количество мест, вид и размер упаковки. Здесь указываются не только габариты и вес каждой упаковки, но и способ доставки груза (насыпью, наливом, навалом, в ящиках, коробках и т.д.);
вес брутто, нетто и объем;
стоимость согласно платежным документам (заполняется по усмотрению клиента).
В форме предусмотрена отдельная строка "Особые отметки". В ней можно указать дополнительную информацию о грузе (особом способе транспортировки, обеспечении безопасности окружающей среды и сохранности перевозимого груза).
Обособленно, но по усмотрению клиента фиксируется информация о страховании груза. Если принято решение заполнить данные о страховке, то необходимо указать номер и дату страхового полиса, полное наименование (фирменное) страховой компании, ее местонахождение, а также сформулировать условия страхования, касающиеся конкретной отгрузки.
Кроме подробного описания груза в форме надлежит привести:
вид транспорта, на котором предполагается перевозка груза;
пункт назначения (доставки) груза;
документы, прилагаемые к поручению экспедитора и необходимые для перевозки груза, - а также в случае необходимости сделать отметку об уведомлении клиента (грузоотправителя или иного лица) о прибытии груза.
Отметим, что перечисленные строки о характере груза (за исключением сведений о готовности к отправке) переносятся из бланка поручения экспедитору в бланк экспедиторской и складской расписки.
Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза. Расписка подтверждает факт получения груза и дает экспедитору право владения грузом до момента его передачи грузополучателю (клиенту) по окончании перевозки. Бланк заполняется и подписывается экспедитором в двух экземплярах. В экспедиторской расписке есть только одно поле, которое отсутствует в поручении, - "Условия". В нем указываются условия приема груза экспедитором на транспортно-экспедиционное обслуживание и обязательства экспедитора.
Складская расписка используется при принятии экспедитором груза на складское хранение. Поэтому она также заполняется и подписывается экспедитором. Составляется в двух экземплярах. Характерными для этой формы являются поля, предусмотренные для информации о складе, на который помещается груз, и условиях, на которых груз принят на хранение. Кроме того, присутствует поле "Страхование", которое заполняется на усмотрение экспедитора.
Сторонам договора транспортной экспедиции предоставлена возможность использования других экспедиторских документов в зависимости от характера оказываемых услуг (п. 6 Правил транспортно-экспедиционной деятельности). При перевозке грузов в международном сообщении, в частности, таковыми могут быть:
поручение на отправку экспортных грузов;
- маршрутная карточка (Equipment Interchange Receipt/Container Condition Report);
экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении ФБЛ (Negotiable FIATA Multi-modal Transport Bill of Lading);
разрешение на погрузку (Shipping Permit, Loading Permit).
Вариантность оказания услуг
Привлечение третьих лиц к исполнению обязанностей экспедитора является его правом. Но во многих случаях он все-таки не сможет обойтись без услуг третьих лиц. Экспедитор вправе заключить договор с перевозчиком и передать соответствующей транспортной организации выполнение части (или всех) своих обязанностей по договору транспортной экспедиции.
Экспедитор может действовать от имени клиента на основании доверенности (ст. 802 ГК РФ). Кроме того, клиент может предоставить экспедитору право заключать договоры от собственного имени, т.е. сделать его своим агентом. Тогда в отношениях с третьими лицами (и прежде всего с перевозчиком) стороной в отношении будет экспедитор. Однако по отношению к клиенту в соответствии с договором транспортной экспедиции лицо остается экспедитором и будет отвечать за ненадлежащее исполнение своих обязанностей.
Если по договору транспортной экспедиции экспедитор оказывает услуги не сам, а привлекает за счет клиента от своего имени или от имени клиента транспортную организацию, то такой договор содержит элементы посреднической сделки. В случае когда экспедитор действует от имени клиента, к такому договору применяются элементы договора поручения. Если же экспедитор действует от своего имени, то применимы нормы договора комиссии.
При привлечении контрагентов для организации услуг, связанных с перевозкой грузов, понесенные экспедитором затраты он перевыставляет клиенту. При этом отдельно показывается его вознаграждение.
Плательщики НДС при осуществлении предпринимательской деятельности в интересах другого лица на основе договоров поручения, комиссии либо агентских договоров определяют налоговую базу как сумму дохода, полученную ими в виде вознаграждения (любых иных доходов) при исполнении любого из указанных договоров (п. 1 ст. 156 НК РФ).
Хотя договор экспедиции не перечислен в указанной статье, но, учитывая его сходство с приведенными договорами, специалисты Минфина России посчитали возможным применение по отношению к нему упомянутой нормы статьи 156 НК РФ. При этом они констатировали, что для включения в налоговую базу по НДС стоимости услуг перевозчиков, а также погрузочно-разгрузочных работ у указанных налогоплательщиков оснований не имеется (письма Минфина России от 30.03.05 N 03-04-11/69, от 21.06.04 N 03-03-11/103).
Таким образом, при получении предоплаты в счет предстоящего выполнения услуг в рамках договора транспортной экспедиции в налоговую базу по НДС включается сумма в части, соответствующей размеру такого вознаграждения.
Порядок оформления счетов-фактур при посреднических операциях изложен в пунктах 3, 7, 11 и 24 Правил ведения журналов учета полученных и выставленных счетов-фактур, книг покупок и книг продаж при расчетах по налогу на добавленную стоимость (утв. постановлением Правительства РФ от 02.12.2000 N 914).
Согласно указанным положениям счета-фактуры, полученные от перевозчиков и других контрагентов по сопутствующим договорам, экспедитор перевыставляет клиенту от своего имени. При этом он отражает показатели, указанные в счетах-фактурах перевозчиков и контрагентов. Полученные и выставленные счета-фактуры экспедитор не регистрирует ни в книге покупок, ни в книге продаж.
От своего же имени он составляет счет-фактуру на сумму вознаграждения и с этой суммы исчисляет НДС. Счет-фактура выставляется в течение пяти дней с даты подписания акта об оказании услуг и регистрируется экспедитором в книге продаж.
К расходам, не учитываемым при формировании налоговой базы по налогу на прибыль, относятся расходы в виде имущества (включая денежные средства), переданного комиссионером, агентом и (или) иным поверенным в связи с исполнением обязательств по договору комиссии, агентскому или иному аналогичному договору (п. 9 ст. 270 НК РФ).
Аналогичная норма установлена и в части доходов. Доходы в виде имущества (включая денежные средства), поступившего комиссионеру, агенту и (или) иному поверенному в связи с исполнением обязательств по договору комиссии, агентскому договору или другому аналогичному договору, а также в счет возмещения затрат, произведенных комиссионером, агентом и (или) иным поверенным за комитента, принципала и (или) иного доверителя, если такие затраты не подлежат включению в состав расходов комиссионера, агента и (или) иного поверенного в соответствии с условиями заключенных договоров, не учитываются при определении налоговой базы по налогу на прибыль (подп. 1 п. 1 ст. 251 НК РФ). К указанным доходам не относится комиссионное, агентское или иное аналогичное вознаграждение.
Учитывая изложенное:
доходы, полученные от клиента, за исключением суммы вознаграждения, - не учитываются экспедитором при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций.
В состав же доходов включается только вознаграждение экспедитора.
Гражданское законодательство не требует от экспедитора составления отчета в случаях, когда для исполнения договора транспортной экспедиции он привлекает сторонние организации. Лишь пунктом 15 Правил транспортно-экспедиционной деятельности устанавливается возможность предоставления экспедитором клиенту определенной информации, причем только по требованию последнего. Поэтому если договор оформлен по данной схеме, то во избежание разногласий с налоговыми органами экспедитору желательно было бы составить отчет и представить его клиенту. В отчете же необходимо указать сумму, которую экспедитор получил для исполнения поручения по договору транспортной экспедиции и которую экспедитор направил другим организациям для исполнения поручения, а также сумму вознаграждения экспедитора.
К отчету опять же желательно приложить:
товарно-транспортные документы;
копии договоров с третьими лицами (либо оригиналы, если договоры заключались от имени клиента);
копии платежных документов;
счет-фактуру экспедитора на сумму своего вознаграждения;
"перевыставленные" счета-фактуры на сумму возмещаемых расходов.
.4 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН ЗА НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
При невыполнении обязательств по перевозке пассажира и багажа перевозчик несет установленную законодательством ответственность. Особенностью законодательно установленной ответственности является унификация норм об ответственности применительно к перевозкам всеми видами транспорта.
За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира или опоздание такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях), перевозчик должен уплатить пассажиру штраф в размере, установленном законодательными актами о транспорте, если не докажет, что задержка или опоздание произошли вследствие непреодолимой силы.
Пассажир в указанных случаях имеет право отказаться от перевозки, и тогда перевозчик обязан возвратить провозную плату в полном размере, а также возместить пассажиру понесенные им в связи задержкой убытки.
В соответствии с ч.2 статьи 18 Закона Республики Казахстан "О транспорте" при задержке перевозки пассажира по вине перевозчика (когда пассажир все же воспользовался услугами перевозчика) последний должен уплатить пассажиру штраф в размере 3% от стоимости билета за каждый час задержки, помимо возмещения убытков пассажиру, если последние имели место. Сумма подлежащего при этом уплате пассажиру штрафа не может превышать стоимости приобретенного билета. Если происходит задержка рейсов на 10 часов и более, то перевозчик обязан за свой счет предоставлять пассажирам места в гостинице и питание. По запросу пассажира ему будет выдаваться официальный документ или должна производиться отметка в его билете о причине задержки перевозки.
Размер ответственности за утрату, недостачу и повреждение принятого к перевозке багажа является таким же, как по утрате, недостаче, повреждении принятого к перевозке груза. За просрочку в доставке багажа перевозчик должен уплатить получателю багажа штраф в размере 10% платы за перевозку за каждые сутки просрочки. Предельный размер ответственности и в этом случае не должен превышать 50% платы за перевозку.
По соглашению сторон, если перевозчик согласен на более высокий размер ответственности, на компенсацию убытков пассажира, либо получателя багажа, указанные, предусмотренные законодательством размеры ответственности могут быть изменены в сторону увеличения. Однако приведенные санкции ответственности следует рассматривать как минимальный размер ответственности за нарушения перевозчиком договоров перевозки пассажиров и багажа. Перевозчик несет имущественную ответственность, если при перевозке был причинен вред здоровью или жизни пассажира. Все транспортные средства можно отнести к источникам повышенной опасности, кроме того, перевозчик, как правило, субъект предпринимательской деятельности. Вследствие этого предусматривается безвиновная ответственность перевозчика, и он может быть освобожден от возмещения причиненного здоровью и жизни пассажира вреда, только если перевозчик докажет, что вред был причинен из-за умысла потерпевшего или действия непреодолимой силы.
Отправитель багажа (равно как и отправитель груза) будет нести ответственность за вред, причиненный перевозчику или третьему лицу, перед которым перевозчик несет ответственность, если он в транспортных документах указал неправильные, неточные или неполные сведения.
транспортный обязательство договор перевозка
3.5 РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА
Расторжение договора может происходить по воле двух сторон или по требованию одной из сторон (п. 1 и 2 ст. 450 ГК РФ). Расторжение договора по соглашению сторон по своей правовой природе является двухсторонней сделкой, т.е. действием, направленным на прекращение возникших из договора прав и обязанностей (ст. 153, п. 3 ст. 154, п. 2 ст. 453 ГК РФ). Представляется, что требование одной из сторон о расторжении договора не является сделкой, поскольку, в отличие от соглашения о расторжении договора, непосредственно не влечет прекращение возникших из договора прав и обязанностей, последние прекращаются решением суда. Вероятно, требование о расторжении договора является реализацией субъективного права, что в теории юридических фактов принято относить к юридическим поступкам, а в законодательстве - к самостоятельному основанию возникновения гражданских прав и обязанностей (подп. 8 п. 1 ст. 8 ГК РФ). Расторжение договора влечет прекращение прав и обязанностей сторон договора на будущее время.
Анализ современной практики договорной работы обнаруживает характерные ошибки в формулировании условий о расторжении договора. В основном эти ошибки касаются порядка расторжения договора.
Определение порядка расторжения договора зависит от состояния договорного правоотношения и фактической возможности непосредственно и без обращения к судебной власти предпринять все меры, вытекающие из расторжения. Иначе говоря, сам по себе термин «расторжение» еще не указывает на судебный или внесудебный порядок.
Также считается, что термин «расторжение» обычно применяется в связи с предъявлением требования в суд или арбитраж о расторжении договора.
Несмотря на уже отмечавшуюся нечеткость в терминологии и непоследовательность в ее употреблении, Гражданский кодекс проводит различие в порядке расторжения договора по соглашению сторон и по требованию одной из сторон.
По соглашению сторон расторжение договора происходит, по общему правилу, в том же порядке и в той же форме, что и заключение договора (п. 2 ст. 432, ст. 434 и п. 1 ст. 452 ГК РФ).
По требованию одной из сторон расторжение договора происходит только по решению суда (т.е. непременно в судебном порядке) после процедуры досудебного урегулирования (абз. 1 п. 2 ст. 450, п. 2 ст. 452 ГК РФ). Процедура досудебного урегулирования состоит в том, что одна сторона до обращения в суд должна направить другой стороне свое предложение расторгнуть договор. И только после получения отказа другой стороны на предложение о расторжении договора либо неполучения ответа в определенный срок (срок для ответа может быть указан в самом предложении, установлен законом или предусмотрен договором, а при его отсутствии - в 30-дневный срок) заинтересованная сторона вправе обратиться с требованием о расторжении договора в суд.
Необходимо обратить внимание на одно обстоятельство, которое довольно часто упускается из вида: по требованию одной из сторон договор может быть расторгнут, если в договоре предусмотрены конкретные основания для расторжения (подп. 2 п. 2 ст. 450 ГК РФ). В противном случае условие о расторжении договора по требованию одной из сторон нельзя считать сформулированным, а договор расторгнуть. Данное обстоятельство подтверждается арбитражной практикой. Так, в судебном акте, вынесенном по одному из дел о расторжении договора, арбитражный суд указал, что в соответствии с п. 2 ст. 450 ГК РФ «расторгнуть договор… можно… только в судебном порядке и лишь при наличии определенных оснований».