Материал: ПЗ-7 ТРПС (2)
Расчет пропускной способности приемо-отправочных путей
Пропускную способность путей для приема, отправления и пропуска организованных поездов, рассчитывают отдельно по группам путей:
•широкой
•узкой
•совмещенной колеи
7
Схема перегрузочной пограничной станции
Мощность путей парка определяется для каждой категории поездов:
-Транзитных
-Разборочных
-Своего формирования
8
Суммарная мощность парка определяется по приёму и отправлению со всех подходов:
Коэффициент использования имеющейся мощности парка путей (с точностью до 0,001) определяется по формуле:
К |
Т |
, |
|
||
1440m T пр |
||
|
пост |
|
где β – коэффициент, учитывающий технологию работы парка (транзит с переработкой или без переработки; α – коэффициент, учитывающий влияние движения пассажирских (пригородных) и сборных поездов;
время занятия путей для грузовых поездов, выполнением прочих постоянных операций, не изменяющихся пропорционально размерам движения, мин/сут.
9
Общее время занятия путей операциями с грузовыми поездами
T (nтр1tтрзан1 nтр.2 tтрзан2 ... n р1t занр 1 n р2 t занр 2 ... nф1tфзан1
nф2 tфзан2 ,.. ni t занi )(1 ),
ρ– технически необходимая доля пропускной способности для обеспечения устойчивой работы станции.
•Для любых парков при смене локомотивов у транзитных поездов коэффициент ρ принимается равным 0,4.
10