Материал: Оценка конкурентоспособности автомобиля марки Skoda

На следующих графиках можно понять положение в конкретных сегментациях некоторых наших автомобилей. Отметим, что только не большое количество конкурирующих моделей находятся в том же ценовом диапазоне и имеют аналогичные достоинства, такие как функциональность, безопасность и комфорт. Большинство автомобилей имеют на порядок ниже стоимость в следствии чего и выбиваются в лидирующие позиции.

Skoda входящая в крупнейший (по итогам девяти месяцев 2009 года) немецкий концерн Volkswagen Group (Фольксваген Групп), который наряду с маркой Škoda владеет такими брендами, как Volkswagen, Audi, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche. Однако при этом продукты концерна скорее дополняют друг друга, чем конкурируют между собой. Используется единый набор главных компонентов - двигателей, трансмиссий, подвесок, но результат получается разный. Да и трудно упрекнуть марку в том, что она только и делает, что пользуется чужими решениями. Например, Škoda Auto инвестировала 45 миллионов евро в создание технологического центра, где трудятся сотни инженеров, и сегодня их разработки применяет весь концерн. Для примера, двигатель 1.2 TSI был сконструирован и производится в Чехии.

Для продвижения качества услуг в любой сфере, например продажи и послепродажное обслуживание концерном построена академия в городе Москва, в стенах которой проходят обучение, как и сотрудники, так и представители официальных дилеров. Академия оборудована по последнему слову техники и имеет полный ассортимент учебных пособий. Для осуществления высоких стандартов принятых маркой существуют процедуры заполнения дилерами графиков обучения. Эта мера дает возможность поддерживать должный уровень специалистов у каждого авторизированного партнера. Не забывая про дальние уголки нашей родины компания осуществляет и региональное обучение с выездом своих специалистов.

Чтобы насытить очень перспективный российский рынок не достаточно даже трех заводов в Чехии. Компанией было принято решение построить завод на территории РФ. На данный момент на территории РФ работает завод по сборке автомобилей. Запущен 27 ноября 2007 года в городе Калуга. Сравним показатели нашего завода с показателями заводов построенных в России других известных марок.

Еще один не маловажный фактор увеличения продаж - программа утилизации старых автомобилей разработанная правительством Российской Федерации. Разгар этой программы пришелся на 2010 год. Дилерские центры участвующие в ней испытали «аншлаг» и это привело к должным результатам. На таблице ниже мы видим долю продаж реализованную с помощью программы утилизации. Ко всему мы получили парк обновленных автомобилей. В таблице можно увидеть, на сколько больше на дорогах стало эксплуатироваться экологичных и безопасных автомобилей.

И последний критерий рассмотренный в этой главе - индекс приверженности клиентов. Этому параметру уделено большое значение. Ведь добившись лояльности клиента можно рассчитывать на его приверженность и в будущем. Смысл программы это естественно «удержать», преподнеся марку так, чтобы переход на другие казался бесполезным или даже чуждым процессом. Помимо роста модельного ряда, о котором будем говорить позже как о стратегии, мы должны следить за клиентоориентированностью. Производитель для воплощения этого проекта разработал ряд директив, обязывающих авторизированных партнеров выполнять ряд требований. Методики разработаны ведущими специалистами независимых фирм. Каждая директива имеет свод правил, необходимых для выполнения. Выполнение этих показателей и приводит к должному результату. Для того что бы все выполнялось по стандарту существует рад проверок, организованных производителем. Невыполнение свода правил, как правило, влечет к штрафу в размере 0.5% от годовой прибыли проданных автомобилей, а за выполнение дилеру начисляется бонус. Такая мотивация и позволяет получить искомый результат.

Процесс охватывает не только передачу автомобиля новому владельцу, но и послепродажное обслуживание. Также на регулярной основе проводится опрос клиентов с целью определения лояльности и доработок существующего процесса. Сейчас данный вид деятельности присутствует только у именитых производителей из премиум класса. На таблице ниже результат исследования транснациональной статистической компании GIPA Россия, работающей на рынке 22 года. Вполне достойный результат, но есть к чему стремиться, неопределившиеся 66% могут остаться преданными при должном подходе.

Следующий рисунок демонстрирует приверженность клиента к марке. Опрос производился по всей Европе другим статистическим агентством. Вопросы задавались на тему качества, качества сервиса, гарантии, комфорта и многие другие. И Skoda оказалась в этом рейтинге на третьем месте. Первые два места разделили гиганты немецкого и японского автопрома.

4. SWOT анализ производителя Skoda

Общая оценка сильных и слабых сторон компании, возможностей и угроз называется SWOT - анализом. Данный анализ предполагает мониторинг внешней и внутренней среды компании. На нашем рынке фигурирует более тридцати марок автомобилей. Рассмотрим самые продаваемые в России такие как: Ford, Toyota, Skoda.

. Стратегия поведения Skoda на рынке

В декабре 2010 года на всемирной дилерской конференции в Праге Skoda представила новую стратегию роста 5-ти тысячам партнёров из более ста стран: «Новая энергия Skoda».

Новая стратегия роста направлена на минимум двукратное увеличение продаж до 2018 года. С этой целью в ближайшие годы Skoda будет выводить на рынок совершенно новые продукты, и наращивать свое присутствие в Европе и на растущих рынках, в частности, в России, Индии и Китае. Изменения в стратегии бренда нашли отражение и в новом корпоративном дизайне, который был впервые представлен в Праге дилерам и импортерам. Официальная публичная презентация обновленного, заметно «посвежевшего» облика марки состоялась на Женевском автосалоне в начале марта 2011 года.

Винфрид Фаланд (Winfried Vahland), Председатель совета директоров Skoda Auto, пояснил, что стратегия роста основывается на конкретных мерах: «Мы тщательно работаем над новыми моделями, которые расширят наш продуктовый ряд». Глава Skoda особо отметил поддержку Volkswagen Group: «За прошедшие 20 лет, с момента присоединения к Группе Volkswagen, мы совместными усилиями написали одну из самых важных глав в истории существования автомобиля. Сотрудничество с самым успешным мировым мультибрендовым автомобильным концерном обеспечит нам необходимую поддержку в ближайшие годы». Последствия экономического и финансового кризиса 2008-2009 годов практически полностью преодолены. Skoda продемонстрировала свою устойчивость и сегодня занимает одну из лидирующих позиций на рынке».

Итак начиная с 2011 года компания модернизует модельный ряд. Первое изменение коснётся уже имеющейся модели Yeti. Автомобиль будет оборудован автоматической трансмиссией нового поколения DSG. Это позволит привлечь новых потребителей.

Дальше по планам постройка абсолютно новой модели Citigo, которая будет уже седьмая по счету - одна из важнейших составляющих стратегии роста. Этот автомобиль длиной 3,56 м позволит войти в сегмент A. Модель дебютирует на домашнем рынке в Чехии уже в этом году. В других европейских странах презентации модели начнутся летом 2012 года. Российским клиентам автомобиль будет представлен на Московском Автосалоне в августе 2012 г. Новый Citigo предлагает максимальную эргономичность салона и комфортные пассажирские сиденья.

Первоначально Citigo будет представлен как трёхдверный автомобиль, пяти дверная версия появится в 2012 году. Ключевая аудитория новой модели ŠKODA - молодые люди и молодые семьи, для которых это уже не первый автомобиль, а также люди в возрасте 50+. Этим покупателям необходим недорогой городской автомобиль. С одной стороны, они рациональны в выборе автомобиля, а с другой, предъявляют высокие требования к качеству, практичности, дизайну и безопасности интересующей модели. До сих пор ŠKODA не могла предложить этой группе потребителей подходящую модель в сегменте малолитражных автомобилей.

Следующий этап постройка A-Entry (предположительное название) автомобиль по размерам что-то среднее между моделями Octavia и Fabia, с использованием компонентов от обеих этих моделей и будет выпускаться в кузове седан и хэчбек. Модель рассчитана на клиентов, которым необходим более обширный автомобиль, чем Fabia. Предположительное начало выхода новой модели на рынок - это 2013 год.

Наиболее вероятно поступление новых моделей будет происходить каждые пол года. После выпуска новых моделей планируется серьезная модернизация Octavia A5. Между 2013 и 2014 она будет производиться как A7. Сейчас трудно говорить о конкретных изменениях, поскольку все только в стадии разработки. Пожалуй наиболее значимой новостью стало известие о выпуске после 2014 года полноценного внедорожника на базе самостоятельно разработанной чешскими инженерами. Такое изобилие моделей еще позволит сохранить старых клиентов. Обладая автомобилем, неизбежность замены станет очевидна и обладая хорошим ассортиментом всегда можно предложить что то большее.

Учитывая увеличение доли рынка и выпуск новых моделей мощностей завода в Калуге уже будет не хватать. 14 июня этого года Volkswagen и группа «ГАЗ» подписали соглашение, в соответствии с которым на мощностях ГАЗа будут собираться Skoda Yeti и Skoda Octavia. Проектная мощность производства составляет 110 тыс. автомобилей в год.

Общий объем инвестиций в проект - порядка 200 млн. евро. Крупно узловая сборка Skoda Yeti начнется на ГАЗе зимой 2011г. Производство Skoda Octavia запланировано на конец 2012г. - начало 2013г. Все процессы и обучение сотрудников будут организованы таким образом, чтобы выпускаемые автомобили соответствовали международным стандартам качества VOLKSWAGEN Group.

В рамках этой же конференции продемонстрированы ключевые элементы нового корпоративного дизайна, отличительными характеристиками которого являются свежесть и четкость. Сохранив традиционные черты, Skoda подверглась визуальному омоложению, что придало бренду еще большую ценность. «Мы хотим выразить новый потенциал марки Skoda не только через наши будущие продукты, но также через то, как мы представляем себя нашим партнерам и покупателям. Skoda - это марка, предлагающая привлекательные автомобили отличного качества по доступной цене, рациональные решения и безупречную точность исполнения. Все эти характеристики нашли точное отражение в нашем новом корпоративном дизайне. Skoda движется вперед и готова с новыми силами выступать на международной арене, - отмечает Юрген Стакманн (Jürgen Stackmann), Член совета директоров Skoda, отвечающим за продажи и маркетинг. - Skoda стабильно развивается и демонстрирует свои результаты. Новый дизайн и свежие идеи отражают планы на будущее. Самое важное изменение коснулось центральной детали логотипа - крылатой стрелы, которая в новом дизайне будет больше по размеру и более заметна.

Цвет стрелы сменился с «натурального зеленого» (Natural Green) на новый сочный «зеленый Skoda» (Skoda Green). Остальная часть логотипа - фон и окантовка - выполнены в виде плашки из хромированной стали.

Экономические цели, поставленные автопроизводителем, требуют нового подхода к поиску свежих идей и развитию традиций, которые создавались на протяжении более 110 лет. Поэтому использование современных стилистических элементов и новейших технологий является логически последовательным шагом. Новый стиль призван отобразить расширение рамок стратегии развития, которая создавалась с четко определенными целями, максимальной заботой и вниманием к деталям.

Помимо продаж новых автомобилей акцент делается и на после продажном обслуживание, о чем мы говорили ранее. Теперь разработана новая программа лояльности клиентов сервиса. Лояльность - преданность или приверженность покупателя к торговой марке, сопровождающаяся невосприимчивостью к цене товара и отторжением альтернативы. Основные компоненты лояльности это удовлетворенность - ощущение довольства, возникающее после сопоставления предварительных ожиданий и реального качества оказанной услуги и осведомленность - степень известности компании на целевом рынке. Что делает лояльный клиент: 1. Надолго сохраняет преданность компании, 2. Покупает не только привычные товары и услуги, но и практически все, что мы ему предлагаем, 3. Создает положительный имидж компании, привлекая к процессу покупки наших товаров и услуг своих друзей, 4. Игнорирует наших конкурентов, 5. Меньше реагирует на колебание цен. Клиенты сервиса это владельцы Skoda, купившие автомобиль в салоне вашего дилерского предприятия, или купившие автомобиль в другом месте, но обслуживают его у нас. Основные составляющие программы:

Дисконтная или бонусная программа

Честная цена

Выполнение обещаний

Лучшее - враг хорошего