Содержание
Введение
I. Мостовой электропривод
1. Общая часть
1.1 Краткая техническая характеристика мостового крана
1.2 Кинематические схемы электроприводов мостового крана
1.3 Требования к системе электропривода и обоснование выбранного типа электропривода. Требования к системе автоматики
1.4 Выбор рода тока и величины питающих напряжений
1.5 Описание режимов и циклов работы
II. Технологическая часть
2. Описание принципиальной схемы управления объекта
2.1 Монтаж, демонтаж мостовых кранов
2.2 Монтаж электрооборудования крана
2.3 Эксплуатация электрооборудования мостового крана
2.4 Ремонт электрооборудования мостового крана
2.5 Эксплуатация электрооборудования мостового крана
III. Организация технического обслуживания мостовых кранов.
3.1 Общая концепция системы планово-предупредительного ремонта энергетического оборудования
3.2 Задачи и функции отдела главного энергетика
3.3 Содержание и планирование работ по техническому обслуживанию
3.4 Планирование ремонтных работ
3.5 Типовая номенклатура ремонтных работ
IV. Охрана труда
4.1 Общие положения
4.2 Требования безопасности перед началом работы
4.3 Требования безопасности в аварийных ситуациях
4.4 Требования безопасности по окончании работы
V. Экономический раздел
Заключение
Список использованных источников и литературы
Введение
Тема дипломной работы «Организация технического обслуживания электрооборудования мостового крана» по специальности 13.02.11Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования
Дипломный проект будет отражать знания и умение работать с руководящими документами, организационно-управленческой литературой, владением продуктами графического изображения чертежей, источников различной правовой информации для профессиональной деятельности, фундаментальный исследований по теме, публикаций ведущих специалистов и производителей в области исследования темы, умение проводить аналитическую оценку собранного материала.
Дипломный проект представляет собой самостоятельное научно-прикладное исследование, основанное на глубоком изучении источников и технической литературы на базе анализа фактического материала.
При раскрытии темы будем применять принцип практического применения, метод системного анализа, частные методы исследования.
Актуальность выбранной темы обосновывается тем, что в современной экономике большое внимание уделяется цифровым технологиям и робототехнике, а подготовка младшего и среднего звена по обслуживанию электрического и электромеханического оборудования находиться на последнем плане. В результате своевременного технического обслуживания и проведения профилактических работ можно достичь увеличения сроков эксплуатации оборудования и снизить затраты на покупку нового, взамен вышедшего из строя.
Целью дипломного проекта является трансформирование теоретических знаний и практических навыков, полученных в ходе прохождения преддипломной практики на предприятии, а также при изучении общепрофессиональных дисциплин и дисциплин профессионального модуля, которые позволили достичь результатов при написании данной работы.
Основными задачами дипломного проектирования являются:
Сбор и изучение исходных материалов по теме дипломной работы, аналогов по современным объектам исследования, выпущенных в нашей стране и за рубежом;
Изучение руководящих документов по техническому обслуживанию мостовых кранов, Государственных отраслевых стандартов и иных документов, регламентирующих техническое обслуживание электрического и электромеханического оборудования;
Составление технического задания на дипломное проектирование;
Выбор объекта исследования для написания дипломного проекта;
Описание техники безопасности и охраны труда при эксплуатации мостового крана;
Экономическое обоснование при своевременном обслуживании электрического и электромеханического оборудования;
Выполнение электрических схем и разработку документации.
По степени новизны и разработки исследуемых вопросов на данный момент не является новым, но при совместном использовании современных технологий можно достичь высоких результатов в своевременном обслуживании оборудовании.
Объектом исследования выберем мостовой однобалочный опорный электрический кран, грузоподъемностью до 20 т.
Характеристики мостового однобалочного опорного электрического крана:
Грузоподъемность от 0,5т - 20т;
Длинна пролета от 3м - 35м;
Тип привода электрический, червячный;
Высота подъема от 6м - 52м;
Тип сечения балки коробчатый/трубный;
Режим работы от А3(средний) - А7(сверх тяжелый);
Исполнение крана общепромышленное;
пожаробезопасное;
взрывозащищенное.
Температура эксплуатации от - 40єС до +60єС.
Категория размещения У1 (на улице);
У2 (под навесом);
У3 (в помещении).
Скорость передвижения крана 20 м/мин.
Сейсмоустойчивость 9 баллов.
Способ управления подвесной пульт;
радиоуправление;
стационарная кабина.
Мотор-редукторы крана: Италия;
Германия;
Китай.
Электрокомпоненты: Италия;
Германия;
Россия
Китай
При работе с источниками литературы в первую очередь изучались Законы Российской Федерации, постановления Правительства РФ, нормативные акты федерального и регионального значения, государственные и отраслевые стандарты.
Курсовой проект содержит титульный лист, оформленный в соответствии с установленными требованиями, задание на курсовой проект, график выполнения курсового проекта. Содержание, в котором отображается структура курсового проекта, т.е. введение, наименование разделов, выводы после разделов, заключение, список литературы. Введение, в котором обосновывается актуальность выбранной темы, формулируются цели и задачи курсового проекта, формулируется объект и предмет исследования, дается краткая характеристика информационной базы, аргументируется принятая в работе методика исследования и анализа, дается краткий обзор соответствующей отечественной и зарубежной литературы.
I. Мостовой электропривод
Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей экономики России. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.
Перемещение грузов, связанное с грузоподъемными операциями, во всех отраслях экономики, осуществляется разнообразными грузоподъемными машинами.
Грузоподъемные машины служат для погрузочно-разгрузочных работ, перемещения грузов в технологической цепи производства или строительства и выполнения ремонтно-монтажных работ с крупногабаритными агрегатами. Грузоподъемные машины с электрическими приводами имеют чрезвычайно широкий диапазон использования, что характеризуется интервалом мощностей приводов от сотен ватт до 1000кВт. В перспективе мощности крановых механизмов может дойти до 1500-2500 кВт.
Электропривод большинства грузоподъёмных машин характеризуется повторно - кратковременном режимом работы при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъёмных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своём составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командоконтроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы.
В крановом электроприводе начали довольно широко применять различные системы тиристорного регулирования и дистанционного управления по радио каналу или одному проводу. Создание первого электропривода относится к 1838, когда в России Б.С. Якоби произвел испытания электродвигателя постоянного тока с питанием от аккумуляторной батареи, который был использован для привода гребного винта судна. Однако внедрение электропривода в промышленность сдерживалось отсутствием надежных источников электроэнергии. Даже после создания в 1870 году промышленного электромашинного генератора постоянного тока работы по внедрению электропривода имели лишь частное значение и не играли заметной практической роли. Начало широкого промышленного применения электропривода связано с открытием явления вращающегося магнитного поля и созданием трехфазного асинхронного электродвигателя, сконструированного М.О. Доливо-Добровольским. В 90-х гг. широкое распространение на промышленных предприятиях получил электропривод, в котором использовался асинхронный электродвигатель с фазным ротором для сообщения движения исполнительным органам рабочих машин.
В настоящее время грузоподъемные машины выпускаются большим числом заводов. Эти машины используются во многих отраслях экономики:
в металлургии;
в строительстве;
при добыче полезных ископаемых;
в машиностроении;
на транспорте, и в других отраслях.
Развитие машиностроения, занимающиеся производством грузоподъемных машин, является важным направлением развития экономики страны.
1. Общая часть
1.1 Краткая техническая характеристика мостового крана
Краны мостовые - грузоподъемные устройства, циклического действия, которые используют для перемещения грузов с использованием самых разнообразных устройств грузозахватного типа.
Краны мостового типа делятся на два основных вида: кран мостовой электрический однобалочный, и кран мостовой электрический двухбалочный. Краны мостовые электрические однобалочные достигают грузоподъемности от 0,5 до 15 т, в то время как краны мостовые двухбалочные достигают грузоподъемности до 150 т и более.
Кран мостовой двухбалочный является одним из самых востребованных кранов среди остальных кранов в промышленном производстве.
Кран мостовой электрический двухбалочный опорный может быть как общепромышленного типа, так и пожаробезопасного и взрывобезопасного. Кран мостовой однобалочный и кран мостовой двухбалочный могут быть крюкового типа, грейферного, магнитного и т.д.… Кран однобалочный используется при небольших объемах грузопотока и необходим для проведения ремонтных и монтажных, подъемно-транспортных, перегрузочных работ на территории под навесами закрытых площадок либо в цехах (промышленных зданиях), при необходимости перемещения груза грузоподъемностью от 0,5 до 15т, с высотой подъема от 6 до 18 м. Краны мостовые применяются как на открытом воздухе, при температуре - 40 + 40 С, так и в закрытых помещениях.
Мостовой кран передвигается по поднятой системе рельс вдоль территории и обеспечивает три оси движения крюка. Подъемник перемещает груз вверх и вниз, тележка перемещает груз влево и вправо и мост крана продвигает груз вперед и назад. И однобалочные и двухбалочные схемы опорного мостового крана позволяют достигать очень точного расположения крюка и плавное перемещение груза. В зависимости от конструкции, кран мостового типа, бывает навесным и опорным. Механизм передвижения крана установлен на мосту крана. Мостовые краны могут управляться из кабины или с пола. Также различают краны мостовые с ручным или электрическим приводом, т.е. кран мостового типа имеет грузоподъемный орган, работающий при помощи собственного подъемного механизма или на базе электротельфера.
Краны мостовые электрические питаются от электрической сети с переменным током, частота которой составляет 50 Гц, а напряжение - 380 В. Питание электродвигателей осуществляется по цеховым троллеям. Для подвода электроэнергии применяют токосъемы скользящего типа, прикрепленные к металлоконструкции крана. В современных конструкциях мостовых кранов токопровод осуществляется с помощью гибкого кабеля. Привод ходовых колес осуществляется от электродвигателя через редуктор и трансмиссионный вал.