ХЛОРПИКРИН (CCI3NO2) -- бесцветная маслянистая жидкость с резким раздражающим запахом, его поры в 5,7 раза тяжелее воздуха, плохо растворим в воде, хорошо в органических растворителях, горючих и смазочных материалах. Температура кипения -112,3єС, плавления -69єС. Пожароопасен, при нагревании разлагается с образованием фосгена.Используется главным образом для борьбы с вредителями сельского хозяйства, а также в качестве учебного опасного химического вещества при подгонке средств индивидуальной защиты органов дыхания. Поступает через органы дыхания, вызывает сильное поражение легких и раздражение глаз. В капельно-жидком состоянии может привести к тяжелым поражениям кожи.Предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны 0,0007 г/м3. При концентрации 0,002 г/м3 слезотечение начинается через несколько секунд. Смертельная концентрация 2,0 г/м3 при 10-минутном воздействии. Защиту органов дыхания обеспечивают промышленный фильтрующий противогаз марки А и гражданские типа ГП-5 и ГП-7.
1.2 Особенность перевозки химического вещества-хлор
Хлор при нормальных условиях газ зеленовато-желтого цвета с резким удушающим запахом. Хлор-газ легко сжижается при температуре минус 34єС, образуя прозрачную жидкость янтарного цвета. Плотность сухого хлор-газа при 0єС и 760 мм рт. ст.3,14 кг/м3. Плотность жидкого хлора при 0 °С и 760 мм рт. ст.1470,6 кг/м3. Температура кипения при 760 мм рт. ст. минус 34,05єС.
Критическая температура (температура, выше которой хлор не может быть в жидком состоянии) 144єС. При нормальных условиях (20єС и 760 мм рт. ст.) в одном объеме воды растворяются 2,3 объема хлора. При 10єС в 1 л воды растворяется 10,1 г хлора.Хлор-газ и жидкий хлор не взрываются и не воспламеняются на воздухе, но он является сильным окислителем, пожароопасен при контакте с горючим веществом. Многие вещества способны самовоспламеняться и сгорать в газообразном хлоре. Скипидар и порошки металлов в атмосфере хлора самовозгораются при комнатной температуре. Под действием солнечного света хлор соединяется с водородом со взрывом. Смеси хлора с водородом взрываются от электрической искры, от удара и воздействия высокой температуры. Наибольшая скорость взрывной волны развивается при равных объемах в смеси хлора и водорода. Нижний предел взрываемости по хлору 11,3% (объемных). Нижний предел взрываемости по водороду 5,8% (объемных). Верхний предел взрываемости по хлору 92,2% (объемных). Верхний предел взрываемости по водороду 87,0% (объемных). Масса транспортного вещества общая в зависимости от грузоподъемности транспортного средства; одной упаковки 130 кг (для баллонов) 2200 кг (для контейнеров). Максимальная масса вещества, которую можно перевозить на одном транспортном средстве, определяется грузоподъемностью транспортного средства. В настоящее время для перевозки АХОВ используется автоцистерны. Данный вид транспортного средства позволяет обеспечивать безопасный режим транспортирования опасных грузов в жидком и газообразном состоянии.Специфичные условия транспортирования опасных грузов предъявляют особые требования к оснащению и конструкции автоцистерн. Общие требования к автоцистернам (емкость не менее 500 л), вне зависимости от принадлежности опасного груза к какому-либо классу, содержат следующие положения:
?характеристики прочности автоцистерн должны учитывать динамические нагрузки, которые возникают при транспортировании, а также выдерживать лобовые удары при ДТП без нарушения герметичности;
?надежное крепление цистерн на базовых машинах, исключающее любую возможность смещения относительно рамы базового автомобиля;
?материалы, предназначенные для изготовления цистерны, не должны поддаваться воздействию опасных веществ, а также способствовать их разложению и образованию с ними опасных соединений;
?оборудование, предназначенное для заправки цистерн, должно иметь надежные системы закрытия, исключающие проливы и утечки опасных веществ подлежащих к перевозке, а также предохраняться от механических повреждений;
?газосбрасывающие и дренажные устройства должны исключать вероятность выплескивания через них жидких веществ.
Минимум оборудования, установленного на автоцистернах, включает в себя:
? вентиль для заполнения и выпуска веществ подлежащих к перевозке;
? вентиль отбора паров опасных веществ; предохранительный клапан;
? вентиль выравнивающий давление и предназначенный для сброса паров из верхней части цистерны;
? манометр;
? устройство контроля уровня жидкости в цистерне. Маркировка цистерн, должна включать следующие сведения: страна-изготовитель или марка, номер регистрации, год изготовления, рабочее и пробное давление в паскалях, объем в литрах, дата начального гидравлического испытания, шифр ООН конструкции цистерны, состав облицовочного материала, материал из которого изготовлена цистерна, дата первоначального гидравлического испытания, дата последнего проведенного испытания, наименование и номер ООН перевозимого вещества, масса нетто цистерны и масса брутто цистерны. Транспортировка сжиженного газа осуществляется в специальных автомобильных цистернах. Требования к их оснащению и устройству аналогичны. Для транспортировки сжиженного газа в баллонах используют грузовые автомобили, которые оборудуются специальной площадкой в виде клетки с ячейками, в которые устанавливаются баллоны с газом. Автоцистерны и автозаправщики выпускаются на базе шасси основных моделей грузовых машин, прицепов и полуприцепов. Применение цистерн-полуприцепов позволяет значительно повысить грузоподъемность подвижного состава, а также уменьшить себестоимость перевозок. Полуприцепы и прицепы-цистерны, не отличаясь от автоцистерн, могут иметь несколько иное технологическое оборудование. В частности, насос для создания разрежения в цистерне при ее наполнении может быть ручным или иметь автономный двигатель.Некоторые виды опасных грузов требуют определенных температурных режимов транспортировки. На этих перевозках допустимо использование автомобилей-рефрижераторов и автомобилей с изотермическими кузовами, если их технические характеристики соответствуют общим требованиям, которые предъявляются к автомобилям, перевозящим опасные грузы, и следующему ряду дополнительных требований:
-осуществления контроля температурных режимов из кабины водителя;
-предохранения кабины водителя от проникновения в нее паров перевозимых опасных веществ;
-обеспечения необходимых температурных режимов в течение всего времени транспортирования независимо от температуры окружающей среды. Также, вентиляция кузова не должна нарушать температурный режим и допускать выпуск вредных паров в окружающую среду. Рефрижераторные установки должны функционировать независимо от работы двигателя. Создание и широкое применение специализированного подвижного состава на перевозках опасных грузов с учетом конкретных свойств перевозимых веществ и условий эксплуатации позволит значительно повысить эффективность работы автомобильного транспорта и безопасность перевозочного процесса в данной области специализированных перевозок грузов.Совместная перевозка горючих веществ с хлором запрещена (запрещается перевозить автомобильным транспортом жидкий хлор совместно с другими грузами). Порожняя тара (баллоны, контейнеры) из-под жидкого хлора перевозится на тех же условиях, на каких перевозился находящийся в ней жидкий хлор. Давление остаточного газа в порожнем баллоне или контейнере должно быть не менее 0,5 кгс/кв. см. При перевозке жидкого хлора в баллонах и контейнерах грузополучателем выделяются ответственные за перевозку лица, знающие свойства хлора и правила по перевозке (не менее 1 человека). Баллоны окрашиваются масляной или эмалевой краской защитного цвета. Отличительная полоса наносится по всей окружности под таблицей клейм на цилиндрической части. Цвет полосы зеленый. Ширина полосы 25 мм. Контейнеры окрашиваются масляной или эмалевой краской светло-серого цвета. Надписи "Хлор", "Сжиженный газ" должны быть сделаны краской зеленого цвета, отличительные полосы должны быть сделаны по всей окружности контейнера на расстоянии 200 мм от каждого днища краской защитного цвета. Ширина каждой из двух полос 50 мм. Место на баллоне и контейнере, где выбиты паспортные данные, должно быть зачищено до металлического блеска, покрыто бесцветным лаком и обведено белой краской в виде рамки. Лак и краска должны быть стойкими к действию хлора. Наполненные хлором баллоны должны перевозиться в горизонтальном положении, обязательно с прокладками между емкостями. В качестве прокладок используются веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 20 мм (по 2 кольца на баллон) и деревянные брусья с вырезанными гнездами. Все баллоны во время перевозки должны укладываться вентилями в одну сторону. Контейнеры в автомашинах размещаются горизонтально в один ряд. Размещение и крепление контейнеров должно исключить самопроизвольное смещение их в пути. Баллоны и контейнеры, наполненные жидким хлором, при транспортировке должны быть защищены от солнечных лучей тканью, которая должна быть трудно-воспламеняющейся, непромокаемой, хорошо натянутой и перекрывающей борта кузова не менее, чем на 200 мм. Разрешение на опасные грузы выдается в УГАДН по месту регистрации грузоперевозчика. Срок изготовления порядка 30 рабочих дней и действует не более одного года. Согласно ФЗ за №25 от 3 февраля 2014 года, в котором были приняты преобразования в фед. закон за № 257ФЗ от 8 ноября 2007 для того, что бы получить специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов требуется внесение автомобиля в реестр категорированных автотранспортных средств в Росавтодоре. Без занесения в реестр разрешение на перевозку опасных грузов не получить. Маршрут перевозки согласовывается с ГИБДД, на территории которых находятся автотранспортные предприятия, осуществляющие перевозку опасных грузов, или в которых они временно зарегистрированы. Согласование маршрута перевозки опасного груза занимает срок до 30 дней и происходит со всеми службами, в чьем ведомстве находятся автодороги, по которым пролегает путь доставки. Здесь учитывается множество обстоятельств, таких как высота тоннелей, ЛЭП, мостов, газопровода, ширина проезжей части и ее состояние, жд переезды и т.п. Срок действия согласованного маршрута перевозки не должен превышать 12 месяцев. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки вместе с подтверждением маршрута по другим регионам хранится в ГИБДД, второй на автотранспортном предприятии, а третий находится во время перевозки груза у ответственного за перевозку лица.В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута перевозки, автотранспортное предприятие обязано вторично согласовывать новый маршрут перевозки в Госавтоинспекции, где производилось согласование прежнего маршрута перевозки. Максимально допустимая скорость движения автотранспортного средства при перевозке жидкого хлора устанавливается Госавтоинспекцией при согласовании маршрута перевозки с учетом конкретных дорожных условий. При ограниченной видимости до 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.) перевозка жидкого хлора в баллонах и контейнерах разрешается при условии выполнения мер предосторожности во время движения. Движение ночью запрещено. При перевозке колонной жидкого хлора в баллонах, контейнерах и автоцистернах между транспортными средствами, входящими в нее, соблюдаются следующие дистанции: при движении по горизонтальному участку дорог не менее 50 м, а при движении в горной местности не менее 300 м.Транспортное средство, перевозящее жидкий хлор, обеспечивается топливом на весь путь следования. В случае необходимости их заправка на АЭС общего назначения, производится на площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 метров от территории АЭС, топливом, полученным на АЭС в металлические канистры. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкого хлора, комплектуется:
?набором инструмента для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства.
?для каждого транспортного средства - противооткатный башмак, размер которого должен соответствовать максимальной массе транспортного средства и диаметру колес;
?два предупреждающих знака с собственной опорой;
?жидкость для промывания глаз;
И для каждого члена экипажа транспортного средства:
?аварийный жилет;
?переносной осветительный прибор;
?пара защитных перчаток;
?средство защиты глаз (например, защитные очки).
Дополнительное снаряжение:
?маска для аварийного покидания транспортного средства для каждого члена экипажа транспортного средства, которая должна перевозиться на транспортном средстве в случае знаков опасности;
? лопата;
? дренажная ловушка;
?сборный контейнер;
?двумя знаками "Въезд запрещен";
?упорами и приспособлениями для крепления баллонов и контейнера в кузове автомобиля.
Транспортные средства, перевозящие жидкий хлор, должны быть обозначены информационными таблицами системы информации об опасности. Информационные таблицы располагаются спереди и сзади автомашины перпендикулярно ее продольной оси. Спереди таблицы устанавливаются на правой стороне бампера, сзади на стенке кузова. Таблицы не должны выступать за габариты автомашины и перекрывать номерные знаки и внешние световые приборы. С целью ужесточения контроля для минимизации риска наступления аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов Министерство транспорта Российской Федерации издало приказ № 285 от 31.07.2012, в котором говорится об обязательной установке на автомобили, перевозящие опасные грузы, системы спутниковой навигации ГЛОНАСС или GPS для контроля движения по установленному маршруту. Плюс ко всему этому машины должны быть оборудованы тахографами приборами, "следящими" за соблюдением времени нахождения водителя за рулем, а также системой ABS (AntilockBrakeSystem антиблокировочная тормозная система), ответственной за поведение автомобиля во время экстренного торможения.К управлению транспортными средствами, на которых перевозится жидкий хлор, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее трех лет, удостоверение на право управления автомобилем 1-го и 2-го классов,прошедшие инструктаж и медицинское освидетельствование.Отметка о прохождении водителем инструктажа и медицинского освидетельствования делается в транспортных документах. Водитель транспортного средства обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения, инструкцию о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом и правила перевозки жидкого хлора в баллонах и контейнерах автомобильным транспортом. Водитель, осуществляющий, перевозку жидкого хлора обязан иметь при себе:
- маршрут перевозки
- договор перевозки опасных грузов
- ТТН опасных грузов
- путевой лист с маркировкой об опасности груза
-паспорт безопасности материала
- письменные инструкции для транзита опасных грузов
- удостоверение ДОПОГ о разрешении автомобиля для опасных перевозок
- ДОПОГ на перевозку опасных грузов
- удостоверение ДОПОГ на водителя
- информационный знак опасности перевозимого вещества
- разрешение МВД на перевозки грузов повышенной опасности.
- адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту движения. При перевозке жидкого хлора,водителю запрещается отклоняться от установленного маршрута перевозки, он обязан выполнять все предписания, указанные в нем. В случае вынужденной остановки транспортного средства с жидким хлором водитель обязан обозначить место остановки согласно ПДД, а также принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы дороги. При вынужденной остановке транспортного средства из-за повреждения тары место остановки дополнительно обозначается двумя знаками "Въезд запрещен", устанавливаемыми спереди и сзади транспортного средства на расстоянии 100 м от него. О месте вынужденной остановки и ее причинах необходимо сообщать ГИБДД или другому органу внутренних дел. При поломке автомобиля и невозможности от буксирования его за пределы дороги или устранения технической неисправности своими силами в течение 2 часов водитель должен принять меры для немедленного вызова автомобиля технической помощи с близлежащего автотранспортного предприятия.
В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) и других аварийных ситуациях водитель действует в соответствии с Правилами дорожного движения. Кроме того, водитель обязан при необходимости принять меры для вызова спасателей и скорой помощи. В соответствии с аварийной карточкой принять меры по первичной ликвидации последствий аварий. В аварийной карточке, находящейся у водителя, указываются:
? наименование опасного груза и его физические свойства, к которым относятся температура кипения или плавления, плотность, растворимость, летучесть;
? степень возникновения пожарной или взрывной опасности;
? возможные последствия при контакте с человеком: токсическое действие, воздействие на кожные покровы;
? рекомендованные способы устранения возгорания и дальнейшего обезвреживания;