Материал: Ремонт газораспределительного механизма ЗИЛ-508-10 на моторном цехе автотранспортного объединения

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования рассчитываются по формулам:

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле

Годовую трудоемкость сезонного обслуживания рассчитаем по формуле:

где: Асс - среднесписочное количество автомобилей в ТМП, ед.

Общую годовую трудоемкость для всех видов ТО рассчитаем по формуле:

Годовую трудоемкость текущего ремонта рассчитаем по формуле:

Годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта рассчитаем по формуле:

Годовую трудоемкость работ в зоне текущего ремонта предприятия и ремонтным цехам (участкам) рассчитаем по формуле:

где: Стр - доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР (принимается по данным Приложения 1 Методических указаний). Для данного случая Стр= 7% .

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитаем по формуле:

Определение количества ремонтных рабочих на участке (цехе)

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитаем по формулам:

где: Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.

Ршт - штатное число производственных рабочих, чел.;

 - годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел - ч,

Фрм - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный), ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний);

Фрв - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, тес учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний)

Округляем до ближайшего целого большего числа Ря =21 чел.

Округляем до ближайшего целого большего числа Ршт = 23чел.

4. Охрана труда и техника безопасности на автотранспортном предприятии

4.1 Виды инструктажа

Вводный инструктаж - проводится со всеми принимаемыми на работу не зависимо от производственного стажа и вида работ, а также со студентами и учащимися пришедшими на производство для прохождения практики. Инструктируют по данному инструктажу главные инструкторы по охране труда. Инструктаж может проводиться как с одним, так и с группой людей.

Первичный инструктаж - проводится с работником при переводе с одного вида работы на другую. Инструктируется каждый работник в отдельности.

Повторный инструктаж - проводится 1 раз в 3 месяца не зависимо от классификации, стажа и вида работ. Целью проведения является проверка, и повышение уровня знаний правил и инструкций.

Внеплановый инструктаж - проводится также как и первичный инструктаж вследствие изменения правил по охране труда, технического процесса исходного сырья, замены или нормализации оборудования, а также при нарушении работником требовании по охране труда. Проводится, как с одним, так и с группой людей одной профессии.

Текущий инструктаж - проводится непосредственно перед началом работы. Рабочие и инженерно - технические работники, занятые на работах повышенной опасности, допускается к выполнению служебных обязанностей только после прохождения курсового обучения и сдачи экзаменов, а также получение удостоверение на право работы и обслуживание данного предприятия механизмов.

Обучение проводят не реже 1 раза в 2 года.

4.2 Требования к оборудованию рабочих мест мотористов

Испытания и ремонт двигателей связаны с воздействием на работающего вредных для здоровья влияний, таких как шум, вибрация, токсичность выхлопных газов и эксплуатационных материалов и др. Поэтому для помещений, в которых производятся испытания и ремонт двигателей, разработаны специальные требования для защиты людей от вредного воздействия этих факторов.

Эти требования обусловливаются назначением испытаний и методикой, положенной в основу технологии их проведения, а также необходимостью создания санитарно-технических и безопасных условий труда для персонала, обеспечения пожарной безопасности и др.

Технологические требования сводятся к следующему:

оборудование испытательных стендов и вспомогательных устройств должно обеспечивать проведение испытаний полностью по установленной программе с минимальными затратами времени на выполнение монтажных и других подготовительных работ и с точностью измерения отдельных параметров, допускаемой для данного вида испытаний;

помещения должны быть оснащены необходимыми подъемно-транспортными средствами, централизованной подачей топлива и всеми видами энергетических и промышленных коммуникаций, без которых нельзя обеспечить успешное проведение испытаний и ремонта двигателей.

Санитарно-технические требования предусматривают:

обеспечение лабораторных помещений эффективной приточно-вытяжной вентиляцией, необходимой для технических целей и исключения возможности загрязнения их атмосферы вредными веществами сверх предельно допустимой концентрации, установленной нормами для рабочих помещений, в том числе на содержание в них окиси углерода, паров топлива и масла, паров ртути (при пользовании ртутными пьезометрами) и других ядовитых веществ;

создание необходимых бытовых удобств для обслуживающего персонала лабораторий, включая действующие нормы на площадь и кубатуру помещений с вредными условиями труда, их освещение, отопление и водоснабжение;

применение материалов для строительных конструкций, не взаимодействующих с ядовитыми веществами (ртутные пары и др.);

борьбу с шумом в помещениях, где возможно длительное пребывание обслуживающего персонала, и вне стен лаборатории, поскольку в зоне 300 м от лаборатории уровень шума не должен превышать 70 дБ.

Требования техники безопасности предусматривают:

мероприятия, исключающие травматизм и производственные заболевания, регулярный надзор за оборудованием, проведение инструктажа новых рабочих и соблюдение технологии работы на каждом рабочем месте;

обеспечение персонала защитными приспособлениями, спецодеждой;

соблюдение технологии работы с ртутными приборами. Приборы должны иметь улавливающие устройства на выходе из трубок и сборники под ними (на случай аварии). Стеклянные трубки должны закрываться органическим стеклом. Для устранения возможности выхода паров ртути в помещение поверхность ее в приборах закрывают слоем защитной жидкости (например, водой). Пролитую на пол ртуть тщательно удаляют, например 20%-ным раствором хлорного железа.

Требования пожарной безопасности включают в себя мероприятия, предупреждающие взрывы и пожары в лабораториях, относящихся в целом к категории пожароопасных сооружений. Трубопроводы централизованной подачи топлива рекомендуется прокладывать только с внешней стороны здания, а на вводе в помещение они должны иметь запорные вентили и быть надежно заземлены.

Для обеспечения безопасности необходимы:

периодический контроль оборудования топливных систем;

организация хранения обтирочных и горючих материалов, запас которых не должен превышать сменной потребности в закрытой таре;

особые меры предосторожности при выполнении сварочных работ, разрешаемых соответствующими инструкциями;

постоянная готовность местных средств пожаротушения (песок, кошма, углекислые огнетушители), заготовленных в нужных количествах и расположенных в доступных местах, так как в помещениях лаборатории возможность загорания особенно велика.

Материалы, идущие на изготовление полов и покрытие внутренних стен, должны быт износостойкими и огнестойкими и непроницаемы для топлива и масел.

При испытании тихоходных двигателей малой мощности с шумностью, не превышающей 85 дБ, допускается размещать пульт и обслуживающий его персонал в одном помещении с испытуемым двигателем.

При испытании мощных и высокооборотных двигателей с шумностью свыше 85 дБ пульт и персонал располагаются в отдельном звукоизолированном помещении (кабине), снабженном окном для визуального наблюдения за испытуемым двигателем. Стены бокса для испытания двигателей должны быть облицованы звукопоглощающим материалом.

Современные установки для испытания двигателей снабжаются также автоматическими устройствами для поддержания заданного скоростного (или нагрузочного) режима, а также теплового режима двигателя (температуры жидкости и масла). При наличии таких устройств можно значительно ускорить процесс испытания двигателя и повысить точность измерений.

4.3 Требования к личной безопасности и приемам работы мотористов

Особый характер работы слесаря-моториста требует от него дисциплинированности, строгого соблюдения технологического режима, правильной эксплуатации оборудования, точного выполнения требований инструкций и правил безопасности.

К испытанию двигателей допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и техническое обучение с проверкой знаний в квалификационной комиссии, имеющие удостоверение и квалификацию испытателя двигателей (моториста), получившие инструктаж по безопасным методам, приемам работы и по противопожарной безопасности непосредственно на рабочем месте, с отметкой в свидетельстве о получении инструктажа. Повторный инструктаж должен проводиться не реже, чем через 3 мес.

Испытатель двигателей обязан хорошо знать правила использования стенда, его контрольных приборов и органов управления, получить техническое знакомство с электроустановкой, иметь отчетливое представление об опасности электрического тока, знать меры предосторожности при работе на стенде, уметь пользоваться средствами пожаротушения и уметь оказать первую (доврачебную) помощь при несчастных случаях. Испытатель двигателей несет ответственность за правильную эксплуатацию закрепленного оборудования.

К управлению грузоподъемными машинами (электро тельфер, кран-балка) допускаются лица, ознакомленные с правилами пользования этими машинами и получившие соответствующее свидетельство.

Слесарь-моторист должен:

носить на работе чистую, исправную, имеющую клеймо спецодежду, другие средства индивидуальной защиты, к которым относятся специальная обувь, средства индивидуальной защиты от шума (вкладыши «Беруши» или специальные наушники типа ВЦНИИОТ-1);

содержать рабочее место в чистоте и порядке;

выполнять только ту работу, которая поручена администрацией и по которой проведен инструктаж;

не допускать на свое рабочее место посторонних лиц;

во время работы не отвлекаться от своих прямых обязанностей и не отвлекать других какими-либо действиями и разговорами, не имеющими отношения к работе;

при эксплуатации оборудования строго соблюдать технологический режим, правильно эксплуатировать оборудование во время его пуска, работы и останова;

обо всех замеченных на рабочем месте недостатках или неисправностях инструмента, приспособлений и оборудования заявить мастеру или руководителю работ и без его указаний к работе не приступать;

не оставлять работающее оборудование без присмотра. Уходя с рабочего места даже на короткое время, перекрыть кран подачи топлива, выработать топливо, перекрыть кран подачи масла, выключить зажигание. При уходе с рабочего места обязательно предупреждать мастера или руководителя работ;

соблюдать правила личной гигиены. Не допускается на рабочем месте принимать пищу, курить. Курить разрешается только в местах, специально оборудованных для этой цели;

при несчастном случае прекратить работу, сообщить мастеру и обратиться в пункт медицинского обслуживания. Если необходимо, вызвать скорую медицинскую помощь.

Перед началом работы слесарь-моторист должен:

привести в порядок свою спецодежду. Застегнуть обшлага рукавов и подобрать свисающие концы одежды, надеть головной убор;

убедиться, что рабочее место находится в чистоте, лишние предметы убрать;

проверить исправность инструмента, электро устройств испытательного стенда, тормозных установок, контрольно-измерительных приборов;

убедиться в исправности оборудования, обращая при этом внимание на надежность заземления тормозной установки, разводки по стенду, нормальную работу топливных кранов;

убедиться в отсутствии утечки топлива в сети и в том, что топливные краны закрыты;

убедиться в достаточности освещенности рабочего места;

проверить состояние грузоподъемной машины и убедиться в ее исправности.

Во время работы слесарь-моторист должен:

перед запуском двигателя закрыть ограждения ременной передачи и кардана;

при обнаружении дефектов на работающем двигателе остановить двигатель; при этом перекрыть кран подачи топлива, выработать топливо, перекрыть кран подачи масла, выключить зажигание;

обязательно применять предохранительные и защитные приспособления, предусмотренные технологической картой;

при испытании двигателей применять инструменты, исправные и соответствующего размера согласно технологии;

следить, чтобы во время приработки и испытания двигателя его вращающиеся шкивы и механизмы были обязательно закрыты предохранительными ограждениями или защитными решетками. Решетка, ограждающая вращающиеся шкивы, при испытании двигателя также должна быть закрыта. Защитный кожух, закрывающий карданную передачу, должен открываться только при установке и снятии двигателя;

следить, чтобы в помещениях испытательной станции всегда надежно работала вытяжная вентиляция;

при перемещении груза в горизонтальном направлении предварительно поднять его на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов. Следить, чтобы путь был свободен и груз не мог задеть за посторонние предметы. Сопровождая груз во время передвижения, не ходить под поднятым грузом и не перемещать груз над людьми;

не оставлять работающий двигатель без надзора даже на короткое время. Во время обеденного перерыва или по окончании работы смены надежно перекрыть топливный кран;

не допускать прорыва отработанных газов через не плотности соединений;

при установке двигателя на стенде или при снятии его со стенда соблюдать последовательность операций согласно технологии;

не разбирать и не ремонтировать двигатель, подвешенный на крюке троса грузоподъемной машины, и не оставлять двигатель в подвешенном состоянии на крюке грузоподъемного механизма.

По окончании работы слесарь-моторист должен:

по окончании испытания двигателя закрыть топливный кран, доработать до полного израсходования смеси в карбюраторе и выключить зажигание (для карбюраторных двигателей);