Расписание отправления нечетных грузовых поездов со станции Н
|
Время отправления |
Категория поезда |
Направление следования |
|
Время отправления |
Категория поезда |
Направление следования |
|
1-35 |
транзитный |
Т |
|
13-20 |
св. формирования |
Р |
|
2-10 |
св. формирования |
Р |
|
13-29 |
транзитный |
О |
|
2-24 |
» |
И |
|
13-39 |
св. формирования |
И |
|
2-44 |
» |
И |
|
13-58 |
транзитный |
О |
|
3-27 |
» |
И |
|
14-10 |
св. формирования |
И |
|
3-45 |
» |
Р |
|
14-29 |
» |
Р |
|
4-16 |
транзитный |
Т |
|
14-49 |
» |
И |
|
4-20 |
св. формирования |
И |
|
15-32 |
транзитный |
Р |
|
4-40 |
» |
Р |
|
15-58 |
св. формирования |
И |
|
5-06 |
» |
И |
|
16-30 |
» |
Р |
|
5-32 |
» |
И |
|
16-40 |
» |
И |
|
5-55 |
» |
Р |
|
16-55 |
транзитный |
Т |
|
6-13 |
транзитный |
О |
|
17-00 |
св. формирования |
И |
|
6-30 |
» |
Т |
|
17-20 |
транзитный |
О |
|
6-50 |
св. формирования |
И |
|
17-48 |
св. формирования |
И |
|
7-15 |
» |
Р |
|
18-45 |
» |
Р |
|
7-16 |
» |
И |
|
18-55 |
» |
И |
|
7-40 |
транзитный |
О |
|
19-15 |
транзитный |
О |
|
7-48 |
св. формирования |
И |
|
19-40 |
св. формирования |
Р |
|
7-56 |
транзитный |
О |
|
20-08 |
» |
И |
|
8-16 |
св. формирования |
Р |
|
20-30 |
» |
И |
|
8-35 |
» |
И |
|
20-46 |
» |
Р |
|
8-55 |
» |
Р |
|
21-06 |
транзитный |
Т |
|
9-15 |
транзитный |
Т |
|
21-28 |
» |
О |
|
9-25 |
св. формирования |
И |
|
21-50 |
св. формирования |
И |
|
9-45 |
» |
И |
|
22-16 |
» |
Р |
|
10-00 |
» |
Р |
|
22-36 |
транзитный |
О |
|
10-17 |
» |
И |
|
23-05 |
» |
Т |
|
10-37 |
» |
И |
|
23-10 |
св. формирования |
И |
|
10-57 |
транзитный |
О |
|
23-45 |
» |
Р |
|
11-50 |
св. формирования |
И |
|
0-05 |
» |
И |
|
11-16 |
» |
Р |
|
1-10 |
» |
И |
|
13-00 |
» |
И |
|
|
|
|
. Расписание движения пассажирских поездов по
станции Н.
Расписание движения четных пассажирских поездов по станции Н
|
Направление следования |
№ поезда |
Время прибытия |
Стоянка, мин. |
Время отправления |
|
И-Д |
4 |
1-50 |
- |
- |
|
р-д |
10 |
3-36 |
- |
- |
|
и-д |
182 |
8-30 |
4 |
8-34 |
|
и-д |
56 |
9-50 |
- |
- |
|
р-д |
172 |
14-20 |
3 |
14-23 |
|
р-д |
102 |
15-27 |
4 |
15-31 |
|
и-д |
202 |
17-51 |
3 |
17-54 |
|
и-д |
136 |
19-10 |
5 |
19-15 |
|
и-д |
52 |
21-50 |
- |
21-50 |
Расписание движения нечетных пассажирских поездов по станции Н
|
Направление следования |
№ поезда |
Время прибытия |
Стоянка, мин. |
Время отправления |
|
Д-И |
3 |
0-55 |
- |
- |
|
Д-Р |
9 |
4-00 |
- |
- |
|
Д-и |
181 |
9-00 |
4 |
9-04 |
|
Д-и |
35 |
14-40 |
- |
- |
|
Д-Р |
101 |
17-28 |
4 |
17-32 |
|
д-Р |
171 |
18-10 |
4 |
18-14 |
|
Д-И |
137 |
19-54 |
4 |
19-58 |
|
Д-И |
51 |
22-08 |
- |
22-08 |
|
Д-И |
201 |
23-20 |
4 |
23-24 |
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения, торговли, большое значение и во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.
Работа железных дорог имеет свою специфику. Предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта размещены на огромной территории. Тысячи железнодорожных станций, разъездов, депо, дистанций пути, мостов, устройств связи и сигнализации, дистанций электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечить бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров. Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Успех данной работы определяется не только надежностью технических устройств, но и четкой, слаженной деятельностью всех специалистов железнодорожного транспорта, поэтому централизация руководства движением и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте имеют первоначальное значение.
Перед железнодорожным транспортом стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности использования транспортных средств, ускорение оборота подвижного состава, увеличение массы и скорости движения поездов, укрепления трудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и обеспечения безопасности движения.
Сортировочные станции предназначены для расформирования и формирования составов грузовых поездов. Через сортировочные станции проходит большое количество транзитных поездов. Здесь производится смена локомотивов и локомотивных бригад. Сортировочные станции - главные опорные пункты в организации вагонопотоков на сети железных дорог, они во многом определяют выполнение плана перевозок.