Материал: Отчёт по преддипломной практике Кириенко А.Ю Печать

5.2Распределение трудоемкости работ по производственным

Введение

Преддипломная практика – один из завершающих этапов в подготовке инженера по специальности 1 – 37 01 07 «Техническая эксплуатация автомобилей», являющийся началом и основой выполнения дипломного проекта (ДП). Она может проводиться на кафедре ТЭА, на предприятиях или организациях автомобильного транспорта (АТ) или автосервиса.

Целью преддипломной практики является сбор и систематизация материала необходимого для выполнения разделов дипломного проекта.

Задачами преддипломной практики являются:

1)Ознакомление с технической документацией по строительству предприятий АТ и их производственных подразделений;

2)Сбор и анализ технико-экономических показателей предприятий АТ;

3)Сбор и анализ материалов для технологической части дипломного проекта (ДП);

4)Сбор и анализ материала по конструкторской или исследовательской части ДП;

5)Сбор и анализ материалов по экономической части ДП;

Разработка мероприятий и рекомендаций по повышению эффективности работы предприятия в целом, производственных зон и участков, технологического оборудования, охраны труда и окружающей среды и т.д., которые будут осуществлены при дипломном проектировании.

1 Назначение и специализация проектируемой АТО

Созданный в 1996 году для обеспечения потребностей в перевозках грузов организаций торговли и общественного питания г. Шклове грузовой и автобусный автопарк Шкловского «РАЙПО».

Шкловского «РАЙПО» находится в центральной зоне города Шклова рядом с ООО «Белтелком», ОАО «Беларусьбанк», ООО «Белограпромбанк».

За прошедшие годы автопарк вошёл в число крупнейших автоперевозчиков города Шклова, зарекомендовав себя надёжным партнёром среди потребителей транспортных услуг Шклова и Шкловского района.

На рисунке 1.1 изображено Шкловское «РАЙПО».

Рисунок 1.1 – Шкловское «РАЙПО»

Количественный состав производственной базы автопарка Шкловского «РАЙПО» представлен в виде таблицы 1.1.

Таблица 1.1 - Количественный состав производственной базы Шкловского «РАЙПО».

Организационная структура Шкловского «РАЙПО» представляет собой объединение людей, материальных, финансовых и других ресурсов, направленное на формирование административных функций, соответствующих целям и задачам деятельности, в том числе обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Структура системы обслуживания и ремонта подвижного состава обычно состоит из нескольких взаимосвязанных систем. Основу структуры составляют три подсистемы производства: основное, вспомогательное и обслуживающее. Основное производство включает в себя работы по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, вспомогательное – производственные подразделения (цеха), выполняющие механические, тепловые, малярные, обойные, электротехнические и другие работы, обслуживающее производство включает склады, мастерские ОГМ, транспортную группу (для самообслуживания) и др.