Таблица 3 - Прочие неисправности
|
Неисправности |
Причина |
Способ устранения |
|
|
Неисправен верхний концевой выключатель |
Неправильно подключен электрический кабель |
Осмотреть и заменить контакты |
|
|
Кулачок неправильно установлен |
Переустановить кулачок |
||
|
Тележка перемещается неравномерно, один из роликов отходит от рельса |
На рельсах имеются неровности или искривления |
Осмотреть и удалить неровности |
|
|
Таль неправильно установлена или неправильно отрегулирована |
Произвести регулировку |
2.5 Эксплуатация электрооборудования мостового крана
При осмотре принимаемого в эксплуатацию вновь смонтированного электрооборудования кранов и подъемников приемочная комиссия обращает внимание на то, чтобы:
провода, проложенные на кране, были защищены от механических повреждений, могущих иметь место при ремонте механической части крана;
проводка в местах, где она может соприкасаться с вредно действующими на ее изоляцию маслами, была уложена в стальных трубах или коробах;
в местах выхода и входа проводов из труб в конечные выключатели, в командоаппараты и кнопки управления изоляция проводов была бы защищена изоляционными трубками от перетирания;
электродвигатели и пускорегулирующая аппаратура грузоподъемных устройств, установленная на открытом воздухе, была защищена от атмосферных осадков;
между аппаратами и опорными конструкциями были положены резиновые шайбы, ослабляющие неблагоприятное влияние вибрации на работу аппаратов;
установка контроллеров для удобства их осмотра и ремонта производилась с расстоянием между ними не менее 100 мм, рукоятки и маховики управления были расположены на высоте от пола не менее 1050 мм и не более 1150 мм;
тормозные устройства работали быстро, четко и без ударов, а в положении оттормаживания зазор между лентой и шкивом был не менее 1-2 мм;
троллеи, проложенные вдоль крана, были снабжены ограждениями, если отсутствуют автоматические устройства для снятия с них напряжения;
троллеи, проложенные вдоль подкранового пути, были недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, из кабины или с посадочных площадок;
токоприемники, установленные на фермах крана или на тележке, имели надежный контакт с троллеями по всей их длине;
доступ к токоприемникам для их осмотра и ремонта не был затруднен; сеточное ограждение кабины, в случае расположения ее со стороны главных троллеев, имело дверцы для доступа к токоприемникам;
в каждом кабеле был предусмотрен резерв, состоящий не менее чем из двух жил, а в случае применения проводов-в количестве двух проводов для каждого общего шланга;
кабели и шланги токопровода при движении кабины не соприкасались с находящимися в шахте конструкциями, стенами или каналами;
магнитные станции не отклонялись от вертикального положения и были надежно прикреплены к основанию;
металлические части лифтовой установки, могущие оказаться под напряжением при нарушении изоляции токоведущих частей, были заземлены;
была обеспечена непрерывность электрической цепи между заземляемыми элементами и вводом заземления в лифтовую установку (отсутствие обрывов и надежное состояние контактных соединений). Приемо-сдаточные испытания отдельных элементов электрооборудования кранов и подъемников (электродвигатели, пускорегулирующие аппараты, электропроводка, заземляющие устройства и т.п.) производятся на основе указаний, в которых рассматриваются приемосдаточные испытания соответствующего электрооборудования.
III. Организация технического обслуживания мостовых кранов
3.1 Общая концепция системы планово-предупредительного ремонта энергетического оборудования
В последние годы в организации ремонта оборудования на промышленных предприятиях страны произошли коренные изменения. Одновременно с сокращением большинства промышленных министерств перестали существовать отраслевые управления главного механика и главного энергетика, осуществлявшие координацию организации ремонта оборудования. Были расформированы общесоюзные и отраслевые ремонтные организации (ремонтные объединения, тресты и т. п.) для централизованного ремонта профильного оборудования. Почти одновременно во всех отраслях прекратились разработка, пересмотр и издание Положений (Систем) по планово-предупредительному ремонту оборудования, обеспечивавших предприятия методической и нормативной базой для планирования и организации ремонта оборудования
Экономический кризис привел к полной или частичной остановке многих производств. Загрузка действующих предприятий резко снизилась. Энергоремонтные службы предприятий потеряли до 50 % квалифицированных работников. Большая часть промышленного оборудования (свыше 70 %) исчерпала свой амортизационный срок, требует замены или капитального восстановительного ремонта.
Действие Системы ППР ЭО распространяется на все оборудование энергетических и технологических цехов предприятий вне зависимости от места его использования.
Все эксплуатируемое на предприятиях оборудование подразделяется на основное и неосновное. Основным является оборудование, при непосредственном участии которого осуществляются основные энергетические и технологические процессы получения продукта (конечного или промежуточного), и выход которого из строя приводит к прекращению или резкому сокращению выпуска продукции (энергии). Неосновное оборудование обеспечивает полноценное протекание энергетических и технологических процессов и работу основного оборудования.
На практике перечень оборудования, ремонт которого может быть основан только на принципах и стратегиях регламентированного ремонта, крайне узок. Фактически ремонт большей части оборудования неизбежно основан на сочетании (в различных пропорциях) регламентированного ремонта и ремонта по техническому состоянию. В этом случае «каркас» структуры ремонтного цикла определяется совокупностью элементов оборудования, ремонт которых основан на стратегиях регламентированного ремонта или ремонта по наработке. На полученную «жесткую» основу структуры ремонтного цикла накладываются (в «нежестком» варианте) сроки проведения ремонта элементов, обслуживаемых по техническому состоянию.
Наиболее перспективным методом ремонта оборудования для предприятий любых форм собственности является агрегатно узловой метод, при котором неисправные сменные элементы (агрегаты, узлы и детали) заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда.
Своевременная замена неисправных агрегатов, узлов и деталей - реализация планово-предупредительной системы ремонта - наиболее успешно решается при внедрении технического диагностирования оборудования в процессе его ТО и ремонта
Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта, приведенные в данной Системе ППР ЭО, рассчитаны как средневзвешенные величины исходя из следующих соображений: средние (по тяжести) условия эксплуатации оборудования; ремонт оборудования производится в условиях с нормальным температурным режимом; срок службы оборудования не превысил нормативный. При отличии условий от оговоренных выше корректировка нормативов производится в соответствии с приведенными в соответствующих разделах данной Системы ППР ЭО коэффициентами.
Входящее в Систему ППР ЭО энергетическое оборудование условно разделено на следующие две группы: электротехническое оборудование (электрические машины, электрические сети и устройства релейной защиты, электрические аппараты).
3.2 Задачи и функции отдела главного энергетика
Для выполнения работ создается комиссия в составе:
руководитель:
заместитель руководителя - главный инженер предприятия;
члены:
заместитель руководителя предприятия по персоналу, главный энергетик, заместитель главного инженера по качеству и производственной безопасности, начальник отдела охраны труда и заработной платы, начальник юридического отдела, инженер по организации управления производством, главный механик. Разработанные комиссией материалы утверждаются руководителем предприятия и вводятся в действие в виде «Регламента по функционированию энергетической службы предприятия».
После утверждения регламента руководителем предприятия уточняются обязанности и права главного энергетика.
Основными задачами ОГЭ являются:
организация бесперебойного снабжения предприятия энергоресурсами требуемых параметров (электроэнергией, паром, перегретой водой, промышленной и питьевой водой, природным газом, сжатым воздухом);
организация качественной очистки промышленных и хозяйственных сточных вод;
организация надежной и безопасной работы энергетического хозяйства предприятия;
организация и контроль эксплуатации и ремонта энергетического хозяйства предприятия, а также технический надзор и методическое руководство деятельностью энергетического и технологического персонала, обслуживающего энергетическое и энерготехнологическое оборудование цехов и водооборотные циклы производств;
осуществление взаимодействия с региональными органами Федерального надзора по вопросам безопасной эксплуатации оборудования;
осуществление взаимодействия с поставщиками и потребителями энергоресурсов.
3.3 Содержание и планирование работ по техническому обслуживанию
Техническое обслуживание является основным и решающим профилактическим мероприятием, необходимым для обеспечения надежной работы оборудования между плановыми ремонтами и сокращения общего объема ремонтных работ. Оно предусматривает надзор за работой оборудования, уход за оборудованием, содержание оборудования в исправном состоянии, проведение плановых технических осмотров, технических регулировок, промывок, чисток, продувок и т. д. Техническое обслуживание проводится в процессе работы оборудования с использованием перерывов, нерабочих дней и смен. Допускается кратковременная остановка оборудования (отключение сетей) в соответствии с местными инструкциями.
Техническое обслуживание производится в соответствии с инструкцией завода изготовителя или ПТЭ. При отсутствии заводской документации инструкции по ТО должны разрабатываться и утверждаться непосредственно на предприятии. Если в «Инструкции по рабочему месту» отражены вопросы ТО в соответствии с ГОСТ 2.601-68, то составление других инструкций не требуется.
Техническое обслуживание может быть регламентированным и нерегламентированным. В состав нерегламентированного ТО входят надзор за работой оборудования, эксплуатационный уход, содержание оборудования в исправном состоянии, включающие: соблюдение условий эксплуатации и режима работы оборудования в соответствии с инструкций завода изготовителя; загрузку оборудования в соответствии с паспортными данными, недопущение перегрузки оборудования, кроме случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации; строгое соблюдение установленных при данных условиях эксплуатации режимов работы электросетей и всех систем трубопроводов; поддержание необходимого режима охлаждения деталей и узлов оборудования, подверженных повышенному нагреву; ежесменную смазку, наружную чистку и уборку эксплуатируемого оборудования и помещений;
строгое соблюдение порядка останова энергетических агрегатов, установленного инструкцией по эксплуатации завода изготовителя, включение и отключение электросетей и всех систем трубопроводов; немедленную остановку оборудования в случае нарушений его нормальной работы, ведущих к выходу оборудования из строя, принятие мер по выявлению и устранению таких нарушений;
выявление степени изношенности легкодоступных для осмотра узлов и деталей и их своевременную замену; проверку нагрева контактных и трущихся поверхностей, проверку состояния масляных и охлаждающих систем, продувку и дренаж трубопроводов и специальных устройств; проверку исправности заземлений, отсутствия подтекания жидкостей и пропуска газов, состояния тепловой изоляции и противокоррозионной защиты, состояния ограждающих устройств и т. д.
Все обнаруженные при нерегламентированном ТО неисправности в работе оборудования должны быть зафиксированы бригадирами (старшими звена слесарей или электрослесарей) в «Сменном журнале по учету выявленных дефектов и работ технического обслуживания» и устранены в кратчайшие сроки силами оперативного и оперативноремонтного персонала. Старшие мастера и мастера смен обязаны регулярно просматривать записи в сменном журнале и принимать меры по устранению указанных в нем неисправностей.