Проверка герметичности системы питания двигателя топливом.
Для проверки герметичности системы питания дизелей следует пользоваться специальным прибором. Перед началом проверки прибор испытывается на герметичность. Для этого надо закрыть двухходовой кран, заполнить бак прибора топливом (5-6 л), затем закрыть кран сброса давления и насосом создать давление в баке прибора примерно 3 кг/см2. В течение 1 мин манометр не должен показывать заметного падения давления.
Проверка герметичности системы питания двигателя осуществляется следующим образом: отсоедините отводящий (сливной) топливопровод от топливного бака и вставить в него заглушку; отсоединить подводящий (всасывающий) топливопровод от топливного бака и при помощи сменного штуцера соединить его со шлангом прибора; повернуть двухходовой кран прибора так, чтобы бак прибора сообщался с системой питания двигателя через подводящий (всасывающий) трубопровод.
При повороте крана топливо из бака прибора течет в систему питания двигателя. Наличие негерметичности где-либо в системе обнаруживается по появлению топлива или пузырьков воздуха. Закрыв кран, устранить неисправность и повторно проверить систему на герметичность. После устранения неисправностей прибор отсоединить, а оба топливопровода подсоединить к баку, пустить двигатель и проверить его работу.
Если обнаружена неплотность в соединениях (подтекание топлива или пузырьки воздуха), следует закрыть двухходовый кран прибора, устранить неисправность и вновь проверить герметичность системы: отсоединить от топливопровода прибор, присоединить топливопроводы к топливному баку, пустить двигатель и проверить его работу.
Дизельные двигатели наряду с высокими
технико-экономическими показателями имеют и отрицательные стороны, одной из
которых является высокое содержание в отработавших газах аэрозолей,
определяющих дымность пуска. Отработавшие газы дизельного двигателя содержат в
основном частицы сажи, золы, несгоревшего топлива, масла, воды, что загрязняет
атмосферный воздух и оказывает вредное воздействие на человека.
Заключение
Таким образом, в процессе изучения данной темы, я рассмотрел систему питания дизельных двигателей грузовых автомобилей в общем виде и методы ее диагностирования. Установил, что задачи диагностирования непосредственно зависят от области его применения и назначения.
Диагностирование проводят как при техническом обслуживании, так и при ремонте.
При техническом обслуживании задачи диагностирования заключаются в установлении: работоспособности узлов и элементов системы питания двигателя; потребности в текущем ремонте узлов и элементов системы питания; перечня работ, которые необходимо выполнить при очередном техническом обслуживании.
При ремонте задача диагностирования заключаются в установлении перечня работ, которые необходимо выполнить для восстановления работоспособности системы.
Перечисленные задачи выполняются полностью или частично в зависимости от конкретного вида применяемых средств и оборудования при проведении диагностирования.
Так же установлено, что для
диагностики системы питания дизельного двигателя грузовых автомобилей
существует большое разнообразие методов и оборудования.
Список информационных
источников
1. «За рулем» - электронный ресурс: http://www.zr.ru/;
2. «Система питания дизельного двигателя топливом» - электронный ресурс: <http://ustroistvo-avtomobilya.ru/>;
. «Диагностика системы питания дизеля» - электронный ресурс: <http://reftrend.ru/1032233.html>;
. «Оборудование для диагностики двигателя» - электронный ресурс: <http://ecsmart.ru/professional-education/common-rail-courses/>;
. «Система питания дизеля» - электронный ресурс: http://http://own.in.ua/view/.