Материал: Отчёт по преддипломной практике Кириенко А.Ю Печать
где Li_н – нормативная периодичность соответствующего вида ТО, км. По формуле (5.3) для автобуса МАЗ-241 получаем:
LТО-1 = 20000 0,8 0,9 = 14400 км,
LТО-2 = 60000 0,8 0,9 = 43200 км.
Скорректируем со среднесуточным пробегом lсс (lсс = 273 км) периодичности ЕО, ТО и КР для МАЗ-241:
LЕО = lсс = 273 км,
L1 = 273 52 = 14196 км,
L2 = 14196 3 = 42588 км,
Lкр = 42588 11 = 468468 км.
где LЕО, L1, L2, Lкр — скорректированные периодичности ЕО, ТО и КР. Количество воздействий (КР, ТО, ЕО) на один автобус за цикл:
Nкр = 1 КР, |
(5.5) |
||
N2 |
= Lкр / L2 |
- Nкр, |
(5.6) |
N1 |
= Lкр / L1 |
– (Nкр+ N2), |
(5.7) |
NЕО = Lкр / lсс. |
(5.8) |
||
По формулам (5.5) -(5.8) определяем количество воздействий на один автобус МАЗ-241:
Nкр = 1 КР,
N2 = 468468 / 42588 – 1 = 10 ТО-2,
N1 = 468468 / 14196 – (1 + 10) = 22 ТО-1,
NЕО = 468468 / 273 = 1716 ЕО.
Коэффициент технической готовности Т:
Т = ДЭЦ / (ДЭЦ + ДРЦ), |
(5.9) |
где ДЭЦ - количество дней эксплуатации автобуса за цикл, дн.; ДРЦ - количество дней простоя автобуса в ТО и ремонте за цикл.
|
|
|
485/21-ПЗ |
Лис |
Изм Лист № до- |
|
|
16 |
|
Подп. Дата |
|
|
||
|
|
|
ДЭЦ = Lкр / lсс,
ДРЦ = 1,1 ДКР + ДТО,ТР k’4 Lк / 1000,
где ДКР - простой автобуса в капитальном ремонте; ДТО,ТР - простой автобуса в ТО и ремонте;
k'4- коэффициент корректировки продолжительности и ремонте; [3, с. 38, табл. П.5].
По формуле (5.11) для МАЗ-241 получаем:
ДРЦ = 1,1 17 + 0,5 0,7 468468 / 1000 = 182,66 |
|
По формуле (5.10) для МАЗ-241 получаем:
ДЭЦ = 468468 / 273 = 1716 дн.
По формуле (5.9) для МАЗ-241 получаем:
Т = 1716 / (1716 + 183) |
|
0,904. |
|
(5.10)
(5.11)
простоев в ТО
183 дн.
5.1 Определение годового объема работ по проектируемой организации
Годовой пробег автомобиля Lг
Lг = Дрг lcc Т, |
(5.12) |
где Дрг - количество рабочих дней в году; Дрг = 365 дн. [из задания]. По формуле (5.12) для автобуса МАЗ-241 получаем:
Lг = 365 273 0,904 90043 км.
Коэффициент перехода от цикла к году
= Lг / Lк. |
(5.13) |
По формуле (5.13) для автобуса МАЗ-241 получаем:
|
|
|
485/21-ПЗ |
Лис |
Изм Лист № до- |
|
|
17 |
|
Подп. Дата |
|
|
||
|
|
|
= 90043 / 468468 |
0,19. |
Годовая программа Ni_г воздействий (КР, ТО, ЕО) на один автобус:
Ni_г = Ni , |
(5.14) |
где Ni - количество воздействий данного вида за цикл. По формуле (5.14) для автобуса МАЗ-241 получаем:
N2_г = 10 0,19 = 1,9 ТО-2,
N1_г = 22 0,191 = 4,2 ТО-1,
NЕО_г = 1716 0,191 = 329,8 ЕО.
Количество воздействий Ni_г на весь парк транспортных средств в год:
Ni_г = Ni_г А, |
(5.15) |
По формуле (5.15) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
N2_г = 1,9 20 = 38,4 |
|
38 ТО-2, |
|
||
N1_г = 4,2 20 = 84,6 |
85 ТО-1, |
|
NЕО_г = 329,8 20 = 6597 ЕО,
NЕО-Т_г = 1,6 (85+38) = 197 ЕО.
Количество диагностических воздействий (Д-1 и Д-2) в год на парк автомобилей:
NД-1_г = 1,1 N1_г + N2_г, |
(5.16) |
NД-2_г = 1,2 N2_г. |
(5.17) |
По формулам (5.16)–(5.17) для парка автомобилей МАЗ-241 получаем:
NД-1_г = 1,1 38 + 85 = 131 Д-1,
NД-2_г = 1,2 38 = 46 Д-2.
Суточная программа воздействий:
|
|
|
485/21-ПЗ |
Лис |
Изм Лист № до- |
|
|
18 |
|
Подп. Дата |
|
|
||
|
|
|
Ni_c = Ni_г / D, |
(5.18) |
где D – число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работ; D = 365 дн.
По формуле (5.15) для парка автобуса МАЗ-241 получаем:
N2_с = (184+38+60) / 365 = 0,8 |
|
1 |
ТО-2, |
|
||
|
|
|||||
N1_с = (571+85+127) / 365 = 2,1 |
|
2 |
ТО-1, |
|||
|
||||||
NЕО_с = (9897+6597+4948) / 365 = 58,7 |
|
|
59 |
ЕО, |
||
|
|
|||||
5.2 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
Выполнение моечных работ механизированным путем предусматривается на АТО с численностью подвижного состава автобусов.
Скорректированная нормативная трудоемкость ЕО равна:
tЕО = tЕО_н k2 k5 k6 kМ , |
(5.19) |
где tЕО_н – нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;
k5 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТО; [3,
с. 39, табл. П.6];
k6 – коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации; [3, с. 39, табл. П.7];
kМ – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ:
kМ = 1 – М / 100, |
(5.20) |
где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом; [3, с. 35, табл. Н.1].
kМ = 1 – 35 / 100 = 0,65,
По формуле (5.19) для парка МАЗ-241 получаем:
|
|
|
485/21-ПЗ |
Лис |
Изм Лист № до- |
|
|
19 |
|
Подп. Дата |
|
|
||
|
|
|
tЕО = 1,48 1,0 1,15 1,125 0,65 |
|
1,24 чел.-ч. |
|
||
Нормативные трудоемкости работ ТО корректируются по формуле |
||
tТОi = tТОi_н k2 k42 k5 k6 , |
|
(5.21) |
где tТОi_н – нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания;
k5 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТО; [3,
с. 39, табл. П.6];
k6 – коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации; [3, с. 39, табл. П.7];
По (5.21) для МАЗ-241 получаем:
tТО-1 = 13,17 1,0 1,0 1,15 1,1 = 16,72 чел.-ч, tТО-2 = 41,45 1,0 1,0 1,15 1,1 = 52,63 чел.-ч.
Нормативная трудоемкость текущего ремонта (ТР) корректируется по формуле
tТР = tТР_н k1 k2 k3 k4 k5 k6 , |
(5.22) |
где tТР_н – удельная нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км, По формуле (5.22) для МАЗ-241 получаем:
tТР = 12,5 0,8 1,0 (1,0 1,1) 1,0 1,15 1,14 |
|
14,39 чел.-ч/ 1000 км. |
|
||
Годовой объем работ по ТО определяется по формуле |
||
Тi = Ni_г ti, |
|
(5.23) |
где ti - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания. По формуле (5.23) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТЕО = 6597 1,24 = 8209,95 чел.-ч, ТТО-1 = 85 16,72 = 1414,29 чел.-ч, ТТО-2 = 38 52,63 = 2023,27 чел.-ч.
|
|
|
485/21-ПЗ |
Лис |
Изм Лист № до- |
|
|
20 |
|
Подп. Дата |
|
|
||
|
|
|