До начала монтажных работ должны быть закончены работы по подготовке фундамента для установки агрегата.
При подготовке фундамента должны выполняться следующие требования:
место установки насоса (агрегата) должно обеспечивать свободный доступ к насосу (агрегату) для его обслуживания во время эксплуатации, а также возможность его разборки и сборки;
масса бетонного фундамента должна не менее, чем в 4 раза превышать массу агрегата;
предусматривать при подготовке фундамента 50-80 мм запаса по высоте для последующей подливки фундаментной рамы цементным раствором;
бетон фундамента должен полностью затвердеть до начала установки агрегата. Поверхность фундамента должна быть горизонтальной и ровной.
длина и ширина бетонного фундамента должна быть не менее чем на 200 мм больше рамы-основания;
необходимо заложить колодцы под фундаментные болты (шпильки) размером 200 х100 мм глубиной 550 мм.
Колодцы должны быть с окнами выходящими за край рамы. Окна необходимы для заливки раствора. После затвердевания раствора, удалить формы колодцев под анкерные болты, разместить фундаментные болты в колодцах.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АГРЕГАТА
Запуск агрегата в работу производить в следующем порядке:
внимательно осмотреть насос и двигатель. В случае запуска насоса после длительной стоянки провернуть вручную ротор насоса и убедиться в отсутствии помех вращению ротора;
убедиться, что уровень масла в корпусах подшипников не ниже, чем в 10мм от торца кронштейна. При необходимости заполнить маслом корпус подшипника, наполнить колбу масленки маслом и опрокинуть в кронштейн;
проверить наличие охлаждающей жидкости в корпусах подшипников (при необходимости);
проверить наличие охлаждающей и затворной жидкости в гидроаккумуляторе (для насоса с двойным торцовым уплотнением) и ее давление; - подвести затворную (охлаждающую) жидкость к двойным торцовым уплотнениям с учетом направления вращения вала;
проверить направление вращения двигателя пробным его пуском; - открыть задвижку на входном трубопроводе и кран мановакуумметра, за- крыть задвижку на напорном трубопроводе;
заполнить насос и входной трубопровод перекачиваемой жидкостью, подключив систему вакууммирования к резьбовому отверстию М16х1,5 в верхней части крышки насоса.
Если насос работает в системе с подпором, то заполнение насоса и всасывающей линии допускается проводить «самотеком»:
включить двигатель; - открыть кран у манометра и по показаниям прибора убедиться, что напор насоса соответствует напору при закрытой задвижке (нулевой подаче). Работа на закрытую задвижку не более 3 минут; - постепенно открывать задвижку на нагнетании до получения требуемой подачи или напора. З
Порядок контроля работоспособности агрегата.
Периодически (не реже одного раза в сутки) следить за:
показаниями приборов;
герметичностью всех соединений;
давлением и уровнем затворной жидкости (для двойных торцовых уплотнений).
Резкие колебания стрелок приборов, а также повышенный шум и вибрация характеризуют ненормальную работу агрегата. В этом случае необходимо остановить агрегат и устранить неисправности.
Меры безопасности при работе агрегата.
Обслуживание агрегатов периодическое и дистанционное, не требующее постоянного присутствия обслуживающего персонала.
Требования раздела 2 ГОСТ 12.1.003-83 по уровням звукового давления на рабочих местах выполняются при нахождении обслуживающего персонала возле работающих агрегатов не более 15 минут в смену. Остальное время обслуживающий персонал должен находиться в мало- шумном помещении с уровнем звука не более 75 дБА или на расстоянии не менее 10 метров от контура агрегатов.
Запрещается:
последовательная работа насосов;
эксплуатация агрегата без установки защитного ограждения муфты;
устранять неисправности при работающем насосе;
эксплуатация агрегата за пределами рабочего интервала подач;
работа насоса при закрытой напорной задвижке более 3 минут;
запуск насоса без предварительного заполнения перекачиваемой жидкостью;
запуск насоса без подвода охлаждающей жидкости к двойным торцовым уплотнениям;
эксплуатация без подсоединения двигателя насоса и рамы к заземляющему устройству.
ОСТАНОВКА АГРЕГАТА
Остановка агрегата может быть проведена оператором или защитами двигателя.
Порядок остановки агрегата:
закрыть медленно задвижку на напорном трубопроводе;
выключить двигатель, закрыть кран у манометра;
закрыть задвижку на всасывании, кран у мановакуумметра.
При остановке на длительное время и последующей консервации обязательно слить жидкость из насоса и камер торцовых уплотнений через сливные пробки М16х1,5 расположенные в нижней части сальниковых ванн и на фланцах насоса, отключить трубопровод подачи охлаждающей (затворной) жидкости к торцовым уплотнениям.
Агрегат остановить в аварийном порядке в следующих случаях:
при повышении температуры подшипников свыше 358К (85°С);
при нарушении герметичности насоса и трубопроводов;
при резком повышении потребляемой мощности;
при нагреве корпуса двигателя до температуры 363К (90°С).
При аварийной остановке насоса (агрегата) обслуживающий персонал или
автоматика должны сначала отключить двигатель (нажатием кнопки “СТОП”), закрыть
задвижку на напорном трубопроводе с последующим выполнением остальных операций.
Таблица 3.1
Регламент технического обслуживания
|
Наименование сооружений, оборудования и содержание операций технического обслуживания |
Виды и периодичность технического обслуживания |
Технология выполнения работ |
||||||
|
|
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
||||
|
Осмотр и проверка состояния; |
При использовании |
|
|
Проверить визуально герметичность, наличие и исправность манометров, целость у них стекол, состояние крепежных деталей. |
||||
|
Осмотр и проверка наличия смазки в подшипниках и сальниковой набивки; |
При использовании |
|
|
При необходимости добавить смазку и частично заменить сальниковую набивку, заменить прокладки во фланцевых соединениях. Частичную замену сальниковой набивки производить следующим образом: заменить 2-3 передних кольца набивки; новые кольца тщательно пригнать по валу, для чего их следует вводить по одному, следя за тем, чтобы замки каждого кольца располагались на 180° по отношению друг к другу; каждое кольцо укладывать в сальник, для чего использовать набор разъемных монтажных втулок, прилагаемых к насосу; при этом фонарь сальника должен располагаться под отверстием для подвода масла. |
||||
|
Осмотр и проверка температуры подшипников, центровки валов насоса и электродвигателя. |
При использовании |
|
|
В процессе работы насосного агрегата контролировать температуру нагрева подшипников (она не должна превышать 60 °С) и вибрацию. Измерение температуры производить контактным термоэлектрическим термометром (типа ТХКП-XVIH). В случае сильно ощутимой вибрации или необходимости замены (ремонта) изношенных деталей, механических повреждений рамы и других дефектов выяснить и устранить причину. Проверить центровку валов насоса и электродвигателя с помощью специальных скоб, оснащенных индикаторами часового типа (по ГОСТ 577-68), установленными на полумуфтах валов насоса и электродвигателя или с помощью линейки. В первом случае при поворачивании валов насоса и электродвигателя совместно со скобами измерить показания индикаторов в четырех положениях при поворотах на 90°. Сумма показаний каждого индикатора в двух положениях не должна превышать 0,05 мм. Во втором случае при наложении линейки на обе половины муфты сверху и с боков зазора не должно быть. Полный оборот вала должен происходить при приложении к нему одинакового усилия. |
||||
|
Проверка работоспособности насосного агрегата и его крепления к фундаменту. |
|
1 раз в месяц |
|
При неработающем насосе проверить проворачивание ротора рукой или с помощью гаечного ключа (усилие прилагать к муфте). Полный оборот вала должен происходить при приложении к нему одинакового усилия. Проверить затяжку гаек и болтов с помощью гаечного ключа. |
||||
|
Замена смазки. |
|
|
1 раз в год |
Камеры подшипников тщательно очистить от остатков старой смазки и промыть растворителем, после чего ввести свежую смазку. |
||||
|
Полная замена сальниковой набивки, контрольный запуск насоса |
|
|
1 раз в год |
Производить установку сальника отдельными кольцами. Порядок замены сальниковой набивки аналогичен указанному для ЕО. Производить контрольный запуск насоса на 10-15 мин, во время которого проверять герметичность, соответствие развиваемого напора и производительности паспортным данным, контролировать по термометру температуру нагрева подшипников (температура свыше 60 °С недопустима) |
||||
Техническое обслуживание насоса (агрегата) производится только при его использовании. При этом необходимо:
следить, чтобы температура подшипников не превышала температуру окружающей среды более, чем на 40…50 К (40…50°С) и была не выше 358К (85°С).
Подключение датчика или реле температуры на скобах, фиксирующих стакан подшипника к корпусу. Рекомендуемые приборы - реле температуры типа ДТ-1-Р;
поддерживать необходимое количество масла в корпусах подшипников;
освобождать от масла, промывать и заполнять свежим маслом корпуса подшипников в течении первого месяца работы через 100 часов, а в последующее время через каждые 1000 часов работы насоса производить полную замену масла;
следить за протечками по валу. При пятикратном увеличении протечек необходимо заменить торцовое уплотнение;
постоянно следить за показаниями приборов, не допуская работу насоса за рабочим интервалом подач, и записывать в журнале следующие параметры: -давление на входе в насос; -давление на выходе из насоса; -температуру жидкости на входе в насос; -давление подводимой затворной (охлаждающей) жидкости; -число часов работы насоса.
Технологии транспортировки, хранения, подготовки к выдаче и самой выдачи горючего включает обслуживание большого количества складского и специального оборудования предприятий топливо обеспечения. Правильное применение оборудования для выполнения всех операций с топливом обеспечит высокую эффективность предприятий топливо обеспечения.
Во время выполнения домашнего задания изучено
назначение, конструкцию и принцип работы центробежного насоса. Кроме этого,
были проанализированы условия работы данного объекта, которые влияют на его
эксплуатацию, подробно описаны особенности эксплуатации (использования по
назначению) центробежного насоса, определены виды и периодичность технического
обслуживания, подробно описаны технологии работ, предусмотренных каждым видом
ТО.
1. Чеботарев Л.И. Эксплуатация средств топливообеспечения аэропортов. - Воздушный транспорт, 1993. - 240 с.
. Никонов К.В. Конструкция технологического оборудования складов горюче-смазочных материалов: Учебное пособие. К.:КМУГА, 1996. - 392 с.
. Регламент технического обслуживания сооружений и технологического оборудования объектов авиатопливообеспечения. - М.: Воздушный транспорт, 1990. - 80 с.
4. <http://pnk-nasos.ru/d_gorizontalnye_dvustoronnego_vh>
. <http://www.a-a-a.ru/nasos/kmc-km-k.html>
. <http://www.vvt.ru/price/pumps/072.htm>
. <http://www.agrovodcom.ru/pump_benzin/6ndv.php>