Материал: ЛабРаб_4_ОАП_Построение модели камер сгорания четырёхкамерного двигателя 170216

На рисунке 4 головка камеры сгорания представлена в более крупном масштабе.

Рисунок 4 – Элементы крепления рамы к головке двигателя

На рисунке 5 показаны элементы двигателя, установленные на внешней поверхности сопловых частей камер. В средней части имеется шпангоут для крепления центральной части донной защиты. В нижней части имеется трубопровод для подвода одного из компонентов топлива (керосина) для охлаждения камеры сгорания. Второй компонент топлива (кислород) подаётся непосредственно в верхнюю часть головки двигателя (см. рисунок 2). На рисунке 5 видны также подводящие трубопроводы и шланги высокого давления.

6

Рисунок 5 – Элементы сопловых частей двигателя

7

На рисунке 7 представлена фотография, где видны элементы крепления камер между собой. К этим элементам также крепится (в последствии) донная защита.

Рисунок 7 – Элементы крепления камер и донной защиты

9

5 Методические указания для построения камер сгорания

1.Камеры сгорания в количестве четырёх штук необходимо вписать в корпус хвостового отсека, соблюдая пропорции примерно такие, как на фотографиях. Диаметр хвостового выбирается в соответствии с вариантами диаметров силового кольца ракеты (см. соответствующую лабораторную работу).

2.Для выбора расположения камер сгорания относительно корпуса хвостового отсека и расположения четырёх камер относительно друг друга необходимо выполнить следующие действия.

Построить плоскость, перпендикулярную осям камер сгорания. Создать

вэтой плоскости эскиз проекций контуров сопловых частей в районе среза сопла, то есть, окружностей. Причём, необходимо вписать четыре окружности контуров в габариты (контур) корпуса хвостового отсека. При этом необходимо обеспечить небольшой зазор между камерами сгорания в районе среза сопла камер. Такой эскиз представлен на рисунке 12.

Рисунок 12 – Эскиз для определения взаимного расположения камер сгорания

10