Материал: Использование инновационных технологий в предупреждении, раскрытии и расследовании преступлений

Современные условия, уровень развития инновационных технологий и техники в области науки об оружии позволяют найти оптимальное решение в сложившейся ситуации на примере международного опыта. К примеру, в США и ряде стран западной Европы в широком применении в арсенале полиции находятся электрошоковые средства, которые временем доказали эффективность своего применения.

Электрошоковое оружие

Основано на непосредственном действии электрического разряда на цель. Относится к классу оружия нелетального действия, разделяется на контактное электрошоковое устройство и дистанционное электрошоковое устройство.

В странах ближнего (Россия, Китай) и дальнего (Израиль, США, Англия и т.д.) зарубежья используются следующие виды электрошокового оружия, которые стоят на вооружении полицейских подразделений:

Тэйзер - дистанционное электрошокового оружие, выстреливающего два электрода которые называются зондами, при помощи сжатого газа, на расстояние от 4,5 м до 10 м. Зонды соединены тонкими изолированными проводами с источником высокого напряжения в корпусе оружия. При попадании зондов в цель электрический искровой разряд передаваемый по проводам способен пробить слой верхней одежды до пяти сантиметров толщиной. Напряжение в 50 тыс. вольт эффективно парализует преступника, пока ток идёт по проводам (рис. 1,2).

(рисунок 1)                      (рисунок 2)

Taser XREP - электрическая пуля компании Taser International выстреливаемая из гладкоствольного оружия 12-го калибра. Пуля весит 14 грамм и имеет скорость около 90 м/c. Дальность действия пули около 30 м., что примерно в 3 раза превышает дальность действия обычного электрошокового устройства. 

(рисунок 3)                                                 (рисунок 4)

Акустическое (звуковое) оружие

Разгон демонстраций и акций протеста чаще всего проводится с применением достаточно традиционных средств, это вода, слезоточивый газ, резиновые боеприпасы и резиновые дубинки. Но высокие технологии начинают внедряться в эту область и ярким примером этого служит дальнодействующее акустическое устройство (LRAD - "Long Range Acoustic Device", Акустическое Устройство Дальнего Действия) (также иногда называемое "звуковая/акустическая пушка") - нелетальное оружие сдерживающего действия, предназначенное для разгона демонстраций, разработано American Technology Corporation.

Создано в 2000 году для защиты от нападения террористов, пиратов, воинственных демонстрантов. Для воздействия на людей используется сила звука. Мобильные установки LRAD мобильные установки мощностью 130 децибел, устанавливающиеся на бронетранспортерах или джипах, и ручные - представляющие собой что-то вроде мегафонов, издающих 120-децибельные рыки.

В соответствии с характеристиками завода-изготовителя оборудование весит 45 фунтов (20 кг) и может излучать звук в 30° (только на высоких частотах, 2.5 kHz) из устройства 33 дюймов (83 см) в диаметре. На максимальной громкости оно может излучать сигнал предупреждения о том, что это 146 dBSPL (1000 W / m²) на 1 метр, уровня, который способен перманентно нанести ущерб слуху, и выше до порога боли нормального человека (120-140 дБ). Изменение предупреждающего сигнала на 300 метров составляет менее 90 дБ.

Акустические пушки использовались при разгоне антиправительственных демонстраций в Грузии в 2007 году.

В США орудия LRAD были использованы полицией всего несколько раз по прямому назначению - для разгона акций протеста. Первый такой случай был в Питсбурге в 2009 году во время встречи на высшем уровне G20. Второй раз это орудие было использовано в том же Питсбурге в этом году во время проведения кубка Superbowl 2011. После этого орудие LRAD применялось еще несколько раз в разных местах, но в меньших масштабах.

Критики утверждают, что использование подобных систем может вызвать тяжёлые повреждения внутренних органов. Но так ли это на самом деле?может быть установлено практически на любом транспортном средстве, ее излучатель может формировать луч звуковых волн шириной до 30 градусов.

Использование звуковых орудий LRAD вызвало целую волну протестов, связанных с возможностью получения необратимых изменений организма, в частности, полной потери слуха. Человек начинает испытывать болевые ощущения при уровне звука в 120 децибел (шум двигателей реактивного самолета), а потеря слуха становится возможной при уровне в 130 децибел. Оба этих порога находятся значительно ниже возможностей орудия LRAD. Воздействие на человека звука силой в 140 децибел, на что способно орудие LRAD, приводит не только к потере человеком слуха, но и к полной его дезориентации, что влечет за собой неспособность человека покинуть опасную зону и может привести к летальному исходу. Орудие LRAD работает под управлением человека-оператора, что может так же привести к серьезным последствиям в результате воздействия непредсказуемого человеческого фактора.

Опыт зарубежных стран по применению нелетальных видов оружия, показывает их эффективность по сравнению с огнестрельным оружием, по ряду причин к которым относиться маловероятный смертельный исход, удобство в применение, большой радиус действия (LRAD). Однако их применение на территории Республики Казахстан возможно при соблюдении условий, оговоренных в Законе Республики Казахстан от 30 декабря 1998 года № 339-I "О государственном контроле за оборотом отдельных видов оружия".

Система активного противодействия

(Англ. Active Denial System, ADS) - один из нескольких видов оружия, разработанных в рамках программы "Оружие управляемых эффектов", представляет собой установку, излучающую электромагнитные колебания в диапазоне миллиметровых волн с частотой около 94 ГГц, которая оказывает кратковременное шоковое воздействие на людей. Мощный передатчик генерирует узкий направленный СВЧ - луч частотой 95 ГГц, который проникая в кожу человека на глубину 0,3мм, нагревает ее выше 45ºC, вызывая жгучую боль. Возникает ощущение похоже на то, которое испытывает человек, к коже которого близко поднесли включенную электрическую лампочку, нагретую до температуры 120-130ºC. Болевая реакция достаточно интенсивная, чтобы вынудить неприятеля покинуть поле боя. Реакция на облучение возникает в течении 2-3 секунд, становится невыносимой через 5 секунд и исчезает после отключения генератора или после того, как человек выйдет из зоны облучения. Если человек не покинет в течении 250 секунд, он заработает ожог кожи. Ожидаемая дальность поражения живой силы неприятеля - до 700 ярдов. Металлические предметы, попавшие под действие луча сильно нагреваются и поэтому если у человека в карманах будут находится ключи, монеты и т.п. он может получить сильный ожог. Опасность представляют даже металлические пуговицы и просто очки.

Благодаря регулировке мощности облучаемые ткани организма могут не повреждаться. Исследования проведенные учеными ВВС США установили безопасный уровень СВЧ-излучения для человека в 10 мВт/см2. Превышение уровня 2 Вт/см2 через 3 секунды приводило к повреждению роговицы у макак-резус.

Пентагон провел сертификационные испытания установки ADS на добровольцах (военнослужащих и резервистах), которые при облучении испытывали болевой шок и рефлекторное стремление немедленно скрыться из зоны поражения. Около 10 тыс. проведенных испытаний показали, что болевой порог достигался в течение 3 секунд облучения, а после 5 секунд боль становилась невыносимой. Однако только в 6 случаях испытуемые получали слабые ожоги в виде покраснений и вздутий кожи, а в одном случае - даже ожог второй степени.

Американские военные, основываясь на результатах проведённых ими лабораторных и полевых сертификационных испытаний утверждают, что установка ADS является нелетальным оружием, которое не представляет радиационного риска и в большинстве случаев не приводит к длительному поражению жертв. В свою очередь критики нового оружия предупреждают о возможных непредсказуемых последствиях СВЧ-облучения.

Прошедший испытания экспериментальный комплекс ADS, получивший наименование System 1, устанавливается на шасси автомобиля Hummer и оснащен антенной системой, способной формировать луч диаметром 2 метра, эффективная дальность действия которого составляет 500 метров. Возможна установка малогабаритного СВЧ-комплекса на шасси БТР Страйкер, а также на воздушные и морские платформы. Более мощный комплекс ADS планируется установить на борту спецсамолета AC-130.

Система слежения за правопорядком и безопасностью дорожного движения, пресечения преступлений и правонарушений

Камеры интеллектуального видеонаблюдения, с функцией оценки криминогенной обстановки и противоправности действий объектов наблюдения.

Исследователями из университета Карнеги-Меллоун (Carnegie Mellon University), осуществляется проект целью которого является устранение человеческого фактора в анализе изображений, получаемых с большого количества камер видеонаблюдения. В разрабатываемой системе используется ряд технологий, которые применяются в игровом контроллере Microsoft Kinect и системах управления автомобилей-роботов компании Google. Благодаря этим технологиям, с помощью обычных камер, стало возможным точное определение и идентификация объектов на изображении. Следующим шагом, который уже делают сейчас исследователи, является разработка самообучающегося и познавательного программного "движка", используя который компьютер сможет определить, насколько плохо ведут себя объекты на изображениях и что они собираются предпринять в следующий момент времени.

Указанная технология может одинаково хорошо использоваться в различных областях деятельности правоохранительных органов, в таких, как видеонаблюдение в аэропорту за личностью, оставившей подозрительный пакет или багаж без присмотра. Преимущества компьютеризированной системы перед людьми очевидны, компьютер может анализировать одновременно данные, поступающие со всех камер, возможности человека с этой точки зрения весьма ограничены.

Проект еще далек от завершения, но все работы идут согласно планам без всяких непредвиденных ситуаций. К сожалению, более подробная информация о проекте отсутствует из-за того, что некоторые его части являются секретными разработками. Но в любом случае, этот проект когда-либо будет завершен, благодаря тому, что он является еще одним шагом в наступлении Скайнета на наш мир, пришествие которого рано или поздно свершится.

К слову, системы видеонаблюдения в Республике Казахстан оправдали свое использование, в настоящее время в целом по республике функционирует в местах массового скопления людей, во дворах - 2,7 тыс. установок видеонаблюдения, в том числе в Астане - 694, в Алматы - 156. С их помощью выявлено порядка 290 тыс. правонарушений, раскрыто более 1,7 тыс. преступлений.

В Астане в рамках подготовки и проведения ЭКСПО - 2017 планируется дополнительно установить 2,5 тысячи камер видеонаблюдения".

Беспилотные летательные аппараты

БЛА предназначенные для слежения за правопорядком и безопасностью дорожного движения, а так же пресечения правонарушений и преступлений.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, также иногда сокращается как БЛА; в просторечии иногда используется название "дрон", от англ.  <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA> drone - трутень <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%8C>) - летательный аппарат <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82> без экипажа <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6> на борту.

Различают беспилотные летательные аппараты:

беспилотные неуправляемые;

беспилотные автоматические;

беспилотные дистанционно-пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА).

Беспилотные летательные аппараты принято делить по таким взаимосвязанным параметрам, как масса, время, дальность и высота полёта. Выделяют следующие классы аппаратов:

лёгкие - взлётная масса БЛА до 5 кг (пуск БЛА с руки), время полёта около 1 часа и высотой до 1 километра;

средние - взлётная масса БЛА от 5 до 30 кг (пуск БЛА с катапультного устройства за исключением БЛА вертикального взлёта и посадки - ВВП), высота полета до 3 - 5 километров, время полета 10-12 часов и высотой до 9-10 километров;

тяжёлые - взлётная масса БЛА более 30 кг., с высота полёта до 20 километров, время полёта 24 часа и более.

Для определения координат и земной скорости современные БПЛА, как правило, используют спутниковые навигационные приёмники <http://ru.wikipedia.org/wiki/GPS-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA> (GPS <http://ru.wikipedia.org/wiki/GPS> или ГЛОНАСС <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%9B%D0%9E%D0%9D%D0%90%D0%A1%D0%A1>). Углы ориентации и перегрузки определяются с использованием гироскопов <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF> и акселерометров <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80>.

В качестве управляющей аппаратуры, как правило, используются специализированные вычислители на базе цифровых сигнальных процессоров <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80> или компьютеры формата PC/104 <http://ru.wikipedia.org/wiki/PC/104>, MicroPC <http://ru.wikipedia.org/wiki/MicroPC> под управлением операционных систем реального времени (QNX <http://ru.wikipedia.org/wiki/QNX>, VME <http://ru.wikipedia.org/wiki/VME>, VxWorks <http://ru.wikipedia.org/wiki/VxWorks>, XOberon <http://ru.wikipedia.org/wiki/XOberon>). Программное обеспечение пишется обычно на языках высокого уровня, таких как Си <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8_%28%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29>, Си++ <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%2B%2B>, Модула-2 <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D0%B0-2>, Оберон SA <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD_%28%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29> или Ада95 <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%B0_%28%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29>.

Интерес к БЛА вызван их экономичностью при эксплуатации, устранением риска для жизни экипажа. Отсутствием ограничений по эксплуатационным нагрузкам, определяемых физиологическими возможностями человека, возможностью вести наблюдение из множества точек в течение короткого периода времени.

Особенностью применения БЛА является возможность непрерывного наблюдения поверхности и воздушного пространства при большом удалении объекта наблюдения с помощью различных датчиков.

Передача данных с БЛА. Основные требования по скорости передачи данных от бортовых сенсоров БПЛА сформулированы в стандарте НАТО STANAG 4609 Edition 2 и во второй редакции "Руководства по реализации" этого стандарта AEDP-8.

Основное требование к каналам передачи данных - качество мультимедийной информации. Оно характеризуется разрядностью и формой пикселей, их цветностью, а также количеством пикселей в кадре изображения, частотой кадров, форматом кадра (соотношением сторон), степенью сжатия изображения, вероятностью появления ошибочных пикселей в кадре, типом изображений и их содержимым.

Для формирования видеоизображений на борту БПЛА целесообразно использовать видеокамеры высокой четкости с прогрессивной разверткой и квадратными пикселями. Причем лучший выбор - камеры с разрешением Full HD 1920x1080x (50p) 60p или 1920x1080x (24p) 30p. Для минимизации требований к пропускной способности канала связи необходимо сжимать видеоинформацию, а при выборе качества изображений опираться на параметры указанных в STANAG 4609 уровней MISM-L10M - MISM-L9H. Соответственно, для передачи таких видеопотоков с разрешением 1920x1080x (24p) 30p понадобится минимальная пропускная способность 20 Мбит/с для одного источника сигнала.

Основная проблема при реализации каналов связи с БПЛА - ограничение частотного ресурса при росте требований к скорости передачи данных. Поэтому необходимы новые методы минимизации потребной полосы частот или совместного использования единой полосы различными БПЛА.

БЛА может быть оснащён громкоговорителями, например, акустическим устройством, которое может не только предупреждать нарушителей, но и, используя достаточно громкий звук, обратить их в бегство. Однако просто прогнать правонарушителей бывает недостаточно, полицейский БЛА должен уметь остановить преступника, скрывающегося с места преступления, взять его с поличным. Вертолёты оснащаются также мощными прожекторами и стробоскопическими источниками света, которые превращают их в эффективные средства нелетального воздействия. Стробирующий импульс высокой интенсивности может послужить причиной головокружения, дезориентации и нарушения чувства равновесия, что делает практически невозможным оставление преступниками места преступления.

Устройство обездвиживания человека на основе светового воздействия, разработанное фирмой Peak Beam Systems Inc., успешно прошло испытания в вооружённых силах США и уже полным ходом устанавливается на беспилотных вертолётах.

Однако стробоскопический свет может оказаться опасным для применения на пилотируемых аппаратах из-за воздействия, оказываемого на экипаж. В то же время, размещённый на БЛА "стробоскоп" позволяет в буквальном смысле пресечь преступление.