Введение
Общеизвестно, что из нашей страны знакомились с ее огромной территорией современная и передовая транспортная инфраструктура - это поистине дорога в будущее, это без всякого преувеличения. Она имеет стратегическое значение для экономического развития и качественного перехода экономики к инновационному пути развития. Уже что уже говорить об открытии новых возможностях для региональной и международной кооперации.
Роль транспортной отрасли производства в современной экономике очень велик. От его эффективности зависит эффективность работы других отраслей промышленности, следовательно, и сокращение экономического благосостояния страны.
Рынок транспортных услуг - одно из самых динамичных в мире. Экономический рост сопровождается бурным ростом рынка транспортных, экспедиторских и логистических услуг. Изменения экономики России сейчас неизбежны, и, нужна срочная модернизация и строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
Актуальной задачей стало усиление региональных аспектов в развитии транспортной инфраструктуры, что соответствует целям Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года. Речь идет непросто о реализации проектов по развитию транспортной инфраструктуры, речь идет о согласованном развитии и организации взаимодействия различных видов транспорта и пользователей транспортных услуг. Необходимо активно развивать транспортные коридоры и комплексные транспортные узлы. Очевидно, что развитию транспортной инфраструктуры о росте может быть и речи.
Задачи реферата - рассмотреть основы развития транспортной инфраструктуры, выявить ее сущность и стала задача, и даже рассмотреть роль и общественное значение транспорта. Объяснить преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей, рассмотреть перспективы развития транспортной инфраструктуры.
1. Понятие и роли транспортной инфраструктуры
Транспорт -- важная составная часть мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами. Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор влияет размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускную способность и тому подобное. В зависимости тяжести этих составляющих и размещаются предприятия. Важное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения Крыма и производства, является важным преимуществом размещать производительных сил и дает интеграционный эффект.
Специфика транспорта как сферы экономики в том, что она сама не производит, только участвует в ее, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовой продукции потребителю. Транспортные расходы входят в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной отраслях промышленности, где они могут достигать 30% себестоимости продукции.
Роль транспорта не сводится лишь перемещению грузов и пассажиров, он активно воздействует все процесс расширенного воспроизводства, способствуя экономическом, культурном и социального развития общества, в связи с чем, его считают одной из важнейших базовых отраслей экономики.
Важнейшую роль транспорта в развитии экономики нашей страны подчеркивали А. Смит, М. Ломоносов, М. Баранский, М. Мироненко, Р. Лаппо и другие самые известные экономисты и географы.
Все они указывали, что, осуществляя своей деятельности, транспорт выполняет ряд общественных функций, к важнейшим из которых относятся:
- экономическая, заключающаяся в развитии, связи и координации всех отраслей экономики;
- культурная, состоящий о возможности распространения с помощью транспорта эстетических ценностей. Следует отметить, как и сам транспорт стал элементом культуры (создаются музеи транспорта, общества любителей старинных автомобилей и других.);
- социологическая функция состоит в экономии времени человека, облегчении труда и повышении его производительности;
- научное значение имеет двоякий характер. С одной стороны транспорт, нуждаясь в совершенствовании, ставит перед наукой новые задачи. С другой - транспорт позволяет интенсивно развиваться многим направлениям науки;
- оборонная функция проявляется в возможности быстрой передислокации войск, населения, производства. [13]
В фундаменте экономической литературе получил название "инфраструктура" (от латинского "infra" - "под" и "strukture" - "строение, устройство означает подструктура т. е.. отдельная отрасль экономики, занимающаяся созданием внешних условий функционирования основного производства. Хотя этот термин широко используется в экономических исследованиях, до сих пор остается дискуссионным по определению состава отраслей, объектов и видов деятельности, входящих в нее.
Транспорт - очень разнообразная отрасль. Все его виды, выполняя главную функцию - обеспечения хозяйственного комплекса страны в грузовых и пассажирских перевозках, вступают между собой и большинством сфер производства в взаимодействие. Это дает основание рассматривать транспорт в понимании системы, а весь механизм формирования и развития ее - в неразрывном сочетании со всей экономикой страны. [10]
Чаще всего в экономико-географической и особенно экономической литературе по транспортной системой понимают лишь сеть путей. Безусловно, пути сообщения - одно из главных составляющих транспортной системы, но возводить транспортную систему лишь в путях сообщения нельзя. Неотъемлемыми составляющими транспортной системы являются техническая часть, и даже управленческая часть. В этом смысле синонимом термина транспортная система является понятие транспортный комплекс.
Следовательно, можно определить транспортную систему как территориальное объединение сети путей, технических средств и служб перевозок, которые, объединяя все виды транспорта и все составляющие транспортного процесса в их взаимодействии, обеспечивает реализацию транспортно-экономических связи с целью успешного функционирования экономики нашей страны. Ключевую роль создании месту единой транспортной системы страны (региона) играет развитие транспортной инфраструктуры.
Объекты транспортной инфраструктуры включают в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены, аэродромы и аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, и даже другие чтобы обеспечить функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование. К транспортным средствам относятся воздушные суда, железнодорожный подвижной состав, суда, используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, подвижной состав автомобильного и электрического городского наземного пасажирськоготранспорта.[4]
Однако термин "транспортная инфраструктура" иногда используют и более широком понимании. Поскольку транспортная сфера всегда увязывается с общим развитием производительных сил, она воспринимается как одну из важнейших составных частей инфраструктуры экономики в целом. В этом смысле понятия «транспортная система» и «транспортная инфраструктура» практически тождественны. В данный работе в основе берется именно такое широкое понимание термина «транспортная инфраструктура»
2. Теоретические основы транспортировки
транспортный маршрут пассажирский
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки покупателей, множество грузов.
Функции транспортировки:
1) перемещение груза. Каждый груз может быть доставлен до мест дальнейшей переработки или потребления. Рядом с физическим перемещением должна увеличиваться и потребительская стоимость груза, иначе такое перемещение будет экономически нецелесообразным. Кроме финансового есть еще один аспект перемещения - временной.
2) хранение груза. В процессе перевозки происходит еще и хранение груза, т. е. не занимаются складские помещения. Эта функция перевозки актуальна, если есть ограничения в складских площадях, можно будет осознанно выбирать более медленные способы транспортировки. С другой стороны, существуют ситуации, когда склад является лишь транзитным перевалочным пунктом. И здесь транспортные средства, возможно, использовать также и непосредственного хранения ЕВР в целях устранения дорогостоящих погрузочно-разгрузочных работ.
Главная цель транспортировки - доставить нужный продукт нужного качества и нужного количества нужному покупателю, в нужное место минимальными затратами.
Существуют два основных принципа организации транспортировки:
1. Экономия с помощью масштаба грузоперевозки происходит вследствие сокращения транспортных расходов на единицу груза вследствие его укрупнения. Чем больше партия отправки, тем меньше затраты на единицу груза. Особенно это актуально для железнодорожного и водного транспорта.
2. Экономия с помощью дальности маршрута происходит за счет сокращения стоимости перевозки груза на единицу расстояния. Вызвано это т же, что и по экономии с помощью масштаба грузоперевозки. [6]
3. Характеристика видов транспорта
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки покупателей, множество грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производимых материальных услуг.
По назначению выделяют две основные группы транспорта:
Транспорт общего пользования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения евро и населения. Его часто называют магистральным (магистраль - основная, главная линия в какой-то системе, в случае, в системе путей). Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожном транспорте, водный транспорт (морской авиации и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный).
Транспорт не общего пользования - внутрипроизводственный транспорт, и даже транспортные средства всех видов, принадлежат не транспортным организациям.
Одной из важнейших задач, возникающих в деятельности транспортного отдела, является выбор видов и типов транспортных средств, осуществляющих перевозки. На выбор транспортных средств влияют:
* характер груза (вес, объем, консистенция);
* количество и частота отправляемых партий;
* климатические, сезонные характеристики;
* расстояние, которым перевозится груз;
* близость расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, автомагистрали, реке или морю, аэропорту;
* сохранность груза;
* риск невыполнения поставок для груза.
Итак, существуют следующие основные виды транспорта:
железнодорожный
морской
внутренний водний9речной)
автомобильный
воздушный
трубопроводный
Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими как создание и оптимальный уровень запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, базируется на информации об особенностях различных видов транспорта.
Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики.
Автомобильный транспорт. Традиционно используется для перевозок на короткие расстояния. Одно из основных преимуществ -- высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться "от дверей до дверей" с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, и даже возможность поставки малыми партиями. Здесь, против другие виды, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.
Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение.
Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Перевозки регулярные. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость грузов, и даже наличие скидок.