Отчет по практике: Анализ экономических показателей предприятия

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

6. Прибыль ООО «Омскдизель»

Состав и динамика прибыли организации за 2014-2015 гг.

Показатель

2014

2015

Отклонение (+/-)

2015/2014 г

Валовая прибыль

146853

81368

-65485

Прибыль от продаж

53900

26577

-27323

Прибыль до налогообложения

28345

11107

-17238

Чистая прибыль

23341

8168

-15173

Из таблицы видно, что в 2015 году наблюдается снижение прибыли: валовой - на 65485 тыс. руб.; прибыли от продаж - 27323 тыс. руб., чистой прибыли - 15173 тыс. руб.

Формирование и распределение прибыли представлено в приложении 7. Изменение суммы балансовой прибыли в сопоставлении 2015 г. с 2014 г. произошло за счет следующих факторов: прибыли от реализации продукции на -27323 тыс. руб.; прочих операционных доходов на 1243 тыс. руб.; прочих операционных расходов на 18494 тыс. руб.; прочих внереализационных расходов на 2065 тыс. руб. В результате влияния рассматриваемых факторов балансовая прибыль ООО «Омскдизель» в 2015 году сократилась относительно балансовой прибыли 2014 года на 15173 тыс. руб.

Анализ приложения 7, позволил сделать вывод, что прибыль за рассматриваемый период сокращалась на 15173 тыс. руб. В итоге, за 2015 год предприятие получило прибыли в 2,85 раза меньше, чем в 2014 году. Такой результат получился за счет некоторого сокращения выручки и снижения себестоимости продукции. Чистая прибыль распределяется в соответствии с Уставом предприятия. За счет чистой прибыли выплачиваются дивиденды акционерам предприятия, создаются фонды накопления, потребления, резервный фонд, часть прибыли направляется на пополнение собственного оборотного капитала. Схема распределения чистой прибыли представлена в приложении 8.

Рассмотрим основные причины, в результате которых компаниииспользуют стратегию диверсификации: образование избыточных финансовых ресурсов, превосходящих необходимые для поддержания конкурентных преимуществ в первоначальных сферах бизнеса; желание выжить и укрепить свое положение на рынке в условиях конкуренции; стремление снизить предпринимательские риски, распределив их между различными сферами деятельности; возможность получения большей прибыли, чем при простом наращивании объемов производства.

Существует несколько вариантов повышения конкурентоспособности предприятия: 1. Располагаться на таких географических районах, где конкурент не контролирует рынок. 2. Уделять внимание тем сегментам покупателей, которыми конкурент не обслуживает. 3. Работать с потребителями тех конкурентов, чья продукция отличается недостаточно хорошим качеством, отсутствием ряда характеристик и невысокими показателями в эксплуатации. В этом случае фирма, предлагающая более качественную продукцию, может убедить большинство потребителей, заинтересованных в использовании товара, переключиться на ее продукцию. 4. Осуществлять продажу товаров специально для потребителей тех конкурентов, которые плохо обслуживают своих клиентов. В этом случае ориентированному на хорошее обслуживание претенденту будет сравнительно легко отвоевать разочарованных клиентов у своего соперника. 5. Разработка и реализация рекламно-презентационной стратегии информирования широких слоев населения о преимуществах компании ООО «Омскдизель». 6. Завоевание высоких позиций среди конкурентов за счет сотрудничества с ними и создания корпоративных условий реализации схожих направлений по единым правилам и в рамках единых оговоренных ценовых коридоров.

7. Система управления запасами и маршруты доставки товаров

Система управления запасами - это комплекс мероприятий по созданию и пополнению запасов, организации непрерывного контроля и оперативного планирования поставок.

Обеспечиваться контроль состояния запасов и формирование заказа может периодически, основываясь на одной из рассмотренных систем: система оперативного управления (принимается спустя определенный промежуток времени решение о необходимости заказа); система равномерной поставки (заказ постоянного объема продукции через равные временные промежутки); система пополнения запаса до максимального уровня (через равные временные промежутки оформляется заказ объема продукции, равный разности между установленным максимальным уровнем и фактическим запасом) [9].

На практике используются разные методы контроля и управления запасами:

1. Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса. Проверка фактического уровня запасов производится через равные временные промежутки. Заказ о постоянном объеме оформляется при условии, что запасы на момент проверки равны либо меньше установленного порогового значения. При этом остается неизменным период, через который компания направляет заказ поставщику. Применять эту систему можно тогда, когда есть возможность заказывать партии, различные по величине. На практике по данной системе можно заказывать: один из многих товаров, закупаемых у одного и того же поставщика; товары, на которые уровень спроса относительно постоянен; малоценные товары и др.

2. Система управления запасами с фиксированным размером заказов при непрерывной проверке фактического уровня запасов. При достижении запасов порогового значения оформляется заказ партии постоянного объема. После достижения заранее определенного минимального порогового значения запаса, производится его заказ. При этом размер заказываемой партии всегда является одинаковым, а различаться могут интервалы времени, спустя которые производится заказ.

Для решения проблем с запасами используются модели управления запасами, которые должны ответить на 2 главных вопроса - когда и сколько нужно заказывать:

1. Модель с фиксированным размером заказа - имеется на складе максимальный желательный запас. Потребность в данной продукции снижает её объем на складе - при достижении порогового уровня количества, будет размещен новый заказ. Определяется оптимальный размер заказа так, чтобы на складе количество продукции вновь было равно нужному размеру, поскольку не производится поставка продукции мгновенно, поэтому требуется учет потребления во время поставки. Поэтому должен учитываться резервный запас, который используется с целью предотвращения возможного дефицита.

2. Модель с фиксированным интервалом времени между заказами - размещение заказа с заданной периодичностью, его размер должен пополнить уровень запаса до МЖЗ.

3. Модель «Минимум - Максимум». Периодический контроль уровня запасов. При выявлении, что запасы достигли минимальной пороговой отметки, будет произведен заказ [1].

Проведем оценку рациональности структуры запасов, которая позволит выявить ресурсы, объем которых явно избыточен, и ресурсы, приобретение которых нужно ускорить (таблица ).

Оценка рациональности структуры запасов в 2015 году

Вид запаса

Дневной объем расхода

Существующие дни запаса

Количество

Сок поставки, дни

Страховой запас

Оптимальный запас

Товары, шт.

138

27

3714

14

7

21

топливо и ГСМ, л.

1858

27

50160

17

8

25

спец. одежда, шт.

9

27

251

7

6

13

запасные части, шт.

12

27

325

14

4

18

прочие материалы, шт

49

27

1316

14

4

18

Проведенная оценка рациональности структуры запаса показала, что запасы предприятие приобретает с большим запасом дней, чем это необходимо. Так, например товары приобретаются на 27 дней, а срок их поставки составляет только 14 дней. Поскольку Сахалинская область не имеет сухопутной связи с материком, откуда осуществляется доставка товаров, то необходимо создать и 7-ми дневной страховой запас. Следовательно, оптимальный запас товаров составит 21 день.

Маршрутизация перевозок - наиболее совершенный способ организации материала потока грузов со склада потребителя. Эта система оказывает существенное влияние на эффективное использование автомобильного транспорта.

Маршруты доставки товаров разрабатывают с учетом территориального размещения сети розничных торговых предприятий. С этой целью составляют карту-схему размещения обслуживаемых розничных торговых предприятий и по ней определяют возможные транспортные связи между несколькими населенными пунктами, в которых расположены предприятия розничной торговли. Сначала составляют линейные маршруты, а затем формируют кольцевые. Маршруты составляются с учетом обеспечения оптимальных показателей работы транспортных средств [12].

Создание маршрута позволяет точно определить оптимальный объем перевозок грузов со склада, количества автомобилей, осуществляющих эти перевозки, что способствуют сокращению простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой, эффективному использованию подвижного состава и высвобождению из сфер обращения значительных материальных потребителей. Основные элементы маршрута: длина маршрута - путь, проходимый автомобилям от начального до конечного пункта маршрута; оборот автомобиля - законченный цикл движения, т.е. движения от начального до конечного пункта.

8. Инновации, внесенные в деятельность предприятия

Компания ООО «Омскдизель» регулярно обновляет свою продукцию, новики в сельскохозяйственной техники, спецтехники являются визитной карточкой сайта компании.

Особенность компании ООО «Омскдизель» заключается в том, что клиентам компании «Омскдизель» доступны все виды сервисного обслуживания сельскохозяйственной техники: предпродажная подготовка; гарантийное сопровождение; техническое обслуживание; диагностика; послегарантийное обслуживание.

Сервисное обслуживание сельскохозяйственной и спецтехники компанией «Омскдизель» не сводится к банальному техническому обслуживанию, а включает в себя общение с инженером, информирование о возможностях техники, обучение специалистов компании-заказчика правильной эксплуатации техники; гарантийное и после гарантийное обслуживание; ремонтно-восстановительные работы, включая капитальный ремонт.

В 2013 году компания «Омскдизель» построила автоцентр «КАМАЗ» по стандартам мирового уровня и оказывает полный спектр услуг по обслуживанию грузовых автомобилей. Тем самым расширило сферу своей деятельности - продажа автомобилей и специальной техники ОАО «Камаз».

Рассмотрим анализ обеспеченности трудовыми ресурсами ООО «Омскдизель» на основе данных отчетов о численности, составе и профессиональном обучении кадров за 2014-2015 гг. (таблица )

Анализ обеспеченности трудовыми ресурсами ООО «Омскдизель» в 2014-2015 гг.

Показатель

2013 г.

2014 г.

Отклонение (+/-)

Темп роста, %

Среднесписочная численность работников, чел., в том числе:

250

250

-

100,0

рабочие

128

121

-7

94,5

инженерно-технические работники, из них:

58

60

-2

103,4

руководители

39

39

-

100

специалисты

31

30

-1

96,8

В ООО «Омскдизель» необходимо совершенствовать кадровую работу ООО «Омскдизель». Согласно выявленным ошибкам в ведении кадрового документооборота и работы отдела кадров в целом, можно предложить следующие мероприятия совершенствования организации кадрового документооборота: 1. Разработать недостающие нормативно-методические документы, которые необходимы для правильного введения кадрового делопроизводства согласно действующему законодательству. 2. Направить сотрудников отдела кадров на регулярное на повышение квалификации в области кадрового делопроизводства. 3. Внедрить автоматизированную систему «БОСС - Кадровик», позволяющую увеличить эффективность работы кадровых служб за счет автоматизации ведения кадрового учета и уменьшения рутинных операций, выполнение которых без автоматизации требует больших затрат производственного времени.

В результате внедрения предложенных мероприятий в ООО «Омскдизель» организация деятельности кадровый службы перейдёт на новый современный уровень.

Заключение

поставка ценообразование прибыль рентабельность

Практика проходила в компании ООО «Омскдизель», которая осуществляет продажу всей технологической линейки сельскохозяйственной техники; продажу широкого ассортимента запасных частей для техники отечественного и иностранного производства; а также сервисные услуги.

За время производственной практики на ООО «Омскдизель» я, познакомилась со структурой предприятия, схемой поставки грузов, перемещений деталей по подразделениям предприятия. Сопровождение готовой продукции заказчику. Освоено составление сопроводительного документа, схемы перемещения деталей, работа с договорами.

Библиографический список

1. Ельдештейн Ю.М. Логистика: электронный учебно-методический комплекс. Красноярск: КГАУ, 2010. - 508 с.

2. Липсиц, И.В. Коммерческое ценообразование: Учебник для экономических специальностей и факультетов вузов / И.В. Липсиц, ГУ ВШЭ. - М.: БЕК, 2008. - 368 с.

3. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. Учеб.пособие для вузов/ Под ред. проф. Н.П. Любушина. - М.: Юнати-Дана, 2011.

4. Практикум по логистике: учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. Под ред. Б.А. Аникина. М.:ИНФРА-М, 2011. 280 с.

5. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник / Г.В. Савицкая. - Москва: Инфра-М, 2010. - 534 с.

6. Сербин В.Д. Основы логистики Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2010.