Преференциальный режим ТОР «За-байкалье», согласно Постановлению Пра-вительства РФ № 988 от 31 июля 2019 г., распространяется в свою очередь на 22 му-ниципальных района и 2 городских окру-га. Из 24 разрешенных видов деятельности 8 позиций совпадает с видами деятельно-сти в рамках ТОСЭР «Краснокаменск». При этом отличительной особенностью является включение в качестве разрешенных видов деятельности добычи угля, металлических руд, лесозаготовки, лесоводства. Как след-ствие, ряд зарегистрированных резиден-тов связаны с горнорудной промышленно-стью (ООО «Байкальская горная компания», ООО «Байкалруд», ООО «Хорт-В», ООО «Даль- цветмет, ООО «Урейский Угольный Разрез», ООО «Приаргунский угольный разрез»). Остальные имеют разные сферы деятельно-сти: ООО «Тормет» - производство стальных помольных шаров и лопат для промышлен-ных предприятий и хозяйств; ООО «Междуна-родный терминал Забайкальск» (его проект упоминался ранее); ООО «ГолдГеоПром» - возведение жилого комплекса, детского са-да и торгового центра; ООО «Забайкальский зерновой терминал» - предполагает строи-тельство перевалочного терминала; АО «Ин-новация» - производство пеллет; ООО «Ма- як-Инвест» - выпуск пищевой продукции. При этом среди названных резидентов толь-ко один проект осуществляется с участием китайского инвестора (ООО «Байкалруд»).
Заключение. В условиях развития ло-гистики и реализации инициативы ОПОП перспективы проведения европейско-китай-ского транзита через территорию Забайкаль-ского края, и, как следствие, возможность загрузки железнодорожных путей, получения налоговых отчислений в бюджеты (регио-нальный, отчасти муниципальные) с течени-ем времени будут снижаться. Кроме этого модернизация железнодорожного маршрута через Монголию в Республику Бурятия, по-стройка железнодорожной ветви в Республи-ку Тыва и соединение последней с Трансси-бирской магистралью может также ослабить значимость железнодорожного перехода «За-байкальск - Маньчжурия» в рамках двусторон-них торгово-экономических отношений.
Отчасти этому препятствуют модерни-зация железнодорожного хода «Карымская - Забайкальск» и проекты развития пригра-ничной инфраструктуры, что отражается на удобстве перевозки грузов. Не менее важ-ным является стимулирование роста пригра-ничных внешнеэкономических связей между Забайкальским краем и АРВМ, что возможно обеспечивать инвестиционной активностью последней с учетом интересов российской стороны в развитии производств с высокой добавленной стоимостью и корректировки структуры экспортных потоков. Фактора-ми для реализации данной стратегии могут стать такие преференциальные режимы, как ТОСЭР и ТОР.
Так, рассматривая Постановление Пра-вительства РФ № 675 от 16 июля 2016 г., очер-чивающее разрешенные виды деятельности в рамках данного экономического режима, а также географическое положение г Красно-каменск, следует отметить, что перспектив-ным может стать привлечение иностранных инвесторов для развития кожевенного про-изводства, с сопутствующим изготовлением одежды, переработки молочной продукции, производства сухого молока, глубокой пере-работки рапсового масла с получением гли-церина и биодизельного топлива.
Принимая во внимание стратегию раз-вития края до 2030 г., ставящую целью фор-мирование в городе горно-металлургическо-го кластера, ориентированного на глубокую переработку руд с последующим экспортом продукции на азиатские и европейские рын-ки, подчеркнем перспективность привлече-ния инвесторов для предприятий не только по выплавке металла, но и по производству деталей, запчастей, проволоки (в частности, медной), в том числе с поставкой на маши-ностроительные предприятия АРВМ. В пер-спективе на базе ТОСЭР возможно производ-ство электродвигателей и ветрогенераторов. Кроме этого с учетом ранее проявленного интереса со стороны китайского инвестора резидентом ТОСЭР может стать фармацев-тический завод.
Принимая во внимание перспективы га-зификации края, а также разрешенные виды деятельности в рамках ТОР, привлекатель-ными для иностранных инвесторов могут стать проекты, связанные с изготовлением стройматериалов (в рамках производства прочей неметаллической минеральной про-дукции), например, стекла, стекловолокна и т. д., строительство круглогодичных теплич-ных комплексов для производства плодо-во-овощной продукции с ориентацией на сбыт в городском округе «Город Чита», выра-щивание рапса, зерновой продукции, а так-же проекты в таких видах деятельности, как производство готовых металлических изде-лий, помимо машин и оборудования, произ-водство машин и оборудования, не включен-ных в другие группировки. В данном случае экспортно-ориентированным может являть-ся производство стройматериалов и сель-скохозяйственной продукции. Кроме этого в качестве перспективного проекта возможно рассматривать строительство газоперера-батывающего завода, часть продукции кото-рого может экспортироваться в Автономный район Внутренняя Монголия.
Список литературы
1. Александрова М. В. Новое видение транспортного положения северо-востока Китая в свете кон-цепции «Один пояс, один путь» // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. 2016. Т. 21, № 21. С. 256-272.
2. Дальневосточное таможенное управление. URL: http://dvtu.customs.ru (дата обращения: 12.02.2020). Текст: электронный.
3. Дондоков 3. Б.-Д., Борисов Г. О., Намжилова В. О. Россия - Монголия - Китай: перспективы трех-стороннего сотрудничества // Проблемы Дальнего Востока. 2016. № 1. С. 93-101.
4. Информационно-справочный портал «Железнодорожные перевозки». URL: https://cargo-report. info (дата обращения: 30.03.2020). Текст: электронный.
5. Лобанов М., Звезданович-Лобанова Е. Инициатива «Один пояс и один путь» какие цели в действи-тельности преследует Китай? // Свободная мысль. 2017. № 5. С. 115-130.
6. Намжилова В. О. Экономика Автономного района Внутренняя Монголия: курс на высококаче-ственное развитие // Вестник Бурятского государственного университета. Экономика и менеджмент. 2019. № 4. С. 49-56.
7. Намжилова В. О. Экономические коридоры на евразийском пространстве: инициативы Китая и мировой опыт // Россия и АТР. 2018. № 1. С. 65-81.
8. Прекрасные перспективы и практические действия по совместному созданию экономического пояса Шелкового пути и морского пути XXI века. URL: https://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t1254925.shtml (дата обращения: 23.03.2020). Текст: электронный.
9. Программа создания экономического коридора Китай - Монголия - Россия. URL: http:// minpromtorg.govrb.ru/rus-ch-mn.pdf (дата обращения: 14.03.2020). Текст: электронный.
10. Сибирское таможенное управление. URL: http://stu.customs.ru (дата обращения: 12.02.2020). Текст: электронный.
11. Статистическое управление АРВМ. URL: http://tj.nmg.gov.cn (дата обращения: 21.02.2020). Текст: электронный.
12. Территориальный орган федеральной службы государственной статистики по Забайкальскому краю. URL: https://chita.gks.ru (дата обращения: 17.02.2020). Текст: электронный.
13. Транспортные коридоры Шелкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕЭАС. URL: https://eabr.org/upload/iblock/c2a/EDB-Centre_2018_Report-49_Transport-Corridors_RUS.pdf (дата обра-щения: 10.03.2020). Текст: электронный.
14. Центральный банк Российской Федерации. URL: https://cbr.ru (дата обращения: 13.02.2020). Текст: электронный.
15. Nalin N. Evaluation and recommendation on Inner Mongolian FDI to Mongolia in the framework of “One belt, one road” // Journal of International Studies. 2018. No. 1. P 26-40.
16. Tumentsetseg T. Inner Mongolia should take the opportunity of “One belt and, one road” strategy to boost the construction of China-Mongolia thoroughfare // Public Administration & Regional Studies. 2016. No. 2. P. 101-110.
References
1. Aleksandrova M. V. Kitay v mirovoy i regionalnoy politike. Istoriya i sovremennost (China in world and regional politics. History and modernity), 2016, vol. 21, no. 21, pp. 256-272.
2. Dalnevostochnoe tamozhennoe upravleniye (The Far Eastern customs administration). URL: http:// dvtu.customs.ru (Date of access: 12.02.2020). Text: electronic.
3. Dondokov Z., Borisov G., Namzhilova V. Problemy Dalnego Vostoka (Far Eastern Affairs), 2016, no. 1, pp.93-101.
4. Informatsionno-spravochnyy portal “Zheleznodorozhnye perevozki” (The information and reference portal “Railway transportation”). URL: https://cargo-report.info (Date of access: 30.03.2020). Text: electronic.
5. Lobanov M., Zvezdanovich-Lobanova E. Svobodnaya mysl (Free thought), 2017, no. 5, pp. 115-130.
6. Namzhilova V. O. VestnikBuryatskogo gosudarstvennogo universiteta. Ekonomika imenedzhment (BSU bulletin. Economics and management), 2019, no. 4, pp. 49-56.
7. Namzhilova V O. Rossiya iATR (Russia and Pacific), 2018, no. 1, pp. 65-81.
8. Prekrasnye perspektivyiprakticheskie deystviya po sovmestnomu sozdaniyu ekonomicheskogo poyasa Shelkovogo puti i morskogo puti XXI veka (Excellent prospects and practical actions for the joint creation of the Silk Road economic belt and the sea route of the XXI century). URL: https://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/ t1254925.shtml (Date of access: 23.03.2020). Text: electronic.
9. Programma sozdaniya ekonomicheskogo koridora Kitay- Mongoliya - Rossiya (The program of creation economic corridor China - Mongolia - Russia). URL: http://minpromtorg.govrb.ru/rus-ch-mn.pdf (Date of access: 14.03.2020). Text: electronic.
10. Sibirskoe tamozhennoe upravlenie (The Siberian customs administration). URL: http://stu.customs.ru (Date of access: 12.02.2020). Text: electronic.
11. Statisticheskoe upravlenie ARVM (The statistical office of IMAR). URL: http://tj.nmg.gov.cn (Date of access: 21.02.2020). Text: electronic.
12. Territorialny organ federalnoy sluzhby gosudarstvennoy statistikipo Zabaykalskomu krayu (Website of the territorial department of the Federal state statistics service for the Transbaikal region). URL: https://chita. gks.ru (Date of access: 17.02.2020). Text: electronic.
13. Tsentralny bank Rossiyskoy Federatsii (The Central Bank of the Russian Federation). URL: https://cbr. ru (Date of access: 13.02.2020). Text: electronic.
14. Transportnye koridory Shelkovogo puti: potentsial rosta gruzopotokov cherez EEAS (Silk Road transport corridors: potential growth of cargo flows through the EEU). URL: https://eabr.org/upload/iblock/c2a/ EDB-Centre_2018_Report-49_Transport-Corridors_RUS.pdf (Date of access: 10.03.2020). Text: electronic.
15. Nalin N. Journal of International Studies (Journal of International Studies), 2018, no. 1, pp. 26-40.
16. Tumentsetseg T. Public Administration & Regional Studies (Public Administration & Regional Studies), 2016, no. 2, pp. 101-110.
Размещено на Allbest