Материал: Большепролетные конструкции покрытий гражданских и промышленных зданий

.3 Покрытия с жесткими вантами и мембраны

Жесткая ванта представляет собой ряд стержневых элементов из профильного металла, шарнирно соединенных между собой и образующих при закреплении крайних точек на опорах свободно провисающую нить. Соединение жестких вант между собой и с опорными конструкциями не требует применения сложных анкерных устройств и высоко квалифицированной рабочей силы.

Основным достоинством этого покрытия явилась его высокая устойчивость к воздействию ветрового отсоса и флаттера (изгибно-крутильных колебаний) без установки специальных ветровых связей и предварительного напряжения. Это достигнуто благодаря применению жестких вант и повышению постоянной нагрузки на покрытие.

Висячие оболочки из различных рис.овых материалов (сталь, алюминиевые сплавы, синтетические ткани и т.д.) принято называть мембранами. Мембраны могут выполняться на заводе и доставляться на стройку свернутыми в рулоны. В одном конструктивном элементе совмещаются несущие и ограждающие функции.

Эффективность мембранных покрытий возрастает, если для повышения их жесткости вместо тяжелых кровель и специального пригруза применить предварительное натяжение. Стрела провиса мембранных покрытий принимается 1/15-1/25 пролета.

По контуру мембрана подвешивается к стальному или железобетонному опорному кольцу.

Мембрана применяется при любой геометрической форме плана. Для мембран на прямоугольном плане применяют цилиндрическую поверхность покрытия, на круглом плане - сферическую или коническую (пролет ограничен до 60 м).

.4 Комбинированные системы

При проектировании большепролетных сооружений встречаются здания, в которых целесообразно применить комбинацию простого конструктивного элемента (например, балки, арки, плиты) с натянутым тросом. Некоторые плиты комбинированных конструкций известны давно. Это шпренгельные конструкции в которых пояс-балка работает на сжатие, а металлический стержень или трос воспринимает растягивающие усилия. В более сложных конструкциях появилась возможность упростить конструктивную схему и за счет этого получить экономический эффект по сравнению с традиционными большепролетными конструкциями. Арочновантовая ферма была применена при возведении дворца спортивных игр "зенит" в ленинграде. здание в плане прямоугольное размерами 72 × 126 м. несущий каркас этого зала решен в виде десяти поперечных рам с шагом 12 м и двух торцевых фахверковых стен. каждая из рам выполнялась в виде блока из двух наклонных v-образных колонн-подкосов, четырех колонноттяжек и двух арочно-вантовых ферм. ширина каждого блока 6 м. железобетонные колонны-подкосы защемлены в подошве и шарнирно примыкают к арочно-вантовой ферме. Колонны-оттяжки вверху и внизу закреплены шарнирно. уравновешивание сил распора происходит, в основном, в самом покрытии. Этим данная система выгодно отличается от чисто вантовых конструкций, которые на прямоугольном плане требуют постановки оттяжек, контрфорсов или других специальных устройств. Предварительное напряжение вант обеспечит значительное снижение моментов в арке, возникающих при некоторых видах нагрузок.

Сечение стальной арки двутавровое высотой 900 мм. Ванты выполнены из канатов закрытого типа с заливными анкерами.

Железобетонная плита, подкрепленная шпренгелями, применена для покрытия девяти секций с размерами в плане 12 × 12 м универмага в Киеве. Верхний пояс каждой ячейки системы набирается из девяти плит размером 4 × 4 м. нижний пояс выполнен из перекрестных арматурных стержней. Эти стержни шарнирно закреплены к диагональным ребрам угловых плит, что позволяет замкнуть усилия системы внутри нее, передавая на колонну лишь вертикальную нагрузку.

.5 Конструктивные элементы и детали вантовых покрытий

Проволочные тросы (канаты). основной конструктивный материал вантовых покрытий - изготавливаются из стальной холоднотянутой проволоки диаметром 0,5-6 мм, с пределом прочности до 220 кг/мм². Различают несколько типов тросов:

− спиральные тросы (рис. 35, 1, а), состоящие из центральной проволоки, на которую спирально навиты последовательно в левом и правом направлении несколько рядов круглых проволок;

− многопрядевые тросы (рис. 35, рис. 1, б), состоящие из сердечника (пенькового каната или проволочной пряди), на который навиты односторонней или перекрестной круткой проволочные пряди (пряди могут иметь спиральную свивку) в этом случае трос будет называться спирально-прядевым;

− закрытые или полузакрытые тросы (рис. 35, рис. 1, в, г), состоящие из сердечника (например, в виде спирального троса), вокруг которого навиты ряды проволок фигурного сечения, обеспечивающие их плотное прилегание (при полузакрытом решении трос имеет один ряд навивки из круглых и фигурных проволок);

− плоские ленточные тросы (рис. 35, рис. 1, е), состоящие из ряда витых тросов (обычно четырехпрядевых) с попеременной правой или левой круткой, связанных между собой одинарной или двойной прошивкой проволокой или тонкими проволочными прядями, требуют надежной защиты от коррозии. возможны следующие способы антикоррозийной защиты тросов: оцинкование, лакокрасочные покрытия или смазки, покрытие пластмассовой оболочкой, покрытие оболочкой из рис.овой стали с нагнетением в оболочку битума или цементного раствора, обетонирование.

Рис. 35

Окончания тросов должны быть выполнены таким образом, чтобы обеспечивать прочность окончания не меньше прочности троса и передачу усилий от троса на другие элементы конструкции. Традиционный вид концевого крепления тросов - петля со сплеткой (рис. 35, рис. 2, а), когда конец троса распускается на пряди, которые вплетаются в трос. для обеспечения равномерной передачи усилия в соединении в петлю вкладывают коуш. по длине тросы сращивают также сплеткой, кроме закрытых соединений. Вместо сплетки для скрепления и сращивания тросов часто применяют зажимные соединения:

− запрессовывание обеих ветвей троса при петлевом креплении в овальную муфту из легкого металла, внутренние размеры которой соответствуют диаметру троса (рис. 35, рис. 2, б);

− винтовые соединения, когда конец троса распускают на пряди, которые укладывают вокруг стержня с винтовой нарезкой, а затем запрессовывают в муфту из легкого металла (рис. 35, рис. 2, в);

− крепление посредством хомутов (рис. 35, рис. 2, д, к), не рекомендуемых для напряженных тросов вантовых покрытий, так как они с течением времени ослабевают;

− крепление тросов с заливкой металлом (рис. 35, рис. 2, е, ж), когда конец троса расплетают, очищают, обезжиривают и помещают в коническую внутреннюю полость специальной муфты-наконечника, а затем заливают муфту расплавленным свинцом или сплавом свинца с цинком (возможна заливка бетоном);

− клиновые крепления тросов, редко применяемые в строительстве;

− стяжные муфты (рис. 35, рис. 2, г), применяемые для корректировки длины тросов при монтаже и их предварительного натяжения. Анкерные узлы служат для восприятия усилий в тросах и передачи их на опорные конструкции. в предварительно напряженных вантовых покрытиях они используются также для предварительного натяжения тросов. На рис.е 35, рис. 2, и показана анкеровка радиального троса кругового вантового покрытия в сжатом опорном кольце. чтобы обеспечить свободное перемещение троса при изменении угла его наклона, в опорном кольце и примыкающей к нему оболочке покрытия устроены конические гильзы, заполненные битумом. жесткое опорное кольцо и гибкая оболочка разделены деформационным швом.

Покрытия и кровли в зависимости от типа вантовой системы применяют тяжелую или легкую конструкцию покрытия.

Тяжелые покрытия выполняют из железобетона. их масса достигает 170-200 кг/м², при сборных покрытиях применяют плоские или ребристые плиты прямоугольного или трапециевидного очертания. сборные плиты обычно подвешивают между тросами, а швы между плитами замоноличивают.

Легкие покрытия массой 40-60 кг/м² обычно выполняются из крупноразмерных стальных или алюминиевых профилированных рис.ов, которы служат одновременно и несущими элементами ограждения и кровлей, если теплоизоляция отсутствует или крепится снизу. при размещении теплоизоляции поверх рис.ов необходимо устройство дополнительного кровельного покрытия. легкие покрытия целесообразно выполнять из легких металлических панелей с размещением утеплителя внутри панелей.

6. Трансформируемые и пневматические покрытия

.1 Трансформируемые покрытия

Трансформируемые покрытия - это покрытия, легко поддающиеся сборке, перевозке на новое место и даже полной замене конструкции на новое конструктивное решение.

Причины развития таких конструкций в архитектуре современных общественных зданий многообразны. К ним относятся: быстрое моральное старение функций сооружений, появление новых легких и прочных строительных материалов, тенденция сближения людей с окружающей средой, тактичное вписывание сооружений в ландшафт и наконец растущее число зданий временного назначения или нерегулярного пребывания в них людей.

Для того, чтобы создать легкие сборно-разборные конструкции, потребовалось прежде всего отказаться от ограждающих конструкций из железобетона, армоцемента, стали, дерева и перейти на легкие тканевые и пленочные покрытия, позволяющие защищать помещения от погодных факторов (дождя, снега, солнца и ветра), но почти не решающих комфортно психологических задач: надежности защиты от непогоды, долговечности, теплоизоляционной функции и др. несущие функции трансформируемых конструкций выполняются различными приемами. В соответствии с этим их можно подразделять на три основные группы: тепловые покрытия, пневматические конструкции и трансформируемые жесткие системы.

.2 Тентовые и пневматические конструкции

Тентовые пневматические конструкции по сути своей мембранные покрытия, но ограждающие функции выполняют тканевые и пленочные материалы, несущие функции дополняются системами из тросов и мачт, или конструкциями жестких каркасов. В пневматических конструкциях несущая функция выполняется воздухом или другим легким газом. пневматические и тентовые конструкции относятся к классу мягких оболочек и им можно придавать любую форму. особенностью их является способность воспринимать только растягивающие усилия. Для усиления мягких оболочек применяют стальные тросы, которые изготавливают из коррозиостойких сортов стали или из обычной стали с полимерным покрытием. Весьма перспективны тросы из синтетических и натуральных волокон.

В зависимости от применяемых материалов мягки оболочки можно разделить на два основных типа:

− изотропные оболочки (из металлических рис.ов и фольги, из пленочных и рис.овых пластмасс или резин, из неориентированных волокнистых материалов);

− анизотропные оболочки (из тканей и армированных пленок, из проволочных и тросовых сеток с заполнением ячеек пленками или тканями).

По конструктивному признаку мягкие оболочки имеют следующие разновидности:

− пневматические конструкции - мягкие замкнутые оболочки, стабилизированные избыточным давлением воздуха (они в свою очередь подразделяются на пневмокаркасные, пневмопанельные и воздухоопорные конструкции);

− тентовые покрытия, при которых устойчивость формы обеспечивается соответствующим выбором кривизны поверхности (несущие тросы отсутствуют);

− вантово-тентовые представлены в виде мягких оболочек одинарной и двоякой кривизны, подкрепленные по всей поверхности и по краям системой тросов (вант), работающих совместно с тентовой оболочкой;

− вантовые покрытия имеют основную несущую конструкцию в виде системы тросов (вант) с рис.овым, тканевым или пленочным заполнителем ячеек тросовой сетки, воспринимающим лишь местные усилия и выполняющим главным образом функции ограждения.

Пневматические конструкции появились в 1946 г. Пневматическим конструкциями называются мягкие оболочки, предварительное напряжение которых достигается благодаря нагнетаемому в них воздуху. Материалы, из которых они выполняются - воздухонепроницаемые ткани и армированные пленки. Они имеют высокое сопротивление растяжению, но не способны сопротивляться никаким видам напряжения. Наиболее полное использование конструктивных свойств материала Ведет к образованию разнообразных форм, но любая из форм должна быть подчинена определенным законам. Неправильно запроектированные пневматические конструкции обнаружат ошибку архитектора образованием трещин и складок, искажающих форму, или же потерей устойчивости.

Поэтому при создании форм пневматических сооружений очень важно оставаться в определенных границах, выходить за пределы которых не позволяет сама природа мягких оболочек, напряженных внутренним давлением воздуха.

В разных странах, в том числе и в нашей стране, возведены десятки пневматических сооружений различного назначения. В промышленности их применяют для различного рода складских сооружений, в сельском хозяйстве возводят животноводческие фермы, в гражданском строительстве используют под временные помещения: выставочные залы, торговые и зрелищные, спортивные сооружения.

Пневматические конструкции классифицируются на воздухоопорные, воздухонесомые и комбинированные. Воздухоопорные пневматические конструкции - это системы, в которых создается избыточное давление воздуха в тысячные доли атмосферы. Такое давление практически не ощущается человеком и поддерживается с помощью вентиляторов или воздуходувок низкого давления. Здание воздухоопорного типа состоит из следующих конструктивных элементов: гибкой тканевой или пластмассовой оболочки, анкерных устройств для подачи воздуха и поддержания постоянной разницы давления. Герметичность сооружения обеспечивается воздухонепроницаемостью материала оболочки и плотным сопряжением с основанием. Входной шлюз имеет две попеременно открывающиеся двери, что уменьшает расход воздуха при эксплуатации оболочки. Основанием воздухоопорного сооружения служит контурная труба из мягкого материала, заполненная водой или песком, которая располагается прямо на выровненной площадке. В более капитальных сооружениях делается сплошное бетонное основание, на котором укреплена оболочка. Варианты крепления оболочки к основанию разнообразны.

Наиболее простой формой сооружений воздухоопорного типа является сферический купол, напряжения в котором от внутреннего давления воздуха во всех точках одинаковы. Большое распространение получили цилиндрические оболочки со сферическими окончаниями и тороидальные оболочки. Формы воздухоопорных оболочек определяются их планом. Размеры воздухоопорных конструкций ограничены прочностью материалов.

Для их усиления применяют систему разгружающих канатов или сеток, а также внутренние оттяжки. К воздухонесомым относятся такие пневматические конструкции в которых избыточное давление воздуха создается в герметичных полостях несущих элементов пневмокаркасов. пневмокаркасы могут быть представлены в виде арок или рам, состоящих из криволинейных или прямолинейных элементов.

Сооружения, каркасом которых служат арки или рамы, покрываются тентом или соединяются тентовыми вставками. при необходимости производится стабилизация сооружения с помощью тросов или канатов. невысокая несущая способность пневмокаркаса приводит иногда к необходимости расстановки пневмоарок вплотную друг к другу. при этом сооружение приобретает новое качество, которое можно рассматривать как особую разновидность воздухонесомых сооружений - пневмопанельные. Их достоинством является совмещение несущих и ограждающих функций, высокие теплотехнические качества, повышенная устойчивость. Еще одной разновидностью является пневмолинзовое покрытие, образованное двумя оболочками, а в пространство между ними подается воздух под давлением. Нельзя не сказать о железобетонных оболочках, возведенных с помощью пневмооболочек. для этого свежая бетонная смесь укладывается на арматурный каркас, расположенный на земле по пленке пневмооболочки. Бетон закрывается слоем пленки, а в пневмооболочку, разложенную на землю подается воздух и она вместе с бетоном поднимается в проектное положение, где бетон набирает прочность. таким образом, можно формировать купольные здания, пологие оболочки с плоским контуром и другие формы покрытий.