Первые электростанции в Урало-Сибирском регионе (к 100-летию плана ГОЭЛРО)
В.В. Алексеев Институт истории и археологии УрО РАН
Аннотация
Ставится задача осмысления роли энергетического фактора в ходе фронтирной модернизации Урало-Сибирского региона - одного из ведущих промышленных анклавов азиатской части Российской империи накануне ее крушения, в контексте советской политики тотальной электрификации страны. Этот регион в XVIII в. на базе водяных двигателей обеспечил стране передовые позиции по поставке цветных и черных металлов на мировой рынок, а к концу XIX в., особенно на Урале, сильно отставал в использовании паровых двигателей, что отрицательно влияло на экономический потенциал империи, в то время когда западный мир уже активно переходил на электрические двигатели.
В этом плане рассматривается вопрос о сущности и значении российской электрификации, с учетом разнонаправленных мнений исследователей, часть из которых преуменьшает, а другая завышает ее важность. Данные дискуссии ведутся преимущественно на материалах центральных районов государства и в сравнении с Западом, однако необходимо учитывать размеры России и особенности ее периферии. Предпринимается попытка ответить на вопрос о масштабах распространения электрификации, базируясь на урало-сибирских данных. Рассматриваются вопросы появления первых электростанций, их характеристики и статус, значение для экономики и культуры региона. Делается вывод о том, что они возникли практически одновременно с электростанциями в центре страны и распространились вплоть до берегов Тихого океана, но не имели достаточно мощности и решающего влияния на экономику региона, хотя обеспечили в перспективе некоторые стартовые рубежи для сплошной электрификации страны в XX в. Исследуемая проблема имеет особую актуальность в связи с отмечаемым в 2020 г. 100-летием плана ГОЭЛРО.
Ключевые слова: политика электрификации Урало-Сибирского региона, основные тренды деятельности региональных органов власти и сибирского бизнеса в развитии электроэнергетики, городские электростанции, промышленные электростанции, гидроэлектростанции, тепловые электростанции.
Abstract
First Power Plants in the Ural-Siberian Region (on the Occasion of the 100th Anniversary of the GOELRO Plan)
V.V. Alekseev Institute of History and Archeology UB RAS
The gives modem comprehension of the role of the energy factor during the frontier modernization of the Ural-Siberian region, one of the leading industrial enclaves of the Asian part of the Russian Empire, on the eve of its collapse. In the XVIII century using water engines this region advanced the country to the forefront in the supply of non-ferrous and ferrous metals in the world market. In the late 19th century, however, in the Urals in particular, it lagged far behind in the use of steam engines, which negatively affected the economic potential of the empire, while the Western world was actively using electric motors. In this context, the issue of the essence and significance of Russian electrification is considered taking into account the diverse opinions of researchers, some of whom downplay while the others overestimate its significance.
These debates are mainly based on the materials of the central regions of the state and in comparison with the Western world; though, it is necessary to take into account the size of Russia and specific features of its periphery. The author attempted to answer the question about the extent of electrification process based on the Ural-Siberian data. The author paid his attention to first power plants, their characteristics and status, importance for the economy and culture of the region. They emerged practically at the same time when the center of the country began to develop, and were soon found on the territories up to the shores of the Pacific Ocean; but they did not have enough energy power and decisive influence on the economy of the region, although they proved to be a kind of launchpad for the countrywide electrification in the 20th century. The problem under study is of particular relevance in connection with the 100th anniversary of the GOELRO plan celebrated in 2020.
Keywords: Ural-Siberian electrification policy, tendencies in the policy of local authorities and Siberian business in the electric power industry development, electric power industry, urban power plants, industrial power plants, hydroelectric power stations, thermal power plants.
энергетический советский политика электрификация
Постановка проблемы
Столетие - не бег на короткой дистанции, не популярная спортивная «стометровка». Это сложный исторический процесс, который требует объективного профессионального осмысления, тем более что речь идет о самом противоречивом двадцатом столетии мировой истории. А сегодня в угоду современным политическим коллизиям переписываются истории целых стран, не говоря уже о конкретных юбилеях. Двадцатый век был для России героическим и трагическим, сама история сделала его таким, и не стоит осложнять этот оборот событий сиюминутными политическими штампами. Между тем идет не всегда оправданная переоценка многих принципиальных событий в жизни страны. Плюсы меняются на минусы и наоборот, особенно в череде исторических личностей, а некоторые даты, имеющие важное значение, забываются.
В данной связи необходимо напомнить о столетнем юбилее советского плана ГОЭЛРО, принятого на VIII Съезде Советов 22 декабря 1920 г. для социально-экономического развития страны на базе электрификации - передовой научно-технической идеи той эпохи. Об этом написаны сотни книг и тысячи статей, но нынче возник ряд критических замечаний по данном вопросу, в частности о недооценке в них дореволюционного уровня развития электроэнергетики России [9, с. 4-11].
Попытаемся объективно оценить имперское наследие на примере Урало-Сибирского региона с учетом наших первых разработок полувековой давности, что уже давно стало библиографической редкостью. Тем более что в последнее время в интернете появилось немало краеведческих публикаций на эту тему, которые, с одной стороны, дополняют ранее известные сведения, а с другой стороны, требуют уточнения отдельных положений. Самое главное заключается в том, что необходимо осмысление тех далеких событий с позиций современного знания. В статье ставится задача проследить возникновение первых электростанций, определить их роль и значение в социально-экономическом развитии региона, место во фронтирной модернизации Российской империи.
Урало-Сибирский регион занимал особое место в Восточной мегазоне империи, поскольку здесь сосредоточены большие запасы природных ресурсов: золота, серебра, платины, медных и железных руд, а также других полезных ископаемых, которые обеспечивали неотложные нужды государства. Отсюда относительно раннее становление промышленности, требующей много энергоресурсов для своего развития.
Поначалу эту задачу решали физические усилия людей и животных, а потом паровая энергетика. Водяное колесо обеспечило успешный выход России на мировые рубежи по поставке цветных и черных металлов, но задержка с внедрением паровых двигателей привела к постепенному отставанию от передовых держав в области модернизации - перехода от традиционности к индустриальной современности [3]. Между тем Запад уже активно переключался на электроэнергетику. А как Россия? Об этом на примере Урала и Сибири пойдет разговор в нашем тексте.
Городские электростанции. Первые упоминания об электрическом освещении в городах Урало-Сибирского региона относятся к середине 80х гг. XIX в., вскоре после Петербурга (1879 г.) и Москвы (1880 г.) [7, с. 57]. Одна из первых «домовых» электрических установок Сибири возникла в Красноярске. Известный дипломат и писатель А.А. Игнатьев вспоминал о своем посещении города летом 1885 г.: «Пыльные, грязные, вылезли мы из нашей кибитки и очутились в каменном двухэтажном «дворце» купца Гадалова, освещенном электрическим светом, которого я никогда до тех пор не видел. Ведь в Питере еще только хвастались новыми керосиновыми горелками. Никогда мы также не ходили и по таким роскошным мозаичным полам, как в том зале, где губернатор и все местное начальство представлялись отцу... Ночью нас поедали клопы» [6, с. 35]. К 1910 г. в городе насчитывалось уже шесть частных электростанций мощностью 40 кВт каждая.
В 1891 г. верхнеудинский купец Голдобин провел в своем доме электрическое освещение в связи с предстоящим приездом наследника престола, будущего русского царя Николая II. Это была первая электростанция в Бурятии. С середины 90-х гг. круг потребителей электричества значительно расширился. В городах начали строить мелкие электростанции, которые освещали дома купцов и царских сановников, магазины и здания общественного использования. Такие станции имели купцы Второв и Похолков в Иркутске, Макушин и Яковлев в Томске. Это были кустарные мастерские по производству электроэнергии. В общей сложности, по данным инженера О.Г. Френкеля, относящимся к 1906 г., на территории Сибири в 1905 г. насчитывалось 246 мелких частных станций общей мощностью 5346 кВт. По всей вероятности, эти данные несколько завышены, но в принципе они верно отражают картину распространения электричества в те годы и являются уникальным свидетельством состояния электрификации далекой окраины России в начале века [2, а 31].
На Урале, в Екатеринбурге, первая электроустановка начала работать одновременно с Иркутской в 1885 г. Она размещалась во дворе городского театра «Колизей». Первоначально освещала его сцену и зал, а затем и прилегающую к зданию улицу [5, с. 74]. В Перми в 1886-1887 гг. по проекту выдающегося российского электротехника Н. Г. Славянова была построена электростанция для освещения пушечных заводов [4, с. 8]. В общей сложности, по данным Энергетической переписи 1915 г., в Пермской губернии на уровне довоенного 1913 г. было зафиксировано 150 частных электростанций [9, с. 22].
Мелкие частные электростанции представляли собой начальную ступень электрификации отдельных предприятий, учреждений и домов зажиточных граждан. Чаще всего они оснащались локомобилями, использующими уголь, дрова или жидкое топливо, имели малую мощность и постоянный ток, короткие электросети. При этом следует иметь в виду, что к 1913 г. многие из них значительно подняли свой технический уровень и, оставаясь локальными предприятиями, обслуживали довольно крупные по тому времени промышленные объекты, особенно в металлургической отрасли.
Параллельно велись острые дебаты по поводу строительства центральных городских электрических станций общего пользования: не хватало средств, квалифицированных кадров, много трудностей возникало в связи с Путешествие государя императора Николая II на Восток (в 1890-1891 гг.). Т. 3, ч. 6. СПб., 1897. С. 31. приобретением оборудования, конкуренцией российских и зарубежных фирм. Все это затягивалось на добрый десяток лет, но в конце концов преодолевалось энтузиастами инноваций, среди которых были инициативные администраторы городских дум, богатые прогрессивно настроенные промышленники и купцы, представители технической интеллигенции, общественные деятели. В Екатеринбурге крупный вклад в строительство центральной электростанции внес купец А.Д. Елтышев, а в Перми - знаменитый изобретатель радио А.С. Попов. В Челябинске инициатором электроосвещения стал купец В.С. Колбин, который во дворе своего дома в 1903 г. соорудил одну из первых электрических станций, освещавшую несколько улиц. Он предлагал организовать трамвайное движение, но дело затянулось, и центральную электростанцию построили только в 1916 г., а трамвай пустили уже после революции.
В Сибири первая городская электростанция начала функционировать в Томске в 1895 г. Она была оснащена динамо-машиной однофазного переменного тока мощностью 200 кВт. Эта станция относилась к числу первых русских провинциальных электростанций и вступила в строй раньше, чем аналогичные станции в таких крупных городах, как Харьков, Казань, Воронеж. В 1899 г. начала действовать электростанция мощностью 185 кВт в Бийске.
В 1905-1908 гг. дали первый ток центральные электростанции в Верх- неудинске, Сретенске, Канске, Тюмени, Чите. Все они принадлежали частному капиталу. Читинскую станцию построил иркутский предприниматель Н. Поляков, Сретенскую - братья Андоверовы, Канскую - «Чевелев и К°». Самыми крупными из них были Верхнеудинская и Читинская с первоначальной мощностью около 200 кВт. Станции оборудовались в основном локомобилями и динамо-машинами постоянного тока [2, с. 32].
В 1906 г. началось сооружение Иркутской городской электростанции. 29 мая 1910 г. она вступила в строй Известия Иркутской городской думы. 1910. .№ 15-16. С. 300.. Ее оборудование состояло из двух паровых машин Герлицкого завода (Германия) мощностью по 500 л. с. с генераторами однофазного переменного тока напряжением 200 В фирмы «Сименс-Шуккерт». Техническим недостатком станции была устаревшая система однофазного тока и паровых машин, тогда как трехфазный ток и паровые турбины уже вполне доказали свои преимущества.
18 марта 1912 г. дала ток Красноярская городская центральная водопроводно-электрическая станция постоянного тока мощностью 450 кВт Сибирская мысль. 20 марта 1912 г.. В Новониколаевске вопрос о строительстве электростанции возник сравнительно поздно - в 1908 г. Городскому управлению оказалось не под силу сооружение крупной электроцентрали, и оно ограничилось устройством небольшой станции, которая была построена в течение 1912 г. и вошла в эксплуатацию 1 января 1913 г. Станция была оборудована локомобилями Мальцевских заводов и генераторами общей мощностью 252 кВт системы «Сименс-Гальске», «Сименс-Шуккерт» и «Бройн-Бовери».
14 августа 1914 г. открылась Якутская электростанция. Ее оборудование состояло из двух локомобилей общей мощностью 300 л. с. и двух генераторов однофазного переменного тока по 122 кВт каждый. Станция, принадлежавшая городской управе, вывела далекий северный город из вечного «керосинового кризиса», который он переживал в связи с трудностью доставки и дороговизной нефтяных продуктов. Электричество для Якутска оказалось дешевле керосина.
В 1912-1915 гг. были сооружены менее крупные электростанции: Енисейская, Минусинская, Петропавловская, Славгородская. Троицкосавская. Их мощность, как правило, не превышала 50 кВт. Принадлежали они частным лицам и обслуживали преимущественно богатые дома.
Увеличивающийся спрос на электроэнергию способствовал расширению электростанций. К 1913 г. на Иркутской ЦЭС установили дополнительный генератор мощностью 150 кВт, на Томской - два генератора общей мощностью 850 кВт, на Читинской - три генератора общей мощностью 485 кВт. Накануне революции 1917 г. установленная мощность Читинской станции возросла до 830 кВт, Томской - до 1050, Красноярской - до 1200, Иркутской - превысила 1600. Последняя была наиболее крупной в Сибири. Суммарная мощность городских электростанций общего пользования Сибири, по нашим подсчетам, к 1917 г. составила более 7000 кВт. Такая цифра для Сибири, конечно, очень мала, но главное заключалось в том, что ее электрификация началась, так же как, впрочем, и Дальнего Востока, где центральные городские электростанции в первое десятилетие ХХ в. возникли во Владивостоке, Благовещенске, Никольско-Уссурийске, Хабаровске и других крупных городах. Электричество пришло на самый край земли русской.