СОДЕРЖАНИЕ
Исходные данные
Введение
1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
2. Специализация парков и путей
3. Технология работы парка прибытия
4. Организация работы сортировочной горки
5. Организация обработки вагонов в сортировочном парке
6. Расчет числа маневровых локомотивов для расформирования и
формирования поездов
7. Технология обработки местных вагонов
8. Технология работы парка отправления
9. Построение плана - графика работы станции
10. Расчет показателей работы станции
11. Оперативное управление работой станции
Заключение
Список литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Схема сортировочной станции Н № 1.
2. Схема железнодорожных линий, примыкающих
к станции Н:
. Характеристика примыкающих к станции
перегонов:
|
Перегон |
Число главных путей |
Средство сигнализации и связи при движении поездов |
Перегонное время хода поездов, мин. |
|
Н -Д |
2 |
Автоблокировка |
12 |
|
Н - И |
2 |
Автоблокировка |
|
|
Н-Р |
1 |
Полуавтоматическая блокировка |
|
. Характеристика технических средств на станции Н:
a) в вычислительном центре станции - ПЭВМ;
b) устройства СЦБ-МРЦ, электрическая централизация стрелок маневровых районов сортировочного парка;
c) связь ДСП, дежурного по горке и старших осмотрщиков ПТО с работниками - громкоговорящая оповестительная;
d) связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составительскими бригадами - двусторонняя радиосвязь;
e) способ пересылки документов - по пневмопочте;
f) оснащение сортировочной горки -автоматизированная, КСАУ-СС, серия маневровых локомотивов - ТЭМ 7.
5. Остатки вагонов в сортировочном парке на
начало заданного периода по отдельным назначениям:
|
Назначение вагонов |
Остатки вагонов |
Назначение вагонов |
Остатки вагонов |
|
Д |
17 |
О |
38 |
|
Г |
18 |
Р |
16 |
|
В |
10 |
С |
6 |
|
Б |
22 |
Т |
22 |
|
А |
17 |
Н-Р |
28 |
|
Е |
16 |
Н - И |
15 |
|
Ж |
15 |
Грузовой двор |
12 |
|
3 |
21 |
Завод |
4 |
|
Н -Д |
27 |
Сортировочная платформа |
4 |
|
И |
53 |
Склад топлива |
5 |
|
К |
22 |
Пункт отцепочного ремонта |
11 |
|
Л |
15 |
|
|
|
М |
42 |
ВРД |
6 |
. Расписание прибытия на станцию Н грузовых
поездов и их разложение:
Расписание прибытия на ст. Н четных грузовых поездов с переработкой и без переработки
|
№ поезда. |
Откуда прибыл |
Время прибытия |
|
|
Разложение |
поездов, поступающих в переработку. |
|
Транзит |
|||||||||
|
|
|
|
Д |
г |
В |
Б |
А |
Е |
Ж |
3 |
На уч. Н - Д |
Местные вагоны. |
ные поезда |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз. двор. |
Склад топл |
Завод. |
Сорт. плат. |
Вагонов в Составе |
назначение. |
|
3002 |
И |
0-26 |
7 |
5 |
8 |
10 |
15 |
3 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3004 |
Р |
1-00 |
5 |
8 |
8 |
5 |
7 |
8 |
2 |
5 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3006 |
И |
1-40 |
15 |
1 |
- |
8 |
9 |
6 |
7 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3008 |
Р |
2-03 |
- |
3 |
8 |
7 |
10 |
- |
5 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3010 |
И |
2-59 |
- |
5 |
10 |
10 |
12 |
5 |
- |
7 |
- |
- |
- |
- |
3 |
- |
- |
|
2002 |
И |
3-36 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
Т |
|
2004 |
И |
4-01 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
3 |
|
3012 |
И |
4-40 |
10 |
- |
16 |
7 |
- |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3014 |
И |
4-50 |
- |
2 |
10 |
5 |
5 |
10 |
- |
- |
12 |
5 |
- |
3 |
- |
- |
- |
|
3016 |
Р |
5-15 |
- |
11 |
- |
- |
18 |
- |
13 |
7 |
2 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
|
3018 |
И |
5-28 |
15 |
20 |
- |
8 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
- |
- |
- |
|
2006 |
И |
6-00 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
3020 |
И |
6-40 |
7 |
10 |
6 |
- |
11 |
1 |
10 |
5 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3022 |
И |
7-30 |
4 |
6 |
2 |
- |
19 |
4 |
3 |
5 |
7 |
- |
- |
- |
3 |
- |
- |
|
3024 |
И |
8-10 |
2 |
5 |
- |
16 |
- |
8 |
7 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3026 |
Р |
8-50 |
10 |
7 |
- |
8 |
18 |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3028 |
И |
9-30 |
5 |
10 |
- |
18 |
10 |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2008 |
И |
10-05 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
А |
|
3030 |
И |
10-35 |
10 |
3 |
5 |
9 |
6 |
8 |
5 |
4 |
- |
- |
- |
3 |
- |
- |
- |
|
3032 |
Р |
10-42 |
3 |
2 |
6 |
16 |
8 |
5 |
- |
5 |
- |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2502 |
Р |
11-10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
А |
|
3034 |
И |
12-02 |
8 |
3 |
8 |
5 |
11 |
- |
8 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3036 |
Р |
13-15 |
10 |
- |
6 |
9 |
8 |
7 |
8 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 |
И |
13-59 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
3 |
|
3038 |
И |
14-10 |
7 |
10 |
- |
5 |
15 |
8 |
- |
5 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3040 |
И |
14-18 |
17 |
18 |
- |
- |
13 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
- |
- |
- |
|
2012 |
И |
14-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
57 |
А |
|
2014 |
И |
14-53 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
Р |
|
3042 |
Р |
15-08 |
- |
10 |
- |
6 |
10 |
10 |
13 |
2 |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
|
3044 |
Р |
16-04 |
7 |
- |
5 |
13 |
5 |
- |
- |
- |
15 |
- |
3 |
5 |
- |
- |
- |
|
3046 |
Р |
16-24 |
5 |
7 |
5 |
9 |
6 |
3 |
10 |
5 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3048 |
Р |
18-13 |
3 |
5 |
4 |
- |
8 |
- |
7 |
10 |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
|
|
2016 |
И |
18-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
А |
|
3046 |
И И |
18-39 |
9 |
3 |
8 |
5 |
10 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3048 |
И |
19-00 |
- |
4 |
3 |
9 |
7 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3050 |
И |
19-20 |
13 |
15 |
- |
3 |
3 |
- |
5 |
3 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2018 |
И |
19-30 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
А |
|
3052 |
И |
19-56 |
6 |
4 |
9 |
3 |
15 |
- |
11 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
3054 |
Р |
20-12 |
7 |
9 |
5 |
7 |
10 |
7 |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2020 |
И |
20-30 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
3 |
|
2504 |
Р |
21-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
А |
|
3056 |
И |
22-05 |
10 |
4 |
- |
5 |
13 |
- |
3 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2022 |
И |
22-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
52 |
А |
|
2058 |
И |
22-50 |
6 |
22 |
- |
6 |
7 |
2 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Всего вагонов по каждому направлению. |
201 |
212 |
132 |
212 |
296 |
134 |
152 |
139 |
88 |
15 |
5 |
27 |
8 |
702 |
|
||
Расписание прибытия на ст. Н нечетных грузовых поездов
|
|
|
|
|
переработкой и без |
переработки. |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
№ поезда. |
Откуда прибыл |
Время прибытия |
Разложение поездов, поступающих в переработку. |
Транзитные поезда |
||||||||||||||
|
|
|
|
И |
к |
Л |
М |
О |
Р |
с |
т |
На уч. Н-Р |
На уч. Н- и |
Местные вагоны. |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз. двор. |
Склад топл. |
Завод. |
Сорт, платф. |
Вагонов в составе |
Назначение. |
|
3001 |
Д |
0-35 |
10 |
12 |
14 |
5 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2501 |
Д |
1-05 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
Т |
|
3003 |
Д |
2-00 |
- |
6 |
10 |
10 |
9 |
5 |
3 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3005 |
Д |
2-19 |
5 |
5 |
8 |
5 |
10 |
5 |
7 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
3007 |
Д |
3-27 |
15 |
3 |
14 |
- |
5 |
- |
- |
16 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3009 |
Д |
3-49 |
- |
- |
8 |
2 |
12 |
13 |
- |
17 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
|
3011 |
Д |
5-06 |
8 |
8 |
- |
5 |
7 |
6 |
10 |
6 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3013 |
Д |
5-26 |
9 |
- |
8 |
6 |
8 |
10 |
5 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3015 |
Д |
5-36 |
8 |
15 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
15 |
5 |
- |
- |
3 |
- |
- |
- |
|
3017 |
Д |
5-45 |
- |
22 |
3 |
23 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
2 |
- |
- |
- |
|
2001 |
Д |
5-55 J |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
О |
|
2503 |
Д |
6-05 |
-- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
Т |
|
3019 |
Д |
6-40 |
- |
10 |
- |
12 |
13 |
9 |
2 |
3 |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3021 |
Д |
7-16 |
8 |
5 |
8 |
- |
5 |
5 |
4 |
11 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2003 |
Д |
7-31 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
О |
|
3023 |
Д |
7-45 |
- |
7 |
8 |
8 |
3 |
- |
5 |
- |
5 |
15 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3025 |
Д |
7-56 |
14 |
8 |
7 |
- |
12 |
7 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3027 |
Д |
8-16 |
5 |
5 |
- |
13 |
7 |
10 |
5 |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3029 |
Д |
8-35 |
15 |
5 |
5 |
8 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3031 |
Д |
8-45 |
8 |
10 |
- |
10 |
8 |
5 |
- |
- |
7 |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2505 |
Д |
8-55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
51 |
Т |
|
3033 |
Д |
9-15 |
5 |
9 |
- |
7 |
13 |
5 |
7 |
5 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2005 |
10-22 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
О |
|
|
3035 |
Д |
12-59 |
5 |
10 |
10 |
6 |
- |
7 |
- |
10 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2007 |
Д |
13-33 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
О |
|
3037 |
Д |
15-16 |
5 |
8 |
8 |
- |
7 |
13 |
9 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3039 |
Д |
15-26 |
14 |
- |
6 |
8 |
- |
- |
- |
- |
16 |
4 |
- |
3 |
- |
2 |
- |
- |
|
3041 |
Д |
15-58 |
- |
- |
8 |
5 |
6 |
19 |
5 |
5 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3043 |
Д |
16-08 |
8 |
8 |
7 |
9 |
15 |
- |
3 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2507 |
Д |
16-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
Т |
|
2009 |
Д |
16-55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
52 |
О |
|
3045 |
Д |
17-17 |
8 |
- |
8 |
9 |
6 |
5 |
- |
10 |
5 |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
|
3047 |
Д |
17-48 |
10 |
12 |
- |
8 |
10 |
- |
6 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3049 |
Д |
18-30 |
5 |
- |
- |
9 |
6 |
6 |
3 |
10 |
2 |
5 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 |
Д |
18-52 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
О |
|
3051 |
Д |
19-17 |
13 |
12 |
3 |
13 |
- |
5 |
- |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3053 |
Д |
19-28 |
- |
- |
3 |
12 |
- |
5 |
7 |
6 |
4 |
12 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3055 |
Д |
19-38 |
15 |
- |
5 |
23 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3057 |
Д |
20-09 |
7 |
11 |
10 |
5 |
13 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
|
2509 |
Д |
20-31 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
Т |
|
3059 |
Д |
21-21 |
10 |
8 |
- |
5 |
9 |
- |
13 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
3061 |
Д |
21-54 |
- |
10 |
5 |
10 |
9 |
5 |
- |
11 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3013 |
Д |
22-11 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
54 |
О |
|
2511 |
Д |
22-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53 |
Т |
|
Всего вагонов по каждому направлению. |
210 |
209 |
166 |
241 |
215 |
160 |
99 |
150 |
87 |
59 |
19 |
5 |
5 |
5 |
694 |
|
||
. План суточной погрузки вагонов и фронты
погрузочно-выгрузочных работ.
|
Объекты грузовой работы |
План погрузки |
Фронт погрузочно-выгрузочных работ в 4-осных вагонах |
Назначение погрузки |
|
Грузовой двор |
14 |
15 |
Г - 70 %, А - 30 % |
|
Склад топлива |
0 |
5 |
- |
|
Завод |
16 |
18 |
Л - 30%, М - 20 %, Б - 50 % |
|
Сортировочная платформа |
2 |
5 |
В |
. Некоторые характеристики переработки вагонов
на станции Н.
|
Наименование характеристик |
Количество |
|
Количество вагонов в формируемом составе |
59 |
|
Суточное количество «больных» вагонов, подлежащих |
|
|
отцепочному ремонту с подачей: |
|
|
а) вВРД |
6 |
|
Ь) на пункт отцепочного ремонта |
32 |
|
Число отцепов вагонов в составах поездов: |
|
|
а) при расформировании |
37 |
|
Ь) при формировании сборных поездов |
10 |
|
Число расцепок вагонов при формировании одногруппных и |
0,20 |
|
двухгруппных составов |
|
|
Число промежуточных станций, на которых производится |
7 |
|
работа сборных поездов |
|
|
Количество сортируемых со стороны горки вагонов при |
140 |
|
окончании формирования составов |
|
9. Продолжительность некоторых технологических
операций на станции Н
|
Наименование операций и места их проведения |
Время |
|
Выгрузка (погрузка) вагонов: |
|
|
- грузовой двор |
2,5 ч. |
|
- склад топлива |
2,0 ч. |
|
- завод |
5,0 ч. |
|
- сортировочная платформа |
3,5 ч. |
|
Подача (уборка) вагонов: |
|
|
- завод |
56 мин. |
|
- склад топлива |
16 мин. |
|
- сортировочная платформа |
17 мин. |
|
- пункт отцепочного ремонта |
14 мин. |
|
-ВРД |
19 мин. |
|
Ремонт одной группы вагонов: |
|
|
- на пункте отцепочного ремонта |
2,5 ч. |
|
- в ВРД |
8 ч. |
10. План формирования поездов на станции Н.
|
Н -Д |
- сборный поезд |
|
Д |
- одногруппные поезда |
|
Г |
- одногруппные поезда |
|
В |
- одногруппные поезда |
|
Б |
- одногруппные поезда |
|
А |
- одногруппные поезда |
|
Е |
-одногруппные поезда |
|
Ж |
-одногруппные поезда |
|
3 |
- одногруппные поезда |
|
Н-И |
- сборный поезд |
|
И |
- одногруппные поезда |
|
К |
- одногруппные поезда |
|
Л |
- одногруппные поезда |
|
М |
- одногруппные поезда |
О - одногруппные поезда
Н - Р - сборный поезд
Т+С - двухгруппные поезда
Р - одногруппные поезда
. Расписание отправления со станции Н грузовых
поездов:
Расписание отправления четных грузовых поездов со станции Н
|
Время отправления |
Категория поезда |
Направление следования |
|
Время отправления |
Категория поезда |
Направление следования |
|
1-22 |
св. формирования |
Д |
|
14-09 |
транзитный |
И-З |
|
1-35 |
» |
Д |
|
14-40 |
св. формирования |
Д |
|
2-06 |
» |
Д |
|
15-05 |
транзитный |
И-А |
|
2-32 |
» |
Д |
|
15-40 |
св. формирования |
Д |
|
3-05 |
» |
Д |
|
16-00 |
» |
Д |
|
3-15 |
» |
Д |
|
16-25 |
» |
Д |
|
3-45 |
» |
Д |
|
16-48 |
» |
Д |
|
4-23 |
» |
Д |
|
17-10 |
транзитный |
И-А |
|
4-33 |
транзитный |
И - З |
|
17-38 |
св. формирования |
Д |
|
4-40 |
св. формирования |
Д |
|
18-10 |
» |
Д |
|
5-15 |
» |
Д |
|
18-35 |
транзитный |
И-А |
|
5-40 |
» |
Д |
|
19-00 |
св. формирования |
Д |
|
6-10 |
» |
Д |
|
19-25 |
» |
Д |
|
6-35 |
транзитный |
И-А |
|
19-45 • |
» |
Д |
|
6-50 |
св. формирования |
Д |
|
19-55 |
транзитный |
И-А |
|
7-10 |
» |
Д |
|
20-28 |
св. формирования |
Д |
|
7-30 |
» |
Д |
|
20-45 |
» |
Д |
|
9-20 |
» |
Д |
|
20-55 |
транзитный |
И -З |
|
9-28 |
» |
Д |
|
21-15 |
св. формирования |
Д |
|
10-10 |
» |
Д |
|
21-40 |
» |
Д |
|
10-35 |
транзитный |
И-А |
|
22-05 |
транзитный |
Р-А |
|
10-50 |
св. формирования |
Д |
|
22-25 |
св. формирования |
Д |
|
11-15 |
» |
Д |
|
22-45 |
транзитный |
И-А |
|
11-35 |
транзитный |
Р-А |
|
23-10 |
св. формирования |
Д |
|
11-50 |
св. формирования |
Д |
|
23-42 |
» |
Д |
|
12-35 |
» |
Д |
|
0-05 |
Д |
|
|
12-58 |
» |
Д |
|
0-30 |
» |
Д |
|
13-52 |
» |
Д |
|
1-10 |
» |
Д |