; горячие поверхности; скользкие поверхности, способствующие падению.
К опасным зонам относят: рабочие места на значительной высоте относительно уровня пола; помещения с повышенной электроопасностью; зоны около низкотемпературных установок и холодильного оборудования; зоны около строительных, монтажных или погрузочно-разгрузочных работ; зоны у емкостей с расплавленными металлами или другими материалами.
Вредный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях может привести к заболеванию или стойкому снижению работоспособности.
Опасный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях может привести к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья.
Требования безопасности к технологическому процессу и оборудованию.
Организация ремонта вагонов предусматривает применение безопасных приемов работ и соответствующее санитарно-гигиеническое содержание рабочих участков для высококачественного выполнения всех технологических операций. Обеспечение безопасности труда при ремонте подвижного состава должно производится в соответствии с требованиями ГОСТ 12.33.002-75 и других стандартов. Оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74. Технологические процессы и производственное оборудование не должно являться источником опасных и вредных производственных факторов, превышающих предельно допустимые значения, установленные ГОСТ 12.1.0001-89, 12.1.003-83, 12.1.005-88, 12.1.006-84, 12.1.009-76, 12.1.012-90.
Все работники участков ремонта вагонов должны твердо знать и соблюдать требования технических документов, регламентирующих условия организации и выполнения ремонтных работ по восстановлению узлов и деталей вагонов. Для этого предусмотрены различные виды инструктажа и экзаменов по технике безопасности и санитарии.
Применяемые при ремонте механизмы, приспособления, инструмент должны быть исправными в течение всего рабочего времени. Все замеченные неполадки в них надо своевременно устранять непосредственно на рабочем месте или в специализированном отделении.
Перед началом работы рабочее место должно быть приведено в полный порядок. В процессе работы необходимо пользоваться только исправным инструментом.
Транспортировать тяжёлые детали и узлы необходимо механизированными средствами с соблюдением следующих требований:
- масса деталей или узлов при перевозке на ручных двухколесных тележках для мужчин не должны превышать 100 кг, для женщин 60кг;
- применяемые для перевозке запасных частей и вагонетки необходимо оборудовать роликовыми или шариковыми подшипниками и бортиками, препятствующими падению груза;
- при перевозке запасных частей расстояние между соседними вагонетками должно быть не менее 20 м. подталкивать вагонетки можно только боком и сзади.
Транспортировать тяжелые детали и узлы вручную допускается на расстоянии не более 60 м, причём при подъёме и переносе в одиночку масса груза не должна превышать для мужчин 50 кг, для женщин 20 кг. Подавать детали вверх и опускать их вниз должны не менее чем двое рабочих.
Заключение
ремонт пассажирский водоснабжение вагон
При выполнении курсового проекта была рассмотрена тема «Ремонт системы водоснабжения». В ходе выполнения проекта были рассмотрены основные элементы конструкции системы водоснабжения пассажирского вагона, описана переодичность, сроки ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов. Так же при выполнении курсового проекта был выбран и обоснован стационарный метод ремонта системы водоснабжения.
В курсовом проекте разработан техпроцесс и технология ремонта системы водоснабжения, было выбрано оборудование применяемое для ремонта - стенд для ремонта водяного бака, разработана маршрутная карта ремонта водяного бака объемом 1000 л., был выполнен чертеж стенда для ремонта водяного бака.
Список литературы
1. Алтухов В.Я. Механизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава/ Алтухов В.Я., Трофименко А.Ф., Зенкин А.С. - М.: Транспорт, 1989.
2. Болотин М.М. Автоматизация производственных процессов при изготовлении и ремонте вагонов/ Болотин М.М., Осиновский Л.Л. - М.: Транспорт, 1989.
3. Быков Б.В. Технология ремонта вагонов: Учебник для специальных учебных заведений / Быков Б.В., Пигаев В.Е. - М.: Желдориздат, 2001.
4. Сенько В.И. Техническое обслуживание вагонов. Организация ремонта пассажирских вагонов: Учебное пособие/ Сенько В.И., Чернин И.Л., Бычек И.С.
5. Правила по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей - М.: Транспорт,1991
6. Инструкция по ремонту системы водоснабжения ЦВ/3429. - М.: Транспорт, 1998.