Курсовая работа: Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций

Составление калькуляции начинается с заполнения графы 1, в которой приводится полное описание работ и условий производства в соответствии с указаниями по применению норм, приведенных в технической части. Здесь же (или в графе 2) приводятся все поправочные коэффициенты. В графе 2 дается обоснование норм с указанием параграфа ЕНиР, номера таблицы и принятого пункта. Если норма рассчитана, в графе пишется «Расч», если норма взята из литературных (нормативных) источников - делается ссылка на источник. В графе 3 приводятся единицы измерения работ в соответствии с ЕНиР. В графе 4 проставляются объемы работ в указанных единицах измерения. В графе 5 приводится Hврна единицу работ из ЕНиР с учетом поправочных коэффициентов, а графа 6 получается путем умножения граф 4 и 5. В конце калькуляции графы 6 и 8 суммируются.

Для экономии рабочего времени калькуляция может быть дополнена графами 9 и 10, профессионально-квалификационный и численный состав звеньев принимается по ЕНиР. При использовании повышающих коэффициентов на неучтенные затраты возможно увеличение звеньев монтажников рабочими небольших разрядов (2-3). Для работ по устройству стыков ЕНиР указывает минимальный (или оптимальный) состав звена.

Калькуляция затрат

Таблица 3

7264,76 97056,9

2. Определение размеров и количества монтажных участков

Монтаж одноэтажных промышленных зданий из сборных железобетонных конструкций ведут смешанным методом, выделяя монтаж колонн в самостоятельный поток. Это связано с необходимостью набора бетоном стыка колонны с фундаментом (стаканного типа) прочности, не менее 70% от проектной в летних условиях и 70-100% - в зимних до их загружения последующими конструкциями.

В связи с этим определяется или минимальное число колонн NMIN, которое нужно смонтировать до начала установки на них других конструкций (если монтаж конструкций первого и второго потока ведется одним краном), или интервал времени между включением в работу кранов, монтирующих конструкции в 1-м и 2-м потоках (T0).

Минимальное число колоннNMIN определяется по формуле:

,

Где - длительность смены, ч; при одно- и двухсменном режимах принимается 8,2 (8) ч, а при трехсменном - 7,7 ч.

-кол-во рабочих смен в сутки (рекомендуется принимать не менее 2-х);

-время выдерживания бетона в стыках до набора 70% проектной прочности, сут.; в зависимости от предполагаемой температуры выдерживания бетона .

- время на создание фронта работ, т.е. интервал времени между началом монтажа колонн и началом работ по замоноличиванию стыков, ч; исходя из условий организации работ по замоноличиванию стыков и обеспечения их безопасной работы t0принимается в пределах 2…4 ч, но не менее времени монтажа 1 колонны;

- время, необходимое для создания пары стыков, способных воспринимать нагрузки от конструкций, монтируемых во 2-м потоке, ч. При монтаже во 2-м потоке подкрановых балок 4 будет равно нулю; при монтаже во втором потоке элементов покрытия и движения крана, монтирующего колонны, по краям пролета,- определится временем монтажа колонн, устанавливаемых до первого измерения направления движения крана, а при движении крана, монтирующего колонны, по середине пролета= 0;

- время монтажа одного элемента 1-го потока, (принимается усредненное время монтажа одной колонны на участке (секции))

,

Данные берем из калькуляции монтажа колонн.

- коэффициент, учитывающий соотношение темпов монтажа конструкций первого и последующего потоков;

,

- время монтажа элементов 1-го потока на участке, ч (колонн);

- время монтажа элементов второго потока (подкрановые балки)

,

Размер монтажного участка должен соответствовать конструктивному членению здания - целое число пролетов, блок-секция одноэтажного здания:

,

Т.к. превышает размеры предполагаемого участка, из формулы находят:

дн

Сокращениедостигается повышением марки бетона, применением БТЦ, химических добавок, повышением температуры твердения бетона.

Результат показал, что 35% проектной прочности В35 достаточно, чтобы бетон набрал необходимой прочности за 2 дня.

При монтаже конструкций первого и второго потоков разными кранами определяется интервал времени Т0 между включением в работу этих кранов:

,

Где - длительность смены, при двухсменном режимах принимаем 8ч;

- количество рабочих смен в сутки = 2.

- время выдерживания бетона в стыках до набора 70% проектной прочности, сут.;

- время на создание фронта работ, принимается в пределах 2…4 ч.;

,

,

Выбор транспортных средств

Для перевозки сборных железобетонных конструкций используется в основном автомобильный транспорт. Учитывая размеры и массу конструкций необходимо использовать полуприцеп УПР 1212.

При монтаже «с колес» подкрановых балок количество транспортных единиц определяется по формуле:

, где

Тц - продолжительность транспортного цикла, мин;

Тм - продолжительность монтажа конструкций, доставляемых одни рейсом транспортного средства, мин.

Продолжительность транспортного цикла при работе транспорта маятниковым способом, то есть при работе без смены прицепов, определяется по формуле

, где

- длительностьпогрузки на заводе (принимается 3-10 минут на один элемент), мин;

- дальность транспортирование конструкций, км;

- скорость движения транспорта, км/ч (30-40 км/ч);

- время пребывания транспортного средства на объекте, мин;

, где

- продолжительность монтажа одного элемента, мин;

- количество элементов, перевозимых транспортным средством, шт;

- продолжительность строповки одного элемента (принимается 3-10 минут).

;

,

,

Принимаем одну машину.

Маятниковый способ может быть рекомендован в том случае, когда время погрузки на заводе и время пребывания на объекте не велико по сравнению со временем смены прицепа, в остальных случаях лучше применять челночный или получелночный способы работы транспорта.

При работе транспорта челночным способом (при смене прицепов на площадке и на заводе) продолжительность транспортного циклаопределяется по формуле:

,

,72

Принимаем одну машину.

ивремя, необходимое на смену прицепов соответственно на заводе и стройплощадке (принимается до 10 минут на каждую смену прицепа).

Количество прицепов с учетом постоянного нахождения одного из них на заводе и одного на стройплощадке определяется выражением:

При работе получелночным способом смена прицепов производится на площадке. Продолжительность транспорта цикла составит:

,

,

При монтаже конструкций с приобъектного склада количество транспортных средств

Определяется по формуле:

,

Где - объем монтажных работ, т;

- продолжительность монтажа в сменах;

- производительность транспортной единицы в смену, т/см;

,

- грузоподъемность транспортной единицы, т;

- продолжительность смены транспортной единицы (7,7ч);

- коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности.

Продолжительность транспортного циклаопределяется по формуле:

,

,

Принимаем маятниковый способ.

При разработке варианта монтажа конструкций с транспортных средств составляет почасовой график доставки и монтажа конструкций для одного из потоков.

Почасовой график разрабатывается на 1-2 смены работы крана и состоит из двух частей. Сначала строится почасовой график монтажа элементов. такелажный монтаж колонна плита

На графике доставки конструкций изображаются три процесса: погрузка конструкций на заводе (смена прицепа); транспортирование конструкций на площадку (время нахождения ы пути); разгрузка конструкций на площадке (смена прицепа). Построение начинают со стадии пребывания транспорта на объекте, затем проводятся линии, соответствующие времени нахождения транспорта в пути, и наконец, изображают на графике время на загрузку или смену прицепа на заводе. Общее время пребывания транспорта на заводе может значительно превышать время на загрузку (смену прицепа), в этом случае принимают одну транспортную единицу.

3. Контроль качества и приемка работ

Производство и приемку работ по монтажу сборных железобетонных конструкций осуществляется в соответствии требованиям СНиПа. При приемке сборных железобетонных конструкций проверяют наличие паспортов, соответствие указанных в паспорте и фактических параметров, отсутствие повреждений закладных и строповочных устройств, соответствие качества железобетонных конструкций требованиям стандартов и технических условий или утвержденным образцам. При приемке железобетонных конструкций (колонн, подкрановых балок, стропильных ферм, плит покрытия, стеновых панелей) проверяют поштучно. Приемка смонтированных железобетонных конструкций проводится после окончания монтажа всех конструкций одного вида. При приемке должны быть предъявлены документы. Приемка оформляется актами.

Обеспечение качества смонтированных конструкций достигается системой мероприятий, среди которых важнейшим является контроль качества, т.е. проверка их соответствия требованиям проектной и нормативной документации. Различают несколько видов контроля при производстве монтажных работ.

При входном контроле выясняется, отвечают ли указанным выше требованиям материалы, конструкции и заготовки, поступающие на приобъектные и центральные склады. При этом:

- осуществляется внешний осмотр (с выявлением дефектов) и отдельные замеры;

- определяется соответствие данным, приведенным в паспортах, рабочих чертежах, эскизах;

- проверяется наличие сертификатов, штампов ОТК завода-изготовителя и маркировки;

- устанавливается, имеются ли детали для сборки и фиксации стыков и крепления подмостей, обозначены ли места страховки, а также есть ли осевые риски и метки, указывающие на точки стирания при складировании.

Операционный - это контроль монтажного процесса после завершения определенной производственной операции, заключающейся в систематической проверке соответствия выполнения работы требованиям, установленным проектно-нормативной документацией. Он осуществляется по схемам операционного контроля качества, которые разрабатываются для операции:

- сборки элементов и конструкций под клепку и сварку;

- предварительного напряжения;

- укрупнительной сборки и установки.

Схемы операционного контроля качества находятся у производителя работ, мастера и бригадира.

Приемочный контроль производят прорабы и мастера, принимая у бригадиров выполненные работы и оценивая их качество на скрытые работы, к которым относятся устройство оснований под фундаменты, возведение фундаментов составляют акты.

При приемке предоставляют следующие документы: рабочие чертежи монтируемых конструкций, паспорта на сборные конструкции и их элементы; сертификаты на материалы используемые при монтаже; сертификаты на электроды; исполнительные схемы инструментального положения; акты промежуточной приемки; документацию по результатам испытания качества сварки.

Допускаемые отклонения при монтаже колонн:

- отклонение отметки опорной поверхности колонн монтируемых на заранее установленные выверенные стальные опорные плиты с верхней строганной поверхностью: ± 1,5 мм;

- смещение осей колонны и опор относительно разбивочных осей: ± 5 мм;

- отклонение оси колонны от вертикали в верхнем сечении ? 0,001 высоты колонны, но не более 35 мм;

- кривизна 1/750 высоты колонны, но не более 15 мм;

Фермы выверяют на прямолинейность поясов натяжением проволоки между опорными узлами, на вертикальность плоскости фермы - с помощью отвеса. Отклонение от проектного положения ферм устраняются изменением длины прогонов, распорок или связей. После выполнения всех операций выверки ферм они окончательно закрепляются на опорах и в узлах примыкания связей, распорок.

Отклонения при монтаже балок: